ב- 26 ביולי פרסם Voennoye Obozreniye את הפרסום Military Objects of the Republic of Korea על תמונות לוויין של Google Earth, שסיפק סקירה קצרה של הפוטנציאל הצבאי של הרפובליקה הקוריאנית וסיפק צילומי לוויין של מתקנים צבאיים דרום קוריאה שסיפק Google Earth. תמונות של שטח צפון קוריאה נמצאות בערך באותה רזולוציה נמוכה כמו תמונות של אובייקטים בדרום קוריאה. בהקשר זה, למרבה הצער, כמעט בלתי אפשרי להעריך את הפוטנציאל של כוחות היבשה הצפון קוריאנים באמצעות Google earth.
הכוחות המזוינים הסדירים של הרפובליקה העממית הדמוקרטית של קוריאה (צבא העם הקוריאני), על פי נתונים שפורסמו במערב, מונים עד 1.2 מיליון איש (הצבא החמישי בגודלו בעולם). במקביל, אוכלוסיית צפון קוריאה מונה 24.7 מיליון איש. על פי מכון מחקר השלום בשטוקהולם (SIPRI), התקציב הצבאי של צפון קוריאה עומד על כ -16% מהתוצר - 10.1 מיליארד דולר. עם זאת, יש להבין כי בשל אופיו הסגור של צפון קוריאה, זהו נתון משוער מאוד.; המדינה מוציאה פחות ממיליארד דולר על הגנה. מספר כוחות היבשה של צבא העם הקוריאני (KPA) מוערך ביותר ממיליון. לכוחות היבשה יש: 20 חיל (12 רגלים, 4 ממוכנים, טנקים, 2 ארטילריה, הגנה על הבירה), 27 אוגדות חי"ר, 15 טנקים ו -14 חטיבות ממוכנות, חטיבת OTR, 21 חטיבות תותחנים, 9 חטיבות מל"ס, TR גְדוּד. ה- KPA חמוש בכ -3,500 טנקי קרב בינוניים ועיקריים ולמעלה מ -500 טנקים קלים, יותר מ -2,500 נשאיות משוריינים, למעלה מ -10,000 חתיכות ארטילריה (כולל כ -4,500 אקדחים מונעים עצמית), יותר מ -7,500 מרגמות, מעל 2,500 מל"טים, כ -2,000 התקנות ATGM, כ -100 משגרים ניידים TR ו- OTR. לכוחות יש יותר מ -10,000 MANPADS ו -10,000 אקדחים נגד מטוסים וארבעה מקלעים של 5, 5 מ"מ, כשליש מהם בעמדות נייחות. צי הטנקים הוא בעיקר טנקים סובייטים: T-54, T-55 ו- T-62, כמו גם עמיתיהם הסינים. אור - PT -76 וסיני 62 וסוג 63.
צפון קוריאה השיגה הצלחה מסוימת בבניית הטנקים, על בסיס הטנק הבינוני T-62 נוצר הטנק "צ'אונמהו", ועל בסיס ה- T-72-"פוקפונהו". בסך הכל נבנו כ -1000 טנקים בצפון המזרח התיכון, תוך התחשבות באור M1975 ו- M1985. עם זאת, על פי כמה מקורות, לצפון המדינות עדיין יש T-34-85 ו- IS-2 במספר אזורים מבוצרים. ייצור מכשירי ה- ATGM בצפון קוריאה התחיל במחצית השנייה של שנות ה -70. מערכות הטילים הראשונות נגד טנקים לייצור צפון קוריאה היו מליוטקה מונחית תיל. בשנות ה -80 החלו יחידות נ"ט לקבל את ה- Fagot ATGM. למרות הפיגור הטכנולוגי הכללי של התעשייה הצפון קוריאנית, הושגה הצלחה ניכרת בפיתוח וייצור סוגים מסוימים, מודרניים יחסית, של כלי נשק וציוד צבאי. באופן כללי, צבא צפון קוריאה מצויד בדגימות שנוצרו בשנות ה-50-70. עם זאת, בהתחשב בגודל, בחוסר יומרות ובמוטיבציה אידיאולוגית גבוהה של כוח האדם, ה- KPA, הפועלת במגננה, מסוגלת לגרום להפסדים בלתי מתקבלים על הדעת על כל תוקפן.
הדוקטרינה הצבאית של צפון קוריאה מבוססת על הגנה פעילה. רוב כוחות היבשה הצפוניים של צפון קוריאה מוצבים מדרום לקו פיונגיאנג-וונסאן.האזורים הדרומיים של צפון קוריאה לאורך 250 ק"מ לאורך קו התיחום לאורך ההקבלה ה -38 הפכו לאזור רציף של אזורים מבוצרים עם נקודות ירי רבות לטווח ארוך, מחסומים הנדסיים, שדות מוקשים, מקלטים רב שכבתיים הון ומנהרות באורך מספר קילומטרים. מנהרות אלו אמורות לבצע העברת עתודות ואספקת אספקה בתנאים של עליונות אווירית של תעופה האויב. השטח ההררי של רוב שטחה של צפון קונגרס תורם ליצירת קווי הגנה אימתניים לטווח ארוך. ההגנה האנטי -אמביבית על החוף מתבצעת על ידי שבעה חיל צבא ויחידות טילים ותותחים של צי וחיל האוויר של חיל האוויר וההגנה האווירית, חלק מכוחות חיל הגבול. באזורים ה"אחוריים "של צפון קוריאה נפרסים שני חיל ממוכן וחיל טנקים של העתודה המבצעית.
הטענה הצבאית החשובה ביותר של צפון קוריאה היא הנשק הגרעיני שלה. עבודות מעשיות על יצירת פצצת האטום הצפון קוריאנית החלו בשנות ה -70. בניגוד למיתוסים הרווחים בתקשורת המערבית, סין ורוסיה לא תרמו ישירות לתוכנית הנשק הגרעיני של צפון קוריאה. הכורים שייצרו פלוטוניום ב צפון קוריאה הם גרסאות מקומיות של הכורים הבריטים והצרפתים, וקו הייצור לעיבוד מחדש של דלק גרעיני מוקרן והפרדת פלוטוניום מבוסס על תיעוד טכני בלגי. מומחים מצפון קוריאה קיבלו גישה לפרויקטים מערביים אלה עם הצטרפותו של צפון קוריאה ל- IAEA. לאחר משא ומתן רב -צדדי בהשתתפות סין, רוסיה, ארצות הברית, דרום קוריאה ויפן הסתיים בכישלון בשנת 2003, הוציאה הנהגת צפון קוריאה הוראה להמיר את מלאי החומרים הבקיעים לראשי נפץ גרעיניים. כישלון המשא ומתן בנושא הגרעין הצפון קוריאני הוקל על ידי התוקפנות האמריקאית נגד עיראק. מנהיג צפון קוריאה דאז, קים ג'ונג איל, היה מודע היטב לכך שאם לעיראק יהיה נשק גרעיני, סביר להניח שארצות הברית לא תסכן לתקוף את המדינה הזו, ותפסה את דרישות ארצות הברית ויפן כרצון להחליש את הגנת המדינה.
מתקן הגרעין המפורסם ביותר בצפון קוריאה הוא מרכז המחקר הגרעיני יונגביון. בנייתו בעזרת תמיכה טכנית סובייטית החלה בשנת 1965. בתחילה, זה היה אובייקט מדעי בלבד. לאחר מכן, הוגדל היקף המחקר והעבודה שבוצעו כאן על ייצור וצבירת חומרים בקיעים פעמים רבות. לאחר שצפון קוריאה פרשה מה- NPT בשנת 1993, סירבה לשלם עבור העבודה שבוצעה בבניית תחנת כוח גרעינית עם כורים במים קלים באזור סינפו ולא אפשרה לפקחי IAEA לבקר בשני מתקני הגרעין שלה, רוסיה הפסיקה את שיתוף הפעולה עם את צפון קוריאה בתחום הגרעין.
תמונת מצב של Google Earth: מרכז המחקר הגרעיני יונגביון
על מנת לעמוד במשטר הסודיות נקרא מתחם הגרעין הזה בצפון המזרח "מפעל הרהיטים יונגביון". למרות שאי אפשר להכחיש חוש הומור אצל גורמי ביטחון המדינה בצפון קוריאה, קונספירציה כזו בוודאי לא תעזור להסתיר את המתחם הגושם עם כיפות בטון של כורים, מצננים וארובות רבי קומות מאמצעי סיור בחלל. עם זאת, זה רחוק מהמתקן היחיד בצפון קוריאה. סוכנויות הביון האמריקאיות ודרום קוריאניות מצביעות על לפחות עשרות מבנים חשודים נוספים בהם ניתן לערוך מחקר על תוכנית הגרעין הצפון קוריאנית.
ב -3 באוקטובר 2006, צפון קוריאה הפכה למדינה הראשונה שלא הייתה חברה ב"מועדון הגרעין "הרשמי שהודיעה מראש על ניסוי גרעיני מתקרב. הצורך ליצור ולבדוק נשק גרעיני משלהם היה מוצדק על ידי איום התוקפנות מארצות הברית והכנסת סנקציות כלכליות שמטרתן לחנוק את צפון קוריאה.יחד עם זאת, בהודעה רשמית שהוקראה בטלוויזיה המרכזית של צפון קוריאה (KCTV) צוין: "צפון קוריאה לא מתכוונת להשתמש בנשק גרעיני תחילה, אלא להיפך, תמשיך לעשות מאמצים להבטיח את מעמד ללא גרעין של חצי האי הקוריאני וצעד צעדים לקראת פירוק נשק גרעיני ואיסור מוחלט על נשק גרעיני."
תמונת מצב של Google Earth: אתר ניסויים גרעיניים לכאורה באתר הניסויים הגרעיניים של פונגרי בצפון קוריאה
פיצוץ ניסוי גרעיני תת קרקעי בוצע ב -9 באוקטובר 2006 באזור הררי באתר הניסויים בפונגרי שבמחוז יאנגנדו, 180 קילומטרים מהגבול עם רוסיה. על פי התחנות הסיסמיות, כוח הפיצוץ לא עלה על 0.5 ק"ט. מצפון המדינה נמסר כי מדובר בבדיקה של מטען קומפקטי בעל הספק נמוך. עם זאת, ישנם ספקות סבירים לגבי יכולתה של תעשיית הגרעין הצפון קוריאנית ליצור מטענים קומפקטיים בהייטק. כמה מומחים סבורים כי הניסוי הגרעיני הצפון קוריאני הראשון שהוכרז רשמית הוא בלוף, ובמציאות נפוצצו כמויות גדולות של חומרי נפץ קונבנציונליים מתחת לאדמה. יחד עם זאת, האפשרות של ניסוי גרעיני לא מוצלח אינה נשללת, מה שקרה שוב ושוב במדינות אחרות. בשל תפקודו הלא תקין של האוטומציה, השימוש בפלוטוניום שאינו מטוהר מספיק, או במקרה של טעויות במהלך התכנון או ההרכבה, מטען חבלה גרעיני לא יכול היה לייצר את כל שחרור האנרגיה המתוכנן. מומחי גרעין מכנים פיצוץ כזה עם מחזור ביקוע לא שלם את המונח "תוסס". אך, למרות אי הוודאות לגבי אופי פיצוץ הניסוי, רוב המומחים בתחום הנשק הגרעיני כבר לא הטילו ספק ביכולתה של צפון קוריאה ליצור מטעני גרעין. על פי שירותי המודיעין האמריקאים, באמצע שנות האלפיים היה לצפון קוריאה מספיק פלוטוניום ליצירת 10 מטעני גרעין. לאחר פיצוץ הניסוי הגרעיני התת קרקעי הראשון שהוכרז רשמית, נערכו שם שני ניסויים תת קרקעיים נוספים באתר הניסויים בפונגרי: ב -25 במאי 2009 וב -2 בפברואר 2013. באמצע 2015, לווייני סיור אמריקאים רשמו בניית עדות נוספת בפונגרי. כמעט במקביל, נציגי דרום קוריאה הודיעו כי יש בידיהם מידע על עבודות ההכנה המתבצעות ב צפון קוריאה לבדיקת נשק תרמו -גרעיני. אישור זה, ב -10 בדצמבר 2015, הודיע קים ג'ונג-און כי לצפון קפריסין יש פצצת מימן. עם זאת, רבים ראו באמירה זו עוד בלוף צפון סורי קוריאני וסחיטה גרעינית. עם זאת, ספקותיהם הוסרו ב -6 בינואר 2016, כאשר חיישנים סיסמיים בשטחה של צפון קוריאה רשמו רעידת אדמה בעוצמה של 5, 1 נקודות, מומחים קשרו אותה בניסוי הגרעיני הבא. על פי הסיסמוגרמה, התשואה שלה היא כ -22 ק"ט, אך לא ברור איזה סוג מטען נבדק. יש סיבה להאמין כי זה לא היה תרמו -גרעיני, אלא רק מטען גרעיני עיקרי המשופר (מוגבר) על ידי טריטיום. לאחר מכן, מעל שטח המים של ים יפן, בדגימות אוויר שצולמו על ידי מטוסי סיור אמריקאים, נמצאו איזוטופים האופייניים לפצצה מסוג זה.
דו"ח שפורסם לאחרונה בארצות הברית קובע כי צפון קוריאה צברה מספיק פלוטוניום ליצירת 30 ראשי נפץ גרעיניים. ככל הנראה, פיונגיאנג לא תעצור במה שהושג ובכוונתה להרחיב משמעותית את תוכנית הגרעין שלה בעתיד. אם קצב ייצור הפלוטוניום ב צפון קוריאה יישאר ברמה הנוכחית, לאחר 2020 יעמדו לרשות הצבא הצפון קוריאני הצפון קוריאני כ -100 ראשי נפץ גרעיניים. גם אם מומחים אמריקאים שוב יטעו והעריכו יתר על המידה את מספר ראשי הנפץ הגרעיניים של צפון קוריאה בחצי, חצי ממספר זה יספיק להרוס לחלוטין את פוטנציאל התעשייה וההגנה של הרפובליקה הקוריאנית.לנוכח היכולות הטכנולוגיות הצנועות, צה"ל עומד בפני בעיה רצינית בפיתוח רכבי הובלה לראשי נפץ גרעיניים. הדרך הקלה ביותר היא ליצור פצצות גרעיניות המועברות על ידי מכוניות או רכבי מסלול.
פצצות גרעין שהותקנו בשטח שלהן יהוו איום חמור על הכוחות האמריקאים והדרום קוריאנים המתקדמים במקרה של מתקפה על צפון קוריאה. אך אם יתפוצצו השכונות בטווח רדיוס של עשרות קילומטרים ייחשפו לזיהום קרינה ממושך, כלומר שימוש בפצצות גרעיניות בשטח מצומצם למדי אפשרי רק במקרה של תבוסה צבאית קרובה, כאשר להנהגה הצפון קוריאנית אין מה להפסיד. פיתוח ויצירת מטעני חבלה קומפקטיים מספיק באנלוגיה ל"תיקי הגב הגרעיניים "הסובייטיים והאמריקאים בצפון קוריאה נראה בלתי סביר.
טילים בליסטיים הם רכבי המסירה המבטיחים ביותר. יצירת מודלים ארוכי טווח התעצמה לאחר החלטת הנהגת צפון קוריאה על יישום מעשי של תוכנית הנשק הגרעיני שלה. ייחוסם של טילים בליסטיים רבים בצפון קוריאה הוא מטיל 9K72 אלברוס OTRK הסובייטי עם טיל 8K14 (R-17). מכלול זה ידוע במערב בשם SCUD. עם זאת, מערכות הטילים הללו מעולם לא נמסרו מברית המועצות לצפון קוריאה, אולי מתוך חשש שמצפון קוריאה עשויה לחלוק אותן עם סין. בסוף שנות ה -70 התקבלו ממצרים מספר מתחמים עם חבילת תיעוד טכני. אם לוקחים בחשבון את העובדה שבעזרת סיוע סובייטי בצפון המדינות עד אמצע שנות ה -80 נבנו מפעלים מתכתיים, כימיים ומכשירי מכשירים רבים, ולטילים R-17 עצמם, שנוצרו באמצעות הטכנולוגיות של שנות ה -50, היה פשוט ופשוט עיצוב מובן, עם ההעתקה שלהם בצפון קוריאה לא היו בעיות מיוחדות.
טילים בליסטיים של צפון קוריאה החלו להיכנס לשירות בהמוניהם באמצע שנות ה -80 ועברו מודרניזציה עקבית על מנת להגדיל את טווח הטיסה. בשנת 2010 הוצגה מערכת טילים MRBM Musudan במצעד צבאי. המאפיינים המדויקים של מערכת טילים ניידים אלה אינם ידועים, אך כמה מומחים סבורים כי היא נוצרה על בסיס ה- SL-B-RB-27 הסובייטי, שאומץ בשירות בברית המועצות בסוף שנות ה -60. על פי מידע לא מאומת, מומחי הלשכה לעיצוב Makeev לקחו חלק ביצירת הטיל הבליסטי הצפון קוריאני הזה. האמריקאים מאמינים כי טווח השיגור של מוסודאן מגיע ל -3000-4000 ק מ, בעוד שבאזור הפגוע שלהם יש מתקנים צבאיים אמריקאיים באי גואם באוקיינוס השקט. בקיץ 2013, לוויין סיור אמריקאי הבחין בשני משגרי MRBM בחוף המזרחי של המדינה בטווח טילים דונגהא במחוז הוואד-גאן.
תמונת מצב של Google Earth: מתקני שיגור בטווח דג'ה טילים
כחלק מיישום תוכנית הטילים הגרעיניים של צפון קוריאה, נוצר קו טילים עם טווח שיגור של 1000-6000 ק"מ. ICBM של צפון קוריאה הם שילובים של מערכות טילים מוכחות ושלבים חדשים שנוצרו. על בסיס טילים בליסטיים נוצרו רכבי שיגור "Ynha-2" ו- "Ynha-3". רכב השיגור Eunha-3 ששוגר מהקוסמודרום Sohe ב- 12 בדצמבר 2012, שיגר את הלוויין Gwangmyeongseong-3 למסלול, והפך את צפון קוריאה למעצמת החלל העשירית. שיגור החללית לא רק הראה את יכולתו של צפון קוריאה לשגר לוויינים למסלול כדור הארץ הנמוך, אלא גם להעביר ראשי נפץ גרעיניים אלפי קילומטרים במידת הצורך.
תמונת מצב של Google Earth: מתקני השקה בקוסמודרום Sohe בצפון קוריאה
קוסמודרום סוה נבנה בחוף המערבי של צפון קוריאה שבמחוז פיונגאן-בוק-דו ליד הגבול הצפוני עם סין, 70 ק"מ ממערב למרכז הגרעין ביונגביון. הבנייה החלה במחצית הראשונה של שנות ה -90, אך לאחר תחילת המשא ומתן על בעיית טיל הגרעין הצפון קוריאני, היא הוקפאה.הבנייה התעצמה בשנת 2003, ועד 2011 מתקני השיגור והתשתיות העיקריים של הקוסמודרום היו מוכנים להפעלה. בתמונות לוויין של הקוסמודרום Sohe ניתן לראות שתי עמדות שיגור. על פי נתונים שפורסמו בתקשורת הדרום קוריאנית, יש בקוסמודרום גם משגרי סילו עבור MRBM. כרגע התמונות מראות כי מתחם ההתחלה של המצולע מתרחב. נכון להיום, טילים בליסטיים של צפון קוריאה עדיין אינם מסוגלים לאיים על רוב שטחה של ארה"ב, אך באזורם הפגוע נמצאים: בסיסים צבאיים אמריקאים בהוואי, יפן ודרום קוריאה. על פי נתונים שפרסמו סוכנויות הביון הדרום קוריאניות ואמריקאיות, צפון קוריאה יוצרת את ה- ICBM Tephodong-3 עם טווח שיגור של עד 11,000 ק"מ. טילים בליסטיים כבדים מצפון קוריאה במהלך ניסויים הפגינו אמינות טכנית נמוכה (בערך 0.5). דיוק הפגיעה שלהם (KVO) במקרה הטוב הוא 1.5-2 ק"מ, מה שמאפשר להשתמש ביעילות ICBM, אפילו עם ראשי נפץ גרעיניים, רק נגד מטרות שטח גדולות. אם לוקחים בחשבון את העובדה שזמן ההכנה לשיגור טילים כבדים ב צפון קוריאה הוא מספר שעות, כל האמור לעיל אינו מאפשר לנו להתייחס לטילים הצפון קוריאניים לטווח בינוני וארוך, שנבנו גם הם במספרים קטנים, כמו נשק יעיל. אבל עצם יצירת ICBM במדינה עם משאבים מוגבלים מאוד ולהיות בבידוד בינלאומי היא עניין של כבוד. רוב המומחים מסכימים כי לרשות פיונגיאנג יש כמה עשרות טילים בליסטיים לטווח בינוני מסוגים שונים.
צוללות עם טורפדו גרעיני, טילים בליסטיים וטילי שיוט יכולים להפוך לאמצעי משלוח אחר. אך, למרות ההצהרות הקולניות, ככל הנראה, מומחי צפון קוריאה טרם הצליחו ליצור מערכות טילים הפועלות בצורה מהימנה לצוללות דיזל-חשמליות. לנוכח הכוחות המפותחים נגד הצוללות האמריקאים ודרום קוריאה, לצוללת הדיזל-חשמלית הצפון קוריאנית, במקרה של עימות בקנה מידה מלא, יש סיכוי מועט לפרוץ לנמלים בדרום קוריאה או ביפן. יש סיבה להאמין כי ה- MRBM של Musudan משמש במהלך שיגור ניסויים מצוללות דיזל-חשמליות בצפון קוריאה.
תמונת מצב של Google Earth: צוללת דיזל-חשמלית צפון קוריאנית מספר 633 במזח של מספנה בנמפו
על פי הערכות מערביות, לצי הצפון קוריאני יש 20 צוללות דיזל-חשמליות, פרויקט 633. שבע סירות מסוג זה סופקו על ידי סין בתקופה שבין 1973 ל -1975, והשאר נבנו במספנות משלהן בתקופה שבין 1976. עד 1995. כרגע הצוללות של פרויקט 633 כבר אינן עונות על הדרישות המודרניות. ההערכה היא כי שתי הסירות הוסבו לצורך ניסוי טילים בליסטיים.
תמונת מצב של Google Earth: צוללות דיזל-חשמליות בצפון קוריאה בבסיס מאיאנגדו
בכוחות הצוללת של חיל הים הצפון קוריאני יש גם כ -40 צוללות קטנות של סאנג-או. בניית סירות מסוג זה החלה בסוף שנות השמונים. אורכה של הסירה כ -35 מטר ורוחבה כ -4 מטרים ובעקירה הכוללת שלה היא 370 טון. היא חמושה בשני צינורות טורפדו בגודל 533 מ"מ ויכולה לבצע הנחת מוקשים. הצוות הוא 15 איש. בנוסף מוזכרות 20 סירות גמד ברמת יוגו. סך התזוזה של סירות יוגו הוא כ -110 טון, החימוש הוא שני צינורות טורפדו של 400 מ"מ.
תמונת מצב של Google Earth: צוללת צפון קוריאה חדשה במספנת Juktai-dong
עם זאת, בנוסף לצוללות הדיזל-חשמליות המיושנות של פרויקט 633 וסירות קטנות מסוג Sang-O, יש לצפות בעתיד הקרוב מאוד לצוללות מתקדמות יותר כחלק מהצי הצפון קוריאני. אז, בתמונות הלוויין של המספנה Juktai-dong, אתה יכול לראות צוללת עם מודרנית, מושלמת מבחינת צורות הידרודינמיות, באורך של יותר מ -65 מטרים.
באופן כללי, הצי הצפון קוריאני מאוד לא מאוזן; בנוסף לצוללות דיזל חשמליות, הוא כולל 3 פריגטות URO, 2 משחתות, 18 ספינות קטנות נגד צוללות, 34 סירות טילים, 150 סירות טורפדו וכ -200 סירות תומכות אש.לצורך פעולות נחיתה ניתן להשתמש ב -10 ספינות תקיפה אמפיביות קטנות מסוג "האנטה" (הן מסוגלות לשאת 3-4 טנקים אמפיביים), עד 120 סירות נחיתה (כולל כ -100 "נמפו", שנוצרו על בסיס סירת טורפדו P-6 הסובייטית, מפתחת מהירות של עד 40 קשר ובעלת רדיוס של יותר מ -150 ק"מ, הם מסוגלים לשאת מחלקה של צנחנים), עד 130 סירות כריות אוויר, 24 שואבי מוקשים "יוקטו -1/2", 8 בסיסים צפים של צוללות גמדים, ספינת הצלה של צוללות, שכבות -על … לביצוע חבלה ותקיפה אמפיבית נחיתה מאחורי קווי האויב, יש שתי חטיבות של כוחות מבצעים מיוחדים.
תמונת מצב של Google Earth: סירות טילים וצפון קוריאה וסירת סיור בנמל נאמפו
ספינות טילים וטורפדו מהירות מסוגלות לבצע פיגועי הפתעה במימי החוף של צפון קוריאה. צוללות, למרות גילן המתקדם, יכולות לחסום תקשורת ימית, לבצע שדות מוקשים ולנחות חבלנים בחופי האויב. אך חיל הים הצפון קוריאני אינו מסוגל לעמוד לאורך זמן לאורך צי הצי של ארצות הברית, יפן ודרום קוריאה. תפקידו העיקרי של חיל הים הדפריקי הוא להטיל שדות מוקשים נגד נחיתת כוחות תקיפת חופים, להגן על נמלים אסטרטגיים ולספק כיסוי מהים לכוחות היבשה. מערכת ההגנה החופית משלבת שדות מוקשים עם ארטילריה וחופי סוללות טילים. לכוחות החוף יש שני גדודים (שלוש עשרה אוגדות טילים נגד ספינות) ושש עשרה גדודי תותחנים ארטילריים חופים נפרדים. הם חמושים בטילי אנטי-ספינות סובייטיים מיושנים "סופקה", טילים נגד ספינות סיניות HY-2 (עותק של ה- P-15M הסובייטית) עם טווח של עד 100 ק"מ, כמו גם תותחי ארטילריה חופים של 122, קליבר 130 ו -152 מ"מ. במקרה של הצטיידות של טילים מגושמים מיושנים במנועי רקטות מונעות נוזלים עם ראש נפץ גרעיני, הם יוכלו להוות איום חמור על טייסות ספינות המלחמה המודרניות ביותר, ובכך ליישר את הפיגור הטכנולוגי והמספרי של צי צפון קוריאה.
חיל האוויר הצפון קוריאני הוא רשמית אחד הגדולים בעולם. רשמית, צפון קוריאה לא מתייחסת למספרם ולכוחם הקרבי. על פי המידע הכלול במדריכים זרים, לחיל האוויר של צפון קוריאה יש כ -1,500 מטוסים. עם זאת, נראה כי מידע זה מוערך יתר על המידה, בשל המצב הטכני העגום, המחסור הכרוני בנפט תעופתי והכישורים הנמוכים של רוב אנשי הטיסה, כמעט מחצית משכר החיל של חיל האוויר הצפון קוריא מסוגלת לעלות לאוויר.
תמונת מצב של Google Earth: מטוסי Il-76, Tu-134 ו- Tu-154 בשדה התעופה פיונגיאנג
יש לזכור גם כי הובלה אווירית ונוסעת בצפון קוריאה מתבצעת במטוסים ובמסוקים שהוקצו לחיל האוויר, בפיילוט על ידי טייסים צבאיים. בסך הכל יש לצפון-קנדי כ -200 מטוסי נוסעים ותעבורה מסוגים שונים, הרשומים בחיל-האוויר, ביניהם: An-24, Il-18, Il-62M, Il-76, Tu-134, Tu-154 ו- Tu- 204. בנוסף למטוסים, לחיל האוויר של צפון קוריאה יש כ -150 מסוקי תחבורה, תקשורת ולחימה: Mi-2, Mi-8, Mi-24, Harbin Z-5, ואפילו 80 MD57 אמריקאי קל שנרכש דרך מדינות שלישיות.
תמונת מצב של Google Earth: דו-מטוסים דו-תחומיים בשדה התעופה סונדוק
ב DPRK, סוג המטוסים ההובלה והנוסעים הרבים ביותר הוא דו-מטוס בוכנה מסוג ב -2. על פי הערכות גסות, ישנם כמאה מהם, חלקם מותאמים להשעיית פצצות ו- NAR ויכולים לשמש כמפציץ לילה. בנוסף, An-2 צבועים בצבע חאקי משמשים באופן פעיל לשליחת חבלנים לדרום קוריאה.
לצפון קוריאה 24 שדות תעופה פועלים, וכן כ -50 מסלולי טיסה מילואים. שדות תעופה רבים נראים נטושים, אך הימצאותם של מקלטים תת -קרקעיים הון ומצבם הטוב של המסלול והתשתיות הדרושות מצביעים על כך שרשויות צפון קוריאה מקדישות תשומת לב רבה לשמירה על תקינותן.
תמונת מצב של Google Earth: לוחמי MiG-17 בשדה התעופה אורנג
חלק גדול מצי התעופה הצפון קוריאני הוא אוסף של נדירים, המתאימים יותר לתערוכת מוזיאונים בנושא שנות ה-50-60 של המאה הקודמת. בתמונות לוויין של שדות התעופה של צפון קוריאה, אתה עדיין יכול לצפות בלוחמי MiG-17 ולהכשיר את MiG-15UTI. לכאורה, יותר מ -200 מהמכונות הללו עדיין נמצאות בשירות בצפון קוריאה. קשה לומר בדיוק אם זה נכון, מטוסים רבים עומדים ללא תנועה במשך תקופה ארוכה. אולי הסיבה לכך שעדיין לא נחתכו למתכת היא הפחדה ומידע שגוי של ארצות הברית ו"הבובות הדרום קוריאניות "שלה. מבחינה מעשית, לוחמים סובסוניים מיושנים ללא תקנה, שאינם במצב טיסה, במקרה של עימות אמיתי, יכולים לשמש כתמירים, המסיטים לעצמם פצצות מונחות וטילים יקרים. ניתן להשתמש בלוחמים תת-קוליים המיועדים לדור הראשון שלאחר המלחמה למתקפות תקיפה ולמטרות אימון. לאימון ראשוני משתמשים במטוסי Nanchang CJ-6 (עותק סיני של ה- Yak-18 TCB), הם יכולים לשמש גם כמפציצי לילה קל.
תמונת מצב של Google Earth: מפציצי H-5 בשדה התעופה Uiju
"דינוזאור" נוסף של המלחמה הקרה, שנשמר עדיין בחיל האוויר הצפון קוריאני, הוא המחבל בקו החזית Il-28, או ליתר דיוק מקבילו הסיני, ה- N-5. על פי המאזן הצבאי, בשנת 2014 היו עד 80 יחידות בצפון קוריאה. עם זאת, על תמונות לוויין ניתן לראות לכל היותר ארבעה עשרות מפציצים. כמה מהם באמת מסוגלים להמריא ולבצע משימת לחימה מכוסה בחושך. בהשוואה לתמונות לפני חמש שנים, מספר מטוסי ה- H-5 בשדות התעופה בצפון קוריאה ירד משמעותית.
תמונת מצב של Google Earth: לוחמי F-6 ומיג -17 בשדה התעופה קוקסאן
אם אתה שוב מאמין למאזן הצבאי, לחיל האוויר של צפון קוריאה יש 100 Shenyang F-6 על-קולי (עותק סיני של ה- MiG-19). למרות שככל הנראה מספרם מוגזם מדי, בהשוואה ל- MiG-15 ו- MiG-17 האנטי-ממולחי, מדובר במכונות חדשות יותר. ייצור ה- F-6 בסין נמשך עד תחילת שנות השמונים, וייתכן שחלק ניכר מהמטוס עדיין במצב טוב.
תמונת מצב של Google: לוחמי MiG-21 ו- MiG-17 בשדה התעופה טוקסאן
מאז אמצע שנות ה -60 נמסרו לצ'ר ק ברית המועצות מיג -21 של שינויים שונים. נכון לעכשיו, בצפון קוריאה יש יותר מ -100 לוחמי MiG-21bis וצ'נגדו J-7 סיני. לא ניתן להבחין ביניהם בתצלומים.
תמונת מצב של Google Earth: MiG-23 בשדה התעופה בוצ'ון
במהלך המודרניזציה הבאה של חיל האוויר באמצע שנות ה -80, צפון קוריאה קיבלה 60 לוחמים בעלי גיאומטריה של כנפיים משתנות, ה- MiG-23ML ו- MiG-23P. אם ניקח בחשבון את אלה שאבדו בתאונות תעופה ומעוף מהמשאבים שלהם, הצפון קוריאה צריכה להכיל קצת יותר מ -40 מטוסי מיג -23. עם זאת, לא ניתן למצוא יותר מתריסר "23" בשדות התעופה, השאר נמצאים תחת שימור או מוסתרים במקלטים תת קרקעיים. זה נובע בעיקר ממחסור בחלקי חילוף ומהעובדה שמיג -23 היא מכונה די קשה לתחזוקה ולהפעלה. הטייסים המאומנים ביותר של משמרות החמישים ה -50 וגדודי התעופה הלוחמים ה -57 מטסים את המיג -23 והמיג -29, הם ממוקמים ליד פיונגיאנג ומספקים כיסוי לבירת צפון קונגרס.
תמונת מצב של Google Earth: MiG-29 וצפון קוריאה MiG-17 בשדה התעופה Suncheon
תמונת מצב של Google Earth: מטוס תקיפה מסוג Su-25 בשדה התעופה סאנצ'ון
מטוסי המיג -29 הראשונים הופיעו בצפון קוריאה באמצע 1988. לפני קריסת ברית המועצות, 30 מטוסי מיג -29 ו -20 מטוסי Su-25 נשלחו לצפון קוריאה. כרגע, כמחצית מהמטוסים הללו נמצאים במצב טיסה. אם לוקחים בחשבון את העובדה שמספר מטוסי הקרב המבצעיים בחיל האוויר של צפון קוריאה מצומצם מאוד, אפילו המודרני מבין הזמינים: למיג 29, למיג 23 ול- Su 25 יש סיכויים קטנים לפרוץ לדרום קוריאה. ומטרות אמריקאיות המכוסות היטב על ידי מערכות הגנה אווירית. במקרה של מלחמה בקנה מידה מלא, רוב מטוסי הקרב הצפון קוריאנים יהרסו במהירות, ומערכות נ ט יצטרכו לשקף את מתקפות מטוסי הקרב הדרום קוריאנים והאמריקאים.
תמונת מצב של Google Earth: מיקומה של מערכת ההגנה האווירית C-75 באזור נמפו
יותר מ -40 מכ"מי מעקב פועלים בשטחה של צפון קוריאה. מדובר בעיקר במכ"מים סובייטים ישנים: P-12 /18, P-35 / P-37 ו- P-14. עם זאת, יש מספר קטן של תחנות חדשות יחסית 36D6 וסינית JLP-40. בשנת 2012 הועברו כוחות טילים נגד מטוסים מצפון-מזרח לחיל האוויר. מערכת ההגנה האווירית הצפון קוריאנית הרבת ביותר היא ה- S-75. כרגע ישנן כ -40 חטיבות של מערכת ההגנה האווירית S-75 והשיבוטים הסינים שלה HQ-2. אך לאחרונה תמונות לוויין מראות כי ישנו מינימום של טילים נגד מטוסים על משגרי המתחמים הפרוסים בעמדות. ככל הנראה, הסיבה לכך היא היעדר טילים ממוזגים.
תמונת מצב של Google eartn: מיקומה של מערכת ההגנה האווירית C-75 באזור יונגצ'ון
צפון קוריאה באמצע שנות ה -80 קיבלה 6 מערכות הגנה אווירית מסוג S-125M1A "Pechora-M1A" ו- 216 טילי V-601PD. עד לאחרונה, מתחמי גובה נמוך היו בכוננות סביב פיונגיאנג, אך כעת הם אינם נמצאים בעמדות לחימה. לאחר ששירתו יותר מ -30 שנה, מערכות התיגנות האוויריות הללו צריכות להיות מתוקנות ומודרניות, וטילים נגד מטוסים פגו מזמן את תקופת האחריות שלהם.
תמונת מצב של Google eartn: מיקומה של מערכת ההגנה האווירית C-200VE באזור סוהונג
בשנת 1987 רכשה צפון קוריאה שתי מערכות הגנה אווירית S-200VE (ערוצים) ו- 72 מערכות הגנה אווירית V-880E. מצבו הטכני של וגאס הצפון קוריאנית אינו ידוע, כמו גם היכן הם פרוסים. בתמונות של עמדות ירי ידועות ניתן לראות משגרים עם טילים מכוסים מכסים. אבל עם אותה הצלחה זה יכול להיות מדגמים. באזורים הידועים של פריסת S-200, הותקנו עמדות שווא רבות, סוללות ארטילריה נגד מטוסים נפרסו בכדי לספק כיסוי מתקיפות אוויר בגובה נמוך וטילי שיוט. על פי דיווחים בתקשורת הדרום קוריאנית, הקרינה האופיינית להפעלת מערכת טילי ההגנה האווירית ROC S-200 נרשמה באמצעי מודיעין רדיו דרום קוריאני ואמריקאי לא רחוק מקו המגע. מטוסי ה- S-200 פרוסים באזורי גבול (קו חזית במינוח הצפון קוריאני) ומסוגלים לפגוע במטרות אוויריות על רוב שטחה של הרפובליקה של קוריאה. זוהי בגדר תעלומה באיזה הרכב מערכות ההגנה נגד המטוסים הצפון קוריאניות הועברו מחדש לגבול. יתכן שקים ג'ונג-און מבלף ומחליט פשוט לפתוח את הטייסים הדרום קוריאנים והאמריקאים על ידי העברת תחנת תאורת היעד (ROC) לגבול ללא משגרים וטילים נגד מטוסים.
