על מנת להבטיח את בטיחות התחבורה האווירית, היבשתית והימית, כמו גם כדי לפתור מספר משימות מיוחדות על בסיס צווים ממשלתיים, נוצרה מערכת תמיכת ניווט ברדיו לטווח ארוך (LRNO) בברית המועצות.
DRNO נועדה ליצור תנאים לשימוש קרבי בתעופה בבתי הקולנוע של פעולות צבאיות, באזורים מבצעיים ובאזורים צבאיים-גיאוגרפיים, כמו גם ניווט אווירי בעת ביצוע כל סוגי הטיסות.
המשימות העיקריות של ה- DRNO הן:
הבטחת פתרון משימות לחימה על ידי תעופה בעומק הטקטי, המבצעי והאסטרטגי של האויב;
הבטחת פתרון משימות אימון קרבי על ידי תצורות תעופה, תצורות ויחידות;
הבטחת טיסות של מטוסים בנתיבים אופטימליים, על פני שטח לא מכוון, אזורי מים של הימים והאוקיינוסים;
להבטיח את בטיחות טיסות המטוסים.
השימוש במכשירי ניווט רדיו לטווח ארוך מבטיח את פתרון המשימות הבאות על ידי מטוסי הכוחות המזוינים:
השימוש בנשק תעופה;
נְחִיתָה;
סיור אווירי;
התגברות על אזור ההגנה האווירית של האויב;
אינטראקציה עם כוחות היבשה וכוחות ימיים.
נכון לעכשיו, האמצעים העיקריים של ה- DRNO של תעופה של הכוחות המזוינים של RF הם מערכות טכניות רדיו לניווט לטווח ארוך (RSDN). RSDN נועדו לקבוע את המיקום של אובייקטים ניידים בכל עת של היום או השנה עם רוחב פס בלתי מוגבל באזור כיסוי נתון.
היעילות הגבוהה של מערכות אלה מאושרת על ידי יותר מ -30 שנות ניסיון בפעילותן, כולל בתנאים של עימותים מזוינים מקומיים באפגניסטן ובצפון הקווקז, שם, בתנאי השטח ההררי והלא ממוקד, ה- RSDN היו לעתים קרובות רק אמצעי לתיקון מערכות טיסה וניווט לפתרון בעיות ניווט אווירי ושימוש קרבי.
כל סוגי הכוחות המזוינים של RF הם צרכני ה- RSDN. בנוסף למשרד הביטחון, צרכני מידע הניווט שנוצר על ידי ה- RSDN הם משרד מצבי החירום, משרד הפנים, שירות הגבול הפדרלי ומשרד התחבורה של רוסיה. בנוסף, תחנות ה- DRN פועלות במערכת המדינה של זמן אחיד ותדרי התייחסות.
מבנה תחנת הקרקע RSDN כולל:
ציוד בקרה וסנכרון;
מכשיר שידור רדיו בהספק של 0.65-3.0 מיליון וואט (לדופק);
ציוד תעשייתי כללי (תחנת כוח דיזל אוטונומית בהספק של 600-1000 קילוואט, מיזוג אוויר, תקשורת וכו ');
מרכז שירות אחיד דיוק גבוה - SEV VT. הוא מצויד במכלול של ציוד היוצר, מאחסן ומעביר שניות זמן למכשיר שידור לשידור. הבסיס של CEB VT הוא תקן התדר האטומי, המייצר תנודות אלקטרומגנטיות יציבות ביותר עם חוסר יציבות יחסית של 1x10-12. שומרי זמן נוצרים ברצפי זמן: שניות, דקות. חמש דקות וכו '. חותמות זמן התחנה "קשורות" לסולם הזמן הארצי. אותות אלה משמשים בעת שיגור חלליות, בניווט, גיאולוגיה, גיאודזיה וכו '.
נכון לעכשיו, מערכות הרדיו הניווט ארוכות הטווח הבאות נפרסו והן פועלות:
1. שלב RSDN-20 "מסלול".
2. מערכות RSDN "צ'איקה":
- אירופאי RSDN-3/10;
- RSDN-4 מהמזרח הרחוק;
- צפון RSDN-5.
3. מערכות ניידות RSDN-10 (צפון קווקזי, דרום אוראל, טרנסבייקאל, המזרח הרחוק).
המערכת הרדיו-טכנית הראשונה לניווט בינעירוני, בשטח ברית המועצות לשעבר, RSDN-3/10, נוצרה לאחר המודרניזציה של מרידיאן ו- RNS רגילים. הוא הוזמן בחיל האוויר בתחילת שנות ה -70 של המאה הקודמת.
ה- RSDN-3/10 כולל 5 תחנות ניווט רדיו למרחקים ארוכים (DRN): שלוש תחנות ממוקמות בשטחה של הפדרציה הרוסית (יישוב קראצ'ב, יישוב פטרוזבודסק, יישוב סיראן), תחנה אחת בשטח שטח בלארוס (התיישבות סלונים) ותחנה אחת בשטח אוקראינה (התנחלות סימפרופול).
לאחר קריסת ברית המועצות, RSDN-3/10 פועל בהתאם להסכם הבין-ממשלתי בנושא תמיכה בניווט ברדיו לטווח רחוק בחבר המדינות העצמאי מיום 12 במרץ 1993. על פי סעיף 2 להסכם זה, משתתפיו הכירו בצורך לשמר את מערכות הניווט הרדיו הפועלות בשטחן, כמו גם את נוהל הפעולה הקיים.
האנלוגי של RSDN המקומי (צ'איקה) בחו"ל הוא מערכות הניווט ברדיו (RNS) Loran-C (ארה"ב).
תחילת שנות ה -90 המאה הקודמת התאפיינה בהתפתחות מהירה של מערכות ניווט לוויין (SNS). מערכת המיקום הגלובלית (GPS Navstar) נוצרה בארצות הברית. בברית המועצות פותחה מערכת לוויין ניווט עולמית (GLONASS) בשם "הוריקן". SNS נבדלו על ידי דיוק גבוה בקביעת הקואורדינטות של אובייקטים נעים (עשרות, ובמקרים מסוימים, יחידות מטרים), יצירת שדה ניווט עולמי ברדיו, והיכולת להשיג קואורדינטות תלת ממדיות על גבי אובייקט נע. הפרמטרים של RSDN היו צנועים יותר: הדיוק היה 0, 2 -2, 0 ק"מ, היה להם שטח עבודה מוגבל. לדוגמה, אזור העבודה של ה- RSDN -3/10 האירופאי: אזור המים של ים ברנטס - הים השחור והרי אורל - גרמניה. ה SNS, הודות לפרמטרים הייחודיים שלו, יצר את הרושם שהזמן ל- RSDN הקרקע חלף. עם זאת, לאחר בדיקות ה- SNS לחסינות רעש ויציבות הפעולה, התקבלו תוצאות מאכזבות. העובדה היא שבקביעת מיקום האובייקטים ב- SNS משתמשים באותות דמויי רעש. לא מאוד קשה לדכא אות כזה באזור כיסוי המטוסים. נראה כי הדרך החוצה היא בשימוש משולב בשני סוגי הניווט הללו: מומחים אירופיים הלכו בדרך זו. יצרנו את טכנולוגיית הבקרה והתיקון "Eurofix" - מערכת לשימוש משותף ב- RSDN ו- SNS. אנחנו הולכים לדרכנו. וכך, באזור ההתיישבות טמייליר, נהרס מבנה ייחודי, משדר אנטנה בגובה 460 מ '. כמעט מגדל אוסטנקינו בחוג הארקטי. החומרה והציוד פשוט נטושים. 175.2 מיליון רובל (סובייטי) הוצאו על יצירת החפץ שהתפוצץ.
כפי שנודע, מעי האוקיינוס הארקטי רצופות עתודות עצומות של משאבי טבע. אפשר לחזות את המאבק של המדינות הסובב -קוטביות (ולא רק אותן) על העושר הזה. ברור כי עזרי ניווט באזור זה ימלאו תפקיד מכריע בעתיד. לכן, יש לשמור על אמצעי התמיכה בניווט ברדיו באזור הארקטי.
