כך קרה שהסוג הצוללות הרבות ביותר של הצי הסובייטי במהלך מלחמת העולם השנייה היו סירות בעלות שם שליו וילדותי מאוד "בייבי". לא במקרה קיבלו סירות אלה את ייעודן. באותה תקופה היו אלה הצוללות הסובייטיות הקטנות ביותר. צוללות מסוג "M" לקחו חלק פעיל במלחמה הפטריוטית הגדולה. למרות העובדה שהם נועדו במקור להגנה צמודה על בסיסים וחופים ימיים, הם הצליחו לבצע פעולות צבאיות מוצלחות אפילו מול חופי האויב ובנמלי האויב.
בתחילת שנות השלושים, ממשלת ברית המועצות קבעה את המשימה ליצור ולחזק את צי האוקיינוס השקט. הצוללות של פייק ולנינט שהיו בשירות באותה תקופה ונבנו במפעלים ובמספנות הממוקמות בחלק האירופי של המדינה יכלו להיות מובלות רק ברכבת בצורה מפורקת, אך הרכבה מחדש במספנות המזרח הרחוק היה קשה היה זמן רב. בהקשר זה הוחלט לפתח צוללות קטנות שניתן להעביר באמצעות רכבת ללא פירוק. העיצוב של סדרת צוללות קטנה VI, בשם "בייבי", אושר ב- 20 במרץ 1932 על ידי המועצה הצבאית המהפכנית של ברית המועצות. פיתוח הפרויקט לצוללת חדשה בוצע על ידי הלשכה הטכנית מס '4, שבראשה היה אלכסיי ניקולאיביץ' אספוב. התכנון התבסס על הצוללת של הפרויקט "למפרי" של IG Bubnov עם עקירה של 120 טון.
צוללות מהסדרה החדשה היו זולות, ניתן היה לבנות אותן במהירות יחסית. גודל הצוללות איפשר להעביר אותן ברכבת בצורה מורכבת, מה שפתח אפשרויות רבות לתמרון לאורך הנתיבים הפנימיים בין התיאטראות הימיים של פעולות צבאיות המרוחקות זו מזו. לבסוף, לראשונה בתרגול העולמי של בניית צוללות, היא הייתה אמורה להפוך את גוף הסירה לרתך כולו. מכלול השיקולים הללו קבע מראש את האימוץ והיישום המעשי של הפרויקט של צוללת סדרת "מליוטקה" מס 'VI - הצוללת הקטנה הראשונה שחודדה בברית המועצות, אשר התמזל מזלה להפוך לאב קדמון של מספר סדרות ספינות מלחמה דומות של הסובייטים. צי. בסך הכל נבנו בברית המועצות 153 צוללות מסוג M, מתוכן 78 לפני המלחמה, 22 במהלך המלחמה ו -53 צוללות מהסדרה המשופרת XV לאחר תום המלחמה הפטריוטית הגדולה.
צוללת "בייבי" סדרה VI
הסירות הראשונות מסוג "M" שנבנו היו סדרות VI ו- VI bis. בניית הסדרה הראשונה בסדרות אלה החלה בסתיו 1932. בפרק זמן קצר למדי - עד 1935 הצליח הצי הסובייטי לקבל 30 צוללות מסוג זה, שנבנו בניקולייב (20 נבנו במפעל א 'מרטי, 10 - במפעל 61 קומונרדס). עם מסירת הצוללות נשלחו למזרח הרחוק ברכבת. בסך הכל נוספו 28 צוללות מסדרה VI לציי האוקיינוס השקט. שתי סירות נוספות הפכו לחלק מצי הים השחור, שם הן שימשו לאימון צוללות.
צוללות קטנות מסוג "מליוטקה" היו בעלות גוף יחיד (קוטר גוף החסון היה 3110 מ"מ). הנפח הפנימי של הצוללת חולק על ידי שלוש מחיצות קלות שיכלו לעמוד בלחץ של אטמוספירה אחת בלבד.סוללת הצוללת כללה קבוצה אחת (56 תאים), אשר הייתה ממוקמת במוצב המרכזי. בור הסוללות נסגר במגני עץ מתקפלים. תחנת הכוח של הצוללת הייתה חד פעמית. המנוע החשמלי הראשי של המדחף "מליוטקה" שימש להתקדמות מלאה וכלכלית של הצוללת. למכשיר ההיגוי היו כוננים ידניים וחשמליים (למעט הגהות אופקיות בחרטום).
תפקידם של מכלי הנטל העיקריים, שהיו נחוצים לכיבוי עתודת הציפה של צוללות מסוג M במהלך טבילה ולשיקומה בעת העלייה, הוקצה לשני טנקי קצה הממוקמים מחוץ לספינה החזקה של הסירה ומכל צד אחד בתוך לְקַלֵף. מכלי קינגסטון נפתחו כלפי חוץ באמצעות הנעות ידניות. לקח לצוללת 11 דקות לעלות. עומק העבודה של הסירות היה 50 מטר, העומק המרבי היה 60 מטר.
תותח 45 מ מ 21-K על סירת מליוטקה
החימוש של צוללות מסוג M כלל שני צינורות טורפדו חד-צינוריים של 533 מ"מ שהונחו אופקית בתא החרטום (ללא טורפדו חילוף) ותותח אוניברסלי חצי אוטומטי באורך 45 מ"מ 21 ק"ט; לסירה היו 195 סיבובים עבור אֶקְדָח. התותח הותקן בגדר מול בית ההגה המוצק. העמסת הטורפדו על סיפונה של הצוללת התבצעה דרך המכסים הקדמיים הפתוחים של צינורות הטורפדו (כאשר המכסים האחוריים סגורים). הם "נשאבו" יחד עם המים באמצעות משאבת מרבד - העמסה "רטובה" של טורפדו על הסיפון.
לסירות מליוטקה מהסדרה הראשונה היו מספר חסרונות רציניים שהפחיתו את ערך הלחימה שלהן. באופן כללי, במיקום השטח פיתחו הסירות מסדרת VI מהירות של לא יותר מ -11 קשר (ב -13 קשר לפי המפרט הטכני), וגם המהירות התת -ימית הייתה נמוכה יותר. עם סלבו של טורפדו, הצוללת צפה אל פני השטח, המציגה את החלק העליון של התא. זמן הצלילה מעמדת השיוט היה כשתי דקות, שהיו ארוכות משמעותית מזו של הסירות הגדולות יותר של הפרויקט הקודם של דקמבריסט. כמו כן נמצאה כשירות הים של הסירות לא מספקת.
חלק מהליקויים בוטלו בקלות. למשל, גוף הסירות הראשונות נעשו מסודרות, למרות שמנהל הפרויקט אספוב התעקש להשתמש בריתוך חשמלי. כתוצאה מכך, ועדה שנוצרה במיוחד ביצעה שינויים בפרויקט כבר במהלך הבנייה, כולל ההחלטה להשתמש בריתוך חשמלי בעת יצירת הגופה הוכרה כנכונה היחידה. כמו כן, בוצעו שינויים במערכת מילוי מיכלי נטל, קווי המתאר של עורכת הצוללת שונו. הצוללות האחרונות מסדרת VI נבנו תוך התחשבות בהצעות הוועדה, מה שאפשר להגדיל את מהירות הסירה לעיצוב ערכים, כמו גם לשפר מאפיינים אחרים של הסירות.
צוללת "בייבי" סדרת VI-bis
כמעט במקביל לתחילת בניית סירות מסוג M מסדרת VI, החלו העבודות על מודרניזציה של הצוללת. כך נולד פרויקט סדרת VI-bis, סירות אלה נבדלו על ידי שיפור קווי המתאר של גוף, מיכל צלילה מהיר נוסף, מדחף חדש, בקרה חשמלית של הגהים אופקיים בחרטום ועוד מספר שיפורים. כל השינויים אפשרו להגדיל משמעותית את יכולות הלחימה של הצוללות. מהירות הטבילה עלתה ל -7, 16 קשר, מהירות פני השטח - עד 13 קשר. סיבולת ההפלגה הגיעה ל -10 ימים. צוות הסירה כלל 17 אנשים, כולל שלושה קצינים. זמן המעבר משייט למים צומצם ל -80 שניות. במצב שקוע עם מסלול כלכלי (2, 5 קשרים), הסירות יכלו לעלות על יותר מ- 55 מייל, כלומר, הן יכלו לפעול פחות מ -10 שעות, מה שהקטין משמעותית את יכולות הלחימה שלהן. יחד עם זאת, העקירה המצומצמת למדי לסדרת VI -bis - 161/201 טון (משטח / מתחת למים) לא אפשרה למעצבים לשפר משמעותית את איכויות הלחימה של הסירות.
למרות זאת, גם סדרת VI-bis הפכה למספר רב למדי, נבנו 20 צוללות. שישה מהם הלכו לאוקיינוס השקט, 12 הפכו לחלק מהצי הבלטי, שניים הגיעו לים השחור. סירות האוקיינוס השקט והים השחור מסדרה זו שרדו את המלחמה, אך "מליוטקי" הבלטי ספג הפסדים קשים. שתי סירות נהרגו, שלוש פוצצו על ידי כוח אדם. בסוף מלחמת העולם השנייה נותרו בצי הבלטי רק שני "תינוקות" כאלה - חמש צוללות מסדרה זו נוצרו בתחילת המלחמה, ולאחר השלמתן פורקו למתכת.
במהלך שנות המלחמה, אף "בייבי" משתי הסדרות הראשונות לא הצליח. מכולם, רק הים השחור M-55 הצליח להשתמש בנשק פעמיים, אך בשתי הפעמים ללא הועיל. 50 סירות בנויות מסדרות VI ו- VI-bis לא יכלו להוכיח את עצמן, והטביעו ספינות אויב. ברור שמאפייני הביצועים שלהם, בתנאים שבהם נמצא הצי הצוללי הסובייטי כמעט מיד, לא אפשרו לפתור את משימות הלחימה שהוקצו בהצלחה. חשוב גם לציין ש -34 מהם היו באוקיינוס השקט ולא לקחו חלק בלחימה עד 1945. התברר כי היתרון העיקרי של הצוללות מאליוטקה מסדרת VI ו- VI-bis הוא לא יכולות הלחימה שלהן במאבק בספינות השטח של האויב, אלא האפשרות להובלתן ברכבת. במקביל, הסירות במהלך שנות המלחמה פתרו גם משימות אחרות: הן ערכו סיור, העבירו נחיתות ומטענים קטנים, והצוללת M-51 של צי הים השחור בדצמבר 1941 השתתפה במבצע קרץ-פודוסיה. הסירה ביצעה ניווט ותמיכה הידרוגרפית של אזור הנחיתה בפודוסיה, שנתפס על ידי האויב, ושימשה גם כמגדלור צף, בהיותה 50 כבלים מפאודוסיה.
צוללת "בייבי" סדרת VI-bis
בהתחשב בערך הלחימה המוגבל הברור של צוללות מליוטקה מהסדרה הראשונה, הוחלט לשנות את הפרויקט באופן יסודי, בעיקר בכיוון להגדיל את עקירתם. לאחר שהגדילו את העקירה ב -50 טון בלבד ואורך הסירות ב -4.5 מטר, ניתן היה לשפר משמעותית את הצוללת וכתוצאה מכך להגדיל באופן קיצוני את יכולות הלחימה של הסדרה החדשה של "תינוקות". סירות ה"שמנמנות "הונחו כצוללות מסוג" M "מסדרת XII. עקירת פני השטח שלהם הייתה 210 טון, מתחת למים עד 260 טון. עומק הטבילה נשאר ללא שינוי. מהירות פני השטח המרבית גדלה ל -14 קשר, מהירות מתחת למים - עד 8 קשר. טווח השיוט על פני השטח עלה ל -1000 מייל במהירות מרבית ועד 3000 מייל במהירות כלכלית. במצב שקוע הסירה החדשה תוכל לנסוע במהירות מרבית של 9 קילומטרים (כלומר, היא יכולה לעבור במהירות זו לשעה בלבד), ובהתקדמות כלכלית - עד 110 מייל. זה כבר היה ערך די רציני, בעמדה השקועה "Malyutka" מסדרת XII יכולה לנהל פעולות איבה במשך יותר מיממה.
אבל החימוש העיקרי של הצוללות נותר ללא שינוי-שני צינורות טורפדו בגודל 533 מ"מ עם שני טורפדות (רק סלבו אחד מלא) ותותח חצי אוטומטי באורך 21 מ"מ בקוטר 45 מ"מ. אבל זמן הטבילה צומצם משמעותית: מעמדת השיוט - עד 35-40 שניות (יותר פי שניים מהר יותר מהדצמבריסט), ומהמיקום הפוזיציונאלי - עד 15 שניות. האמצעי העיקרי לגילוי האויב בשלב הראשוני של המלחמה ב"מליוטוק "היה פריסקופ רגיל, אך החל משנת 1942 החלו הסירות לקבל תחנות כיוון צליל מודרניות למדי" מאדים -8 "באותה תקופה.
בסך הכל הונחו בברית המועצות 46 צוללות מסוג "M", סדרה XII: 28 נכנסו לשירות עוד לפני תחילת המלחמה הפטריוטית הגדולה ו- 18 - במהלך המלחמה. 16 סירות של פרויקט זה הגיעו לים השחור, 14 בצפון, 9 בבלטי ו -6 במזרח הרחוק. במהלך המלחמה, הצוללות מסדרה זו ביצעו קיבוצים מחדש בקנה מידה די גדול בין תיאטראות המבצעים. אז בשנת 1944, ארבעה "תינוקות" מהאוקיינוס השקט הלכו לים השחור, הסירות הגיעו ליעדן לאחר תום המלחמה.ארבעה צוללות ששרדו בצפון נשלחו גם לכאן. במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה אבדו 26 צוללות מסוג "M" מסדרת XII - 60 אחוז מכוחן המקורי. בצפון נהרגו 9 סירות, בים השחור - 8, בבלטי - 7, שני "תינוקות" נוספים נהרגו באוקיינוס השקט.
סדרת צוללות "בייבי" XII
בניגוד לקודמיהם, הצוללות מסדרת XII הראו את עצמן כמצליחות ותחרותיות למדי אפילו בהשוואה לספינות המלחמה הוותיקות. צפון "מליוטקי" הצליחו להטביע 4 טרנספורטים ו -3 ספינות מלחמה של אויב עם אחריות, ספינת הובלה נוספת נפגעה. הים השחור "מליוטקי" גילה 7 טרנספורטים של אויב, שלושה טרנספורטים נוספים וספינת מלחמה אחת נפגעו. תחבורה נוספת הוטבעה בירי תותח בגודל 45 מ"מ. בבלטי, "מליוטקי" לא הצליח להטביע כלי אחד (עם אישור על הפסדים מהצד הגרמני). ברור שמאפייני הביצועים של הסירות לא אפשרו להם להתגבר בהצלחה על ההגנה המעמיקה נגד הצוללות שיצרו הגרמנים בתיאטרון המבצעים הזה. בסך הכל יש ב"מליוטוק "61 ספינות שקועות עם עקירה כוללת של 135,512 בראט. בנוסף, "מליוטקי" פגע ב -8 כלים עם עקירה כוללת של 20,131 brt. עם זאת, על פי נתונים מהימנים, אשר היו מאושרים על ידי שני הצדדים, היו ל"נערים הקטנים "מסדרת XII 15 שקעים וחמישה טרנספורטים וספינות מלחמה של אויב. זוהי תוצאה ראויה למדי, אם ניקח בחשבון את העובדה באילו תנאים ונסיבות נאלצו הצוללות הסובייטיות לפעול.
בנפרד, אנו יכולים להדגיש את העובדה שהצוללות "מליוטקה" לקחו חלק בהובלת סחורות לסבסטופול הנצורה. הסירה יכולה לקחת על סיפון מעט - 7 טון דלק או 9 טון מטען, כמו גם עד 10 אנשים עם נשק. אך אפילו למעברים כאלה הייתה חשיבות רבה עבור העיר הנצורה על ידי האויב. בסך הכל ביצע "מליוטקי" מצי הים השחור 12 מסעות הובלה לסבסטופול הנצורה.
סדרת XV צוללת "בייבי"
בנוסף לצוללות "מליוטקה" מסדרת XII, השתתפו בפעולות האיבה שתי צוללות מסוג "M" מסדרת XV. שניהם כבר בשלב האחרון של המלחמה הפטריוטית הגדולה. צוללות אלו היו מודרניזציה עמוקה של הספינות מסדרת XII. העקירה של סירות סדרת XV גדלה ל -300 טון (שטח) ו -350 טון (מתחת למים). זה איפשר להגדיל את החימוש של הסירות לארבעה צינורות טורפדו, עומס התחמושת של הטורפדות, בהתאמה, הוכפל. נתונים טקטיים וטכניים אחרים של צוללות השתנו מעט. שתי הסירות שהופעלו במהלך שנות המלחמה נלחמו בצפון. התוצאה של פעילות הלחימה שלהם הייתה טביעה אמינה של ספינת מלחמה אחת. סדרת הצוללות הזו מסומנת בעובדה מעניינת אחת. סירת M-200, שהיתה לה שם משלה "נקמה" (נדירה מאוד לכל הספינות מסוג זה), נבנתה בכספים שאספו נשות הצוללות הסובייטיות שנפלו.
מאפייני הביצועים של סדרת הצוללת מסוג "M" VI:
עקירה: 157 טון (שטח), 197 טון (מתחת למים).
מידות: אורך - 36, 9 מ ', רוחב - 3, 13 מ', טיוטה - 2, 58 מ '.
עומק טבילה - 50 מ '(עבודה), 60 מ' (מקסימום).
תחנת הכוח היא דיזל-חשמלית.
כוח תחנת הכוח: דיזל - 685 כ"ס, מנוע חשמלי - 235 כ"ס.
מהירות נסיעה, עיצוב - 6, 4 קשרים (מתחת למים), 11, 1 קשרים (משטח).
טווח שיוט - 690 מייל (מיקום פני השטח), עד 48 מייל (מתחת למים).
אוטונומיה - 7 ימים.
צוות - 17 איש.
חימוש: שני צינורות טורפדו קשת 533 מ"מ ללא טורפדו חילוף, תותח 45 מ"מ 21-K (195 סיבובי תחמושת).
