"הבטיחות הסביבתית של כלי נשק וציוד צבאי היא רכושם להבטיח מניעה / הפחתה של השפעות מזיקות … על הסביבה ועל בני האדם בכל שלבי מחזור החיים, למעט השימוש הלחימה שלהם, במצב הקבוע של צעדים ארגוניים וטכניים. להבטחת בטיחות הסביבה ".
צוללת מודרנית היא לא רק ספינת מלחמה (נושאת נשק ויחידה קרבית עצמה) של הצי, אלא גם מבנה הנדסי מורכב שצף הן על פני השטח והן במיקום השקוע, שהיא מערכת טכנית רב-שכבתית הכוללת לא תת מערכות ומרכיבים פחות מורכבים.
משימות קרביות ויומיומיות שנפתרות על ידי צוללת על מים ומתחת למים, בשל שונותן, דורשות בכל מקרה בנפרד יישום נכס כזה או אחר, ששילובו בסופו של דבר מהווה את איכות (או היעילות הפוטנציאלית) של הצוללת, אשר עושה את זה הכרחי בהתאם למטרה הפונקציונלית. ניכר כי מערכת המאפיינים של צוללת נוצרת על ידי המאפיינים של תת -המערכות הבודדות שלה, כלומר גוף, תחנת כוח, נשק, אמצעים טכניים וכו '.
המצב האקולוגי המורכב, ובמקומות מסוימים, והמשבר, באזורים רבים באוקיינוס העולמי, בחופי הים הפנימי והפנימי של הפדרציה הרוסית וכמעט בכל הנמלים והבסיסים גורם לנו לפתור בדחיפות את בעיית ההגנה על הסביבה הטבעית, כולל בחיל הים. יחד עם אחרים, אחד מתחומי הפעילות באזור זה הוא שיפור הבטיחות הסביבתית של כל ספינות המלחמה, כולל צוללות. זה, לדעתנו, מניח היווצרותו של נכס חדש וחשוב כל כך של הצוללת כמו בטיחות סביבתית. הצורך האובייקטיבי בגיבוש נכס "בטיחות הסביבה" בצוללות נובע גם מהוראות התפיסה המיושמת כיום של רפורמה בחיל הים הרוסי, שמטרתה לשפר את פרמטרי האיכות של ציוד צבאי.
למרבה הצער, במשך זמן רב, במהלך פיתוח המאפיינים הקרביים והתפעוליים של הצוללות הן בחו ל והן בארצנו, לא הוקדשה תשומת לב מספקת לשיפור בטיחותם הסביבתית, מה שהוביל לא רק לעלייה בהשפעתם המזיקה של הצוללות על הסביבה הטבעית, בייחוד במקומותיהם ביסוס, תיקון וסילוק, אך גם להידרדרות המצב הסביבתי בתוך שטחי הספינה. למען ההגינות, יש לציין כי בטיחות הסביבה כנכס של צוללת התפתחה בכל זאת בעיקר על בסיס שיקולים של הבטחת סודיות, יציבות לחימה, יעילות ואבטחת כוח אדם.
בטיחות הסביבה, כידוע, היא נכס של תוצר ספציפי של עבודה סוציאלית[3], בהקשר זה, נכס "הבטיחות הסביבתית" של צוללת שונה משמעותית מהרכוש הדומה של ספינת שטח[4]… לכל צוללת, בתורה, בשל הבדלים מבניים ומצב טכני, יש גם בטיחות סביבתית שונה.
יש לזכור כי נושא האקולוגיה איננו בעצם הזיהום עצמו, דפורמציה או התדרדרות של הסביבה הטבעית או האנתרופוגנית שמסביב, אלא ההשלכות (תוצאות) של זיהום זה, דפורמציה או התדרדרות זו לשמירה על הסביבה האנושית. לכן, באקולוגיה, ניתן לשקול צוללת משלוש נקודות מבט. ראשית, כאובייקט שנוצר באופן מלאכותי בידי אדם, אלמנט אנתרופוגני או טכנוגני של מערכת אקולוגית ברמה גבוהה יותר - הסביבה, שבאמצעותה אדם מבצע את פעילותו הרשמית והאחרת, ומפעיל השפעה ישירה ועקיפה על מצב הטבע איזון. שנית, כמערכת אקולוגית עצמאית אנתרופוגנית (טכנוגנית), אשר, בתורו, היא בית גידול מלאכותי ופעילות חיים עבור כוח האדם ומיוצגת על ידי חלל סגור, המורכב ממכלול של תאים אוטונומיים וחדרים למטרות פונקציונליות שונות בדרגות שונות של מגורים. ולבסוף, כתוצר של עבודה סוציאלית, שנוצרה במיוחד להשפעה מזוינת על מערכות אקולוגיות טבעיות ומלאכותיות או על האלמנטים והרכיבים האישיים שלהן במטרה להרוס או להשמיד אותן. בהקשר זה, ראוי לדבר על בטיחות הסביבה של צוללות, כמו כל ספינות מלחמה, רק כאשר נעשה בהן שימוש בזמן שלום.
ההבדל המהותי בין צוללת לספינת שטח, החיוני להבנת מהות נכס "הבטיחות האקולוגית", הוא הסביבה (המרחב) של תפקודה. על פני השטח, צוללת, כמו ספינת שטח, מממשת את תכונותיה בסביבה, המיוצגות על ידי האטמוספירה וההידרוספירה. במקביל, במצב שקוע, נעשה שימוש בצוללת במרחב טבעי, המיוצג אך ורק על ידי ההידרוספרה, שבקשר אליו ראוי להניח שעם כל המאפיינים הסביבתיים שווים, צוללת עדיין מסוכנת יותר לסביבה מאשר ספינת שטח ביחס לסביבה הטבעית. זאת בשל השימוש בצוללת, וכתוצאה מכך, השפעתה על מגוון רחב יותר של סביבות טבעיות (על השכבות העליונות והעמוקות של הימים והאוקיינוסים), שבהן היא מממשת את תפקידיה באופן מעשי. מבחינה מבנית, הבדל מהותי זה בין צוללת לספינת שטח בא לידי ביטוי בתת -מערכת כה חשובה כמו גוף הספינה. גוף הצוללת, בניגוד לגוף של ספינת שטח, ככלל, מורכב משני אלמנטים מחוברים קשיחים: גוף קל וגוף חזק, בעוד שהגוף החזק ממוקם בתוך האור הקל. גוף קליל, בהיותו קליפה של גוף מוצק, מבחינת האקולוגיה, הוא מערכת אקולוגית מלאכותית פתוחה לא מיושבת לבני אדם, שיש לה חילופי דברים קבועים ואינטנסיביים למדי עם הסביבה הטבעית שמסביב (האטמוספירה וההידרוספירה על פני השטח ועם ההידרוספרה - במים) חומר, מסה ואנרגיה. הדיור החזק הוא מערכת אקולוגית מלאכותית מסוג מבודד, מיושב (עם רמה גבוהה של בידוד), עם רמה מסוימת של אוטונומיה מהסביבה הטבעית שמסביב, דבר המפחית כמעט למינימום את חילופי החומר, המסה והאנרגיה עם סביבה חיצונית.
יש להבין את בטיחות הסביבה (או ניקיון סביבתי) כנכס מורכב מורכב של צוללת, מערכות המשנה שלה, אמצעי לחימה וטכניים, המתבטאים ביכולת לא לפגוע באיכות הסביבה הטבעית (הטבעית) והאנתרופוגנית (המלאכותית), כמו כמו גם לחסל או לצמצם למינימום השלכות שליליות את השפעתו על מצב האיזון הטבעי בכל סביבות תפקודו במהלך כל מחזור החיים.
במערכת הנכסים האחרים של צוללת (ראו איור 1), יש לייחס בטיחות סביבתית לקבוצת המאפיינים הגבוליים, או הקשורים אליהם, המחייבים אותה כנשא נשק (יחידה קרבית) מבנה הנדסי צף מורכב. קבוצת נכסים זו, על פי המחברים, יכולה לכלול גם שרידות, אמינות, מגורים, שליטה וכו '. כל אותם מאפיינים ש"בצורתם הטהורה "אינם מתייחסים לא לחימה או מבצעית ומתממשים (באים לידי ביטוי) בכל סביבות ההפעלה בתהליך הלחימה והשימוש היומיומי בצוללת.
בטיחות סביבתית של צוללת היא נכס מיוחד. המקום המיוחד של בטיחות הסביבה במערכת הנכסים האחרים של הצוללת נובע ממספר סיבות אובייקטיביות. ראשית, מכיוון שנכס זה מתבטא כמעט בכל שלבי מחזור החיים: בנייה, תפעול (שימוש, תיקון, שימור) וסילוק. שנית, מכיוון שהוא מתממש על פני השטח ומיקומים שקועים בעת ביצוע הרוב המוחלט של המשימות (חניה בבסיס או בנקודה, צלילה וצלילה, חציית ים, ביצוע משימות ספציפיות הטמונות בו), כמו גם בעת שחזור יעילות לחימה, לחימה על הישרדות, סיוע לצוללות אחרות, ספינות וספינות במצוקה וכו '. שלישית, כי נכס זה של צוללת, כמוהו, אינו קשור מאוד למאפייניו האחרים (למשל התגנבות, יציבות לחימה., מגורים, יעילות, אבטחה), שיפורם או הידרדרותם, וכתוצאה מכך, "בטיחות הסביבה" הקניינית משנה את איכות (מכלול הנכסים) של הצוללת כולה. ואכן, זיהום גז ותרמי, רעש, רעידות, קרינה מסוגים שונים מחמירים את סביבת המגורים של התאים הפנימיים של הצוללת וחדריהם וגורמים לשינויים בתנאי העבודה והמנוחה של אנשי הצוות, דבר המשפיע באופן משמעותי על יכולת הביצוע של הצוות. את תפקידם ביעילות. אותם גזים וזיהום תרמי, רעש, רטט וקרינה מפחיתים את ההתגנבות ויציבות הלחימה של הצוללת. ולבסוף, הבדל משמעותי בין "בטיחות סביבתית" ממאפיינים אחרים של צוללת הוא טבעה הכפול. מצד אחד, זוהי בטיחות סביבתית חיצונית, הנקבעת על פי איכות המערכת האקולוגית החיצונית "צוללת - סביבה" ומתבטאת ביכולת לא להפריע למצב האיזון הטבעי בכל שלבי מחזור החיים. מצד שני, זוהי בטיחות אקולוגית פנימית, המתאפיינת במצב של בית הגידול המלאכותי, מה שמכונה המערכת האקולוגית הפנימית "אדם - צוללת". בטיחות הסביבה הפנימית של צוללת, בתורו, בהיותה נוצרת באופן מלאכותי וקרוב לטבע, מתבטאת ביכולת לא לפגוע באיכות הסביבה המלאכותית של כוח האדם ומתבטאת בבריאות האנשים המרכיבים את צוות הסירה.. יש לציין כאן כי אין להשוות בין בטיחות הסביבה הפנימית של צוללת לבין מקום מגוריו, שכן בטיחות סביבתית היא מושג רחב בהרבה. היכרות, כידוע, משקפת את יכולתה של הספינה ליצור ולשמור על מגוון תנאים נוחים נוחים לחיי אנשי הצוות, בעוד שבטיחות פנימית סביבתית מראה את גבולות ההישרדות האנושית, ואת ה"הבדל "בין מגורים לבטיחות סביבתית פנימית. קובע את שולי הסובלנות (סובלנות) של גוף האדם בתנאי תפקוד קיצוניים, שלמעשה הוא נושא המחקר של מדע האקולוגיה.החלוקה המותנית של הבטיחות הסביבתית של צוללת לחיצונית ופנימית היא חובה, שכן בתהליך של ניהול פעולות איבה, תוך הפרת מצב הסביבה עם נשק (איזון המערכת האקולוגית החיצונית), היא נדרשת להבטיח (או לשמור) הבטיחות הסביבתית של התאים הפנימיים והנחות הצוללת (איכות המערכות האקולוגיות הפנימיות). יש לקחת בחשבון את המהות הכפולה של נכס "הבטיחות האקולוגית" של צוללת (איכות המערכת האקולוגית הפנימית) בהיווצרותה, תחזוקה והספקתה.
לפיכך, התעלמות או הערכת בטיחות סביבתית כנכס חובה והכרחי של צוללת יכולה בסופו של דבר להוביל לא רק לירידה ביכולת הלחימה שלה, אלא לעלייה בהסתברות לגילוי והשמדת הצוללת עצמה על ידי נכסי לחימה של האויב.
ההנחיות התקפות כיום מגדירות כי בטיחות סביבתית כנכס מורכב מורכב של צוללת יכולה לכלול עד 18 אלמנטים (סוגים) (איור 2), שהם בתורם תכונות נפרדות עצמאיות ולא פחות מורכבות של הצוללת עצמה. תת -המערכות שלה[5]… יתר על כן, כל אחד מהאלמנטים הללו (מאפיינים בודדים) מאופיין במאפיינים האיכותיים שלו ובאינדיקטורים כמותיים הקובעים את מצב בית הגידול הטבעי והמלאכותי (האנתרופוגני).
בתורו, המשמעות של נכסים בודדים אלה, וכתוצאה מכך, דירוגם בהתאם למידת הבטיחות הסביבתית (סכנה) בתנאים מסוימים תלוי בעיקר בסוג ובכמות המזהמים הסביבתיים, במידת ההשפעה השלילית שלהם על בני אדם, בעלי חיים וצמחים. העולם, מהסוג, הכמות, הריכוז והעוצמה של מקורות הזיהום, כמו גם משעת פעולתם, מהמצב הטכני של הצוללת, תת -המערכות הפרט שלה ואמצעים טכניים. אז, על צוללת גרעינית, החשובים ביותר הם סוגים כאלה של בטיחות סביבתית כמו קרינה וגרעין. יחד עם זאת, על צוללת דיזל, האלמנטים (סוגים) שצוינים המרכיבים את הבטיחות הסביבתית של צוללת גרעינית עשויים להיעדר לחלוטין, וחשוב להגן על הסביבה מפני זיהום על ידי מי הספינה, כולל שמנים. בתנאי הפעלה אמיתיים של צוללת, יש להתמודד עם זיהום סביבתי מורכב, מזהמים ממקורות שונים. המשמעות היא שכמעט כל סוגי (מרכיבי) הבטיחות הסביבתית קיימים על צוללת דיזל (איור 3) ועל צוללת גרעינית (איור 4), אך השפעתם על בני האדם, החי והצומח והסביבה באופן כללי היא עצומה ביותר שונה.
כל צוללת, המתפקדת למטרה המיועדת שלה, היא מקור רב עוצמה של זעם על הטבע הדומם, גירוי והתרגשות של חיות הבר, כמו גם מקור לזיהום התקשורת הטבעית בה היא משתמשת: האטמוספירה וההידרוספרה. הפרעה היא כל תהליך שמוביל לדחיסה והרעה של הסביבה וסטייתה ממצב מנוחה. גירוי הוא תהליך של השפעה ישירה או עקיפה של הסביבה החיצונית או הפנימית על אורגניזמים חיים, הגורם לתגובתם בצורה של התרגשות. עירור, בתורו, הוא כל תהליך פיזיולוגי המתרחש בכל אורגניזם חי תחת ההשפעה המעצבנת של הסביבה. מאחר, בהשוואה לאוויר, מים הם אמצעי צפוף ואלסטי יותר, תהליכי הפרעה, גירוי והתרגשות שוררים במצב הטבול, כולל הטבילה והעליה של הצוללת. בעוד זיהום, כלומרתהליך החדרת הסביבה סוכנים לא אופייניים ולא אופייניים, המובילים לשינוי באיכותה, נצפה הן במיקום התת-ימי והן על פני השטח של הצוללת, כולל בעת ביצוע התמרון בעליית הצלילה.
להפרעות, גירויים, התרגשות וזיהום הנובעים במהלך פעולת צוללת (איור 5) יש מוצא שונה, אופי פיזי ומשפיעים על הסביבה החיצונית והפנימית בדרכים שונות. גבולות הפעולה של זעם, גירוי והתרגשות הם ערכי הסף שלהם, ולזיהום - הריכוז המרבי המותר. לאחר סיום פעולת הסיבות שגרמו להפרעה, לגירוי ולהתרגשות, הסביבה חוזרת באופן עצמאי למצבה המקורי, והזיהום חייב להיות מקומי ולחסל אותו ישירות על ידי בני אדם.
בטיחות הסביבה, כמו כל נכס אחר של צוללת, נוצרת במהלך התכנון שלה ומיושמת בתהליך הבנייה, התיקון והמודרניזציה על בסיס דרישות סביבתיות (סביבתיות) קיימות. נכס זה נשמר ברמה נתונה במהלך כל מחזור חיי הסירה על ידי הצוות.
העבודה על היווצרות נכס "הבטיחות האקולוגית" של הצוללת נמצאת ממש בהתחלה, שכן הידוק הדרישות הסביבתיות לציוד צבאי, כך או אחרת, מחייב לפנות לפתרון בעיות סביבתיות, כולל ב הכוחות המזוינים. עבודה זו קשה וגוזלת זמן, שכן היא פותרת משימה חדשה עבור חיל הים, ולכן דורשת מעורבות של מומחים מוסמכים ביותר בתחומי פעילות אנושיים שונים.
בעיות סביבתיות של חיל הים, כולל היווצרות המאפיין "בטיחות סביבתית" של הטכנולוגיה הימית, צריכות להיפתר במהירות ובמקצועיות. המדינה שלנו, בניגוד לרוב המדינות באירופה, אסיה ואמריקה, החלה לטפל בבעיות סביבתיות באיחור משמעותי, ולכן כדאי שנמהר, כי מחר זה עלול להיות מאוחר מדי. הזמן הוא המשאב החשוב ביותר, הדל ביותר ובלתי ניתן להחלפה, לא ניתן לצבור אותו, להעביר אותו, והכי חשוב, הוא (הזמן) בלתי הפיך ועובר באופן בלתי הפיך.
