הצי האמריקאי ממשיך לפתח כלי נשק חדשים למטוסים מבוססי נושאים. לפני מספר ימים החלו בדיקות לטיל מבטיח נגד רדאר AGM-88G AARGM-ER, שפותח במיוחד לתעופה ימית. עד כה, אנו מדברים רק על טיסות הייצוא הראשונות, אך בעוד מספר שנים הטיל ייכנס לשירות - ויכול להפוך לאיום של ממש על אויב פוטנציאלי.
טיסה ראשונה
על פי נתוני פיקוד מערכות הנווט האוויריות (NAVAIR), ניסויים של הטיל המתקדם נגד קרינה מסוג AGM-88G החלו ב -1 ביוני בנהר פטוקסנט (מרילנד). המוביל הראשון של הטיל הניסיוני היה לוחם F / A-18E מבוסס נושאת מטייסת הניסוי ה -23 (VX-23).
המטוס בעל מטען בצורה של שני טנקים חיצוניים, זוג טילי אוויר-אוויר ואב טיפוס אחד מסוג AGM-88G המריא, ביצע מספר תמרונים ונחת. במהלך טיסה כזו נאסף מידע על העומסים העולים ועל תגובת הרקטה אליהם.
הפיקוד שיבח מאוד את הטיסה הזו, מכיוון שהיא שמה קץ לחלק העיקרי של עבודת התכנון ונותנת התחלה לבדיקות טיסה. המידע שנאסף יובא בחשבון בחידוד נוסף של הרקטה, שעתידה להיכנס בקרוב לניסויי טיסה מן המניין. הבדיקה והכוונון ייקח בשנים הקרובות. על פי התוכניות הנוכחיות, ה- AGM-88G ייכנס לייצור ויגיע למוכנות מבצעית ראשונית בשנת 2023.
שינוי חדש
הרקטה הנוכחית AGM-88G AARGM-ER היא נציגה נוספת של משפחה ותיקה למדי שתחילתה במוצר AGM-88 HARM. במקביל, הוא מפותח על בסיס ה- AGM-88E AARGM המאוחר יותר ומאוחד איתו באופן מקסימלי. בשני המקרים, אנו מדברים על מבנה מחדש גדול של העיצוב המקורי, שהופיע בשנות השמונים.
נזכיר כי המוצר AGM-88E פותח מאז 2005 בהוראת משרדי ההגנה האיטלקי וארה ב. הפרויקט בוצע על ידי אורביטל ATK ונורת'רופ גרומן. בשנים 2012-13. שני לקוחות קיבלו את המנות הראשונות של טילים סדרתיים והחלו בפריסתם בצבא. בשנת 2019 הופיע צו נוסף - הטילים נרכשו על ידי גרמניה.
בשנת 2016 מימן הצי האמריקאי את תחילת העבודות לשינוי חדש של טיל האנטי-מכ ם. המוצר AGM-88G AARGM-ER היה אמור לחזור כמה שיותר על AGM-88E הקיים, אך שיפר את ביצועי הטיסה, בעיקר את הטווח. תחרות העיצובים המקדימים הסתיימה בניצחון של Orbital ATK. בינואר 2018, היא קיבלה חוזה מקביל.
הלקוח העיקרי של תוכנית AARGM-ER הוא הכוחות הימיים, המעוניינים להצטייד מחדש במטוסים מבוססי נושאות. מאוחר יותר הצטרף חיל האוויר האמריקאי לתוכנית. הם מעוניינים לקבל מכשירי AGM-88G עבור לוחמי ה- F-35A שלהם. עם זאת, התפקיד המוביל נשאר אצל הצי, וחיל האוויר למעשה משתתף רק רשמית.
תכונות טכניות
למרות מידת האיחוד הגבוהה עם AGM-88E, ל- AGM-88G החדש יש פריסה וציוד שונה. הטיל לטווח הרחוק עשוי בגוף גלילי בקוטר מוגדל (290 מ"מ מול 254 מ"מ לקודמיו). על המשטח החיצוני יש זוג גרוסות לרוחב; נותרו רק הגהות הזנב מהמטוסים. הפריסה עוצבה מעט מחדש: תא הראש מכיל את ראש הבית, ראש הקרב ממוקם מאחוריו וכל שאר הכרכים תפוסים על ידי המנוע. מסגרות היגוי מסודרות סביב מכשיר הזרבובית.
ה- AARGM-ER שומר על מבקש ה- AARGM, אך מיקום המכשירים השתנה כך שיתאים לגוף הרחב יותר. ישנם מכשירי ניווט בלוויין ואינרציה, טייס אוטומטי, וכן מחפש מכ"ם בעל מצבים פסיביים ופעילים. החיפוש אחר מטרה מתבצע על ידי אותות הרדיו שלו; בשלב האחרון של הטיסה, המכ"ם הפעיל מופעל להשמדה מדויקת יותר. המחפש מוגן מפני הפרעות ונשאר פעיל כאשר האות המעקב אבד.
הציוד המשולב מסוגל להחליף נתונים עם הספק עד לרגע שהוא פוגע במטרה. בפרט, הוא מאפשר להודיע למטוס על תבוסה מוצלחת - או החמצה.
הוצע ראש נפץ מודולרי חדש ל- AGM-88G, שטרם פורסמו הפרמטרים המדויקים שלו. בדרישות הלקוח, היה נתיך רב-מצבי, המספק פיצוץ כאשר פגיעה ישירה במטרה או כאשר עובר לידו.
כחצי מאורך הגופה תופס מנוע חדש להנעה מוצקה. על פי נתונים פתוחים, הוא מספק עלייה במהירות הטיסה בהשוואה ל- AGM -88E (מהירות מרבית - 2M) והגדלה כפולה בטווח - עד 300 ק מ.
AARGM-ER חייב להיות תואם לאמצעי מדיה שונים. חיל הים מתכנן להשתמש בו במטוסי F / A-18E / F ובמטוסי "לוחמה אלקטרונית" EA-18G. כמו כן, הטיל החדש ייכלל בעומס התחמושת של הקרקע ושינויי הסיפון של לוחם F-35. במקרה זה, ניתנת האפשרות להובלה ולשיגור מתאי מטען פנימיים. מטוס אחד יכול לשאת עד 2-4 טילים.
בעבר האחרון הציגה נורת'רופ גראמן משגר קרקע עבור ה- AGM-88E / G בצורה של מיכל משלוח סטנדרטי. למיטב ידיעתנו, פרויקט כזה טרם פותח.
זרוע תעופה ארוכה
בעוד ה- AGM-88G נמצא בשלבי בדיקה מוקדמים, הופעתו של נשק כזה בחיילים צפויה רק בעוד מספר שנים. ככל הנראה, כל העבודה הדרושה תושלם בזמן. זה מתאפשר על ידי שימוש נרחב ברכיבים מוכנים שכבר אין צורך לעבד אותם.
בעתיד, יחד עם טיל מבטיח, חיל הים וכנראה חיל האוויר האמריקאי יקבלו כמה יכולות תקיפה חדשות. הצי מחכה שוב לאמצעי יעיל המסוגל לכוון למטרות הפולטות המצוין או לחפש אותן באופן עצמאי. חלק מהמאפיינים והיתרונות של הטיל החדש מהווים סכנה למדינות שלישיות ועלולים להפוך לסיבה לנקוט באמצעים מסוימים.
יתרון חשוב של ה- AGM-88G הוא הפונקציה של שמירה על קואורדינטות המטרה שזוהתה ועבודת ה- ARGSN בקטע הטיסה הסופית, מה שמגדיל את הסבירות לפתרון מוצלח למשימת הלחימה. כמו כן, המוצר יכול להעביר נתונים אודות המטרה המותקפת ותוצאות ההתקפה. לפיכך, הרקטה מתגלה כאמצעי הרס וגם כסיור. על פי נתוניו ניתן להבהיר את תמונת שדה הקרב ואת מיקומם של חפצי פולט האויב.
המנוע החדש, שישפר באופן דרמטי את הביצועים, אמור להוות סיבה מרכזית לדאגה. AGM-88G תוכל לטוס 300 ק"מ, מה שיאפשר לקווי השיגור להתרחק מעמדות האויב. כתוצאה מכך, האויב יצטרך להשתמש במערכות הגנה אווירית לטווח ארוך יותר על מנת להדוף התקפה בזמן, המסוגלת לזהות, לתקוף ולפגוע בזמן בכלי הטיס. אחרת, מערכות נ"מ יצטרכו להתמודד עם מטרה מורכבת יותר בדמות טיל.
באופן כללי, טיל האנטי-מכ"ם המבטיח AGM-88G AARGM-ER יהפוך לנשק מטוסים נוח ויעיל. הוא משלב את מיטב הפיתוחים המודרניים למחפש מכ"מים ומנועים, מה שנותן שילוב נוח של מאפייני טיסה ולחימה.
איום ממשי
AGM-88G נוצר לטובת הצי האמריקאי. מפציצי קרב מבוססי סיפון ומטוסי לוחמה אלקטרוניים יוכלו להשתמש בו להשמדת מטרות שטח או חוף-מכ"מים של ספינות ויבשה למטרות שונות, כולל. ממערכות ההגנה האווירית.כדי להתגונן מפני נשק שכזה, סביר שיריבי ארצות הברית צריכים לנקוט באמצעים מסוימים. באופן כללי, הם חוזרים על השיטות הידועות שכבר ידועות נגד טילים נגד מכ"ם, אך יש לפתח אותן תוך התחשבות במאפיינים האופייניים ל- AARGM-ER.
כדי להילחם ביעילות במטוסי נושאות ובטילים ממשפחת ה- AGM-88, יש צורך במערכת הגנה אווירית מפותחת ומדורגת, המסוגלת לזהות מטרות למרחקים של מאות קילומטרים ולפגוע בהן במרחקים של 200-300 ק"מ לפחות, ואם, אם הכרחי, "משלים" בטווחים בינוניים או קצרים. לדוגמה, לרוסיה יש מערכות דומות לכוחות היבשה ולצי. הם צריכים להיות מפותחים ומחוזקים על ידי ההגנה האווירית במדינה כולה - ואז טיל ה- AGM -88G יאבד את יתרונותיו עד שהוא מתחיל לפעול.
