במהלך כל המאה ה -20, טורקיה קנתה טנקים בחו"ל: בברית המועצות (T-26 בשנת 1935), בצרפת (רנו FT-17 ו- R35) בבריטניה (ויקרס גרדן לויד וגרדן לויד M1931, ויקרס 6 טון מ"ק E ו -13 ויקרס Mk VIb), בגרמניה הנאצית (PzKpfw III ו- IVG), בגרמניה (Leopard I ו- II), בישראל (М60Т Sabra) ובארצות הברית (M60). עם הזמן, תעשיית ההנדסה הטורקית אפילו הצליחה לשלוט ביסודות המודרניזציה של טנקים - כך הובאו הנמרים ו- M60 למצב משביע רצון. בתחילת המאה ה -21 הגיע הממסד הטורקי למסקנה כי יש צורך ליצור טנק משלהם, במיוחד מכיוון שיש יתרונות רבים מצעד כזה. ראשית, הטנק שלך מתברר כי הוא זול יותר מארגון הייצור המורשה שמציע Leopard, Leclerc, T-84-120 "Yatagan" וציוד דומה אחר. שנית, המדיניות העצמאית של טורקיה עלולה לגרום באופן טבעי למורת רוחם של כמה ממדינות נאט"ו המספקות לרכב משוריין ולרכיבים אמברגו לאחר מכן. זה בדיוק מה שקרה לאחר דיכוי ניסיון לא מוצלח להפיל את הממשלה בטורקיה. שלישית, מדינה הטוענת לתפקידים מובילים באזור חייבת להיות בעלת יכולות משלה בפיתוח טכנולוגיות הגנה. ולבסוף, רביעית, הטנק העתידי עשוי בהחלט להפוך למצרך יצוא רווחי, מכיוון שטורקיה סוחרת בהצלחה נשק מזה זמן רב.
הכסף הראשון הוקצה במארס 2007, כאשר במעמד ראש הממשלה ארדואן נחתם חוזה של 400 מיליון דולר עם אוטוקר אוטומוטיב וסאוונמה סנאי. על פי הבטחות הנהלת אוטוקר, עד תחילת 2017 הושקעו בנוסף כמיליארד דולר על פיתוח הטנק מכספי החברה. כבר מההתחלה, התורכים לא תכננו להתמודד עם המשימה בכוחות עצמם והזמינו את יונדאי רותם הדרום קוריאנית, הידועה בעיקר בזכות טנק ה- K2 Black Panther, לתמיכה טכנית. נמסר כי יחד עם רותם, אקדחים טורקים התייחסו ל- KMW הגרמני, אך הדרישה להעביר לחלוטין את טכנולוגיית Leopard 2 נדחתה על ידי הגרמנים. והקוריאנים שוכנעו לחלוק את סודות K2. אוטוקאר מפורסמת למדי גם בחוגי הנשק: המכונית המשוריינת הקלה של קוברה, שגאורגיה הציגה מול דרום אוסטיה בשנת 2008, היא עבודת כפיים שלה.
אב טיפוס ראשון של Altay בבסיס הצבאי Adapazarı. 5 בנובמבר 2012. מקור: andrei-bt.livejournal.com
בהתאם לאופנה המערבית, ה- MBT העתידי נקרא על שמו של גיבור טורקיה, הגנרל פהרטין אלטאי, ששחרר את העיר השלישית בגודלה באיזמיר מחיילי יוון בשנים 1919-1923. באוגוסט 2010 הוצג לציבור דגם תלת-ממדי של הרכב העתידי, וב- IDEF-2011 באיסטנבול התהדר דגם בגודל מלא של הטנק. מהנדסי הצוות הטורקי-קוריאני עבדו במצב מאולץ, וכבר ב -5 בנובמבר 2012, בבסיס הצבאי Adapazarı, הראו שני אלטאי מנוסים במתכת. מדגם ה- MTR נועד לניסויי ים, וכוח האש של הטנק נחקר על מדגם ה- FTR. למעשה, הרכב הטורקי הוא K2 קוריאני מודרני (ופשוט) מאוד - עד 60% מהטכנולוגיות הושאלו ישירות מהפנתר השחור. כולל העלות העולה על 5, 5 מיליון דולר.
כמו הקוריאנים, גם המהנדסים הטורקים לא העלו דבר חדש מיסודו: הפריסה קלאסית, עם תא מנוע בירכתי, פקדים בחרטום ותא לחימה במרכז. המתלים אמורים להיות הידרופנאומטיים, מה שיאפשר למכל להתהפך בהתרסה על מסילות בתערוכות, כפי שעמיתו K2 יכול לעשות. הנהג יושב בדיוק במרכז ומנטר באמצעות שלושה מכשירים פריזמטיים בפתח הזזה.הוחלט לנטוש את המטעין האוטומטי, המיושם ב- K2, כך שבצריח Altay היה צורך לחפש מקום למטען, שהוצב משמאל לתותח. מימין האקדח, מול המפקד, ישב תותחן - שני אנשי צוות אלה חולקים פתח אחד שנפתח לאחור. צריח הטנק הוא אולי אחד מההתפתחויות העצמאיות הבודדות לחלוטין של מהנדסים טורקים, השונה מהאב טיפוס הקוריאני בשריון רציני יותר. מבנהו מרותך, עם זמאן מפותח בירכתיים, בו נמצאו חלק מעומס התחמושת (עם לוחות נוקאאוט), מיזוג אוויר ויחידת כוח עזר.
אב טיפוס ראשון של Altay בבסיס הצבאי Adapazarı. 5 בנובמבר 2012. מקור: andrei-bt.livejournal.com
האקדח נלקח מחבריו הגרמנים של נאט"ו - זהו Rheinmetall Rh 120L / 55 עם כל "הפעמונים והשריקות": בקרת כיפוף חבית, מעטפת הגנה תרמית ומערכת פליטה. הם מתכננים לצייד את Altay 57 ביריות יחידות - פיצול מצטבר, נוצות תת -קליבר ורסיסים. התלות בתעשייה הגרמנית לא ממש מתאימה לפיקוד הצבאי הטורקי, וכבר כמה שנים החברה מקין ערב קימיה אנדוסטריסי קורומו עובדת על המודול המנוהל על ידי תותח MKEK 120. מערכת בקרת האש וולקאן השלישית או הלאומית של קנון שפותחה על ידי אסלסן נלקחה מהצי (פלטפורמת TASK), היא כוללת קומפלקס כיוון ותצפית עבור המפקד והתותחן עם שני ערוצים מיוצבים - יום ולילה. וכמובן, סט של ג'נטלמן של טנק מודרני - מד טווח לייזר ומצלמה תרמית. למפקד, כצפוי, יש את הנוף המרשים ביותר של 360 מעלות0 עם יכולת התבוננות ללא קשר למיקום המגדל. הטנק מסוגל לרשום הקרנת לייזר, להתגונן מפני נשק להשמדה המונית, להקים הפרעות עשן (שבעה משגרי רימוני עשן בחלק האחורי של הצריח) ולכבות שריפות בעצמו. הטורקים לא חסכו כסף להזמנה - הם משתמשים בשריון מרוכב, אולי תהיה הגנה דינאמית, כמו גם מסכי צד עם לוחות קרמיקה יקרים. חברת Roketsan הטורקית מפקחת על הרווחים של השריון. כרגע, השאלה להצטייד באלטיי במתחמי הגנה פעילה נותרה פתוחה.
הקשיים של תעשיית הביטחון הטורקית מתחילים בהזכרת תחנת הכוח של הטנק - למהנדסים אין עיצוב משלהם. היא הייתה אמורה להתקין טורבו -דיזל גרמני MTU פרידריכסהאפן בהספק של 1,500 כ"ס, אך גרמניה כבר בשנת 2016 ציינה כי לאחר דיכוי המהפכה בטורקיה, עלולות להיות בעיות באספקה. וגם שידור הטנק מיובא - רנק הגרמני. הגרסה האוסטרית של תחנת הכוח מבית AVL List GmbH והייצור המורשה שלה בטורקיה נצטוו גם לחיות זמן רב לאחר הסנקציות של האיחוד האירופי. הפיתוח המשותף של אוסטריה-טורקיה היה בפיקוח חברת טומוסאן, שמאז 1975 מתמחה בייצור מנועי דיזל 3 ו -4 צילינדרים בטרקטור בהספק של לא יותר מ- 115 כ"ס. עם. היו ניסיונות לנהל משא ומתן עם היפנים, אך מיצובישי תעשיות כבדות סירבו לקחת חלק בעיצוב מנוע הטנק הטורקי. כתוצאה מכך, החוזה לפיתוח תחנת הכוח והשידור ניתן לחיל הים הטורקי-קטרי בפברואר 2018. החברה קרובה לבית המשפט של ארדואן, שכן היא בשליטתו של אדהם סנדזק, חבר קרוב של שליט טורקיה. הם מתכננים ליצור מנוע בנפח 1800 ליטר. עם. עם מעורבות מינימלית של רכיבים מיובאים. זה אמור לתת למכונית של 60 טון דינמיקה מקובלת בטווח המקסימלי של 70 קמ"ש. שאלת תחנת הכוח וההולכה היא העיקרית, וזו הסיבה שבעיכוב כזה באמצע 2018 אלטאי נמצאת במניות של מפעלים BMC. ברור שהרכבים יהיו מצוידים בתחנות כוח המסופקות לטורקיה לפני הכנסת הסנקציות של האיחוד האירופי. ראוי לציין כי ממשלת טורקיה הכחישה מחברת הפיתוח אוטוקאר חוזה לייצור אלטאי. זוהי אולי הפעם הראשונה בהיסטוריה של בניית הטנקים, כאשר חברה אחת מפתחת רכב, וחברה אחרת לגמרי עוסקת בייצור. ככל הנראה, אוטוקאר נמצא ביחסים גרועים מאוד עם ההנהגה הטורקית.חיל הים מתכנן להרכיב 250 כלי רכב בשלב הראשון, והמספר הכולל של הטנקים בצבא הטורקי עד אמצע שנות ה 2020 אמור להיות לא יותר מ -1,000.
Altay AHT (Asimetrik Harp Tanki - טנק של לוחמה אסימטרית) ב- IDEF -2017. מקור: i-korotchenko.livejournal.com
לאחר שטרם החלה בייצור, אלטאי כבר רכשה שינוי של ה- AHT (אסימטריק נבל טנקי, טנק מלחמה א-סימטרי), שהציג היזם אוטוקר ב- IDEF-2017. הרכב היה תגובה לתוצאות מבצע "מגן הפרת", שבמהלכו ספגו יחידות משוריינות טורקיות הפסדים משמעותיים מתצורות חצי גרילה כורדיות. Altay AHT מצויד במסכים אנטי מצטברים, הגנה דינאמית ממפתח לא ידוע ותחתון מחוזק בנוסף. המפקד קיבל "פריסקופ" ימגוז נשלף עם צילום תרמי, המאפשר לו לעקוב אחר שדה הקרב מכסה. בצורה האחרונה, אלטאי היה מצויד בלהב דחפור לפינוי פסולת, מערכת לדיכוי מוקשים מבוקרים רדיו ואפילו מערכת אקוסטית לאיתור פעולת זרועות קטנות, המונחות אוטומטית על ידי מקלע 12.7 מ"מ. נכון לעכשיו, לא ידוע מי מכל זה ייושם במיכל הסדרתי, מכיוון שמדובר בפיתוח יוזמה של אוטוקאר. באותה תערוכה IDEF-2017 הוצגה גרסה מסורתית, לבושה בסט שכמיית הסוואה.
אלטאי בכובע הסוואה ב- IDEF-2017. מקור: i-korotchenko.livejournal.com
מה אתה יכול לצפות מ"טנק העתיד "הטורקי? לדברי מומחים, לאחר שכבר נולד, אלטאי מיושן: לא האקדח, לא מערכות ההגנה, או תחנת הכוח עונים על הדרישות המודרניות והעתידיות לרכבים משוריינים. רמת המכונית הטורקית שווה בערך ל- T-90 של תחילת שנות האלפיים. עם זאת, ברגע שהבעיה עם תחנות הכוח תיפתר, אלטאי תחליף בהדרגה את סדרות הנמר וה- M60 בכוחות השריון הטורקיים וייתכן שייצא. מציעים פוטנציאליים לרכישה כוללים אזרבייג'ן, פקיסטן ומדינות המפרץ הפרסי. נותר רק לנהל מלחמה קטנה ומנצחת כדי להוכיח את מלוא כוחו של אגרוף השריון של ארדואן.
