וכמו בארסנל הוונציאני
שרף צמיג רותח בחורף, למרוח את המחרשות, אלה הרעועים, וכולם עושים עסקים בחורף:
זה מסתדר עם המשוטים, זה סותם
פער בגוף שדלף;
מי מסדר את האף, ומי מסמר את הירכתיים;
מי עובד על עשיית מחרשה חדשה;
מי מסובב את ההתמודדות, מי מדביק את המפרשים …
דנטה אליגיירי. השיר ה -21 של "גיהנום"
מוזיאונים צבאיים באירופה. היום אנו ממשיכים להכיר את אוספי הנשק של מוזיאונים אירופיים שונים. מטרת הטיול שלנו תהיה המוזיאון להיסטוריה של הים הוונציאני. כדי להיות שם, תחילה עליך להגיע לוונציה, וזה מעניין כשלעצמו. לכן, הסיפור על המוזיאון הזה ייבנה על פי תוכנית הערות הטיול, כך שמי שיקרא את החומר הזה יוכל לדמיין את היופי שם בצורה מדויקת ככל האפשר. ואכן, בין המבקרים באתר "VO" ישנם אנשים רבים "עם חשאיות עד חמש שנים". אז כשהם יפרוש לפנסיה, הם יצטרכו לחכות עוד חמש שנים כדי להגיע לאן שהם רוצים להיות. במילה אחת, אנחנו עכשיו "נוסעים" לוונציה ונתחיל להיכרות איתה לא מכיכר סן מרקו המסורתית, הקתדרלה וארמון הדוג'ים, אלא מהמוזיאון הימי. והסיבה לכך היא רק אחת ויוצאת דופן למדי - מעטים התיירים שמגיעים אליה, וגם די מגניב שם בחום הוונציאני הקיצי!
על הים, על הגלים - אין דרך אחרת
נתחיל באיך אנשים מגיעים בדרך כלל לוונציה. יש רק שני נתיבים. הראשונה היא רכבת ותחנה בתוך העיר, ואוטובוס. מְכוֹנִית? כן, כמובן, אבל במקרה זה תצטרכו להשאיר אותו בחניון, ואז לעבור לסירה, כי פשוט אין מכוניות בוונציה, אז אפילו מונית יש סירת מנוע.
אז, אנחנו הולכים מהתחנה לנמל, מתיישבים שם על סירה בגודל סיפון בגודל הגון, ומפליגים למרכז ונציה. דרגי הסירות ממוקמים שם בזה אחר זה. אבל בכל מקום שתעגנו: כיכר סן מרקו וארמון הדוג'ים נמצאים כולם במרחק הליכה. אגב, הדבר הראשון שמושך את עינך כשאתה מתקרב אליו מהים הוא … ההסתגרות של כל הבניינים האלה. אגב, ונציה עצמה קטנה מאוד, וכל ארמונותיה, גם אם הם בני ארבע או חמש קומות, אינם מעוררים רושם של בניינים גבוהים כלל. אותו דבר הוא הכיכר של מרקוס הקדוש עצמו. רק במסך הטלוויזיה הוא גדול, אך במציאות הוא די קטן. ועד הגבול מלא באנשים! ובכל סירה חדשה, הקהל הולך וגדל. סינים, יפנים, קוריאנים, הודים … אלוהים, מי שלא נמצא כאן. ובכן, שלנו, כמובן, היכן בלעדינו …
טוב להיות עם מדריך, אבל עדיף להפגין עצמאות
בדרך כלל, מדריכי מפעילי הטיולים הרוסים שלנו, עוד לפני ההגעה לוונציה, אוספים כסף לארוחת צהריים במסעדה מקומית עם מטבח מקומי (20 יורו לאדם) ולטיולי גונדולה (גם 20), ולאחר מכן הם מעבירים אותך במהירות למסעדה. מדריך מקומי בכיכר, שהראה בחיפזון - "שמאל, ימין …", מוביל את כל הקבוצה לגשר ריאלטו, שם נמצאת המסעדה הידועה לשמצה הזו. לדעתי, אין לעקוב אחר מסלול כזה. ראשית, בדרך זו מובטח לכם שלא תיכנסו לארמון הדוגות, ויש מה לראות, ולחובבי כלי נשק עתיקים אציין כי יש לה גם ארסנל נפלא משלה עם אוסף נפלא של נשק ושריון מימי הביניים (א הסיפור אודותיו בהחלט יבוא בהמשך, אך בהמשך!), ושנית,תצטרך להסתער יחד עם המוני התיירים ברחובות הוונציאנים הצרים עד לגשר ריאלטו. זה כמובן מעניין, אבל לי אישית היה יותר מעניין לראות את "גשר האנחות", ולא רק בחוץ, אלא גם לבקר בו בפנים.
מי יכול לרכוב על גונדולה, מי יכול ללכת למוזיאונים
אז אם אתם נמשכים יותר לצד האינפורמטיבי של הביקור בונציה, ולא לבידור, אז הישארו בכיכר סן מרקו. עלו במעלית למגדל הפעמונים, לכו לקתדרלת סן מרקו, בדקו את ארמון הדוג'ים, אכלו שם בבית קפה הממוקם במרתף ליד המים, וגונדולות יצופו ממש מולכם מאחורי דלת הזכוכית, ואז… אז, עייפים מהחום ומההמון התיירים, יוצאים שמאלה מהארמון לאורך הסוללה. אחד, שניים, שלושה … חמישה גשרים יהיה צורך לחצות (אבל למעשה זה קרוב מאוד) ובצד שמאל על גדת התעלה תראה בניין בן חמש קומות (נראה כמו ארבע הקומות שלנו!) בצבע אדום כהה. אתה יכול לזהות אותו גם על ידי שני עוגנים גדולים שעמדו ליד דלתו. זה יהיה המוזיאון להיסטוריה של הצי בוונציה.
אנחנו נכנסים פנימה ונהנים מהקרירות שם, כי בונציה עצמה בקיץ פשוט חם, אבל חם מאוד. אגב, צריך לחשוב על זה ושמשיות השמש מראש. במיוחד אם נשים איתך. אחרי הכל, המזוודות וכל המטען נשארות באוטובוס התיירים. לדוגמה, הגענו לברלין והיה לנו רק מטריית חוף אחת, אם כי קטנה. ו … התחיל לרדת גשם מיד, ומכיוון שזו לא הייתה קמילפו לאשתי לטייל עם מטריית חוף בבירת גרמניה, נאלצתי לקנות לה "מטריית ברלין". הגענו לוונציה, ונראה היה שרוח רוח נושבת מהים. זו הסיבה שהם לא לקחו את המטריה, אלא לקחו את הרוח והירגעו. ואז הנכדה הרגישה לא בנוח … ברור שהיא התחממה יתר על המידה בשמש. והייתי צריך לקנות לה "מטריה ונציאנית". לא רע כמובן, אבל לדעתי שלוש מטריות בטיול אחד זה קצת מוגזם.
אז קרירות המוזיאון בהחלט תרענן אתכם. והיעדר המוני תיירים. כי עם כל גשר חדש יש פחות ופחות מהם, ורק מעטים מגיעים למוזיאון!
עוגני האויב כמזכרת
למרות שאותם עוגנים שפוגשים אותך בכניסה הם גם לא יותר ממוצגים מעניינים מאוד הקשורים להיסטוריה של הצי האיטלקי. הם שייכים לספינות הקרב האוסטרו-הונגריות Viribus Unitis ו- Tegethof. הראשון נהרס על ידי שחיינים קרביים איטלקים ממש בסוף מלחמת העולם הראשונה, והשני הגיע לאיטלקים כגביע והוחזק מול ספינות הצי האיטלקי במהלך "מצעד הניצחון" בשנת 1919, וכן ואז בשנת 1925 בוטלה.
מעניין שהשנה למוזיאון הזה יש יום נישואין של ממש: מלאו 100 שנה להיווסדו בשנת 1919, אך הוא נמצא בבניין הנוכחי שלו רק מאז 1964. עם זאת, בניין זה עצמו הוא גם אנדרטה, שכן הוא נבנה במאה ה -15. כאן הייתה אסם ארסנל, שבו אוחסנו דגנים, טחנו ממנו קמח ונאפו ביסקוויטים, שהיו המזון העיקרי של החותרים בגאליה. אז המוזיאון מספיק גדול, למרות שזה לא נראה כך. יש בו 42 אולמות, ושטחם הכולל הוא 4000 מ ר.
טורפדו ומרגמות
באולם הקריר של הקומה הראשונה, תשומת ליבנו מושכת מיד על ידי המרגמות הכבדות מימין והטורפדו "Mayale" ("חזרזיר") בשליטת האדם המותקן משמאל - פיתוח סודי של המהנדסים הצבאיים האיטלקים של שנות ה -30 של המאה הקודמת. במהלך מלחמת העולם השנייה שימשו טורפדו אלה באופן פעיל על ידי יחידות שחיינים קרביים (ניתוק של משט ה- MAS העשירי) בים התיכון נגד הבריטים. בעזרתם הם הצליחו לערער ולפגוע ברצינות במספר ספינות מלחמה ואוניות תחבורה, אך האדמירלים האיטלקים לא יכלו לנצל את המצב.
מעניין שלא רק הטורפדו הזה עצמו מוצג בקומה השנייה, אלא גם מיכל אטום שבו היו טורפדות כאלה על סיפון צוללת. בצוללת שיר, למשל, היו שלושה מכולות כאלה.לפני הפיגוע, השחיינים הלוחמים נאלצו לטפס בתוך המכולה הזו דרך הצוהר, להכין את הטורפדו לשיגור, ולאחר מכן נכנסו אליו מים, הם ישבו צמודים אליו, והמכסה ההמיספרי נפתח, והטורפדו החל לנוע לעבר המטרה. כשהם מוצאים את עצמם מתחת לתחתית ספינת האויב, הם היו חייבים, בעזרת מלחציים מיוחדים, שהיו מחוברים לקני הגבול של הנמל, למתוח כבל מתחת לתחתית שלו, וכבר עליו לתקן מכרה (קשת טורפדו) עם מטען נפץ של 200 -300 ק"ג, הפעל את הטיימר, ורק אחרי כל זה, שחה לאחור, אוכף שוב את "החזרזיר" שלו. והיה אפשר … לרדת לחוף ולהיכנע שם, מאשר בפועל, בגלל כשלים רבים בציוד, הטיולים האלה הסתיימו לעתים קרובות! מוצגת כאן גם חליפת צלילה של שחיינים קרביים אלה.
דגמי ספינות לכל טעם
אחד היתרונות של המוזיאון הזה הוא הנראות שלו. הוא מציג לא רק חפצים אמיתיים, כלי נשק, מדים, כלים ימיים ואפילו גונדולות ודוברות בגודל טבעי, אלא גם דגמים רבים של ספינות, החל בסירה מצרית עתיקה, גרמו לאלוהים לדעת מתי, למטרה דתית מסוימת, סביר להניח,. … לדוגמה, בראשון יש דיורמות המתארות נמלים ומבצרים מהמאה ה -17 השייכים לאיטלקים, וכל הארכיטקטורה שלהם נראית עליהם במבט חטוף. כאן אתה יכול לראות דגמים של biremes ו triremes יוונית עתיקה, ואת כל הסירות האסיאתיות - סמפנים, junks ו proa. הקראוולים והגליונים הוונציאנים הראשונים, הגאליות והגאליזות, בדומה לאלה שהשתתפו בקרב ההיסטורי של הנוצרים עם מוסלמים בלפנטו בשנת 1571, וספינות הקרב האיטלקיות הראשונות שהשתתפו בקרב הימי המפורסם לא פחות של ליסה בשנת 1866. יש דגם של ספינת הקרב המפורסמת "Duilio", ואחד אפילו בקטע, כך שכל "המלית" שלה נראית היטב. ובקומה הרביעית ב"היכל השוודי "(הוא מוקדש לשיתוף פעולה של הצי השוודי והאיטלקי) מוצג דגם מבוצע להפליא של ספינת הקרב" ואזה ". ובכן, זה מאוד …
