ב- 8 בדצמבר 2009 הוצג הטנק "אובייקט 188M" בפני ולדימיר פוטין לפני פגישה בנושא פיתוח בניית הטנקים הרוסית, שהתקיימה ב"בירת הטנקים "של רוסיה - העיר ניז'ני טגיל. סיקור הביקור של ראש הממשלה, האחווה העיתונאית "השתקשקה" רבות על גרסת המפקד של ה- MBT T-90A הסדרתי המצוידת במתחם תוכנה וחומרה המשולב במערכת הבקרה האוטומטית של הדרג הטקטי, ועל " EMK "עומד באתר ההדגמה של ה- GDVTs ליד ה- T -90AK, והייתה סנסציה אמיתית, אמיתית, של המופע - אף מילה!
"אובייקט 188M" נוצר כפיתוח יוזמה של לשכת העיצוב אוראל להנדסת תחבורה, בניגוד ל- ROC "Burlak" שבוצע בלשכת העיצוב של אומסק. OCD בשם הוא דוגמה לבלגן בתעשייה ולבזבוז פזיז של כספי ציבור. ROC "בורלאק" מספקת יצירת תא לחימה מאוחד למודרניזציה, בעיקר של טנקים T-90 ו- T-72. במקביל, JSC UKBTM - מפתחת המכונות הללו - פועלת ללא הרף לשיפור העיצוב של ה- T -90 MBT ולמודרניזציה של ה- T -72. נראה כי היא צריכה לעסוק בעבודה זו, אך לא … ROC "בורלאק" הועבר ל- Omsk KBTM, שהיא לשכת עיצוב טכנולוגית טובה מאוד, אך בעלת יכולות חלשות לעיצוב חדש ומבטיח אפילו יותר.
ROC "בורלאק"
היתרון העיקרי של הפתרונות במסגרת ה- ROC Burlak הוא גישה משולבת בנושאי הגנה על טנקים וכוח האש שלו.
הדבר הושג באמצעות פתרונות חדשניים המיישמים, במסגרת הפריסה הקיימת וללא שינויים מהותיים במארז ותא הלחימה, יוצרים טנק בעל מאפיינים המבטיחים המבוססים על טכנולוגיות קיימות ושינויים עמוקים בייצור המוני. פתרונות הפריסה המוצעים בתוך ה"בורלאק "מאפשרים להגדיל את שרידות הטנק בעת פגיעה בעומס התחמושת, על ידי הצבתו בתא מבודד המצויד בלוחות גולשים.
יתר על כן, ל- KBTM אין ולא היה שום קשר לטנק T-90. וארגון כזה מופקד על עבודה כה קשה! כתוצאה מכך, התשלום מראש על העבודה נאכל בהצלחה, "ההמצאות" היו מוגנות על ידי פטנטים, וה"בורלאק "עצמו לא היה ואינו. על פי כמה דיווחים, KBTM אינה יכולה להתאים את ה- BO שלה ל"עגלה "T-90 וכבר פנתה ל- UKBTM לקבלת סיוע טכני. בנוסף, מסת העיצוב המפותח היא כזו שאפילו שלדה כה עוצמתית, הקיימת ב- Tagil T-90, אינה יכולה לעמוד בה. חריגה מכל שיעורי העומס המותרת היא כה גדולה עד שהיא משפיעה על המשאב בצורה הרסנית ביותר. כמובן שתוצאה שלילית היא אותה תוצאה, אבל סליחה, מדוע GABTU מארגנת מכרז לפיתוח ואספקה של סימולטורים עבור בורלאק הכושל ביותר הזה? מדוע לא להקצות כספים מ- UKBTM להשלמת העבודה על "אובייקט 188M" - השלב הבא של שיפור ה- T -90?
רכב הטאגיל החדש - "אובייקט 188M" - מובחן קודם כל בעיצוב חדש לגמרי של המגדל, שההגנה עליו נטולת אזורים פגיעים מוחלשים והיא כוללת. לא רק החזית, אלא גם ההקרנה הרוחבית והירכיים מוגנים בצורה משמעותית טוב יותר. הדבר החשוב ביותר מבחינת ההגנה הוא הגנה משופרת על הגג. למכונה MSA משופר באופן משמעותי.התכונה שלו היא הכללת המפקד במראה הפנורמי של הדמיה תרמית בת שלושה ערוצים. במהלך פיתוח ה- LMS השתמשנו בפיתוחים שהושגו במהלך המחקר והפיתוח המוצלח ביותר "Frame-99" ו- "Slingshot-1". ראוי לציון הממדים הקטנים יותר של המראות וההגנה הרצינית ביותר שלהם מפני ירי ארטילרי בקוטר קטן, כדורים ושברי פגזים בקליבר גדול. הדבר בולט במיוחד על רקע הטנק אופלוט-M האוקראיני שהוצג במרץ 2009. באופן כללי, תשומת לב מיוחדת מוקדשת לנראות על 188M.
BMPT (כלי תמיכה בלחימה במיכל) "מסגרת 99" - קטלן
פרי האהבה ההדדית "אוראלוואגונזאבוד" ו"לשכת הנדסת תחבורה אוראל " - רכב הלחימה הראשון מסוגו שתמך בטנקים. השם הרשמי הוא כמו התספורת הסובייטית, מאת אלוהים: "מסגרת -99". עם זאת, הצבא שינה במהירות את החידוש ל"טרמינאטור " - זה גם יותר מוצק וגם הרבה יותר מדויק מעביר את מטרת המכונה. כוח הנשק שלה הוא הרסני: כאן יש לך תותחים, וארבעה משגרים לטילים נגד טנקים, ומקלע, ומשגרי רימונים אוטומטיים. ה- BMPT יכול לירות תשע מאות פגזי 30 מ"מ, שש מאות רימונים 30 מ"מ ואלפיים כדורי 7.62 מ"מ תוך דקה, והתחמושת מספיקה לשרוף את כל היצורים החיים בשטח של 3 מטרים רבועים. ק"מ. מיותר לציין כי טילי BMPT חודרים לשריון של כל טנקים ובונקרים מבטון במרחק של עד 5 ק"מ, ויכולים גם להפיל מסוק ואפילו מטוס אויב נמוך. ובכן, משגרי הרימונים מסוג AG-17D עם שביל רימון ציר מבטיחים השמדת מטרות בתעלות באזור של עד קילומטר אחד.
כמו כן, נוצרו תנאי עבודה טובים לצוות - הארגונומיה של רכבי הטאגיל מתנהלת בבירור! הרכב מצויד בתותח חדש בעל מאפיינים בליסטיים משופרים. הוא יכול להיות מצויד גם בתותח 2A46M5, שכבר הפך לסטנדרט לכלי רכב רוסיים סדרתיים, וגם בנשק חדש לגמרי, 2A82. בנוסף למטען האוטומטי החדש המיועד ל- BPS ביחס גובה -רוחב גבוה, מיכל לתחמושת נוספת מסופק בחלקו האחורי של המגדל. לדעתנו, זו לא ההחלטה הנכונה, אך במקרה הטוב היא עומדת בסטנדרטים האחרונים של אופנת שריון בינלאומית. גם כלי נשק עזר לא נותרו ללא השגחה. ה- ZPU הוחלף במתקן מקלע אוטונומי שנשלט מרחוק. ה- 188M מצויד במערכות תקשורת מאובטחות חדשות, מערכת ניווט ושילוב במערכת הבקרה האוטומטית צפוי.
נכון לעכשיו, רק המגדל מיוצר על ידי מתקן ייצור הטייסים UKBTM. בניית הגופה מוגבלת על ידי מימון לא מספיק. כדי להראות לראש הממשלה, המגדל, כיאה למודול לחימה, הותקן בקלות על המארז הראשון שנתקל - זה מסביר את הימצאותו של ה- Contact -V על הגוף במקום על השריד החזוי. בנוסף, עבור גוף 188M Object, הוא גם צפוי לחזק את ההגנה על ה- VLD על ידי התקנת חבילת הזמנה משולבת חדשה. גג גוף מחוזק - במיוחד באזור של פתח הנהג. בנוסף להכנסת מערכת כיבוי אש מודרנית על הטנק, הסיכויים לשריפה צומצמו עקב דחיית תקורה מסוכנת לאנטיוטרון המסוכנת באש והחלפת המחתרת בחומר נגד פיצול עמיד באש של ה"קבלר " סוּג.
כדי לשפר את המאפיינים התפעוליים, UKBTM, יחד עם מפעלים צ'ליאבינסק ChTZ ואלקטרומשינה, עובדת על פיתוח והטמעה של תחנת כוח חד-חסימתית המבוססת על טורבודיזל В-92С2 בצורת V בסגנון V או גרסתו המורכבת של 99 בהספק של 1200 כ ס. ומערכות בקרת הגה. ההדגמה המוצלחת של רכב הלחימה הרוסי החדש להנהגת המדינה ולמשרד ההגנה של הפדרציה הרוסית תיתן ללא ספק תנופה חדשה לעבוד על החימוש הקיצוני של צבאנו עם ציוד חדש איכותי, אשר בתורו מסייע לחיזוק פוטנציאל הייצוא של ההנדסה הרוסית והגברת העניין בטנקים רוסיים מלקוחות זרים.
