בתחילת 2010 הכריזה סוכנות הפרויקטים למחקר מתקדם של ההגנה (DARPA) ממשרד ההגנה האמריקאי על תחרות פתוחה ליצירת "Humvee מעופף" - רכב לארבעה לוחמים, עם המראה ונחיתה אנכיים, שיכולים לרכוב גם על היבשה - גם בכביש המהיר וגם בשטח.
ב- 12 ביולי חשפו פורט וורת ', מטקס AVX מטוסים בטקסס, את עיצובם - רכב בעל שני מדחפים קואקסיאליים גדולים וזוג מדחפי מנהרות בצדדים. המדחפים הגדולים של המוצר מתקפלים על הקרקע, מה שהופך אותו לקומפקטי מאוד; המעבר ממסוק לבאגי (או להיפך) לוקח רק דקה.
מאפייני הביצועים של מטוס ה- AVX הם כדלקמן: מטען - 472 ק"ג, טווח שיוט - 402 ק"מ, מהירות מרבית על הקרקע - 129 קמ"ש, באוויר - 225 קמ"ש, תקרה - 3 ק"מ.
AVX היא המשתתפת השנייה בתחרות DARPA החדשה. הראשון היה Logi Aerospace, שהציע מוצר סיבי פחמן בשם Tyrannos עם ארבעה מדחפי מנהרות (שלושה מהם משנים את המיקום למעבר ממראה אנכית לטיסה אופקית), כנפיים מתקפלות, מטען של 500 ק"ג (817 ק"ג בהמראה אופקית), עתודת כוח של 463 ק"מ, מהירות מרבית של 93 קמ"ש על הקרקע ו -250 קמ"ש באוויר, תקרה של 3 ק"מ. ראוי לציין כי טיראנוס, בניגוד לפרויקט AVR, נועד לשלוט בלוחמים שאין להם כשירות טייס: ניתן להמריא ולנחות על טייס אוטומטי!
איננו מומחים צבאיים, אך השימוש האפשרי ביותר ב"הומבס מעופף "נראה לנו כדיכוי תסיסה בערים גדולות; באופן בלתי נמנע, שריון חלש יהפוך את המכונות לפגיעות ביותר במהלך המראה, נחיתה וטיסות בגובה נמוך בעת לחימה במורדים החמושים במשהו כבד יותר מאקדחים ומקלעים.
למרות שהמכונית Logi Aerospace כבדה ויקרה יותר מן הסתם, יש לה תעמולה ופוטנציאל קולנועי גדול יותר - הודות לאפשרות להמראה אופקית הרואית עם משקל עודף לאורך פיסת מעבר נוספת ששרדה בנס (רק 54 מטרים של משטח שטוח הם נחוץ), נוכחותו של טייס אוטומטי לנס (שיכול לשמש את גיבור העם), את האפשרות לחרוג לטווח קצר מהמהירות המרבית באוויר וגם על הקרקע.
