טנק הבוקסר נבדל באלמנט יוצא דופן נוסף - גישה חדשה מיסודה ליצירת מתחם בקרת טנקים לא כיחידה נפרדת, אלא כחלק מנכסי לחימה בשדה הקרב, המחוברים למכלול אחד. בטנק זה, לראשונה, הועלו רעיונות ליישום מה שמכונה כיום טנק ממוקד רשת.
במקום ליצור מערכות ומכשירים נפרדים, בשלב פיתוח הרעיון של הטנק נקבעה יצירת מתחם בקרה יחיד, המחלק אותו למערכות המבטיחות את פתרון המשימות העומדות בפני צוות הטנק. לאחר הניתוח, זוהו ארבע משימות - בקרת אש, תנועה, הגנה ואינטראקציה של טנקים עם טנקים אחרים המחוברים ליחידות ואמצעים.
במסגרת משימות אלה הונחו ארבע מערכות טנק ובקרת טנקים (TIUS), הפועלות באופן אוטונומי ודרך ערוצי תקשורת דיגיטליים ומחליפות ביניהן את המידע הדרוש. כל המכשירים ומערכות הטנק אוחדו למערכת משולבת אחת ובשלב הפיתוח הונח בכל מכשיר ערוץ סטנדרטי להחלפת מידע דיגיטלי המאפשר לשלב אותו במערכת הבקרה הכוללת בכל שלב.
גישה זו אפשרה לבנות מערכות על ידי שינוי תוכנה של מתקני המחשוב בלבד. המרכיבים העיקריים של TIUS היו מחשבים משולבים, שלא היו קיימים באותה תקופה והיה צריך לפתח אותם.
המהפכנית ביותר הייתה מערכת ניהול האינטראקציות, שנקראת כיום מערכת ניהול הדרג הטקטי. הצבא לא שאל את זה, אנחנו עצמנו הצענו ליישם אותו בטנק. לשם כך היה צורך ליצור מערכת ניווט טנקים המבוססת על אותות GLONASS, ערוצי תקשורת רדיו מוגנים מיוחדים, ציוד מסווג, ציוד סיור המבוסס על מל טים שלא היו אז, אמצעי אינטראקציה עם תמיכת אש ומסוקי סיור, לצייד טנקים עם מערכת זיהוי מדינה באנלוגיה לתעופה.
מערכת זו אפשרה ליצור רשת מידע סמויה אחת של היחידה, לקבוע ולהציג את המיקום של הטנקים שלה והכפיפים, להחליף אוטומטית מידע על מצב הטנקים, לבצע ייעוד מטרה והפצת מטרות, לקבל מודיעין מבחוץ, כולל שימוש במל טים, לשלוט באש והתמרון של היחידה בזמן אמת.
המערכת כללה את כל האלמנטים לשלט רחוק וירי מטנק באמצעות מערכת טלוויזיה ויצירת טנק רובוטי על בסיסו.
בתחילת עבודתי, נאלצתי להוכיח במשך זמן רב את הצורך ביצירת מערכת כזו, להציג את הרעיון של TIUS, לבסס באופן תיאורטי את מבנה המערכת בתזה שלי וליצור שיתוף פעולה מורכב ביותר של ארגונים המבטיח את יישום משימה זו. לאחר תמיכת הצבא, המתחם החל להתפתח כמעט מאפס, בעוד שהתעוררו הרבה בעיות טכניות וארגוניות, שאת חלקן לא ניתן היה לפתור.
כאשר החלו להופיע אב טיפוס הראשונים של תת -מערכות בודדות, הצבא בכל הרמות נדהם מכך שניתן לבצע יישומים כאלה בטנק.מטבע הדברים, לא הכל הסתדר, כיוון שאף אחד לא פיתח בעבר מתחמים כאלה ולא היה בסיס ליצירתם.
במהלך פיתוח המתחם התעוררו בעיות רבות, למשל, מפתחי מקלט האותות ממערכת הלוויין GLONASS לא הצליחו להגיע בשום צורה בנפח של פחות מ -5 ליטר, ועכשיו זהו שבב בנייד מכשיר טלפון. כדי להציג את מפת מיקום הטנק, היה צורך בלוחות אור שפיתוחם טרם הושלם. בשלב הראשון היה צורך להשתמש בלוחות, שהותקנו אז רק בתחנת החלל.
פיתוח המתחם הזה הקדים שנים רבות לפני זמנו, לא היו אמצעים טכניים, טכנולוגיות וארגונים מיוחדים למערכות מחשוב על הסיפון, בהקשר זה העבודה התקדמה בקושי ולא ניתן היה ליישם אותה במלואה על כך טַנק.
בעיות בעייתיות בעת יצירת טנק
הפריסה המאומצת של הטנק והמאפיינים הטכניים שנקבעו אפשרו ליצור טנק מדור חדש. בתהליך ביצוע העבודות, למרות הכישלון המתמיד בלוחות הזמנים, לא היו להנהלת המתחם הצבאי-תעשייתי ולא לצבא ספק לגבי האפשרות ליישם פרויקט זה.
יש לציין כי ההחלטות הטכניות שהתקבלו לא תמיד היו מוצדקות. בניסיון לספק ביצועים גבוהים, הם פעלו לרוב לדרישות הצבא, מה שהוביל לסיבוך בלתי סביר של עיצוב הטנק. יחד עם זאת, עלייה בכמה מאפיינים הובילה לירידה באחרים. אם כן, השימוש בתותח בגודל 152 מ מ הוביל לעלייה במסת הטנק וכתוצאה מכך לירידה בניידות ובכושר התמרון שלו.
הצבת כמות גדולה של תחמושת בקליבר זה באחסון תחמושת אוטומטי הובילה לסיבוך של המטעין האוטומטי ולירידה באמינותו. בהקשר זה, השימוש בתותח בגודל 152 מ מ על טנק המוני דורש ניתוח רציני, אולי כדאי לשנות את הטנק עם קליברי אקדח שונים.
התצורה שאומצה עם אקדח מורחב למחצה בשלב הראשון ללא מעטפת משוריינת הייתה פתרון טכני יפה, אך לא הושלם במלואו. במקום לחפש מבנה שיבטיח הפעלה אמינה מחוץ לחלל השמור, הם קיבלו החלטה פשוטה והזמינו תותח, מה שהוביל לעלייה בגובה ובמשקל של הטנק.
פיתוח תחנת כוח המבוססת על סוג אחד בלבד של מנוע דו-פעימתי לא היה לגמרי מוצדק, רצוי להקים גם תחנת כוח גיבוי. מנוע ארבע פעימות חדש ביסודו פותח, אך העבודה עליו הופחתה.
במהלך תהליך הפיתוח התעוררו בעיות טכניות מורכבות ביחידות בודדות של הטנק והן נפתרו בהדרגה. רוב הבעיות היו במעמיס האוטומטי בשל הנפח המוגבל שהוקצה לו במיכל וכמות התחמושת הגדולה. שני העיצובים הראשונים לא צלחו, העיצוב מסוג תוף שאומץ אז עבד בדוכן ולא עורר שאלות.
האקדח שנוצר לטנק היה גדול מדי במסה והיו בעיות באוטומציה שלו. ביריות הראשונות אפילו הכדורים שנמצאו במרדף היו מעוותים מהעומס הכבד על רצועת כתף הצריח. לאחר שורה של צעדים להפחתת המסה ושיפורי העיצוב, הכל בוטל ולא היו תלונות מיוחדות על ירי לאחר מכן מהטנק.
תשומת לב רצינית הוקדשה להפחתת בלאי השעמום. בוולגוגרד הם גיבשו את טכנולוגיית ציפוי הכרום, המאפשרת להגדיל באופן משמעותי את עמידות הבלאי של הקנה. פיתוח תחמושת בעלת הספק גבוה לא גרם לבעיות מיוחדות, במיוחד כאשר עברו לתחמושת יחידה.
המנוע בדגימה הראשונה התחמם מדי פעם, ניסיונות לפתור בעיה זו על ידי שינוי מערכת קירור הפליטה לא הובילו להצלחה, כתוצאה מהכדור הוכנסה מערכת קירור של מנוע מאוורר ובדיקות אישרו את יעילותה.
מערכת הראייה של הטנק הייתה רב תכליתית ומורכבת. העיצוב שלה התבסס על פתרונות טכניים שעובדו או שימשו אותם קודם לכן במתחמים אחרים. לכן לא יכולות להיות בעיות ביישום הטכני, למעט פיתוח לייזר CO2, שדרש מחקר רציני נוסף. עקרונות יצירת הנשק המודרך נבדקו ונבדקו גם בעת יצירת מתחמים אחרים. מתחם הראייה לא יוצר בתוך הזמן שצוין עקב חוסר ארגון מלא של עבודתו של היזם המתחם.
למתחם ההנהלה ו- TIUS היו בעיות טכניות וארגוניות חמורות. לתעשייה לא היו הטכנולוגיות והאמצעים הטכניים לביצוע עבודות כאלה, ולא היו ארגונים בעלי ניסיון ביצירת מערכות ברמה זו. ניסיונות להפקיד עבודה זו בידי ארגונים לא מתמחים של משרד התעשייה הביטחונית ומיראדיופרום לא הובילו להצלחה.
רק לארגוני מתחם הרקטות והחלל היו טכנולוגיות ואמצעים טכניים כאלה. לאחר מספר נסיגות, שנמשכו שנים, הוחלט לבסוף לשלב את ארגוני המחלקה בעבודה זו.
בשנת 1990, העבודה על יצירת מתחם שליטה ו- TIUS הופקדה בידי הארגון המוביל למערכות רקטות וחלל - NIIAP (מוסקווה). לאחר היכרות עם המתחם, הם אישרו את נכונות הכיוון שנבחר והביעו את נכונותם ליישם אותו, אך זמן רב מדי אבד. הם התחילו לפתח את המתחם מאוחר מדי, האיחוד קרס וזהו.
לפיכך, לא היו בעיות מהותיות שיכולות להוביל לחוסר אפשרות ליצור טנק. נאלצתי לקחת חלק בשיקול הנושאים על הטנק במועצות המעצבים הראשיים, פגישות וקולג'ים במשרד הביטחון, משרד הביטחון, משרד תעשיית הרדיו, וביקרתי שוב ושוב במשרדי הקרמלין של הצבא- מתחם תעשייתי עם קוזמין וקוסטנקו.
תמיד הייתה שאלה אחת, מתי תעשה טנק ולמה החמצת תנאי הפיתוח שלו. שאלות לגבי הרעיון הכושל של הטנק או הפסקת העבודה מעולם לא הועלו. כולם רק דרשו את מילוי המועדים שצוינו, מבלי לעשות דבר כדי לארגן את העבודה.
נראה כי עם עניין כזה והיעדר בעיות טכניות, היה צריך לפתח את הטנק. נשאלת שאלה טבעית - מדוע זה לא קרה? יריבי הקבוע מורחובסקי ענה לה בצורה המדויקת והצבעונית ביותר. לפני כעשר שנים, כשדן על גורלו של הטנק הזה באינטרנט, הוא כתב ש"זמני הקומיסרים של סטלין נגמרו ". אינך יכול לומר באופן מדויק יותר, במהותו כך היה, זו הייתה תקופה של השפלה והתמוטטות מוחלטת במדינה, וזה השפיע גם על המתחם הצבאי-תעשייתי. חוסר אחריות וחוסר עונש מוחלט, במשך שנים לא יכולת לעשות דבר ולצאת מזה.
מנהיגים בכל הרמות, משרים ועד מנהלי ארגונים ומעצבים ראשיים, לא נקטו באמצעים לארגן את העבודה, הם פספסו מועדים, הוקצו להם חדשים, הם גם סיכלו את המועדים האלה עד להתמוטטות האיחוד. בפעם האחרונה תנאי מבחני המדינה של הטנק נדחו ל -1992, אבל זה כבר היה עידן היסטורי אחר.
אף אחד לא הפסיק לעבוד על הטנק, היא עצמה מתה כבר באוקראינה. במצב עלוב זה, היה מגוחך לדבר על ביצוע קנה מידה כזה של עבודה. נאלצתי לדווח לשר התעשייה האוקראיני הראשון, לובוב, והוא שאל אותי שאלה, מדוע לא הסכמתי על פיתוח המתחם עם ילצין?! היה קשה לדמיין שאלה טיפשית יותר. האקרורולוויטלי העלוב והפתטי מסיים גם את ה- KMDB, שם עדיין נשמרים שרידי בית הספר הסובייטי לבניית טנקים.
הרעיונות שהוכנסו למיכל הבוקסר התגלמו באופן חלקי בהתפתחויות הטנקים הבאות.התותח, שהוסר וחצי מהצריח, מאפשר ליישם את המושגים של טנקים במערך לא מסורתי ולחפש אפשרויות להגדלה משמעותית של כוח האש שלהם.
הרעיון של יצירת טנק ממוקד רשת מתחיל להיות מיושם רק כעת; לבסוף, הגיע הזמן והטנקים מקבלים איכות חדשה מהותית המאפשרת להם לנהל ביעילות יחידה בשדה הקרב. אלמנטים נפרדים של מתחם זה מוכנסים גם למיכל הארמטה. רק אותם שחקנים שלא עבדו בהצלחה רבה על טנק הבוקסר מדאיגים, אבל חלפו יותר משלושים שנה, אולי הם כבר שלטו במשהו.
ההיסטוריה של יצירת טנק הבוקסר מלמדת מאוד בסיומה, כאשר חוסר פעילות וחוסר עונש של מנהיגים ופקידים ברמות שונות יכולים לקבור פתרונות טכניים פורצי דרך ביצירת ציוד צבאי.
