כדי לשגר חלליות לחלל, בנוסף למשטח השיגור, יש צורך במכלול מבנים שבהם מתבצעות פעילויות טרום שיגור: הרכבה סופית ועגינה של רכב השיגור והחללית, בדיקות טרום שיגור ואבחון, תדלוק בדלק. ומחמצן.
בדרך כלל, נמלי חלל תופסים שטח גדול וממוקמים במרחק ניכר ממקומות מאוכלסים בצפיפות, על מנת להימנע מנזקים במקרה של תאונות ונפילות, המופרדים במהלך טיסת שלבים.
קוסמודרומות של העולם
ככל שנקודת השיגור קרובה יותר לקו המשווה, כך נדרשת פחות אנרגיה להשקת המטען לחלל. כאשר היא משוגרת מקו המשווה, היא יכולה לחסוך כ -10% מדלק בהשוואה לרקטה ששוגרה מקוסמודרום הממוקם באמצע קווי הרוחב. מכיוון שאין הרבה מדינות בקו המשווה המסוגלות לשגר רקטות לחלל, הופיעו פרויקטים של קוסמודרמות מבוססות ים.
רוּסִיָה
הפדרציה הרוסית, בהיותה חלוצה בחקר החלל, מחזיקה כיום ביתרון במספר השיגורים. בשנת 2012 ביצעה ארצנו 24 שיגורים של רקטות נושאות, למרבה הצער, לא כולן הצליחו.
"נמל החלל" הגדול ביותר ברוסיה הוא הקוסמודרום של באיקונור המושכר מקזחסטן. היא ממוקמת בשטחה של קזחסטן, באזור קיזילורדה בין העיר קזאלינסק והכפר ז'וסאלי, ליד הכפר טיוראטם. שטח קוסמודרום: 6717 קמ"ר. בניית הקוסמודרום החלה בשנת 1955. ב- 21 באוגוסט 1957 נערכה השיגור המוצלח הראשון של רקטת ה- R-7.
תכנית הקוסמודרום של באיקנור
בתקופה הסובייטית נוצרה תשתית ענקית מאין כמוה באזור באיקונור, הכוללת בנוסף להתחלה, הכנה ובקרה ומדידה של מתחמים, שדות תעופה, כבישי גישה, בנייני משרדים ועיירות מגורים. כל זאת לאחר קריסת ברית המועצות הלך לקזחסטן העצמאית.
על פי נתונים רשמיים, תפעול הקוסמודרום בשנת 2012 עלה כ -5 מיליארד רובל בשנה (עלות השכרת מתחם באיקנור היא 115 מיליון דולר - כ -3.5 מיליארד רובל בשנה, ורוסיה מוציאה כ -1.5 מיליארד רובל בשנה על תחזוקה. של מתקני הקוסמודרום), שהסתכמו ב -4.2% מסך התקציב של רוסקוסמוס לשנת 2012. בנוסף, מהתקציב הפדרלי של רוסיה ועד לתקציב העיר בייקנור, מתבצעת מדי שנה קבלה בחינם בסכום של 1, 16 מיליארד רובל (נכון לשנת 2012). בסך הכל, הקוסמודרום והעיר עלו לתקציב הרוסי 6, 16 מיליארד רובל בשנה.
כרגע "בייקונור", לאחר העברתו על ידי הצבא בשנת 2005, נמצא תחת סמכותו של רוסקוסמוס. בסוף 2007 עזבו רוב יחידות החלל הצבאיות את הקוסמודרום, וכ -500 אנשי שירות רוסיים נותרו בקוסמודרום.
תמונת לוויין של Google Earth: לוח שיגור מס '250
לקוסמודרום יש תשתיות ומתקני שיגור המאפשרים שיגור רקטות נושאות:
- נשאים בינוניים ממשפחת סויוז, משקל שיגור עד 313,000 ק ג (מבוסס על R-7)- אתר מס '1 (שיגור גגרין), מס' 31.
- רכבי שיגור קלים "קוסמוס", משקל שיגור עד 109,000 ק"ג - מספר אתר 41.
- נשאים בינוניים ממשפחת זניט, משקל שיגור עד 462200 ק ג - אתר מספר 45.
- נושאות כבדות "פרוטון", משקל שיגור עד 705,000 ק"ג - פלטפורמות מס '81, מס' 200.
- נשאים קלים ממשפחת הציקלונים, משקל שיגור עד 193,000 ק ג (מבוסס על R -36 ICBM) - אתר מספר 90.
- רכבי שיגור קלים "Dnepr" ", משקל שיגור עד 211000 ק"ג (פיתוח רוסי-אוקראיני משותף המבוסס על ICBM R-36M)- אתר מס '175
- רכבי שיגור קלים "רוקוט" ו"סטראלה ", משקל שיגור עד 107,500 ק"ג (מבוסס על ICBM UR -100N) - מספר אתר 175.
- נושאות כבדות "אנרג'יה", משקל שיגור עד 2,400,000 ק"ג (כרגע לא בשימוש) - פלטפורמות מס '110, מס' 250.
תמונת לוויין של Google Earth: "ההתחלה של גגארין"
למרות התשלומים המתקבלים באופן קבוע עבור השכרת הקוסמודרום וההסכמים בין מדינות, קזחסטן מפריעה מעת לעת לפעולה הרגילה של הקוסמודרום. לכן, בשנת 2012 נדחתה שיגור החללית המטאורולוגית האירופית MetOp-B (השיגור תוכנן ל -23 במאי), הלוויינים הרוסים Kanopus-V ו- MKA-PN1, החללית הבלרוסית, ה- ADS-1B הקנדי והגרמני TET-1 (השקה קבוצתית של חמשת המכשירים הללו נקבעו ל -7 ביוני), המכשיר הרוסי "Resurs-P" (מתוכנן לאוגוסט).
הסיבה הייתה ההסכמה ארוכת הטווח מצד הצד הקזחי בשימוש בשדה הנפילה של השלב הראשון של רקטות נושאות באזורי קוסטנאי ואקטובה (בשימוש לוויינים למסלול הסינכרוני השמש על ידי רקטת נושאי סויוז.).
בשל מיקומו של הצד הקזחי, הפרויקט של יצירת רקטה וחלל משותף רוסי-קזחאי "בייטרק" (המבוסס על רקטת המוביל החדשה "אנגארה") לא יושם. לא ניתן היה להגיע לפשרה על מימון הפרויקט. כנראה, רוסיה תבנה מתחם שיגור לאנגרה בקוסמודרום החדש של ווסטוצ'ני.
פרוטון- K משיקה מודול Zvezda למסלול עבור ISS
הקוסמודרום הצפוני ביותר בעולם הוא פלצק, הידוע גם בשם קוסמודרום המדינה לבדיקת המדינה הראשונה. הוא ממוקם 180 קילומטרים דרומית לארכאנגלסק, לא רחוק מתחנת הרכבת פלסצקאיה של הרכבת הצפונית. הקוסמודרום משתרע על שטח של 176,200 דונם. הקוסמודרום החל ב -11 בינואר 1957, אז התקבלה החלטת מועצת השרים של ברית המועצות על הקמת מתקן צבאי בשם הקוד "אנגרה". הקוסמודרום נוצר כמערכת הטילים הצבאית הראשונה בברית המועצות, חמושה בטילים בליסטיים בין-יבשתיים R-7 ו- R-7A.
משפחת נשא R-7
משנות ה -70 לתחילת שנות ה -90 החזיקה הקוסמודרום פלסצק במנהיגות העולמית במספר שיגורי הרקטות לחלל (משנת 1957 עד 1993 בוצעו 1,372 שיגורים מכאן ואילו רק 917 מבייקונור, שנמצא במקום השני).
עם זאת, מאז שנות התשעים, מספר השיגורים השנתי מפלצצק ירד פחות מאשר מבייקונור. הקוסמודרום מנוהל על ידי הצבא; בנוסף לשיגור לוויין מלאכותי למסלול, הוא מבצע מעת לעת שיגורי ניסוי של ICBM.
לקוסמודרום מתחמי טכני ושיגור נייחים לרכבי שיגור באור ביתי ובינוני: Rokot, Cyclone-3, Kosmos-3M ו- Soyuz.
תמונת לוויין של Google Earth: משטח שיגור של נשאי סויוז
כמו כן בקוסמודרום קיים מתחם ניסויים המיועד לבדיקת טילים בליסטיים בין יבשתיים עם משגר מסוג סילו.
בניית מתחמי שיגור וטכניים לרקטות נושאות "אנגרה" על בסיס ה- SC "זניט" בעיצומה.
שיגור רקטת ציקלון -3 מהקוסמודרום פלסצק
הקוסמודרום מספק חלק משמעותי מתוכניות החלל הרוסי הקשורות להגנה, כמו גם שיגורים מדעיים ומסחריים של חלליות בלתי מאוישות.
בנוסף לקוסמודרמות העיקריות "בייקונור" ו"פלצצק ", רקטות שיגור של כלי שיגור וחלליות שיגור למסלול קרקע-קרקע מתבצעות מעת לעת מקוסמודומים אחרים.
המפורסם שבהם הוא הקוסמודרום סבובודני. הסיבה העיקרית ליצירת קוסמודרום זו הייתה העובדה כי כתוצאה מהתמוטטות ברית המועצות, הקוסמודרום של באיקונור היה מחוץ לשטחה של רוסיה וחוסר האפשרות להשיק "פרוטונים" כבדים מהקוסמודרום פלסצק. הוחלט על יצירת קוסמודרום חדש על בסיס החטיבה המפורסמת באנר האדום ה -27 של כוחות הטילים האסטרטגיים, שהייתה חמושה בעבר ב- UR-100 BR.בשנת 1993 הועברו מתקניו לכוחות החלל הצבאיים. ב -1 במרץ 1996, על פי צו נשיאותי, הוקם כאן קוסמודרום המדינה לבדיקת המדינה השנייה של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית. שטחו הכולל של מתקן זה הוא כ- 700 קמ"ר.
השיגור הראשון של רקטת נושאת Start 1.2 המבוססת על הטיל הבליסטי טופול עם חללית זאיה התקיים ב -4 במרץ 1997. במהלך כל קיומה של הקוסמודרום שוגרו לכאן חמש רקטות.
בשנת 1999 התקבלה החלטה על בניית מתחם רקטות ושיגור לרכב השיגור של סטרלה בקוסמודרום. עם זאת, מתחם "סטרלה" לא עבר את המומחיות האקולוגית של המדינה בשל הרעילות הגבוהה של דלק הרקטות המשמש בו - חפטיל. ביוני 2005, בישיבת מועצת הביטחון של הפדרציה הרוסית, הוחלט, במסגרת צמצום הכוחות המזוינים, לחסל את הקוסמודרום סבובודני בשל עוצמת השיגור הנמוכה ומימון לא מספיק. עם זאת, כבר בשנת 2007 הוחלט ליצור כאן תשתית לשיגור רכבי שיגור ברמה בינונית. לקוסמודרום העתידי נקרא ווסטוצ'ני. ההנחה היא כי יבוצעו כאן שיגורים מסחריים ומדעיים, וכל השיגורים הצבאיים מתוכננים להתבצע מפלצצק.
רקטות נושאות אור מסדרות Cosmos ו- Dnepr שוגרו גם הן מאתר הניסויים של קפוסטין יאר ומשטח השיגור של יאסני.
במגרש האימונים של קפוסטין יאר שבאזור אסטרחן נבדקות בימים אלה מערכות הגנה אוויריות מבטיחות. בנוסף, משוגרות מדי פעם כלי השיגור מסדרת קוסמוס עם לוויינים צבאיים.
מתחם יאסני ממוקם בשטח האזור הפוזיציונלי של דומברובסקי של כוחות הטילים האסטרטגיים במחוז יאסנסקי שבאזור אורנבורג ברוסיה. הוא משמש לשיגור חלליות באמצעות כלי שיגור של חברת Dnepr. מיולי 2006 עד אוגוסט 2013 היו שש שיגורים מסחריים מוצלחים.
גם ברוסיה שוגרו חלליות מנשאי טילים צוללים אסטרטגיים.
ב- 7 ביולי 1998 שוגרו שני מיקרו-לוויינים מסחריים גרמניים Tubsat-N למסלול קרקע נמוך מהפרויקט "נובומוסקובסק" SSBN "נובומוסקובסק" נובומוסקובסק 667BDRM "דולפין", כשהם שקועים באזור המים של ים ברנטס. זהו הראשון בהיסטוריה של חקר החלל שמשגר לוויינים למסלול קרוב לכדור הארץ עם שיגור רקטות מתחת למים.
ב- 26 במאי 2006, מה- SSBN יקטרינבורג של פרויקט 667BDRM דולפין, שוגרה לוויין מצפן 2 בהצלחה.
ארה"ב
נמל החלל האמריקאי המפורסם ביותר הוא ללא ספק מרכז החלל ג'ון פיצג'רלד קנדי. ממוקם על האי מריט שבפלורידה, מרכז נמל החלל ממוקם ליד קייפ קנוורל, באמצע הדרך בין מיאמי לג'קסונוויל. מרכז החלל קנדי הוא מכלול של מתקני שיגור וחלליות לבקרת משימות (קוסמודרום) בבעלות נאס"א. מידות הקוסמודרום אורכו 55 ק"מ ורוחבו כעשרה ק"מ, ושטחו 567 קמ"ר.
הקוסמודרום נוסד במקור בשנת 1950 כאתר ניסוי לטילים. מיקומו של אתר הניסוי היה אחד הנוחים בארצות הברית, שכן שלבי רקטות שהושקעו נופלים לאוקיינוס האטלנטי. עם זאת, מיקומו של הקוסמודרום קשור לסיכונים טבעיים ומטאורולוגיים משמעותיים. הבניינים והמבנים של מרכז החלל ניזוקו שוב ושוב באורח קשה על ידי הוריקנים, והיה צורך לדחות את השיגורים המתוכננים. אז בספטמבר 2004, חלק ממתקני מרכז החלל קנדי ניזוקו על ידי הוריקן פרנסיס. הבניין המורכב אנכית איבד אלף לוחות חיצוניים עם מידות משוערות של 1.2 × 3.0 מ 'כל אחד. החיפוי החיצוני של 3,700 מ ר נהרס. הגג נקרע בחלקו והפנים ניזוקו במידה רבה במים.
מבט מלמעלה על שטח מתחם השיגור מספר 39
כל שיגורי מעבורת החלל בוצעו על ידי מרכז החלל קנדי ממתחם השיגור 39. המרכז משרת כ- 15,000 עובדי מדינה ומומחים.
ההיסטוריה של קוסמודרום זו קשורה קשר בל יינתק עם תוכנית חקר החלל המאוישת האמריקאית.עד יולי 2011, מרכז החלל קנדי היה אתר השיגור לרכבי מעבורת החלל באמצעות מתחם 39 עם תשתית אפולו. השיגור הראשון היה החללית קולומביה ב- 12 באפריל 1981. המרכז הוא גם אתר נחיתה להסעות מסלוליות - יש רצועת נחיתה באורך 4.6 ק מ.
מעבורת חלל "אטלנטיס"
השיגור האחרון של מעבורת החלל אטלנטיס התקיים ב -16 במאי 2011. לאחר מכן סיפקה החללית לשימוש חוזר אמריקאי מטען לוגיסטי, כמו גם ספקטרומטר אלפא מגנטי, על גבי תחנת החלל הבינלאומית.
חלק מהשטח הקוסמודרום פתוח לקהל הרחב, ישנם מספר מוזיאונים ובתי קולנוע וגני תצוגה. מסלולי טיול באוטובוסים מאורגנים בשטח הסגור לביקורים ללא תשלום. הסיור באוטובוס עולה 38 $. הוא כולל: ביקור באתרי השיגור של מתחם 39 וטיול במרכז אפולו-סטורן V, סקירה כללית על תחנות המעקב.
מרכז אפולו-סטורן V הוא מוזיאון ענק הבנוי סביב היצירה היקרה ביותר בתערוכה, רכב השיגור המשוחזר של שבתאי V וממצאים אחרים הקשורים לחלל כגון קפסולת אפולו.
חלליות בלתי מאוישות משוגרות מאתרי שיגור לאורך החוף, הן מופעלות על ידי חיל האוויר של ארצות הברית והן חלק מבסיס חיל האוויר של ארצות הברית בקייפ קנוורל. בסיס זה הוא חלק מפיקוד החלל של חיל האוויר של ארצות הברית. ישנם 38 אתרי שיגור בקייפ קנווראל, מתוכם רק 4 פועלים כיום. נכון לעכשיו, רקטות דלתא II ו- IV, Falcon 9 ואטלס V משוגרות מהקוסמודרום.
תמונת לוויין של Google Earth: לוח שיגור בקייפ קנוורל
מכאן, ב -22 באפריל 2010, התקיימה ההשקה המוצלחת הראשונה של בואינג X-37 חלל רב פעמי בלתי מאויש. הוא שוגר למסלול כדור הארץ הנמוך באמצעות רכב שיגור של אטלס V.
ב- 5 במרץ 2011 הושק המכשיר למסלולו על ידי רכב שיגור של אטלס V, ששוגר מקייפ קנוורל. על פי נתוני חיל האוויר האמריקאי, ה- X-37B השני יבדוק התקני חיישנים ומערכות לוויין. ב -16 ביוני 2012 נחת המטוס בבסיס חיל האוויר ונדנברג שבקליפורניה, ובילה 468 ימים ו -13 שעות במסלול, לאחר שטס סביב כדור הארץ יותר משבעת אלפים פעמים.
ב- 11 בדצמבר 2012 שוגר לחלל מנגנון מסוג זה בפעם השלישית, שם הוא נשאר עד היום.
ה- X-37 מיועד לפעול בגבהים של 200-750 ק מ, מסוגל לשנות מסלולים במהירות, לתמרן, לבצע משימות סיור, להעביר ולהחזיר מטענים קטנים.
מתקן תשתיות החלל האמריקאי השני בגודלו והחשוב ביותר הוא בסיס חיל האוויר ונדנברג. מרכז הפיקוד המרחב המשותף נמצא כאן. זהו מקום מגוריו של גדוד התעופה ה -14, אגף החלל ה -30, קבוצת האימונים ה -381 וטווח השיגור והניסוי המערבי, בהם מבוצעות שיגורי לוויין לארגונים צבאיים ומסחריים, כמו גם בדיקות של טילים בליסטיים בין יבשתיים, כולל Minuteman - 3.
שליטה והדרכה לירי טילים קרביים מתבצעת בעיקר בכיוון דרום-מערב לכיוון האטולים של קוואג'אלין וקנטון. אורכו הכולל של המסלול המאובזר מגיע ל -10 אלף ק מ. טילים משוגרים לכיוון דרום. בשל המיקום הגיאוגרפי של הבסיס, כל מסלול טיסתם עובר על האזורים הלא מיושבים של האוקיינוס השקט.
ב- 16 בדצמבר 1958 שוגר הטיל הבליסטי תור הראשון מבסיס ואנדנברג. ב -28 בפברואר 1959 שוגר לוויין ה- Discoverer-1 הלוויין הראשון המקיף את העולם, מוונדנברג על רקטת נושאת טור-אגנה. ונדנברג נבחר כאתר השיגור והנחיתה של מעבורת החלל בחוף המערבי של ארצות הברית.
לשיגור ההסעות, מבנים טכניים, נבנה בניין הרכבה ונבנה מחדש מתחם השיגור מס '6. בנוסף, המסלול הקיים של הבסיס, 2,590 מטר, הוארך ל -4,580 מטרים כדי להקל על נחיתת המעבורת. תחזוקה ושיקום מלא של המסלול בוצעו באמצעות הציוד הממוקם כאן. אולם הפיצוץ של צ'לנג'ר גרם לביטול כל טיסות ההסעות מהחוף המערבי.
לאחר שתוכנית ההסעות הוקפאה בוונדנברג, מתחם השיגור 6 עוצב שוב לשיגור רכבי שיגור דלתא IV. הראשונה בחללית מסדרת דלתא IV, ששוגרה מכרית 6, הייתה רקטה ששוגרה ב -27 ביוני 2006, היא שיגרה את לוויין הסיור NROL-22 למסלול.
שיגור רקטת המוביל של דלתא IV מהקוסמודרום Vandenberg
נכון לעכשיו, מתקני בסיס ונדנברג משמשים לשיגור לוויינים צבאיים, חלקם, למשל, מנגנון NROL-28, משמשים "להילחם בטרור". NROL-28 יצא למסלול אליפטי גבוה לאיסוף מידע מודיעיני על קבוצות טרור במזרח התיכון; לדוגמה, חיישנים על גבי לוויינים כאלה יכולים לעקוב אחר תנועת כלי הרכב הצבאיים על פני כדור הארץ. שיגור הלוויין הזה לחלל בוצע על ידי רכב השיגור Atlas V, שהשתמש במנועי RD-180 רוסיים.
לצורך ניסויים במסגרת התוכנית להגנה מפני טילים, נעשה שימוש במגרשי הוכחת רייגן. אתרי ההשקה ממוקמים באטול קוואג'לין ובאי וואק. הוא קיים מאז 1959. בשנת 1999 נקראה המזבלה על שמו של נשיא ארה ב לשעבר רונלד רייגן.
מאז 2004 אירח האי אומלק, חלק מאתר המבחנים, את משטח השיגור לרכב השיגור Falcon 1 של SpaceX. בסך הכל בוצעו 4 ניסיונות שיגור מסלולי מאי אומלק.
שלושת הראשונים הסתיימו ללא הצלחה, הרקטה הרביעית שיגרה מדגם לוויין ממדי למסה. ההשקה המסחרית הראשונה התקיימה ב -13 ביולי 2009. העיכוב נבע מבעיות תאימות בין הרקטה ללוויין RazakSat המלזי.
רכב ההשקה מסוג פלקון 1 קל לשימוש חוזר חלקית, השלב הראשון לאחר ההפרדה ניתז וניתן לעשות בו שימוש חוזר.
וולופס קוסמודרום ממוקם בשטח בבעלות נאס"א ומורכב משלושה אתרים נפרדים בשטח כולל של 25 קמ"ר: הבסיס הראשי, המרכז ביבשת והאי וולופס, בו נמצא אתר השיגור. הבסיס הראשי ממוקם בחוף המזרחי של וירג'יניה. היא נוסדה בשנת 1945, השיגור המוצלח הראשון בוצע ב- 16 בפברואר 1961, כאשר לוויין המחקר Explorer-9 שוגר למסלול קרקע נמוך באמצעות רכב השיגור של סקאוט X-1. בעל מספר אתרי השקה.
בשנת 1986 פרסה נאס"א מתחם בקרה ומדידה בשטח אתר הניסוי למעקב ושליטה על טיסת החללית. כמה מכ"מים עם קוטר אנטנות של 2, 4-26 מ 'מספקים קליטה ושידור מהיר של מידע המגיע מאובייקטים ישירות לבעליהם. היכולות הטכניות של המתחם מאפשרות לבצע מדידות מסלול של אובייקטים הנמצאים במרחק של 60 אלף ק"מ, עם דיוק של 3 מ 'בטווח ועד 9 ס"מ / מהירות במהירות.
במהלך שנות קיומה בוצעו יותר מ -15 אלף שיגורים מסוגים שונים של רקטות משטח התחנה; לאחרונה בוצעו כ -30 שיגורים בשנה.
מאז 2006, חלק מאתר הבדיקה מושכר על ידי תאגיד פרטי לחלל ושימש לשיגורים מסחריים בשם Mid-Atlantic Regional Space Port. בשנת 2013, בדיקת האטמוספרה לאוויר האטמוספירה וסביבת האבק שוגרה לירח מהקוסמודרום של וולופס על ידי רכב שיגור Minotaur-V.
Antares LV מושקת גם כאן, בשלב הראשון שלהם מותקנים שני מנועי טילים חמצן-נפט AJ-26-שינוי של מנוע NK-33 שפותח על ידי Aerojet ומורשה בארה ב לשימוש בכלי שיגור אמריקאים.
רכב שיגור "אנטארס"
נכון ל -31 במרץ 2010, Aerodget Rocketdine נרכשה מ- SNTK im.קוזנצוב, כ -40 מנועי NK-33 במחיר של מיליון דולר אמריקאי.
נמל חלל מסחרי נוסף הוא מתחם ההשקה קודיאק, הממוקם על האי בעל אותו שם מול חופי אלסקה. היא נועדה לשגר רקטות קלות לאורך מסלול תת -אורביטאלי ולשגר חלליות קטנות למסלול קוטבי.
שיגור הרקטות הניסיוני הראשון מהקוסמודרום התרחש ב -5 בנובמבר 1998. השיגור הראשון במסלול התקיים ב -29 בספטמבר 2001, כאשר רכב השיגור של אתנה -1 שיגר 4 לוויינים קטנים למסלול.
השקת ה- Athena-1 LV ממשטח השיגור באי קדיאק. 30 בספטמבר 2001
למרות המטרה ה"מסחרית "של הקוסמודרום, רכבי השיגור של המינוטאור משוגרים ממנו באופן קבוע. משפחת מינוטאור של רכבי שיגור אמריקניים המניעים דלק מלא, פותחה על ידי תאגיד המדע אורביטל, שהוזמן על ידי חיל האוויר האמריקאי, על בסיס שלבי הצעדה של Minuteman ו- Piskiper ICBM.
רכב שיגור "מינוטאור"
בשל החוקים האמריקאים האוסרים על מכירת ציוד ממשלתי, ניתן להשתמש בכלי השיגור של מינוטאור רק לשיגור לוויינים ממשלתיים והוא אינו זמין להזמנות מסחריות. ההשקה המוצלחת האחרונה של Minotaur V התקיימה ב- 6 בספטמבר 2013.
בנוסף לשיגור מטען לחלל באמצעות רקטות נושאות, תוכניות אחרות מיושמות בארצות הברית. בפרט, שוגרו אובייקטים למסלול באמצעות רקטות מסדרת פגסוס ששוגרו מכלי הכוכב Stargazer, לוקהיד L-1011 שונה.
המערכת פותחה על ידי תאגיד Orbital Sciences, המתמחה במתן שירותים מסחריים לאספקת אובייקטים לחלל.
דוגמה נוספת ליוזמה פרטית היא Space Space One הניתנת לשימוש חוזר שפותחה על ידי Scaled Composites LLC.
ההמראה מתבצעת באמצעות מטוס מיוחד האביר הלבן (האביר הלבן). אז מתרחש העגינה וספינת החלל הראשונה מתנשאת לגובה של כ -50 ק"מ. ספינת החלל הראשונה נמצאת בחלל במשך כשלוש דקות. טיסות מתבצעות ממרכז החלל הפרטי "מוג'אבה" לטובת "תיירות חלל".
בשנת 2012 ביצעה ארצות הברית 13 שיגורים של רקטות נושאות. בארה ב פועלת אינדיקטור זה לרוסיה, ופועלת באופן פעיל ביצירת כלי שיגור מבטיחים וחלליות לשימוש חוזר.
