למרות שכבר התרגלנו לכך שתעשיית בניית הספינות הרוסית לא משמחת אותנו במיוחד, אבל כמה חדשות מ"חזיתות "בניית הספינות עדיין הכניסו אותנו למצב רוח אופטימי. ואחד המחוללים העיקריים של חדשות כאלה הפך לאחרונה למתחם בניית הספינות שעל חוף הים "זבזדה", הממוקם בעיר בולשוי קאמן.
רק לפני מספר ימים הודיע סגן שר התעשייה והמסחר אולג ריאזאנצב כי זבזדה יחתום על 60 חוזים להקמת ספינות חדשות בחמשת החודשים הקרובים. וזאת למרות שתיק ההזמנות של הארגון הזה כבר מכיל 26 חוזים - לא פוטנציאליים, אלא ממשיים, שעבורם כבר מתבצעות תשלומים, עבודות בעיצומן וכן הלאה.
נכון, סגן ראש הממשלה יורי בוריסוב הביע נתון מעט שונה:
כעת יש לזבזדה 118 חוזים - 118 ספינות פוטנציאליות שייבנו. ביסודו של דבר, אלה הם נושאות גז בקנה מידה גדול, כלי אספקה (עם כושר נשיאה.-אימות) עד 100 אלף טון.
סביר להניח כי אי התאמה זו נובעת מכך שניתן לסיים חוזה הן על כלי אחד והן על סדרה שלמה בבת אחת. לכן סביר להניח שיהיה נכון יותר לספור לא חוזים, אלא מספר הספינות שהוזמנו. והנה הנתון 118, וביחס לאוניות בעלות יכולת נשיאה של עד 100 אלף טון, גורם לכבוד לגיטימי.
גם בימים אלה, התרחש אירוע חשוב נוסף במספנה - השותפים הסינים מסרו לזבזדה רציף צף, הדרוש להשלמת כמה ספינות. הוא יאפשר עבודה עם חפצים באורך של עד 300 מטר, וזה חלק הארי של כל הפרויקטים המיושמים שם.
ועד סוף 2019, מתוכנן להשלים את בניית הרציף היבש הגדול ביותר ברוסיה בבולשוי קאמן. לאחר השלמת עבודה זו, ניתן יהיה לבנות ספינות ענק באמת, באורך של עד 485 מטר. נכון לעכשיו, אין כמעט ספינות גדולות יותר בעולם, ואת מה שיש לנו אפשר לספור ממש ממש מצד אחד.
מנוף הגוליית החזק ביותר מותקן במספנה. קולוסוס ענק במשקל 4,000 טון מסוגל להרים מטען במשקל 1200 טון, דבר שמפשט מאוד את תהליך ההרכבה, ממש "מרכיב" ספינה הנבנית מגושים כמעט גמורים. יש גם ברזים "קטנים". למרות שקשה לומר אם מילה זו מתאימה לענקי אוראל, המיועדים ל -320 טון מטען.
באופן כללי, המצב הטכני והטכנולוגי של הארגון אינו גורם לתלונות מיוחדות כעת. וזו הייתה אחת הסיבות לכך שנראה כי שובר הקרח האטומי "לידר" או אפילו סדרה שלמה של ספינות כאלה ייבנו על ה"זבזדה ". למרות שעם "המנהיג" כמובן שהכל לא פשוט במיוחד. אבל זה נושא לשיחה אחרת.
באופן כללי, עליך להבין כי המספנה הנבנית (וכבר פועלת) איננה "גרסה מחודשת" טהורה שהוקמה על חוף המפרץ הראשון שנתקל בו. עוד לפני תחילת הפרויקט השאפתני הזה, מספנת זבזדה הייתה חברת תיקוני הספינות הגדולה ביותר במזרח הרחוק. יתר על כן, הוא התמחה בשירות של ספינות הצי האוקיינוס השקט, כולל צוללות המונעות על פני שטח וגרעין. מסיבה זו, אפילו בשנים הפוסט-סובייטיות, העיר בולשוי קאמן הייתה ישות מנהלית-טריטוריאלית סגורה (ZATO), והביקור בה לא היה קל כל כך.
כלומר, במקרה זה, יש לנו מכלול שלם של יכולות נחוצות - הן מסורתיות והן נרכשות. וסביר מאוד שבעקבות כך רוסיה תקבל מרכז לבניית ספינות חזק מאוד, שהרכיבים הטכניים והטכנולוגיים והמדעיים שלו יעמדו בדרישות המתקדמות ביותר.
הפעילות העיקרית של מספנת פרימורסקי כרגע היא בניית מכליות. מדובר במיכליות נפט ומובלי גז, הן בגרסה הרגילה והן במחלקת הקרח המחוזק. בעתיד, אנו יכולים לצפות להסמכה של הארגון לבניית "נשאים כימיים" - מיכליות המיועדות להובלת כימיקלים ותרכובות אגרסיביות. וזה לא מפתיע, שכן רוזנפט ונובאטק הם בין בעלי המניות והמשקיעים העיקריים של הארגון.
אך עם רמה גבוהה של הסתברות, אנו יכולים להניח שעם הזמן, "זבזדה" יכול להשתלט על יישום חוזים צבאיים גדולים. יכולות המספנה מתאימות לבניית ספינות שטח גדולות כמו "משחתת", "ספינה גדולה נגד צוללות", "סיירת", ובעתיד הקרוב, לאחר מסירת המעגן היבש הנ"ל, יתאים. לבניית נושאות מטוסים. וזה מאוד חשוב למדינה שלנו - לא משנה כמה חריפה השאלה אם אנחנו בכלל צריכים נושאות מטוסים, עדיין תהיה לנו הזדמנות מהותית לבנות אותם.
כעת, נראה כי נוכל להחליף לחלוטין את אוקראינה גם בנושא זה. כן, והשתחוו לסינים, כפי שחלקם מציעים, לא תצטרכו ללכת.
