מהר יותר, גבוה יותר, חזק יותר - המוטו האולימפי הזה עשוי בהחלט להיות מיושם על חיל האוויר הרוסי, שחוגג את החג המקצועי שלו ב -12 באוגוסט. הוא נחגג על בסיס צו של נשיא הפדרציה הרוסית "על הקמת יום חיל האוויר" מס '949 מיום 29 באוגוסט 1997. התאריך של אוגוסט עם שינויים קלים בלוח השנה יכול להיחשב כמחליפו של יום התעופה של ברית המועצות.
ביום זה, בשנת 1912, הקיסר הרוסי ניקולס השני, על פי צוו, את יחידת התעופה הצבאית הראשונה ברוסיה, שהייתה כפופה למטה הכללי. חיל האוויר הקיסרי (1910-1917) נחשב לאחד מהצי הטובים בעולם, ומסיבה טובה. ציוד, מקצועיות הטייסים, מערכת הדרכה אפקטיבית. לאחר מהפכת אוקטובר, הכל היה צריך להתחיל כמעט מאפס.
המלחמה הפטריוטית הגדולה ספגה מכה קשה בחיל האוויר במדינה. בשל ההתקפה הפתאומית של הנאצים (לפחות, דיווחים רשמיים מדווחים על הפתעה) על ארצנו ביוני 1941 נהרסו יותר מאלפיים מטוסים - רבים פשוט נשרפו בשדות התעופה הבסיסיים. צי התעופה הצבאי הסובייטי אכן דימם.
למרות הפסדים כבדים, התעופה הקו החזית הסובייטית הצליחה לשמור על יכולת הלחימה שלה. תוך זמן קצר ניתן היה להקים ייצור המוני של מטוסים. באמצע קיץ 1943, התעופה הרוסית זכתה בתוקף לעלייה האווירית האסטרטגית (תמונה 2). לפני כן, בשנת 1941, עם בעיות משמעותיות בציוד טכני, נשלחו טייסים סובייטים משטח המדינות הבלטיות לפגוע בברלין. עבור הנאצים, אותן פשיטות סובייטיות היוו הלם של ממש. וגם אם הם לא הובילו לנזק משמעותי, הייתה להם השפעה פסיכולוגית חשובה לכל תעופה ולא רק.
במהלך שנות המלחמה הטיס חיל האוויר הסובייטי כ -3,100 גיחות והטיל הפסדים כבדים לאויב בכוח אדם ובציוד. בקרבות אוויר ובשדות תעופה נהרסו 57,000 מטוסי אויב. אלה מספרים ממש מרשימים.
במהלך המלחמה השתמשו טייסים סובייטים ביותר מ- 600 אילי אוויר וכ -500 אילי "אש". קרבות אוויר מקרבות קבוצתיים הסלימו לעיתים קרובות לקרבות אוויר בהשתתפות כוחות תעופה גדולים. למעלה מ -200 אלף טייסים קיבלו פקודות ומדליות של ברית המועצות להשלמת משימות לחימה של הפיקוד על האומץ והאומץ.
לאחר תום המלחמה החליטה הממשלה הסובייטית לחדש את חיל האוויר. אז, בתקופה שלאחר המלחמה, היה מעבר מתעופה בוכנה לתעופה סילונית, המבנה הארגוני של היחידות והתצורות עודכן. וכאן אין אלא להביע תודה למעצבים הסובייטים המצטיינים שזייפו את הצלחת התעופה.
קריסת ברית המועצות ביצעה התאמות עצובות משלה להתפתחות התעופה. ליתר דיוק, לא דיברו על התפתחות כלשהי בשנות ה -90. הם התחילו לחתוך - לחתוך את החיים. אולם המגמה התהפכה. כמה עבודה וכסף זה עלה, עד כה אף מומחה לא ייתן הערכות מדויקות.
בשנת 2015, בהתאם לצו של נשיא רוסיה, שילב חיל האוויר עם כוחות ההגנה האווירית והקים סוג חדש של כוחות - כוחות התעופה והחלל של הפדרציה הרוסית (VKS RF).
שר ההגנה של הפדרציה הרוסית סרגיי שויגו הודיע על הסיבה הרשמית ליצירת כוחות התעופה והחלל: "הקמת הכוחות האוויליים על ידי שילוב של חיל האוויר וכוחות ההגנה האווירית היא האפשרות הטובה ביותר לשיפור החלל במדינה. מערכת הביטחון. זה מאפשר, קודם כל, לרכז ביד אחת את כל האחריות לגיבוש מדיניות צבאית-טכנית לפיתוח כוחות לפתרון משימות בתחום החלל, שנית, בשל אינטגרציה הדוקה יותר, להגדיל את יעילות השימוש בהם, וכן שלישית, להבטיח פיתוח פרוגרסיבי של מערכת ההגנה האווירית במדינה ".
כוחות התעופה והחלל של הפדרציה הרוסית כבר הוכיחו את יעילותם הגבוהה בפועל, ב -30 בספטמבר 2015 החלו הכוחות החלליים לבצע משימות קרביות במסגרת המבצע הצבאי הרוסי בסוריה.
רוסיה הצליחה להבטיח מבצע מוצלח בתיאטרון נידח כל כך, ובעיקר לספק לעצמה את הלוגיסטיקה הדרושה. השלטונות הסורים אומרים כי תעופה רוסית היא זו שאפשרה להפוך את גאות האיבה בסוריה, שעליה נשקף האיום של חזרה על התרחיש הלובי.
פעולות הלחימה בוצעו במתכונת של תקיפות אוויריות וסיור אווירי. במהלך המבצע נעשה שימוש בלוחמים הרב-תכליתיים האחרונים, כגון מטוסי הפצצה Su-30SM, Su-35S, Su-34, רכבי התעופה האסטרטגיים Tu-160 ו- Tu-95MS, ששיגרו לראשונה הטילים האחרונים Kh -555 ו- X. -101 למטרות טרור.
משטר הלחימה מסביב לשעון ושיעורי התקיפות הגבוהים הפתיעו את המשקיפים והמומחים מבחוץ, שלא לדבר על המחבלים עצמם.
אנליסטים של נאט ו מעריכים את התנהלות הפעולות הצבאיות של הכוחות החלליים בסוריה כיעילה ביותר - הודות למיומנות הטייסים ויכולות המטוסים הרוסים. אנשי שירות רבים זכו בפרסים גבוהים. לרוע המזל, מספר טייסים יצאו לאחר מותו. במרץ 2016, חלק מקבוצת האוויר נסוג מאתר הפריסה בקשר למילוי המשימות שהוטלו עליהם, אולם כיום המטוס וכוחות התעופה והחלל הרוסים ממשיכים לומר את דבריהם המשקלים במאבק בטרור ב- SAR.
כיום התעופה הצבאית הרוסית מבצעת משימות הגנה, אסטרטגיה וסיור. חיל האוויר הרוסי כולל תחבורה ארוכת טווח, קו קדמי, צבאי ותעופה צבאית. כלי נשק וציוד צבאי מתעדכנים בזמן.
"יותר מ -100 יחידות של ציוד התעופה החדיש ביותר ייכנסו ליחידות תעופה רוסיות בשנת 2017", אמר ויקטור בונדרב, מפקד הכוחות הרוסים והחלל הרוסי.
במסגרת תוכנית החימוש הממלכתית (2011-2020), היא מתוכננת לרכוש יותר מ -600 מטוסים ו -1,100 מסוקים לכל סוגי הכוחות המזוינים, ועד כה תוכנית זו יושמה בעקביות ביחידת התעופה שלה.
מגיני כנף המולדת, מהנדסים ומעצבים, טכנאים ועובדי תעשיית התעופה היו תמיד התגלמות של אומץ, כישרון ועבודה קשה. שמות הטובים שבהם הפכו למורשת לאומית ועולמית.
חיל האוויר נמנה עם חיילי העילית ברוסיה - נכון! חג שמח, תעופה!
