התקנה מבטיחה להתנפחות מונעת עצמית באמצעות מטען מוארך עם מנוע טילים, ה- UR-15 "מטאור", פותחה והושקה לבדיקה. רכב ניסיוני מסוג זה מעורב בתרגילי הקווקז 2020 - עליו להראות את יכולותיו במצב אמיתי. לאחר השלמת כל הבדיקות הדרושות, ההתקנה תוכל להיכנס לשירות ולהחליף את הדגם הידוע UR-77 "מטאוריט".
בדרך ל"מטאור"
הפיתוח של מתקני חציר חדשים להחלפת ה- UR-77 החל לפני זמן רב. בסוף שנות האלפיים, בתערוכות שונות, הודגמו מוצרי "מיון מחדש" UR-93 ו- UR-07 (M), המיוצרים על שלדת BMP-3 שהשתנתה. UR-07 אף הצליח להיכנס לפעילות ניסוי, אך העניין לא התקדם הלאה.
ביוני 2018 הודיע משרד הביטחון על מכרז לעבודות מחקר ופיתוח במתקן פינוי מוקשים מבטיח. מו פ בשווי 75.4 מיליון רובל. היה צריך להסתיים עד 10 בנובמבר של אותה שנה ולהגיש תכנון מקדים של המכונה ההנדסית. במקביל, מדד UR-15 וקוד המטאור נודעו לראשונה.
עוד נמסר כי החשש של טכמש יפתח חיוב מורחב נוסף של הכרייה. המוצר עם הקוד "Razrez" היה אמור להחליף את החיובים הקיימים UZP-77 ו- UZP-83 המשמשים התקנות סדרתיות.
תרגיל אב טיפוס
במשך זמן מה לא התקבלו דיווחים חדשים על התקדמות העבודה על "המטאור" ו"רזארז ". המצב השתנה רק עכשיו, ואנחנו מדברים על המעבר של הפרויקט לשלב מרכזי חדש.
ב- 21 בספטמבר 2020, ערוץ הטלוויזיה Zvezda, בדיווח מתרגיל הקווקז 2020, הראה לראשונה אב טיפוס UR-15 וחשף מידע על מוצר זה. מספק מידע טכני בסיסי. הם הראו גם כמה מהנהלים להיערכות לעבודה קרבית. השקת המטען המורחב עדיין לא פגעה במסגרת.
בדיקת "מטאור" במסגרת התרגיל מתבצעת באחד מטווחי אזור אסטרחן. בתנאים קרובים ככל האפשר לאלה האמיתיים, אב הטיפוס יצטרך לנקות מעברים בשדות מוקשים ולהדגים את יתרונותיו האחרים.
מאפייני עיצוב
ה- UR-15 נבנה על בסיס ה- BMP-3, אשר נשלט היטב על ידי הכוחות. במקרה זה נעשה שימוש רק במרכב, שעבר תיקון רציני, ובשלדה. תאי הקרב והאוויר הוסרו ותחנת הכוח ותא הבקרה נבנו מחדש ברצינות. לבסוף, נוספה ציוד ממוקד, שתופס חלק נכבד מהכרכים המשוחררים.
שלדת המטאור קיבלה הילוכים חשמליים. הדיזל מחובר לגנרטור שמזין את מנועי המתיחה. יש גם סוללות כדי לאפשר נהיגה ללא שימוש במנוע דיזל. טווח הסוללות הוא 3 ק מ. למרות המבנה הרדיקלי של תחנת הכוח, ה- UR-15 יכול להראות מאפייני ריצה ודינמיות גבוהים.
הרכב שומר על גוף משוריין מפלדת אלומיניום המגן מפני ארטילריה בקוטר קטן מהזוויות הקדמיות. במקביל, נוספו אמצעי הגנה חדשים מסוגים שונים. על הסדין הקדמי התחתון, ישנם שני מצרפים אלקטרומגנטיים EMT להגנה מפני מוקשים עם חיישני מטרה מגנטיים.בחלק הפרונטאלי העליון ובגג המשקוף הופיעו צינורות אופייניים - כנראה שמדובר במכשירי השיגור של מתחם ההגנה הפעיל של אפגנית. בצידי הגוף, בצידי המשגר, שני בלוקים של משגרי רימון עשן.
להגנה עצמית, ה- UR-15 נושא גם תחנת נשק נשלטת מרחוק. היא ממוקמת על גג הגוף מעל תא הבקרה ויכולה להיות מצוידת במקלע PKT. ל"מטאור "המנוסה המוצג מסיבות לא ידועות אין מקלע.
החלקים המרכזיים והאחוריים של גוף ה- UR-15 מוקצים לציוד ממוקד. יש להם תא גדול לאחסון מטענים מורחבים. אם לשפוט לפי עיצוב המשגר, הרכב נושא 5 מוצרים כאלה. במצב ההובלה, נפח הטענות מכוסה על ידי כיסוי קדמי הרמה והמשגר בפועל.
שיגור המטען המוארך מתבצע באמצעות רקטה מונעת מוצק ששוגרה ממעקה נוטה. מדריכים לחמישה טילים מותקנים על חלק מתנדנד עם מעטה משוריין. הדרכה אופקית מתבצעת על ידי סיבוב המכונה כולה; זווית הגובה נשלטת על ידי הידראוליקה
חידושים והטבות
מאפייני הביצועים של ההתקנה החדשה של מטאור טרם פורטו. גם המשקל והגודל המדויק או פרמטרי הריצה וגם המאפיינים של מערכת הרקטות, כולל. חיובים מורחבים. עם זאת, אפילו הנתונים הזמינים מאפשרים לנו להסיק כמה מסקנות לגבי היתרונות והסיכויים של המוצר.
קודם כל, אתה צריך לשים לב לשלדה המקורית. הוא מבוסס על BMP-3 ויש לו תחנת כוח יוצאת דופן. בשל בסיס כזה, ל- UR-15 יתרונות משמעותיים ביחס ל- UR-77 הטורי. העיקר הוא איחוד עם דוגמאות מודרניות של ציוד צבאי. בנוסף, "המטאור" עדיף על ה- UR-77 מבחינת ההגנה, הן בשל עיצוב גוף המשוריין והן בשל אמצעים נוספים.
ההעברה החשמלית המוצעת עם אפשרות לאחסון אנרגיה היא עניין רב. מערכות כאלה מאפשרות קבלת מאפייני נהיגה גבוהים מספיק, והן שונות גם בנוכחות פונקציות נוספות. לפיכך, ה- UR-15, בניגוד למטאוריט או ל- BMP-3, יכול לנוע כמעט בשקט במשך זמן מה. זה מקל על הכניסה לתפקיד מבלי למשוך את תשומת ליבו של האויב.
"מטאור" נושא חמישה טילים עם האשמות מורחבות - נגד שניים על ה- UR -77. כך, ה- SPG החדש יכול לפנות נתיבים נוספים או לבצע מעבר ארוך יותר מבלי לטעון מחדש. סוג הטעינה המורחבת בשימוש אינו ידוע. בהחלט יתכן כי פותח מטען מבטיח עם מאפיינים משופרים לרכב ההנדסי החדש - שייתן יתרונות חדשים על פני הציוד הקיים.
אירועים עתידיים
יש לציין כי לפרויקט UR-15, על כל יתרונותיו, יש מספר נקודות תורפה שיכולות להשפיע על תוצאותיו. רכב הנדסי מבטיח משתמש בתחנת כוח חדשה מיסודה, כמו גם משגר חדש עם טעינה חדשה מורחבת. כנראה שימשו אמצעים מודרניים לבקרת אש. כל המרכיבים הללו זקוקים לבדיקות, עידון והתאמה בקנה מידה מלא.
לא ניתן לשלול שרכיבים מסוימים של המטאור יתבררו כמורכבים מדי או יראו כמה פגמים קטלניים. זה יכול להוביל לצורך בחידוש משמעותי של הפרויקט או להפקרה מלאה שלו. כמה זמן העבודה על שיפור העיצוב תימשך ולמה היא תוביל אינה ידועה.
עם זאת, עד כה המצב תורם לאופטימיות. ככל הנראה, התקנת UR-15 עברה עד כה מבחני מפעל, ועל פי תוצאותיהם הותר לבדיקה במסגרת תרגילים צבאיים אמיתיים. אין זה סביר שדגם לא מוצלח עם המוני פגמים בסיסיים יישלח לתמרונים.
כך, בשנים הקרובות, לאחר השלמת כל האמצעים הדרושים, כוחות ההנדסה הרוסים יכולים לקבל מתקן הדחתה מבטיח עם מספר מאפיינים חשובים. זה יאפשר להתחיל את תהליך החלפת הדגימות הקיימות שהן בגיל ניכר. במקרה זה נדבר לא רק על עדכון הצי, אלא גם על הגברת יעילות היישום. כמה מהר כל זה יקרה נודע בהמשך.
