כמה מערכות הגנה אוויריות יש לנו? בשנת 1967 נכנס הצבא הסובייטי למערכת ההגנה האווירית "קאב", שנועדה להשמיד נשק תקיפה אווירית במרחק העולה על השימוש בנשק מטוסים. מאפיין ייחודי של מתחמי ה"קובייה "היה הצבת משגרים מונעים עצמית ומערכות סיור והדרכה מונעות עצמית על שלדה עם מסלול, מה שאפשר לעקוב אחר כלי רכב משוריינים. עם זאת, בשל העלות הגבוהה של מערכות "הקוביה" באוגדות טנקים סובייטים רבים, גדוד הטילים נגד המטוסים הצטייד במערכת ההגנה האווירית "אוסה".
בזמן הופעתה של מערכת ההגנה האווירית ל"קוב "לא היו אנלוגים והייתה בשימוש מוצלח ביותר במספר קונפליקטים אזוריים. במהלך מלחמת יום הכיפורים בשנת 1973, מתחמי שינויי הייצוא של חברת "קבדת" גרמו להפסדים כבדים לתעופה הישראלית. עם הצטברות הניסיון בשימוש ותפעול קרבי, בוצעה יצירת שינויים חדשים עם מאפייני לחימה משופרים. בשנת 1976 נכנסה לשירות מערכת ההגנה האווירית Kub-M3 עם חסינות רעש מוגברת. בגרסה זו טווח ההרס של מטרות אוויר היה 4-25 ק"מ. הגעה לגובה - מ 20 עד 8000 מ '.
עם זאת, כמו כל נשק אחר, מתחמי משפחת "הקוביה" לא היו נטולי חסרונות. במהלך פעולות האיבה האמיתיות, התברר כי רכבי העמסת תעבורה המבוססים על ZIL-131, בהיעדר רשת כבישים מפותחת, לא תמיד יכולים להגיע למשגרים מונעים עצמית. במקרה של כישלון או הרס של מתקן הסיור וההנחיה המניעה את עצמו, כל סוללת הטילים נגד מטוסים איבדה לחלוטין את יעילותה הקרבית. במחצית השנייה של שנות השבעים הצבא כבר לא היה שבע רצון מהיכולות של "קובה" במאבק נגד מסוקי לחימה וחוסר היכולת לירות במקביל לעבר מספר מטרות.
בשנת 1978 החלו משלוחי השינוי של "Cube-M4". למעשה, אפשרות זו הייתה אופציית מעבר. על מנת להגדיל את התחמושת המוכנה לשימוש ולהגדיל את מספר ערוצי המטרה, נוספה למתחם האקדח בעל הנעה עצמית 9A38. הציוד של הרכב הקרבי כלל: מכ"ם, מראה טלוויזיה אופטי ומערכת מחשוב המיועדת לאיתור והכוונה של טילים 3M9M3 או 9M38 עם מבקש למחצה פעיל, וכן מערכת תומכת חיים משלה, ניווט, התמצאות וציוד ייחוס טופוגרפי, זיהוי "חבר או אויב" ואמצעי תקשורת עם מכונות סוללה אחרות. הכללת יחידת ירי נוספת מונעת עצמית במערכת ההגנה האווירית אפשרה להגביר את האוטונומיה ואת יציבות הלחימה של המתחם בכללותו. SOU 9A38 שילב את פונקציות ה- SPU והחליף חלקית את ה- SURN, זיהה באופן עצמאי מטרות במגזר נתון, ביצע לכידה ומעקב אוטומטי.
לאחר הכנסת SOU 9A38 ל- "Cube-M4", אפשר היה לכוון לשלושה טילים משלו ולשלושה טילים של משגר מונע עצמי.
משפחת "קוב" של SAM נשארה בשירות הצבא הרוסי עד אמצע שנות התשעים. במאה ה -21 נפטרו כמעט כל המתחמים מסוג זה שהיו בבסיסי האחסון, וחלק קטן ממערכות ההגנה האווירית האחרונות של הקוביה, לאחר שיפוץ ומודרניזציה "מינורית", הועברו למדינות בעלות הברית.
SAM "בוק"
בשנת 1980 אומצה מערכת הטילים ההגנה האווירית בוק.גדוד טילים נגד מטוסים Buk כלל: עמדת פיקוד ניידת 9S470, תחנת איתור ומיקוד 9S18 Kupol, שתי סוללות טילים נגד מטוסים עם שני תושבי אקדח 9A310, ומשגר אחד 9A39 בכל אחת, כמו גם יחידות תקשורת, תמיכה טכנית ושירות. ארבע האוגדות הצטמצמו מבחינה ארגונית לחטיבת טילים נגד מטוסים, כדי לשלוט בפעולותיהן שימשה מערכת הבקרה האוטומטית של פוליאנה. כמו כן, לחטיבה היה ציוד מכ ם משלה ורכבי תקשורת רדיו. מבחינה ארגונית, חטיבת הטילים נגד מטוסים הייתה כפופה לפיקוד ההגנה האווירית של הצבא.
עמדת הפיקוד הניידת 9S470, הממוקמת על שלדת GM-579, סיפקה את הקבלה והעיבוד של מידע שהתקבל מ- 9S18 SOC, 9A310 SOC ומעמדות פיקוד גבוהות יותר. במהלך עבודת הלחימה, במצב אוטומטי או ידני, נערכו בחירת המטרות וחלוקתן בין יחידות ירי בעלות הנעה עצמית, מה שמעיד על תחומי האחריות של ה- SDU.
צוות עמדת הפיקוד יכול להתמודד עם עד 46 מטרות באזור ברדיוס של 100 ק"מ ובגבהים של עד 20 ק"מ. במהלך מחזור הסקר של תחנת הגילוי וייעוד המטרה, עד 6 ייעודי מטרה עם דיוק של 1 ° באזימוט ובגובה, ניתנו טווח של 400-700 מ 'למתקני ירי בעלי הנעה עצמית. מסה של עמדת הפיקוד עם צוות קרבי של 6 אנשים לא עלה על 28 טון. המכונה מצוידת במנוע דיזל בנפח 710 ליטר. עם., על הכביש המהיר ל -65 קמ"ש. עתודת הכוח היא 500 ק"מ.
כחלק ממערכת הטילים ההגנה האווירית Buk, תחנת דופק קוהרנטית תלת-קואורדינטית לאיתור מטרות אוויר 9S18 "קופול" בטווח הסנטימטרים עם סריקה אלקטרונית של הקורה בגזרה בגובה (מוגדר על 30 ° או 40 °) וסיבוב מכני (מעגלי או במגזר נתון) של האנטנה לאורך האזימוט.
זיהוי וזיהוי מטרות אוויר ניתנו בטווח של עד 120 ק"מ (45 ק"מ בגובה טיסה של 30 מ ') עם העברת מידע בו זמנית על המצב האווירי לעמדת הפיקוד של הגדוד. התחנה סיפקה מעקב יעדים עם הסתברות של 0.5 לפחות על רקע אובייקטים מקומיים ובהפרעות פסיביות באמצעות תכנית בחירת מטרות נעה עם פיצוי אוטומטי של מהירות הרוח. ההגנה על התחנה מפני טילים נגד רדאר הושגה על ידי כוונון מתוכנת של תדר המוביל ומעבר לקיטוב מעגלי של האותות השומעים או למצב קרינה לסירוגין. הזמן להעברת המכ"ם ממצב הנסיעה לעמדת הלחימה הוא לא יותר מחמש דקות, וממצב המתנה למצב העבודה - לא יותר מ -20 שניות. מסת התחנה עם חישוב של 3 אנשים היא כ 29 טון. מהירות התנועה המרבית בכביש המהיר היא 60 קמ"ש. מאז הפיתוח הראשוני של SOC 9S18 קופול בוצע מחוץ להיקף העבודה על מערכת ההגנה האווירית בוק, והוא נועד לשמש כאמצעי לאיתור מטרות אוויריות של חטיבת ההגנה האווירית של כוחות היבשה, אחרת שלדה עוקבת שימשה לתחנה זו, במובנים רבים בדומה למערכת ההגנה האווירית. מעגל ".
בהשוואה למערכת ההגנה האווירית של משפחת קוב, למתחם Buk, הודות לרדאר רב תכליתי משלו ב- 9A310 SDU, היה יציבות לחימה וחסינות רעש טובה יותר, מספר ערוצי מטרה מוגבר וטילים נגד מטוסים מוכנים לשימוש. מתקני ירי בעלי הנעה עצמית יכולים לחפש באופן עצמאי מטרה בגזרה נתונה, לכל 9U310 SDU היו ארבעה טילים נגד מטוסים. הר האקדח בעל הנעה עצמית מסוגל לבצע משימת ירי להשמדת מטרה באופן אוטונומי - ללא ייעוד מטרה מעמדת הפיקוד של הגדוד. ציוד תקשורת טלקוד סיפק ממשק של יחידות ירי בעלות הנעה עצמית עם עמדת פיקוד ויחידת טעינת שיגור.
זמן העברת ה- SOU לעמדת הירי הוא לא יותר מחמש דקות. הזמן להעברת ההתקנה ממצב המתנה למצב עבודה, לאחר שינוי המיקום כשהציוד מופעל, לא היה יותר מ -20 שניות. במקרה של חידוש תחמושת מהמשגר, מחזור הטעינה המלא הוא 12 דקות. בעת שימוש ברכב לטעינת הובלה, מחזור טעינה מלא הוא 16 דקות.
צוות הרובה של ארבעה איש בעל הנעה עצמית היה מוגן על ידי שריון המגן מפני כדורים ורסיסים קלים. הרכב הקרבי על שלדת המסילה GM-579 שקל 34 טון ויכול להגיע למהירות של עד 65 קמ ש בכביש המהיר.
משגר 9A39 יועד לשינוע, אחסון ושיגור שמונה טילים מסוג 9M38. בנוסף למכשיר הפעלה עם כונן מעקב אחר חשמל, מנוף ולינה, התקנת הטעינה לשיגור כללה: ציוד ניווט, טופוגרפיה והתמצאות, תקשורת טלקוד ויחידת אספקת חשמל. מסת המתקן במצב ירי 35.5 טון. הצוות הוא 3 אנשים. ניידות ורזרבת כוח ברמה SDU 9A310.
כדי להביס מטרות אווירודינמיות בהרכב מערכת הטילים ההגנה האווירית Buk, נעשה שימוש ב- 9M38 SAM. רקטה זו, שנעשתה על פי התצורה האווירודינמית הרגילה עם כנף בצורת X, השתמשה במנוע דחף מוצק בעל מצב דו-כיווני עם זמן פעולה כולל של כ -15 שניות. הטיל היה מצויד במחפש מכ"ם פעיל למחצה, עם דיור לפי שיטת הניווט הפרופורציונאלית. המטרה נלכדה לאחר השיגור, תאורת המטרה מתבצעת על ידי המכ"ם SOU 9A38.
מסת השיגור של הרקטה היא כ -690 ק"ג. אורך - 5500 מ"מ, קוטר - 400 מ"מ, מוטת כנפיים - 700 מ"מ, טווח הגה - 860 מ"מ. להשמדת מטרות אוויר משתמשים בראש נפץ של 70 ק"ג המצויד במטען של 34 ק"ג של תערובת של TNT ו- RDX. הרקטה מצוידת בנתיך רדיו פעמו פעיל, שהבטיח את פיצוץ ראש הקרב במרחק של 17 מ 'מהמטרה. אם נתיך הרדיו נכשל, הרקטה הורסת את עצמה. SAM 9M38 מסוגל לפגוע במטרות בטווחים שבין 3.5 ל -32 ק"מ, בגובה 25 עד 18000. ההסתברות לפגוע במטרה מסוג לוחם עם טיל אחד הייתה 0.7-0.8 (0.6 בעת תמרון בעומס עד 8G), מסוק בגובה נמוך-0, 3-0, 6, טיל שיוט-0, 25-0, 5. חטיבת טילים נגד מטוסים יכולה לירות בו זמנית על 6 מטרות.
SAM "Buk-M1"
מיד לאחר סיום מוצלח של ניסויי המדינה של מערכת ההגנה האווירית בוק, החלו העבודות על המודרניזציה שלה. הלקוח דרש להגדיל את היכולת להילחם בטילי שיוט ומסוקים, להגדיל את הסיכוי לתבוסה, כמו גם להבטיח את תבוסת הטילים הבליסטיים-טקטיים. מערכת טילי ההגנה האווירית BK-M1 9K37M1 הוכנסה לשירות בשנת 1983. כל אמצעי מערכת ההגנה האווירית Buk-M1 ניתנים להחלפה מלאה עם האלמנטים של מכלול השינוי הבסיסי.
לאיתור מטרות אוויר במערכת הטילים ההגנה האווירית Buk-M1, נעשה שימוש בתחנת איתור ומיקוד 9S18M1 Kupol-M1 מתקדמת יותר על בסיס אלמנטים חדש, הכולל HEADLIGHT שטוח ומארז מסלול אחיד GM-567M.
עמדת הפיקוד 9S470M1 מספקת קליטה בו זמנית של מידע מ- SOC משלה וכשש מטרות מעמדת פיקוד ההגנה האווירית של האוגדה או ממוצב פיקוד ההגנה האווירית של הצבא. הר האקדח בעל הנעה עצמית 9A310M1 מספק זיהוי ורכישת מטרות למעקב אוטומטי בטווחים ארוכים (ב-25-30%), כמו גם זיהוי של מטוסים, טילים בליסטיים ומסוקים. מתחם המכ ם SOU 9A310M1 משתמש בתדרי תאורה של 72 אותיות (במקום 36), מה ששיפר את ההגנה מפני הפרעות.
יחד עם מערכת 9M38 SAM, מערכת Buk-M1 SAM השתמשה בטילי 9M38M1 משופרים עם טווח ירי מרבי של 35 ק"מ. ההסתברות להרוס מטרה מסוג לוחם עם טיל אחד בהיעדר חסימות מאורגנות היא 0, 8..0, 95. המתחם המשודרג מסוגל להפיל טילי שיוט ALCM עם הסתברות לפגוע ב -0.4 לפחות, נגד מסוקי טנקים AH-1 Huey Cobra-עם הסתברות של 0, 6-0, 7, כמו גם מסוקים מרחפים-עם הסתברות של 0, 3-0, 4 במרחק של 3, 5 עד 10 ק"מ.
בנוסף לשיפור מאפייני הלחימה, מערכת ההגנה האווירית Buk-M1, בהשוואה לבוק, הצליחה להשיג אמינות מבצעית גדולה יותר. העברת האלמנטים העיקריים של המתחם לשלדה בעלת מסלול יחיד פשטה את התיקון והתחזוקה. מתחמי השינוי Buk-M1 הפכו למסיביים ביותר במשפחה.למרות שמערכת ההגנה האווירית של בוק נוצרה באופן רשמי כדי להחליף את מערכת ההגנה האווירית של קוביה בגדודי הטילים נגד מטוסים של אוגדות טנקים, אך הם היו מצוידים בעיקר בחטיבות טילים נגד מטוסים של כפיפות הצבא. החטיבה סיפקה כיסוי יעיל לחיילים כמעט בכל טווח הגבהים ממטוסי אויב, מסוקים וטילים שיוט. מערכת טילי ההגנה האווירית בוק במבנה מערכת ההגנה האווירית הסובייטית דחפה את מערכת ההגנה האווירית של קרוג ובחלקה החליפה והוסיפה את מערכות ההגנה האווירית S-300V לטווח ארוך יותר.
SAM "Buk-M1-2"
קריסת ברית המועצות וה"רפורמות "הכלכליות שהובילו למימון חסר של עבודות הפיתוח פגעו קשות בשיפור מערכות הטילים נגד מטוסים בוק. השינוי הבא, Buk-M1-2, הועלה לשירות רשמי רק בשנת 1998. למרות שלא ידוע על רכישת מתחמים כאלה על ידי משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית, מערכת ההגנה האווירית Buk-M1-2 הפכה לצעד משמעותי קדימה הודות לשימוש במערכת ההגנה החדשה של הטילים 9M317 והמודרניזציה. של אלמנטים אחרים של המתחם. במקביל, ניתן היה להבטיח תבוסה של טילים בליסטיים טקטיים, טילי מטוסים בטווחים של עד 20 ק"מ, טילי שיוט עם ESR נמוך, ספינות שטח בטווח של עד 25 ק"מ, ומטרות קרקע בניגוד לרדיו ב טווח של עד 15 ק"מ. הגבול הרחוק של האזור הפגוע הוגדל ל -45 ק"מ, בגובהו - עד 25 ק"מ. מהירות טיסה - עד 1230 m / s, עומס יתר - עד 24 גרם. מסת השיגור של הרקטה היא 715 ק"ג.
מבחינה חיצונית, ה- 9M317 SAM שונה מה- 9M38M1 באורך אקורד הכנף הקצר יותר. כדי לשלוט בו, נעשה שימוש במערכת אינרציה עם תיקון רדיו, בשילוב מחפש מכ"ם פעיל למחצה עם מחשב על הסיפון, עם הדרכה לפי שיטת הניווט הפרופורציונלית. הטיל מצויד בנתיך דו-ערוצי-דופק פעיל ומכ"ם פעיל למחצה, כמו גם מערכת חיישן מגע. משקל נפץ הליבה שוקל 70 ק"ג. בעת ירי לעבר מטרות קרקע וקרקע, נתיך הרדיו כבוי ומשתמש בנתיך מגע. הטיל בעל רמת אמינות גבוהה, מורכב במלואו ומצויד בטילים אינו דורש בדיקות והתאמות לאורך כל חיי השירות של 10 שנים.
המרכיבים העיקריים של מתחם Buk-M1-2 עשויים על שלדת GM-569. לחלק החומרה של ה- 9A310M1-2 SOU נוספו ראיה אופטית לטלוויזיה ומד טווח לייזר. למעשה, ה- Buk-M1-2 הוא גרסה של המודרניזציה ה"קטנה "של מערכת טילי ההגנה האווירית Buk-M1, שבמהלכה, בעלות מינימלית, הודות להכנסת מערכת ההגנה החדשה של הטילים 9М317, זה היה אפשרי להשיג שיפור משמעותי במאפייני הלחימה. לאחר מכן, ההתפתחויות שהתקבלו במהלך יצירת מערכת ההגנה האווירית Buk-M1-2 שימשו ליצירת מתחמים מתקדמים יותר.
SAM "Buk-M2"
השינוי הסדרתי הבא היה מערכת ההגנה האווירית Buk-M2, שהוכנסה לשירות בשנת 2008. במתחם זה, ציוד המכ ם ואמצעי הצגת המידע עברו עדכון קרדינלי. בכל מכונות המתחם הוחלפו מסכים עם צינורות קרני קתודה במסכי LCD צבעוניים רב תכליתיים. כל רכבי הלחימה מצוידים בתחנות רדיו דיגיטאליות מודרניות המספקות קליטה ושידור של מידע קולי ונתוני מטרה מקודדים ונתוני הפצת מטרות. ניווט לוויין משמש במקביל לציוד ניווט אינרציאלי. ניתן להפעיל את המתחם באזורי אקלים שונים; לשם כך המכונות מצוידות במיזוג אוויר.
מטרות אוויר מזוהות על ידי SOTS 9S18M1-3 עם מכ"ם מעקב דופק קוהרנטי בטווח סנטימטר עם סריקה אלקטרונית של הקורה במישור אנכי, המותקן על שלדת GM-567M. הגנה מפני הפרעות ניתנת על ידי כוונון מיידי של תדר הדופק, כמו גם על ידי חסימת מרווחי הטווח. המכ"ם מוגן מפני אותות משתקפים מהקרקע והפרעות פסיביות אחרות על ידי פיצוי על אובדן כיוון, מהירות הרוח וסלקטיביות של מטרות אמיתיות. טווח גילוי מטרה עם RCS של 2 מ"ר - 160 ק"מ.
עמדת הפקודה המעודכנת 9S510 הצליחה לעבד במקביל 60 מטרות ולהנפיק 36 ייעודי מטרה.יחד עם זאת, הזמן מקבלת המידע ועד העברתו למתקני ירי אינו עולה על 2 שניות.
הר האקדח בעל הנעה עצמית 9A317 על שלדת המסלול GM-569 שונה כלפי חוץ מהדגמים הקודמים עם משטח שטוח של מכ"ם עם מערך אנטנות בשלבים. SOU 9A317 יכול לחפש מטרות באזור של ± 45 ° באזימוט ו- 70 ° בגובה. טווח הגילוי של מטרה עם RCS של 2 מ"ר שטס בגובה של 3 ק"מ הוא עד 120 ק"מ. מעקב אחר מטרות מתבצע במגזר באזימוט ± 60 °, בגובה - מ -5 עד + 85 °. ההתקנה מסוגלת לזהות בו זמנית עד 10 מטרות ולירות עד 4 מטרות. זמן התגובה של ה- SOU הוא 4 שניות, והבאתו למוכנות לחימה לאחר שינוי המיקום הוא 20 שניות. לחישוב יש גם מערכת אופטואלקטרונית יומית עם הדמיה תרמית וערוצי טלוויזיה, מה שמגדיל משמעותית את חסינות הרעשים והישרדות של מערכת ההגנה האווירית. מספר מקורות אומרים שעם ה- SDA 9A317 מבלי להפעיל את מכ"ם התאורה וההנחיה, ניתן להשתמש בטילים נגד מטוסים 9M317A עם ראש דירוג מכ"ם פעיל. אבל אם יש טילים כאלה בחיילים לא ידוע.
משגר 9A316 מבוסס על שלדת המעקב של GM-577. בדומה למערכות ההגנה האווירית המוקדמות של משפחת בוק, הוא יכול לשמש כמשגר וכרכב עמוס הובלה. צוות של 4 מספק טעינת טילים 9A317 עם טילים 9M317 תוך 15 דקות. זמן טעינה עצמית - 13 דקות.
אלמנט חדש הוכנס למערכת ההגנה האווירית Buk -M2 - תחנת תאורת המטרה 9S36 והנחיית טילים. מבחינת המאפיינים שלה, התחנה דומה לרדאר המשמש ב- 9A317 SDU. עמוד האנטנה של מכ"ם עם HEADLIGHT המתנשא לגובה של עד 22 מ 'נועד להנחות את מערכת ההגנה מפני טילים 9M317 במטרות שטסות בגובה נמוך ונמוך במיוחד, בשטח מיוער ומחוספס. עמוד האנטנה העולה מספק הרחבה של אופק הרדיו בגבהים נמוכים במיוחד ביותר מפי 2.5, מה שמאפשר לזהות טילי שיוט שטסים בגובה של 5 מ 'למרחק של עד 70 ק"מ.
מתחמי הסדרה הראשונים "Buk-M2" בשנת 2009 התקבלו על ידי חטיבת הטילים נגד מטוסים 297, שהוצבה בסביבת הכפר לאונידובקה שבאזור פנזה. על פי מידע שפורסם במקורות זמינים לציבור, החל משנת 2019, חמשות חטיבות טילים נגד מטוסים היו חמושות בצבא הרוסי של מערכת ההגנה האווירית Buk-M2.
SAM "Buk-M3"
בשנת 2016, בפורום הצבאי-טכני הבינלאומי "צבא 2016" בקובינקה, הודגמה לראשונה מערכת ההגנה האווירית Buk-M3, באותה שנה הועלה המתחם לשירות.
ההבדל החיצוני העיקרי בין מערכת ההגנה האווירית Buk-M3 לבין Buk-M2 היה השימוש בטילי הנ מ החדשים 9M317M המסופקים במכולות הובלה ושיגור. במקביל, עומס התחמושת המוכן לשימוש על כלי רכב קרביים של מערכת טילי ההגנה האווירית Buk-M3 גדל פי 1.5. במשגר 9A317M בעל הנעה עצמית, שנעשה על השלדה המאוחדת GM-5969, מספר הטילים עלה מ -4 ל -6, ובמשגר 9A316M בעל הנעה עצמית במקום 8 טילים הוצבו 12 טילי TPK עם טילים.
מאפייני אמצעי האבחון האופטואלקטרונים והראדאר דומים לאלה המשמשים במערכת ההגנה האווירית Buk-M2. במקביל, יכולות הלחימה של מערכת ההגנה האווירית Buk-M3 הוגדלו משמעותית עקב שימוש בטילים חדשים נגד מטוסים. המתחם מספק הפגזה בו זמנית של עד 36 מטרות אוויר שטסות מכיוונים שונים.
לרוע המזל, הצלחנו למצוא תמונה באיכות גבוהה של רקטת 9M317MFE בלבד, המשמשת כחלק ממערך טילי ההגנה האווירית שטיל -1E. בגרסת הספינה, הרקטה נפלטת אנכית ממכל ההובלה והשיגור לגובה של 10 מטרים, ואחריו התנעת המנוע.
SAM 9M317M היא טיל חד-פעמי חד-שלבי, שנעשה בהתאם לתצורה האווירודינמית הרגילה. אורך טיל - 5180 מ"מ, קוטר גוף - 360 מ"מ, טווח הגה - 820 מ"מ. בשל העובדה שהטיל מצויד במנוע דו-מצבי חזק יותר עם זמן הפעלה מוגדל, טווח הטיסה הנשלט של ה- 9M317M הוגדל ל -70 ק"מ. הגעה לגובה - 35 ק"מ, מהירות טיסה - 1550 מ ' / ש.הטיל מסופק ומאוחסן בכלי הובלה ושיגור אטום, מוכן לחלוטין לשימוש קרבי, ואינו דורש בדיקות של הציוד המשולב במהלך כל חיי השירות שנקבעו.
בשלב המרכזי של הטיסה, הרקטה נשלטת על ידי טייס אוטומטי עם תיקון על ידי אותות רדיו, וכאשר מתקרבים למטרה, נעשה שימוש בראש ראש מכ"ם דופלר דו-פעמי עם מחשב משולב. עם זאת, שיטת הנחיה זו דורשת תאורת מכ"ם בשלב הסופי, אשר מסיר את מערכת ההגנה האווירית בצורה משמעותית ומגביל את טווח השימוש באופק הרדיו. כדי לחסל את החיסרון הזה, פותחה מערכת הגנה מפני טילים 9M317MA עם ראש דירוג מכ"ם פעיל. השימוש בטילים עם ARGSN מאפשר לירות באמצעות RPNs כבויים, מה שמגדיל מאוד את שרידות הגדוד. המאפיינים של ה- ARGSN, המשמשים בטיל 9M317MA, מאפשרים לנעול למטרה עם RCS של 0.3 מ"ר במרחק של עד 35 ק"מ.
לאחר שאימצו את מערכת ההגנה האווירית Buk-M3, הם החלו להחליף באופן פעיל את מתחמי Buk-M1 מיושנים ושחוקים. על פי מידע שפורסם בתקשורת הרוסית בסוף 2017, 3 חטיבות טילים נגד מטוסים עברו באופן חלקי או מלא למתחמים החדשים.
SAM "Buk-M1", "Buk-M2" ו- "Buk-M3" בכוחות המזוינים הרוסים
במהלך שנות סרדיוקובשצ'ינה נסוגו מספר מערכות הגנה אווירית של משפחת בוק מיחידות ההגנה האווירית של כוחות היבשה. חטיבות טילים נגד מטוסים פורקו, וציודם, נשקם ואנשיהם הועברו להגנת הטילים האווירית של כוחות התעופה והחלל כדי להצטייד בגדודי טילים נגד מטוסים המבצעים משימות לכיסוי עצמים אסטרטגיים חשובים. כך שבמהלך "מתן מבט חדש" תוקנו החורים שנוצרו במערכת ההגנה האווירית שלנו לאחר הפסקת מערכות ההגנה האוויריות S-200VM / D ו- S-300PT המותשות.
מערכות הגנה אווירית של משפחת בוק נוצרו במקור לטובת ההגנה האווירית של כוחות היבשה, אך לעתים קרובות הן משמשות לכיסוי מטרות צבאיות ואזרחיות חשובות מהתקפה אווירית. דוגמה אופיינית לגישה זו היא המיקום באזור אוצ'-דר, כ -8 ק מ צפונית מערבית למרכז סוצ'י.
על פי המאזן הצבאי 2016, לפני ארבע שנים היו לכוחות המזוינים הרוסים יותר מ -400 מערכות Buk-M1 ו- Buk-M2. ככל הנראה, ספר העיון מתייחס למתקני ירי מונעים עצמית ולרכבי טעינת שיגור, כלומר ציוד שבעזרתו ניתן לשגר טילים נגד מטוסים. כך, בחטיבות הטילים נגד מטוסים של ההגנה האווירית של כוחות היבשה ובגדודי הטילים נגד כלי טיס של הכוחות החלליים אמורות להיות יותר מ -60 דיוויזיות. אולם הערכה זו מוגזמת. על פי מידע ריאליסטי יותר שאליו התייחסו מומחים מקומיים וזרים, בשנת 2018 היו לכוחות ההגנה האווירית של כוחות היבשה ברמת הצבא: 10 טילי הגנה אווירית Buk-M1, 12 טילי הגנה אווירית Buk-M2 ו- 8 Buk- טילי הגנה אווירית M3. בסך הכל, באותו זמן, הכוחות היו רשומים: 90 SDU 9A310M1 ו- ROM 9A39M1 (SAM "Buk-M1"), 108 SDU 9A317 ו- ROM 9A316 ("Buk-M2"), 32 SDU 9A317M ו- SPU 9A316M ("Buk -M3 "). בהתחשב בעובדה שמתחמי השינוי Buk-M1 מוסרים מהשירות ומחליפים את Buk-M2 ו- Buk-M3, מספר חטיבות הטילים נגד מטוסים בחטיבות הטילים נגד מטוסים נשאר בערך באותה רמה.
למרות שמערכות הגנה אוויריות צבאיות על שלדות עם מסלול אינן מתאימות במיוחד לשירות לחימה ארוך טווח, לאחר שציידו מחדש את חטיבות הטילים נגד מטוסים בציוד חדש ושולטות בה על ידי כוח אדם, מחלקות לסירוגין אוגדות טילים נגד מטוסים כדי לספק הגנה אווירית. של חיל המצב הצבאי הגדול, בסיסי אוויר ומתקני הגנה חשובים אחרים.
אם לשפוט על פי תמונות הלוויין, חטיבה אחת של טילים נגד מטוסים של חטיבת ההגנה האווירית ה -90 המוצבת בכפר אפיפסקי, אזור קרסנודר, לאחר חימוש מחדש בשנת 2015 ממערכת ההגנה האווירית Buk-M1 ועד Buk-M2, נמצאת על קבע. על בסיס התראה.
אותו דבר לגבי חטיבת ההגנה האווירית ה -140, שנפרסה ליד בסיס התעופה הגדול של דומנה בשטח טרנס-באיקל.מכיוון שמקום פריסת הקבע של ציוד ונשק של חטיבת הטילים נגד מטוסים ממוקם בסביבה הקרובה של בסיס האוויר, מתבצעת במקום שירות קרבי לא רחוק מהקופסאות בהן מאוחסנים כלי לחימה.
מערכות ההגנה האוויריות Buk-M2 / M3 הקיימות כיום בחילות מסוגלות לכסות את קבוצות הכוחות המזוינים של RF בכל טווח הגובה ולחיבורי טנקים ורובים ממונעים בצעדה ובאזור החזית. במקרה של פרוץ המלחמה, הם צריכים לא רק לספק הגנה מפני תקיפות אוויריות של קיבוצים, תצורות ובסיסים, אלא גם להיות מעורבים בפתרון משימות ההגנה האווירית של המדינה במקומות הפריסה. עם זאת, בהתחשב בצורך למחוק את שאר מערכות ההגנה האוויריות Buk-M1 ולשפר את אמצעי ההתקפה האווירית של האויב, יש להצטייד מחדש במספר חטיבות טילים נגד מטוסים במתחמים מודרניים.
