ספינות לנחיתה ישירה היו בשירות עם מדינות נאט ו במשך למעלה מ -30 שנה. והיום עלתה שאלת החלפתם. הדרישות העיקריות לספינות עתידיות הן הגדלת כושר הנשיאה, הגדלת תא הנחיתה לגודל היכולת לקלוט ולהעביר טנקי אברמס, עלייה במהירות והקצאת מקומות נוספים למתקנים רפואיים.
אני מציג בפניכם את אחד הפרויקטים של מלאכת הנחיתה של העתיד, שפותחה על ידי חברת CNIM הצרפתית. הפרויקט של ספינה זו נקרא L-CAT, והוצג לראשונה בתערוכת אירונוואל 2008.
כפי שאתה יכול לראות, הוא עשוי על פי התוכנית - קטמרן. אורכו 30 מ 'ורוחבו 12.8 מ'. ארבעה צילינדרים הידראוליים מרימים ומורידים את רציף הנחיתה. החומר לספינה זו הוא אלומיניום. תחנת הכוח של הספינה מורכבת מארבעה מנועי דיזל בהספק כולל של 5 מגה -וואט. זה מאפשר לפתח את הקטמרן במהירות מרבית של 30 קשר, ובעומס מרבי של 20. L-CAT יכול לספק סחורות עד 130 טון, שני טנקים של Leclerc, 4 או 6 טנקים קלים או כלי רכב משוריינים (GVA).
לטווח ה- L-CAT טווח שיוט של 1000 מייל ימי ב -15 קשר. צוות הספינה הוא 4 אנשים בלבד.
אחד היתרונות של ספינה זו הוא הנוחות שלה בפעולות אמפיביות. הוא יכול להעמיס ולפרוק כוחות ומטענים הן מלפנים והן מאחור, בניגוד לאוניות ומתחרות ישנות יותר. יתרון נוסף של הספינה הוא גוף האלומיניום שלה. זה פותר את בעיית הקורוזיה והמשקל.
על בסיס ספינה זו פותחה משפחה שלמה של ספינות שיכולות לבצע מגוון רחב של פונקציות. בנוסף, הם עדיין שונים זה מזה ומטרתם.
