1945 סימנה את סופה של העידן בן ה -600 של ספינות עם נשק ארטילרי.
סיפור זה החל במכונית השיט של כריסטוף עם שלושה מפציצים וביריות הראשונות שלה בקרב ארנמיידן (1338). וזה נגמר בסדרת סיירות "Des Moines", שבהן חבית תותח אחת הייתה ארוכה כמו כל הקראקה של המאה ה- XIV.
מדוע דס מוין נחשב כקו הסיום, ולא מורמנסק, שהונח שמונה שנים מאוחר יותר (הנציג האחרון של פרויקט 68-bis)? או אוניית הקרב המרשימה ואנגארד, שנכנסה לשירות בשנת 1946?
התשובה פשוטה. ארטילריה ימית עצרה בפיתוחה בפרויקט Des Moines (ראש ה- MRT הונח במאי 1945, הוזמן בשנת 1948). התותחים האוטומטיים שפותחו עבור Des Moines שילבו את העוצמה של קליבר של 8 אינץ 'עם קצב האש של אקדח בגודל שישה אינץ'. וזה היה נפלא.
ומאז לא נוצר דבר משמעותי יותר בתחום הארטילריה הימית. כשם שלא נבנתה ספינת ארטילריה אחת שעליה תלו תקוות גדולות.
סיירות הסובייטים 68-bis שנבנו לאחר המלחמה, בדומה ל- LKR "סטלינגרד" (פרויקט 82), היו פיתוח של הפרויקטים של שנות ה -30. הראשונים נבנו במקום להחיות את תעשיית בניית הספינות של ברית המועצות. השני הוסר מהבנייה, ונסיבה זו שמה קץ לדיון נוסף.
ה- HMS ואנגארד הבריטי היה מצויד ב -22 מכ"מים בבת אחת ובעל יכולות ייחודיות מבחינת בקרת נזקים. עיצוב שספג את החוויה של שתי מלחמות העולם. שלמות צללית ספינת הקרב הופרה על ידי מגדלי הסוללות העיקריים שירשו מסיירות הקרב Koreyges and Glories, שהוסבו לנשאי מטוסים באמצע שנות העשרים. צריחי אקדחים החלידו במחסנים במשך שני עשורים, עד שיוצרי "ואנגארד" שמו לב אליהם. אגב, האקדח 381 מ"מ עצמו פותח לפני מלחמת העולם הראשונה.
איש לא התכוון ליצור כלי נשק חדשים לספינת הקרב החדשה ביותר.
עובדה זו מאשרת שוב את הקיפאון והמוות של התותחים הימיים באמצע שנות הארבעים.
מה בא להחליף אותה? כנראה תעופה?
לאחר תום המלחמה בארצות הברית, מתוך שישה נושאות מטוסים בדרגת מידוויי, שלוש הושלמו. ובנייתו של מוביל העל המוביל "ארצות הברית" הופסקה חמישה ימים לאחר ההטלה (1949).
באשר לברית המועצות, נוכחותם של ספינות נושאות מטוסים בחיל הים לא נראתה אפילו בעתיד.
אחרי הכל, צי לא יכול להיות מורכב מנשאי מטוסים בלבד.
באילו ספינות ממעמדות אחרות חמושות, שהחליפו סיירות וספינות קרב?
הם היו חמושים ברקטות!
הספינה הרוסית הראשונה עם נשק טילים הייתה הסיירת אדמירל נחמוב (68-bis). על הסיפון בשנת 1955 הותקן מתחם ניסוי "רוטט" עם טיל נגד ספינות מבוסס ספינה "קומטה".
בשנה שלאחר מכן החלה ברית המועצות בעיצוב הספינות הראשונות, שנועדו במקור לנשק טילים. ונחימוב KRL המיושנת, למרות גילה הצעיר, נמחקה עד מהרה ונשלחה לחיתוך.
שימו לב שהצלחנו לנסוע אחורה בזמן עד סוף שנות החמישים!
בחו ל הונחו גם נושאות הטילים הראשונות (לונג ביץ 'ופרגאט) בשנת 1957.
זוג "בולטימור" שהוסב עם מערכות הגנה אוויריות "טרייר" אחוריות, בדומה ל"נחימוב "המקומי, אינו נחשב. לא האלתורים המוצלחים ביותר המבוססים על שייטות הארטילריה של פעם.
נותר לציין כי בתקופה שסיימה את המלחמה ועד סוף שנות החמישים, לא נבנתה ספינה אחת של "העידן החדש" לא בארצנו ולא בחו"ל.
כל הזמן הזה, הצי האמריקאי כלל ספינות שהונחו במהלך מלחמת העולם השנייה.
לאחר הניצחון על יפן, פתאום ארצות הברית גילתה שהצי שלה חסר עבודה. כל מעצמות הים הובסו על גבם. מי שלא איבד לגמרי את שאיפותיו הפך לבני ברית. ליריבה העיקרית והיחידה כמעט ולא היה צי משלה. ברית המועצות לא הייתה תלויה בשום אופן בתקשורת הימית, ושטחה נמתח לאורך אלפי קילומטרים לעומק יבשת אירואסיה.
האינטרסים של הצי דעכו ברקע ונשכחו לתקופה ארוכה.
ברית המועצות באותה תקופה הובילה את בנייתם המאוחרת של ספינות ארטילריה בכדי לפחות להרוות את חיל הים. ולהפיח חיים בתעשיית בניית הספינות.
הסיבות שונות, אך התוצאה זהה. המעבר מארטילריה לרקטות השתלט על עשרות שנים. במהלכו כמעט לא נעשה דבר כדי לעבור לרמה חדשה.
הכל קרה ברגע, בשנים 1956-57.
ואז פתאום התברר שלאוניות עידן הרקטות לא יכול להיות דבר משותף עם קודמיהם
ראשית, התברר כי הצי כבר לא יראה ספינות גדולות.
תנאי ההסכמים הימיים של שנות השלושים, שקבעו הגבלות על עקירה סטנדרטית לסיירות "לא יותר מ -10,000 טון" או "35,000 טון" לספינות קרב, נראו גרוטסקים במידה מסוימת בתנאים החדשים.
בברית המועצות תוכננו ספינות טילים על בסיס גוף משחתות. במאמץ להדגיש את מעמדם, המשחתות סווגו מחדש כ"סיירות "בשלב הבנייה. ואלו שנבנו כ"סירות סיור "הפכו ל"ספינות גדולות נגד צוללות".
מצב דומה התפתח מעבר לים. פרגאט הוא משמיד. לח י הגדול הוא מנהיג משחתות DLG.
כיצד עוד ניתן לייעד ספינות עם נפח כולל של 5 אלף טון?
"רגליים" מעט גדולות יותר - כ -7800 טון. אך על הסיפון יש שלוש מערכות טילים בבת אחת, יחד עם אוטונומיה באוקיינוס, שהייתה זמינה בעבר רק לטובות הסיירות וספינות הקרב.
רק לונג ביץ '(16,000 טון) התברר כענק אמיתי. בתמונת הכותרת של המאמר, אתה יכול לראות את ה"פיל הלבן "הזה החורש את ים אוחוצק, בליווי ספינת קרב מסוג איווה.
בעת יצירת שייטת הטילים "לונג ביץ '" נבחר כבסיס … גופתו של הסיירת הכבדה "בולטימור".
הותקנו בו כל מערכות הנשק המבטיחות וכל מערכות הנשק המבטיחות. מצורף מבנה -על מעוקב, קירותיו היו מעוטרים במערכים שלבים של המכ"ם הניסיוני SCANFAR. הותקנו 4 מערכות טילים, כולל "טלוס" הקיקלופית, שטוחותיה בני 3 טון הורכבו ממרכיבים בודדים בבתי המלאכה של מפעל הרקטות ממש על סיפון האונייה. הדודים הוחלפו בכורים גרעיניים, אך גוף המשק הענקי של 200 מטר של בולטימור, כשהוא עמוס, המשיך לעלות בעקשנות מהמים.
אז החליטו המעצבים לעשות צעד נואש. מתחם הטילים הבליסטיים של פולריס הוצע כקליטה העיקרית של "הפיל הלבן". שמונה ממגורות שמורות באמצע גוף המטען לטילים של 13 טון.
ככל הנראה, מעבר לים הם התגעגעו מאוד לסיירות בעידן היוצא. על הגודל המדהים והמראה המונומנטאלי שלהם. החלטנו לבנות ספינת טילים ענקית, אך לא הצלחנו למצוא נשק הולם ומצדיק לגודלו.
לאחר מכן הפכה הסיירת המביכה המורכבת מגרעין למקור השראה ליצירת "אורלנים" מקומיים.
אבל הנאום במאמר זה עדיין לא עוסק בנתיבים המוזרים שבהם לפעמים מתקדמת ההתקדמות הטכנית, אלא באוניות שנוצרו בתחילת שנות ה-50-60. בכורים של צי הטילים.
ראו אילו תוצאות השיגו מעצבים סובייטים במרוץ זה!
אדונים אמיתיים "מתאימים" את מקסימום הנשק לגדלים מוגבלים
פרויקט 61.הראש הונח בשנת 1959.
"פריגטות שרות" - מה שנקרא סדרת ספינות המלחמה הראשונה בעולם עם תחנת כוח טורבינת גז. כן, היינו פעם בחזית הנעת הספינות. "מבלי לבקש עזרה מאף אחד, היא עצמה קמה מאפר המלחמות והאבק …" (ק. סימונוב).
כאשר הוזמן, 61 נציגי הפרויקט סווגו כ"כלבי שמירה "(TFR). לאחר מכן, בהתאמה לגודל (סטנדרטי ב- / ו - 3500 טון), הוא סומן כדרגת BOD II. עשרות שנים לאחר מכן, עם הרוויה של הצי עם יחידות מודרניות יותר, הן הוחזרו לייעודן המקורי - TFR.
הנקודה כאן היא לא בתחנת הכוח, מה שאפשר לפתח את הקורס ממצב קר תוך 15 דקות (במקום מספר שעות הנדרשות כדי "לדלל את האדים" של ה- KTU). לא בנוכחות הגנה אנטי גרעינית ולא במיקום עמדת הפיקוד הראשית בסיפון התחתון. אלה השלכות ברורות של ההתקדמות הטכנולוגית.
המאפיין העיקרי הוא במצב בו אין צורך בתזוזה גדולה. ואכן, עד לאחרונה לא הספיקו 10,000 טון לאוניות בעלות חשיבות כזו.
כיצד תוכל לתאר את יכולות ה- BOD, בהשוואה לספינות עידן התותחנים?
BOD pr. 61 תואם בגודלו את מנהיגי המשחתות ("טשקנט", "מוגדור").
"טשקנט" יכול לירות פגזים במשקל 33 ק"ג.
"הפריגטה המזמרת" תוכל לספק תחמושת במשקל 500 ק"ג (לאחר שנשרף ה- TTRD) למרחק של 14 ק"מ, המכילה 32 ק"ג חומרי נפץ!
על מנת "לשלוח" חצי טון מוות לאויב, בעידן הקודם נדרשה חתיכת ארטילריה במשקל 55 טון (יחד עם בריח). הגיוני היה להתקין מערכת כזו רק על ספינות עם עקירה של עשרות אלפי טונות. במקרה זה, אינדיקטורים לאקדח 305 מ"מ של סיירת הקרב "אלסקה" ניתנים.
איפה אלסקה והיכן הפריגטה המזמרת?
ירי לעבר מטרות שטח ואוויר אינו רלוונטי בהקשר זה. "פרגאט" הפעיל תחמושת ממסה כזו, ששימשה בעבר רק LKR וספינות קרב.
למרות התזוזה המיקרוסקופית שלו, על רקע ספינות העבר, חניך BOD pr. 61 היה חמוש בשתי מערכות טילים נגד מטוסים מסוג M-1 "וולנה", בדומה ל- S-125 הקרקעית.
קורות כפולות PU - אחת כל אחת בחרטום ובירכתיים. אספקת התחמושת של כל מערכת הגנה אווירית בוצעה משני מגזינים מסוג תופים בעלי שמונה סיבובים. סך התחמושת כללה 32 טילים במשקל שיגור של 900 ק ג.
כל מערכת טילי הגנה אווירית כללה עמוד "יטאגן" מגושם, שהורכב מארבעה מכשירי אנטנה. כל זה על צינורות רדיו. מכאן הגודל המדהים עם ביצועים מאוד לא משכנעים. אז, טווח הירי האפקטיבי היה רק 14 ק"מ. אבל הנח את חוסר השלמות של הטכנולוגיה של שנות החמישים!
בשינוי הבא של ה"וולנה "ערך זה עלה ל -22 ק"מ, ללא שינוי ניכר במסה ובמידות הרקטה (סוף שנות השישים)
מעצבי הפרויקט 61 לא שכחו את מקור "המשחתת" של הספינה. בנוסף לחימוש רקטות, נשמרה על הסיפון מערכת מלאה של שלי וטרפדו (מסילות מוקשים, טורפדות 533 מ"מ ו- RBU).
למעלה מזה, היה מקום לארטילריה. למרות הקוטר הקטן (76 מ מ), הרכבים הארטילריים AK-726 תפסו חלק ניכר ממסת החימוש של ה- BOD. כל אחד מהם שקל 26 טון: תוצאה של אוטומציה מלאה וקצב אש של 100 סיבובים לדקה. לכל חבית.
בסטנדרטים מודרניים, לפריגטה הזמרת הייתה מערכת הנעה חזקה במיוחד לגודלה. 72,000 כ ס
כמובן, לא מדובר ב"שקקנט ", שהיתה לו תחנת כוח בהספק של 130,000 כ"ס לאותן מידות. שלא כמו התקפות טורפדו ודו קרבי תותחנים, שבהם המהירות יכולה להיות בעלת חשיבות מכרעת, עבור ספינות טילים פרמטר זה נמוג לרקע. הטילים יעקפו כל אויב, בלי קשר להבדל המהירות, פלוס מינוס כמה קשרים.
בואו נסמן זאת כשינוי משמעותי נוסף בתקני עיצוב הספינות. כל השנים שלאחר מכן, המגמה הייתה רק להפחית את כוחה של תחנת הכוח ולהגדיל את הביצועים שלה.
לאחר שהכירו את הופעתו של פרויקט BOD 61, רבים יביעו ספקות באשר לאוטונומיה מספקת ולכושר הים שלו.אי אפשר להוציא ספינה מן ה"פח "עם עקירה סטנדרטית של 3500 טון ובסך הכל 4400 טון.
אל תשכח, זו ספינה של עידן חדש, שכל חוקי העבר חדלו לפעול עבורה. גובה הצד בחרטום "הפריגטה המזמרת" הגיע ל -10 מטרים!
זהו אחד המאפיינים החשובים ביותר של ספינות עם נשק טילים. הוא עדיין בא לידי ביטוי חלש ביחידות קטנות, כגון pr. 61, אך הוא מתגלה במיוחד בדוגמאות גדולות יותר.
היכן שהיתה בעבר הסיפון העליון והמגדלים בקליבר הראשי עמדו, מבני הגוף ממשיכים כלפי מעלה. לספינות יש טיוטה רדודה ביחס ללוח החופשי, כמעט לכל אורך הגוף.
הרשה לי להסביר שוב: היחס בין החלקים התת -ימיים והשטחיים של גוף הגוף השתנה. רבים תהו מה יקרה לספינה מודרנית "גבוהה" אם יחליטו להתקין עליה מצודה משוריינת. כמו ספינות העבר. התשובה היא כלום. הוא היה "מתיישב" כמה מטרים במים, וחוזר לפרופורציות של ספינות המחצית הראשונה של המאה ה -20.
באשר לספקות לגבי האוטונומיה המספיקה של ה- BOD pr. 61, זה נכון בחלקו. חיל הים של ברית המועצות הזמין ספינות של אזור הים הקרוב. הגדלת האוטונומיה עבורם הייתה עניין של טכנולוגיה. וגודל ספינות הקרב לא מועיל שם.
אין כמו "מגבלות וושינגטון" והייסורים של המעצבים שלא יכלו לבנות ספינה מאוזנת עם עקירה סטנדרטית של 10,000 טון.
תסתכל על הדור הבא של ספינות הרקטות הסובייטיות. סיירת טילים pr. 1134 (קוד "ברקוט") עם עקירה סטנדרטית של 5300 טון. מלא - רק מעל 7000.
במקביל על הסיפון - כפול נשק מכפי ה- BOD pr. 61.
אותו סיפור כמו עם סיירות ה- URO בלקנאפ ולגי. ובכן, מי מעז להאשים את הספינות האלה בחוסר אוטונומיה?
אני מקווה שהקוראים ייהנו מטיול כה רב -תכליתי בהיסטוריה של הצי
חומר זה יעזור לענות על שאלות נפוצות. אילו שינויים חלו בחיל הים מאז תום מלחמת העולם השנייה? מדוע לא בונים עוד ספינות קרב?
מכיוון ש -5,000 טון ו -50,000 טון הם ערכים שאין להם ערך.
כפי שהראתה דוגמת לונג ביץ ', המעצבים לא הצליחו להיפטר כראוי ממאגרי התזוזה שירשו מהסיירת הכבדה של התקופה האחרונה. 16,000 טון התברר כעודף לספינת רקטות מתקופת שנות ה-50-60.
אבל הזמן לא עומד במקום.
בשנים האחרונות לקיומה של ברית המועצות חלה מהפכה טכנית חדשה בתחום הנשק הימי. אני לא חושש לומר שלספינות המודרניות יש יותר הבדלים מהאוניות של תקופת "המלחמה הקרה" מאשר ביכורים, ה- RRC, בהשוואה לספינות עידן התותחנים.
