חברת התעופה האמריקאית לוקהיד מרטין הצטרפה לתוכנית ה- F-X ליצירת לוחמי דור 6. צפוי שמטוס זה יחליף את המטוס המודרני הבא באוויר - לוחמי ה- F -22. לוקהיד מרטין החלה לפתח עיצוב משלה למטוסי העתיד. סביר להניח שיצירת מטוס כזה היא אי שם בסביבות שנת 2030.
חברת התעופה רק החלה לפתח פרויקט למטוס העתיד, פרטים או לפחות מידע על המטוס עדיין לא זמין אפילו באתר הרשמי של לוקהיד מרטין. מעצבי קבוצת Skunk Works, שהיא אחת החטיבות של קונצרן לוקהיד מרטין, עובדים על הפרויקט. חטיבה זו הייתה מעורבת ישירות ביצירת הפרויקטים הידועים הבאים:
- מטוס סיור U-2
- מטוס סיור אסטרטגי SR-71 Blackbird;
- מטוס תקיפה טקטי F-117 Nighthawk;
- מטוס רב תכליתי F-22 ראפטור מהדור החמישי;
- מטוסים רב תכליתיים F-35 Lightning II מהדור החמישי.
כפי שאתה יכול לראות, עתידו של המטוס החדש הוא די אמיתי, חטיבת Skunk Works הוכיחה את הרמה המקצועית שלה בפרויקטים המיושמים הללו.
על סמך המידע המועט שהחשש שיתף בתקשורת, המטוס החדש יסופק עם:
- גדל בהשוואה לדור החמישי של כלי הטיס, מדדי מהירות;
- הם מבטיחים להביא את האווירודינמיקה למקסימום;
- טווח מוגבר של שימוש קרבי;
- חוסר נראות מרבי לכל אמצעי גילוי;
- הציוד והרכיבים של המטוס יוכלו לתקן את עצמם.
בינה מלאכותית, שתשמש את המטוסים מהדור השישי, תשלוט בכל המערכות, החיישנים, המכ מים המוטסים, מה שיביא את התגובה לתנאים שונים של פעולות אוויר קרביות לרמה חדשה לגמרי. בין היתר מתוכנן מטוס העתיד בשתי גרסאות - מאוישות ובלתי מאוישות. כל ההנחות הללו כיום נשמעות די פנטסטיות, אך אנו מציינים כי כל התנאים לעיל בדמות טכנולוגיות ופרויקטים נוצרים כיום באופן פעיל לא רק על ידי לוקהיד מרטין, אלא גם על ידי חברות ויצרנים אחרים, מכונים ועמותות שונות במטוסים. ותעשיית החלל. אבל הדרך ליצירת פרויקט, פתרון טכני, אב טיפוס ולבסוף מודל עבודה לקונצרן תהיה ארוכה וקשה, ויקרה מאוד מבחינה כספית.
בנוסף, יש ליישם גם את הטכנולוגיות שאמורות לשמש ביצירת המטוס. דבר אחד ברור - כל ההתפתחויות יגדלו עד 2020, כאשר יתחיל להיווצר מהן פרויקט אמיתי של מטוסי העתיד. ומטוס כזה יוכל להיכנס לפעולה לא לפני 2030. אז הפרויקט הזה יאבד מהרלוונטיות שלו עוד לפני תחילת שלבי הפיתוח האמיתיים.
