ג'רי הנדריקס ודייב מג'ומדר לא היו הראשונים שהעלו את הנושא של כדאיות בניית נושאות מטוסים נוספות עבור הצי האמריקאי. דיונים בנושא זה ניהלו על ידי מומחים ימיים במשך מספר שנים. אך, ככלל, המחלוקות הוגבלו למעגל צר של אנשים, שכן נושאות מטוסים אינן רק "הפרות הקדושות" של הצי האמריקאי, אלא גם מדיניות החוץ של המדינה. יתר על כן, הם אחד הסמלים הלאומיים הבהירים ביותר של ארצות הברית.
היו עילות ל"התאבדות "כזו. הודות לשדות התעופה הצפים הצליחה ארצות הברית לשבור את גב יפן הקיסרית ולנצח במלחמה באוקיינוס השקט. ראשית, בשנת 1942, הם עצרו את התקדמות ארץ השמש העולה בקרב על אטול מידוויי (ראה מגזין ההגנה הלאומי 6/2012). בקרבות הסמוכים לאי גוודלנקאל (ראו כתב העת "ההגנה הלאומית" №1 / 2013) הם זכו במספר ניצחונות חשובים. נכון, האמריקאים עצמם ספגו הפסדים חמורים ליד אטול מידוויי וגואדלנקל, כולל נושאות מטוסים. עם זאת, התעשייה האמריקאית החזקה לא רק פיצתה על ההפסד, אלא גם תוך זמן קצר סיפקה לצי לצי כמאה וחצי (!) כבדים וקלילים, כמו גם נושאות מטוסים. ביניהם, ראוי במיוחד להדגיש 24 שדות תעופה אמפיביים כבדים ומהירים מהסוג של אסקס. עם עקירה כוללת של כ -38,500 טון, הם פיתחו מסלול של כמעט 33 קשרים ונשאו כ -100 מפציצים, מפציצי טורפדו ולוחמים. אלה היו הספינות היקרות ביותר שנבנו אי פעם בארצות הברית. כל יחידה עלתה 60-70 מיליון דולר, כלומר יותר מ -1.2 מיליארד דולר בשער החליפין של היום. אבל קודם כל, בזכותם, באוקטובר 1944, ניתן היה להביס כמעט לחלוטין את הצי הקיסרי החזק ביותר שהיה פעם בקרב הימי הגדול בהיסטוריה העולמית מול האי לייט הפיליפיני (ראו מגזין ההגנה הלאומי 2014-10-10).
נושאת המטוסים האמריקאית הורנט (CV 8) שוקעת מתחת לפצצות יפניות בקרב מול האי סנטה קרוז. שנת 1942.
נושאות המטוסים מסוג אסקס היוו את ליבת כוח ההצפה של הצי האמריקאי בראשית השנים שלאחר המלחמה, כמו גם בשנים הראשונות של המלחמה הקרה, עד לתקופה בה הוחלפו בספינות גרעיניות. אז האסטרטגיה של נושאות המטוסים איפשרה לבסס את השליטה הכמעט מוחלטת של הצי האמריקאי באוקיינוסים. עם זאת, כבר בשנות ה -70 של המאה הקודמת, מפקדי קבוצות התקיפה של נושאות המטוסים קיבלו את ההנחיות המחמירות ביותר לא להתקרב לחופי ברית המועצות, שכן לברית המועצות כבר היו אז מגוון רחב של אמצעים להשמדתם. ביניהם מטוסים נושאי טילים ימיים, צוללות עם טילי שיוט, שנקראו "רוצחי נושאות מטוסים", ספינות וסירות על פני טילים, מערכות טילי חוף. כולם, בשילוב ובנפרד, עלולים לשקוע או לפגוע ברצינות ולהשבית כל נושאת מטוסים אמריקאית. אפילו טילי שיוט נגד ספינות P-15 עם ראש נפץ חודר עם משקל נפץ של 375 ק"ג יכולים לשמש נגדם. ומה נוכל לומר על צוללות טילים נגד ספינות P-6 של פרויקט 675 וצוללות דיזל-חשמליות של פרויקט 651. הן הצליחו לפגוע במטרות שטח במרחק של עד 300 ק"מ. ראש הנפץ שלהם בנפח 560 קילוגרם היה מסוגל "להכריע" כל ספינת שטח. בנוסף, הם יכולים להיות מצוידים בראש נפץ גרעיני בנפח של עד 20 ק"ט.
נושאת מטוסים כבדים אסקס במהלך הבדיקה.24 ספינות אלה נבנו בחמש מספנות אמריקאיות במהלך מלחמת העולם השנייה. הם היוו את עמוד השדרה של כוחות המוביל של הצי האמריקאי בעשורים הראשונים של המלחמה הקרה.
כמובן שחיפשו אמצעי הגנה נגד טילי שיוט סובייטים, אך איש לא יכול היה להיות בטוח שהם יעילים במאה אחוז. בנוסף, מוצרים מתקדמים עוד יותר החליפו את הדור הראשון של טילים נגד ספינות (ראו טבלת הטילים המודרניים נגד ספינות ממשאבי האינטרנט Naval Graphics, שממנו ברור שטילים נגד ספינות מקומיים עולים כיום על כל עמיתיהם הזרים ב מטווח הירי וכוח הטעינה). עם מי זה הפך לבעייתי ביותר. לא במקרה השיגו האמריקאים איסור על פריסת טילים בליסטיים נגד ספינות סובייטיות 4K18 (R-27K), ששוגרו מצוללת עלולים לפגוע ביעדים, בעיקר נושאות מטוסים, בטווח של עד 900 ק מ. ארצות הברית איימה, על פי הסכם ה- SALT הסובייטי-אמריקאי, לכלול את ה- PKBM הללו ואת נושאותיהם במספר הנשק האסטרטגי הכולל, מה שעלול להחליש את פוטנציאל הטילים הגרעיניים של ברית המועצות.
לא כל טילים נגד ספינות של הצי הרוסי מצויינים בתרשים של משאב האינטרנט Naval Graphics. אבל זה גם מראה שלטילים מקומיים נגד ספינות יש את טווח הירי הארוך ביותר.
לאחר תום המלחמה הקרה, שנדמה היה כי ארצות הברית ניצחה ולאחר מכן החל הצי הרוסי לרדת במהירות, לנשאי המטוסים האמריקאים הייתה "רוח שנייה". הם לקחו חלק פעיל במלחמות נגד עיראק, יוגוסלביה, אפגניסטן ובמספר משברים נוספים. זה נמשך עד שהתעוררה הבעיה של "גישה / שלילת שטח A2 / AD". היא נוצרה על ידי הסינים (ראו מגזין ההגנה הלאומי מס '1/2015), ופרסה טילים ארוכי טווח נגד ספינות וטילים בליסטיים על חופיהם ועל ספינותיהם, וכן יצרה את קבוצות התעופה הימיות של פל"א, הליבה מתוכם לוחמי רוסיה מסוג Su-30MKK ועמיתיהם הסינים. ל- PRC יש גם מערכות הגנה אוויריות עוצמתיות, כולל מערכות הטילים נגד מטוסים מסוג S-300 מתוצרת רוסית והעתקים סיניים שנוצרו על בסיסם. מגן הטילים וההגנה האווירית של הרפובליקה העממית של סין יתחזק עוד יותר לאחר כניסתו לשירות PLA של כמה מחלקות של מערכת ההגנה האווירית S-400 טריומף, שחוזה האספקה עליו נחתם עם מוסקבה בספטמבר. שנה שעברה.
כך תיאר אמן סיני מתקפה על ספינות אמריקאיות של ראשי נפץ של טילים בליסטיים מסוג DF-21D.
אין דרך לנשאי מטוסים אמריקאים ולמטוסים שלהם להתגבר על מחסום טילים ותעופה כה חזק. זו הסיבה שמומחי הצי האמריקאי נוטים יותר ויותר להחליף את שדות התעופה הצפים חסרי התועלת בצי האמריקאי, הדורשים כספים אסטרונומיים לבנייה ותפעול, הצטיידות במטוסים ובנשק, בצוללות עם תחמושת גדולה של טילי שיוט. הם, הם אומרים, מסוגלים להיכנס בחשאי מתחת לחוף הסיני ולפגוע באימפריה השמימית.
אין ספק, שיש בפסיקה כזו סיבה מסוימת. בהתגנבות, נושאות מטוסים אינן ניתנות להשוואה לצוללות. צוללות גרעיניות עם טילי שיוט צוללות-קרקע הן אכן נשק חזק ביותר. אך לא סביר, בעקבות ג'רי הנדריקס, לטעון שהם "מסוגלים לפעול ללא עונש בתוך המרחב" חוסם / חוסם את האזור ". בכל מקרה, באזור הספציפי הזה בעולם - מול חופי סין. מדינה זו מוקפת ממזרח בשרשרת איים המשתרעת מסחאלין ועד אינדונזיה. איים אלה מופרדים במיצרים המקשים על כניסת PLA לאוקיינוס. אבל הם גם מעכבים את מעבר ספינות וצוללות אמריקאיות לחופי סין.לכן כדאי להסכים עם בריאן קלארק, שסבור כי אין "להנחות את יכולתם של הכוחות המזוינים הסינים לנהל מערכה יעילה נגד צוללות במימי החוף שלהם", ש"צריך רק למנוע מהצוללות לנקוט בעמדותיהם. על מנת לבצע את משימותיהם ביעילות ".
פעם השיגה ארצות הברית איסור על פריסת טילים בליסטיים נגד ספינות סובייטיות 4K18 (R-27K).
ואכן, סין פיגרה עד לאחרונה מאחורי המעצמות המערביות בתחום ההגנה נגד צוללות. אבל המצב משתנה במהירות. המשחתות הסיניות החדשות מסוג 052D, פריגטות מסוג 054A וקורבטות מסוג 056 מצוידות בתחנות הידרואקוסטיות מודרניות, כולל גרירות שהורדו, שמזהות ביעילות רבה יותר צוללות מעבר לקפיצת הטמפרטורה. החל מהשנה תתחיל התעופה הימית של PLA להתחדש במטוסים נגד צוללות GX-6. על פי העיתון "גלובל טיימס", הם יאפשרו ל- PRC לדחוף את גבולות האנטי-צוללות במדינה 1000 ק"מ מחופיה. אין ספק, ברפובליקה העממית של סין התפתחו גזי גז תת -ימיים נייחים, שלבטח כבר נפרסים. צוללות לא-גרעיניות בעלות רעש נמוך מסוג יואן מותאמות באופן מושלם לציד ספינות המונעות בגרעין אמריקאי.
וכך ראה אמן אמריקאי את המתקפה הזו. גם מרשים.
באשר לצוללות הגרעין הסיניות ולצוללות גרעיניות עם טילי שיוט, הן כמו לצוללות הרוסיות הן בעלות יתרונות משמעותיים בתכנון וארגון התקפות על שטח ארצות הברית, שם חלק משמעותי מהחפצים הצבאיים והאזרחיים החשובים ביותר, מפעלים תעשייתיים. והערים הגדולות ממוקמות באזור חוף של 500 קילומטרים. והגישה אליהם מצד האוקיינוסים פתוחה כמעט מכל כיוון. חיל הים של פל א והצי הרוסי יוכלו לפרוס לא 3-4, אלא כמה עשרות צוללות גרעיניות ולא גרעיניות עם תחנות כוח עזר עצמאיות לאוויר (VNEU).
סין כבר עשתה את הצעד הבא. על פי העיתון "People's Daily", ב- NII-711 (מכון המחקר של דיזל שנתי של שנחאי) של תאגיד בניית הספינות הסיני CSIC, פותח VNEU חדש על בסיס מנועי סטירלינג שבדים של 75 כ"ס, שהעתקים שלהם מצוידים עם צוללות גרעיניות מסוג יואן. רק הקיבולת שלו גדלה ב- 117% - עד 160-217 כ"ס. הצוללות הסיניות החדשות ביותר עם ארבעה מנועים כאלה בהספק כולל של 640-868 קילוואט יוכלו להטעין את הסוללות מבלי להתייצב באותה מהירות כמו הצוללות מסוג Kilo, כלומר פרויקט 877/636, להטעין באמצעות גנרטורים של דיזל ב מצב ה- RDP … "כך", מציין "העם היומי", "הצוללת הסינית תקבל יכולות ייחודיות בהשוואה לצוללות מודרניות אחרות שאינן גרעיניות המצוידות ב- VNEU, שכן הן עדיין צריכות להטעין מדי פעם את הסוללות באמצעות מכשיר ה- RPD". במילים אחרות, סירה זו תוכל לבצע הפלגות ארוכות מאוד ללא משטח, דבר החשוב ביותר להבטחת התגנבות בעת הפלגה מחופי חוץ.
החל מהשנה יתחיל חיל הים של PLA לחדש את מטוס ה- GX-6 האחרון נגד הצוללות.
על כן, ניתן לטעון כי במרוץ הצוללות של טילי השיוט יקבלו חיל הים של חיל האוויר והצי הרוסי עדיפות משמעותית. וארצות הברית רק תוסיף כאב ראש (ראה מגזין National Defense מס '12/2014).
אנו מודעים ליחס הביקורתי של אנליסטים ימיים אמריקאים ליכולות האנטי-צוללות של חיל הים של פל"א. אבל בארה"ב המצב בתחום הנשק נגד מטוסים אינו בצורה הטובה ביותר. זה אושר על ידי תרגול של תרגילים ימיים. עליהם, צוללות, ככלל, מפגינות התנגדות קרבית גבוהה ויכולת להביס את האויב.
צוללת גרעין רוסי סוורודווינסק עם טילי שיוט.
כעת מנסה ארה"ב להציג נשק מבטיח נגד מטוסים.לדוגמה, היא מתוכננת לאמץ בעתיד כלי רכב בלתי מאוישים (NNA), שיוצרים כעת על ידי הסוכנות האמריקאית לפרויקטים של הגנה מתקדמת (DARPA) במסגרת תוכנית ACTUV (Anti-Submarine Warfare Continuous Trail Unmaned Vessel). לדברי המפתחים, ה- NVA האוטונומי מסוג Trimaran עם קליפות ראשיות באורך 52 מטרים מחומר מרוכב קל למשך 60-90 ימים באמצעות חיישנים הידרואקוסטיים יוכלו לעקוב אחר המעמקים, ואם יתגלה אויב, להעביר נתונים אודותיו. למל"טים של סיור ימי MQ-4C טריטון (לפרטים נוספים ראו את כתב העת "ההגנה הלאומית" מס '6/2013), מטוסי סיור P-8A פוסידון, ספינות אמריקאיות ומטה הצי. כל מכשיר כזה יעלה, לכאורה, 40 מיליון דולר. בניית חברת התמ"א הראשית מתבצעת במספנת מפעלי הברזל של אורגון, הידועה ביצירת הספינות הסודיות ביותר של הצי האמריקאי - כוחות מיוחדים טבולים למחצה. סירות מסוג Sea LION.
שיגור טיל השיוט Kalibr-PL מהצוללת הגרעינית סוורודווינסק.
אבל בקושי אפשר לשתף באופטימיות של המפתחים בנוגע לתוכנית ACTUV. זה נמשך שנים רבות ועד היום זה עלה בשום אופן לא 40 מיליון דולר, אלא סכום הרבה יותר גדול. בתחילה תוכנן להשתמש בכלי רכב תת ימיים אוטונומיים - תמ"א (ראו כתב העת "ההגנה הלאומית" №1 / 2012). עם זאת, לא ניתן היה ליישם רעיון זה - הן מסיבות של מורכבות טכנית והן בשל העלות הגבוהה. לכן, DARPA עברה לגרסת משטח "חסכונית" יותר. אך גם במקרה זה, 40 מיליון דולר ליחידה הם בבירור סכום לא מוערך. בנוסף ל- GAS רגיש ביותר, המכשיר יצויד במכ"ם קומפקטי, דימוי תרמי, ציוד תקשורת ואוטומציה. כדי להבטיח את האוטונומיה של 60–90 יום של NPA, יש צורך במנועים חסכוניים ביותר ובמקביל עוצמתיים, שעדיין אינם זמינים. לכן, אנו יכולים לומר בביטחון כי כל מכשיר סדרתי מן המניין יעלה לא פחות מ -130-150 מיליון דולר. ולאחר מכן עם מערכת נסיבות נוחה-אם הדברים ילכו במהירות וכל המערכות יושגו בפעם הראשונה. אבל זה לא קורה כאשר יוצרים טכניקה חדשה. לכן, וושינגטון לא צריכה להסתמך על תמ"א אוטונומית במיוחד.
לא סביר שניתן יהיה ליצור ולפגוע במהירות בכלי רכב תת ימיים לא מיושבים (כלומר צוללות-רובוטים), שעליהם מדבר בריאן קלארק. זה ייקח שנים רבות. מכמה סיבות, כולל המיקום הגיאוגרפי של ארצות הברית, יריבי וושינגטון יוכלו לפתח נשק ימי כזה מהר וזול יותר.
באשר להצעתו של ג'רי הנדריקס לבנייה בו זמנית של שמונה צוללות גרעיניות עם טילי שיוט ושנים עשר SSBN עבור הצי האמריקאי במסגרת תוכנית ORS, נראה כי קשה ליישם אותה. כן, משגרי טילים על "בומרים" אמריקאים מבטיחים יכולים לשמש לא רק להובלה ושיגור של מכשירי טרביינט D5 SLBM, אלא גם טילי שיוט טומהוק. עם זאת, פריסת האחרונה על שמונה הצוללות הגרעיניות הנוספות תחשב בעיני מוסקבה כהפרה של הסכמי הנשק ההתקפי האסטרטגי, שכן לא ניתן יהיה להבחין בין צוללת עם SLBM מצוללת עם טילי שיוט. תוכנית ORS עצמה היא יקרה להפליא. היא תעלה 347 מיליארד דולר ותפחית ברצינות את המימון לתוכניות אחרות של הצי האמריקאי. עוד שמונה צוללות כאלה, אם כי במחיר קצת יותר נמוך, פשוט לא מתקיימות בתקציב האמריקאי.
תכנית הפעלה של רכב בלתי מאויש, שנוצר על ידי תוכנית ACTUV, לחיפוש צוללת.
ומה לגבי נושאות מטוסים? אולי תקיפת כלי טיס בלתי מאוישים תעניק להם "רוח שנייה"? מזכיר חיל הים האמריקני ריי מייבוס כבר הודיע כי מטוס מתקפת הקרב מסוג F-35C יהפוך למטוס המאויש האחרון של הצי האמריקאי, וכטב"מים יחליפו אותם. כמובן שארצות הברית השיגה הצלחה ללא ספק על ידי יצירת סיפון כבדי ניסיוני כבד X-47V, שיכול לנחות על סיפון נושאת מטוסים ולהמריא ממנה (ראו מגזין National Defense # 5/2013).אבל פיתוח מל"טים קרביים באמת ידרוש עוד שנים רבות וכספי עתק. יחד עם זאת, כפי שנאמר בדו"ח משרד האחריות של הממשל האמריקאי מיום 4 במאי השנה, עדיין אין לחיל הים האמריקאי מושג ברור לגבי מה עתיד ה- UCLASS (ניטור נשאי ללא שיגור מטוסים וטיסה Strike) מזל"ט תקיפה מבוסס מנשא צריך להיות. מפקדי הצי לא פתרו את השאלה המשמעותית העיקרית - האם המל"ט צריך להתמקד בביצוע פונקציות סיור עם פוטנציאל תקיפה מוגבל או מל"ט תקיפה עם מערכת ציוד סיור מוגבלת? אך בכל מקרה, כפי שמצוין בהודעה, פיתוח מל"ט כזה ידרוש הרבה יותר כספים ממה שצפוי קודם לכן. סביר להניח שיצירתה תהיה יקרה אף יותר מתוכנית F-35.
הזמן של "הפרות הקדושות" של הצי האמריקאי, ככל הנראה, עוזב ללא עוררין. בהקשר זה, הבה נביא ציטוט נרחב מתוך מאמר של אחד מבכירי התיאורטיקנים הימיים האמריקאים, פרופסור המחלקה לאסטרטגיה במכללת המלחמה הימית האמריקאית, ג'יימס הולמס, שפורסם בפרסום האינטרנט היפני באנגלית "הדיפלומט". "המלחמה הקרה הסתיימה טוב מדי בשבילנו. כדברי הנשיא רייגן, ניצחנו, הסובייטים הפסידו. יוהו! הידד! בואו נעשה סיבוב של כבוד! אולם האם באמת "ניצחנו" בעימות הימי? - כותב הולמס. - המלחמה הקרה הסתיימה ללא הקרב שלה על מפרץ לייט, קרב ימי שדורות מאוחרים יותר יכולים להסתמך עליו על מחקרם. מעולם לא חשפנו את השערתנו כי כוח תקיפה של נושאת מטוסים יכול לעמוד בפני מתקפה סובייטית עד למבחן היחיד החשוב באמת - הניסוי בכוח. לכן, כל המחלוקות האלה על נושאות מטוסים, מטוסים מבוססי נושאים ונשק נגד ספינות מתרחשות במעין ארץ לעולם לא, בה נוכל להשוות "חומרה" שונות, אך אין לנו מושג במה תתגלה ההתנגשות. תנאים אסטרטגיים ספציפיים. אז בואו לא נטען שנושאות המטוסים עומדות בקצב האיומים של שדות הקרב של היום ויישארו רלוונטיות למשך כל הזמן, אמן. הצגת העבר אל העתיד אינה אמינה. במיוחד אם אנחנו לא בטוחים מה בדיוק היה העבר הזה ".
