אז, אנחנו מסיימים סדרת מאמרים על גבר ומקלע, המאוחדים בשם אחד - מקסים. חירם סטיבנס מקסים, שנולד ב -5 בפברואר 1840 ליד סנגרוויל במיין, נכנס להיסטוריה של הטכנולוגיה כאדם יוצא דופן לחלוטין, ויש להדגיש זאת, יוצא דופן בכל דבר. בבית הספר הוא לא סיים אפילו חמש כיתות, והשתלט על אביו על כל כישורי העבודה עם עץ ומתכת. הוא החל להמציא מאז ילדותו: הוא המציא כרונומטר, גלגל קוצים לאופניים, ורק תארו לעצמכם, מלכודת עכברים! יצירות, כמו כל אמריקאי אמיתי, שינו הרבה מאוד. הוא שלט במקצועות הנגר, העגלון, עבד כצייר, קבלן, היה אפילו לוחם מקצועי ו … ברמן. המקצוע האחרון התאים לו במיוחד: הוא עצמו לא שתה, והיה חזק מספיק פיזית כדי לחשוף לקוחות שיכורים מהבר. אבל הוא מעולם לא הפך לחייל, ועל פי החוק. מאחר ושני אחיו נהרגו במלחמת האזרחים, הוא לא היה כפוף לגיוס על פי החוק האמריקאי.
ועל מה שפשוט לא הניח את המקלעים של מקסים …
כל מי שהכיר אותו ציין שחירם פתר את הבעיות הטכניות שעלו לפניו מהר מאוד, אך לעתים קרובות במקביל "המציא את הגלגל", והוא כלל לא התעניין בנושאי ייצור ומכירה. במפעלו של דודו סטיבנס, הוא עסק רק בהבאת כל מיני שיפורים והכל הסתיים בכך שפוטר. לא, זה לא שהם היו גרועים. להיפך, טוב ורווחי. אבל לדודי לא היה זמן לצייד עבורם מחדש את הייצור שלו.
אבל מאבד את עבודתו, גם מקסים מצא זאת בקלות. הוא אהב במיוחד מנועי קיטור. הוא המציא עבורם מדדי לחץ משופרים, שסתומים, גלגלי תנופה, וויסות אדים ומבערים. כדי לרכוב עם בנו על נהר ההדסון, הוא בנה סירה עם מנוע קיטור באורך "פלרטט" באורך שבעה מטרים, וזה די הרבה עבור מוצרים תוצרת בית. בשנת 1873 החליט מקסים סוף סוף להיכנס לעסקים והתחיל בשכנוע א.ת. סטיוארט, האיש העשיר ביותר באמריקה באותה תקופה, שתמך בו. הצלחתו הראשונה הייתה תאורת גז לסניף דואר במנהטן, אתר נופש בסרטוגה, ומלון באטלנטה. והוא גם עיצב זרקור גז לקטר, שגם מצא את השימוש בו.
אחת האפשרויות לכריכת המגן של מקלע מקסים, שכיסה לחלוטין את היורה.
עם זאת, הגז הפך להיות נחלת העבר, ולכן משנת 1876 פנה מקסים לחשמל. ההתפתחויות שלו עשו רושם כה חזק על אנשי הכספים בניו יורק, עד שנתנו לו כסף לחברה חדשה, ומקסים, בתורו, החל להתמודד עם מנורת ליבון. וכך קרה שתומס אדיסון עצמו הפך ליריבו העיקרי, שממש קיבל בדרך נס פטנט על מנורת ליבון לפני חירם מקסים. והוא לא סלח לאדיסון על ניצחונו, אך הוא גם ענה לו באותו אופן וכינה אותו "סוחר המוות".
אף על פי כן, מנורותיו עבדו גם כן, כך שבסתיו 1880 ארגנה חברת מקסים תאורה חשמלית לבניין הראשון בניו יורק. ובכל זאת, עסק הוא עסק. כשראו שהם לא יכולים לנצח את אדיסון, שותפיו של מקסים שלחו אותו לסיבוב הופעות באירופה כדי שהוא, בתשוקתו ההמצאה, לא יפריע להם להרוויח כסף בדרכים מוכחות.עם זאת, שכרו נשאר יותר מהגון, אך מקסים המתמרמר, כשעזב את ארצות הברית בשנת 1881, מעולם לא חזר לשם.
היילנדרים סקוטים עם מקלע מקסים.
נכון, בתערוכה העולמית בפריז הוא היה צפוי להצליח, מה שלא ציפה לו: מארגני התערוכה הקדישו גיליון שלם של מגזין התערוכה להישגיו בהנדסת חשמל. ועל פי תוצאותיו, הוא, יחד עם אדיסון, זכה במסדר לגיון הכבוד.
אז עלה בדעתו להתחיל ליצור נשק מהיר. כבר בסתיו 1882 הופיעו ציוריו הראשונים, ו -13 חודשים לאחר מכן, דגם ההפעלה הראשון שלו, הדומה יותר מכל למנוע קיטור דו-פעימתי. אבל גזי האבקה מילאו את תפקיד האדים בו, ההדק היה אנלוגי של כונן השסתום, והתריס היה הבוכנה שלו. באשר לאנרגיית הרתיעה, היא הצטברה באביב, ואז היא שלחה את הבורג, שנעול את העכוז והצית את קפסולת המחסנית שהוכנסה לחבית.
תחזיות של מטוס מקסים.
ייצור מקלע מקסים סימן את תחילתו של שלב חדש בתעשייה. אחרי הכל, הוא נדרש ממנו לייצר 280 חלקים להחלפה בדיוק גבוה, כך שגם באנגליה, "בית המלאכה של העולם", הם רק למדו כיצד לשמור על תקני איכות כאלה. מקסים טלגרף מיד לאחיו האדסון לאמריקה וביקש ממנו לשכור בדחיפות ולשלוח לאירופה כמה מכונאים אמריקאים על ידי ספינת הקיטור הראשונה. ואז, יחד עם האחים ויקרס, הוא הקים את חברת מקסים אקדח, שההון המורשה שלה היה 50,000 ליש"ט. מקסים לא חזר על הטעויות הקודמות במקרה של אדיסון ופטנט כמעט על כל פרט במקלע שלו, כך שזה כמעט היה בלתי אפשרי לעקוף את הפטנטים שלו. כדי להגביר עוד יותר את האפקטיביות של החידוש, מקסים, יחד עם אחיו, פיתח גם מתכון לאבקה נטולת עשן המבוססת על כותנה ספוגה בחנקן ושמן קיק. כך נולד הקרדיט המפורסם - גם יצירתו של מקסים, אם כי לא רק שלו.
והוא הצליח לקבל פקודות משתלמות ולהתחיל להרוויח כסף גדול על המקלע שלו, גם אם לא מיד, אבל עסקים והמצאות כל כך מנוגדים זה לזה עד שמקסים בחר בסופו של דבר באחרון. המיזוג של החברה שלו ושל חברת נורדנפלד בוצע, ולאחר מכן חזר מקסים מיד לאורח חייו הרגיל ושקע לגמרי בהמצאה.
אחת ממכונות הטסה של מקסים.
הוא התעניין במיוחד ב … מטוסים כבדים יותר מאוויר! ומכיוון שהם התעניינו, אז בכספו היה בהחלט אפשרי לבנות לו מכשיר כזה, שנעשה בשנת 1894. ובאותה שנה ההפסדים הכספיים על ניסוייו הסתכמו ב -21 אלף ליש"ט, בשנת 1895 - עוד 13 אלף ליש"ט. בשנה שלאחר מכן, ויקרס פשוט רכש את חלקם של מקסים ובעלי מניות אחרים, מה שהרווח של החברה הסתכם באופן מיידי ב -138 אלף ליש"ט. כך, הוא רכש לא רק את הזכויות על המקלע, אלא גם על המטוס שיצר מקסים.
באמצעות שיפורים עקביים …
ב- 31 ביולי 1894 התקיימו הבדיקות הראשונות של מטוסו של מקסים שעליו עבד רבות ובהן השקיע כסף רב. המכשיר שקל שלוש טון ובגודלו המרשים ביותר. על פי תוכניתו, הוא היה אמור להרים טייס ושני נוסעים לשמיים.
כמערכת הנעה הותקנו עליה מנועי קיטור שתוכננו במיוחד וקלים במיוחד בהספק כולל של 180 כוחות סוס. המכשיר היה אמור להתחיל ולהאיץ על מסילות באורך של חצי קילומטר, אך הוא מעולם לא הצליח לעלות לאוויר. הסיבה הייתה היעדר פרופיל כנף, ולכן הרמתו הייתה זניחה.
שימו לב למדחפים הענקיים!
מקסים החליט שהכל על מספר הכנפיים והתקין משטחי מיסב נוספים, ובאחת האפשרויות היו שלושה זוגות מהם. אבל כל מה שהמכשיר שלו הצליח להשיג הוא לעלות לאוויר ב -30 סנטימטרים ולעוף כ -60 מטרים.בנוסף, ברגע שהמנגנון התנתק מהמסילות, התברר מיד שהוא בלתי נשלט באוויר. הוא הסתובב הצידה, הוא פגע באחד הברגים על הקרקע וקפא על פני המסילות ושבר את השלדה ואת המטוס התחתון.
תצלום של יוצר המטוס הזה במעגל העוזרים שלו נותן מושג לגבי גודל ילדיו המוחיים.
מכיוון שבזמן הזה מקסים כבר הוציא יותר מ -200 אלף דולר על המכונה הזו, ולא הצליח להשיג טיסה יציבה, הוא נטש את התחביב שלו לתעופה, ונשאר בהיסטוריה של הטכנולוגיה כ"אבא המקלע ", אבל לא המטוס.
אבל תמונה זו מראה בבירור את מערכת ההנעה של המטוס ואת שידורו.
מעניין שעבודתו ללא ספק השפיעה על ח.ג. וולס, שסיים את הרומן שלו כשהישן מתעורר בשנת 1899, המתאר את המטוסים ואת ערימות העתיד, המזכיר בערך את מטוסו של חירם מקסים.
אחד הפטנטים של פרסי מקסים על משתיק מערבולת צירית.
מעניין שבנו של מקסים, חירם פרסי מקסים, הלך גם הוא בדרכו של אביו והמציא משתיק קול למכוניות, ולאחר מכן משתיק קול לנשק חם, בפטנט בשנת 1909. העיצוב של מקסים היה מקורי מאוד: הוא השתמש בלהבים מעוקלים כדי לגרום לגזי הלוע להסתובב בתוך המנגן. במקביל הם התקררו והלחץ ירד. התוצאה הייתה בנייה יקרה, וחוץ מזה, צעיף כזה התחמם במהירות עם ירי תכוף. לכן, בעיצובים מודרניים, להאטת גזים, משתמשים בבפלים שאינם סופגים יותר מדי חום.
משתיק פרסום פ 'מקסים.
תכונה נוספת של משתיק המקסים היא האסימטריה שלו. על ידי הצבת קו האמצע של תעלת המשתיק בזרבובו של הנשק, הוא הבטיח שהוא לא יכסה את המראה הקדמי לא על הרובה או על האקדח. הוא ידוע גם כחלוץ והממציא של הרדיו האמריקאי, כמייסד משותף של ליגת הרדיו האמריקאית (ARRL). כלומר, אם הטבע "נח" על בנו של ה 'מקסים, אז לא כל כך, למרות שהוא עדיין לא הצליח להתעלות על אביו המפורסם כל כך!
ובכן, מקסים עצמו בשנת 1900 הפך לאזרח בריטי וקיבל תואר אבירות מידיה של המלכה ויקטוריה - מתוך הכרה בזכותו בהצלחת המערכה בסודן (1896-1898) ובקרב אומדורמן (1898).
"צינור שלום" - משאף ה 'מקסים.
בשנת 1911, חבריו התייאשו מההישגים של מקסים בתעופה, התעקשו להתפטר ואף שינו את שם החברה מוויקרס, בנים ומקסים לוויקרס בע מ. אך גם לאחר התפטרותו, כעת המשיך סר חירם מקסים לעשות את הדבר האהוב עליו ביותר. הוא המציא סונאר פרימיטיבי שרתם אנרגיית קיטור ומשאף אדים שעזר למיליוני אנשים ברחבי העולם שסבלו מברונכיטיס כמוהו.
האיש המצטיין הזה מת בשנת 1916 בשיאה של מלחמת העולם הראשונה. הספדים למותו היו קצרים והופיעו בכמה עיתונים בריטים ואמריקאים בלבד. זה לא מפתיע, כי אנשי החדשות התעניינו כעת הרבה יותר בדיווחים על מאות אלפי קורבנות מלחמה שמתו בשדות הקרב, כולל מאש מקלעי חירם מקסים.
