"כביש מספר 2" או פשטות אחרת גרועה יותר מגניבה!
פרסום "כבישים מס '1" עורר תגובה מעורפלת מצד קוראי VO. אבל זה מאוד משמעותי ש -11 הצבעות "FOR", 5 "AGAINST", אבל היו לזה 90 "הערות"! כלומר, הצד העובדתי של העניין לא היה ידוע לרוב (וזה יהיה מוזר אם עמנו, בלי סיבה, בלי סיבה, יתחיל לקרוא את פרבדה משנת 1921 עד 1940), אך אנשים הביעו את דעתם באופן פעיל. אבל חוות דעת שאינה מבוססת על ידע שווה מעט. לא בכדי אומרים שבמלחמה כל גנרל מאמין שהמכה העיקרית נופלת עליו. זה אותו דבר בחיים האזרחיים: הניסיון של האדם מראה דבר אחד, אך מסמכים וכתבות בעיתונים הם לרוב דבר אחר. לכן, כדאי לקרוא את ההמשך כדי לקבל מידע נוסף, ובהתאם, חומר למחשבה. וייתכן שמישהו אפילו ייצא לספרייה ויפתח בעצמו את הדפים השומניים והצהובים של עיתונים ישנים …
המסורת של נזיפת הליברלים ישנה כמו … "פראבדה"!
באשר ל"כביש מספר 2 ", שלאורכו עברה העיתונות הסובייטית משנת 1921 עד 1940, הוא קשור גם לפרסומים על החיים במדינות קפיטליסטיות (אם כי ברור שהנושא המרכזי היה החיים בברית המועצות). אבל הטון שלהם היה שונה בתכלית ממאמרים בעלי אופי פוליטי, ומהם הקוראים יוכלו לקבל לפחות מידע אמיתי על החיים בחו"ל. התוכן של חומרים אלה נוגע, קודם כל, להישגי המדע והטכנולוגיה המערביים. והנה נראה בדיוק באותו אופן סתירות ברורות ליידע את אזרחי ברית המועצות מה"עיתונות האמיתית ביותר "בעולם.
העובדה היא שמאז 1923 בתקשורת המודפסת המרכזית והאזורית הופיעו כותרות בשם "מדע וטכנולוגיה", המספרים על ההתפתחויות החדשות של לא רק מדענים סובייטים, אלא גם זרים. הטון של המאמרים היה ניטרלי בלבד. הם לא הכילו שום התקפות על מציאות החיים בחו"ל.
בדפי העיתונות המרכזית והאזורית ניתן היה לראות פרסומים אודות הישגי המדע המערבי בתחום האקוסטיקה הטכנית, השתלת איברים, טלגרפיה אלחוטית, תגליות וההתפתחויות הטכניות האחרונות וכו '. העיתונים כתבו שבמפעלים באמריקה אפשר "להחליף אנשים במכונות", שכל אחד מהם "ביצע עבודות של לפחות עשרות אנשים: לייצר חיבור וחיסור, לחשב רווח, לגבש חשבונית ודו"ח חודשי.. " באופן מפתיע, במדינה השרועה במשבר כלכלי, שנכתב בעמוד הראשון, הדף האחרון דיווח כי "ממש בכל חודש נזרקים לשוק יותר ויותר מכשירים חדשים, שמחליפים את העבודה של 5-10 אנשים במכונה אחת., שהבורים ביותר יכולים להתמודד איתם בקלות. עובד ".
מתוכן המאמרים על ההתפתחויות האחרונות במדע המערבי, כולל הדפסים חוזרים של המגזין Popular Mechanics, למדו אזרחים סובייטים שמדענים זרים מגלים עניין בברית המועצות ויוצרים חברות מדעיות לחקר המדינה הסובייטית. בשוויץ, למשל, נבנתה "החברה לחקר רוסיה". יתר על כן, יש להדגיש כי לעתים קרובות כל האירועים הללו התרחשו בדיוק בזמן ש"איום המלחמה "עם המדינות הקפיטליסטיות, אם לשפוט על פי פרסומים אחרים, הלך וגדל באופן קטסטרופלי.
למשל, בשנת 1930, כשעיתונינו כתבו בעמודים הראשונים כי "העמדה שלפני המשבר של העובדים האמריקאים הולכת לאיבוד לנצח, התנועה יכולה לעבור רק הידרדרות עצומה", על פי הדיווחים שלהם, "לטווח ארוך במיוחד צילום "בוצע בארצות הברית. החקלאים השתמשו במחרש דיסק, אשר "מגביר מאוד את פריון העבודה", גידל "לימונים מתוקים", ואנשים רגילים יכלו לקנות "מכשיר זול ונוח לצילום סרט (כמו בטקסט - הערת המחברים) ולהדגמה. אותם בבית ". אך בגרמניה באותה תקופה הם הקימו את ייצור "צמר הזכוכית", התקדמו בתחום תעופה ברדיו והשתמשו במכוניות הרחוב העדכניות ביותר, "ביצוע עבודות לא רק לאיסוף אשפה פשוט, אלא אפילו לשטיפת מדרכות". כלומר, מצד אחד, כולם שם ממש נפלו מרעב, ומצד שני, הם יצרו מכונות לשטוף את המדרכות, ומסיבה כלשהי העיתונות הסובייטית לא הבחינה בחוסר עקביות אלה כלל. יתר על כן, נושא שטיפת הרחובות במערב, כפי שהיה פופולרי בעיתונים הטרום-מהפכניים הרוסים, נשפך בצורה כה חלקה לעיתונות הסובייטית!
כלומר, אדם ברחוב שקורא עיתונים סובייטים יכול בהחלט להסיק שלא הכל כל כך גרוע שם, אם המדע השיג הצלחה כזו. ושוב, בהשוואה לחומרים על חיי הפשוטי, הטון של המאמרים על הטכנולוגיה העדכנית ביותר נותר ניטרלי. ניתן להבחין בכך גם בפרסומים אודות פיתוחים חדשים בתחום המדע והטכנולוגיה בגרמניה, שם הוציא מפעל המטוסים "פוק וולף" (כמו בטקסט - הערת מחברים) בברמן דגם חדש של ה- FV -200 קונדור כְּלִי טַיִס. המטוס בנוי ממתכת ומותאם לטיסה במהירויות גבוהות למרחקים ארוכים. הוא מצויד בארבעה מנועים, אך במידת הצורך הוא יכול לעוף על שני מנועים. צוות המטוס מורכב משני טייסים, מפעיל רדיו -טלגרף ונווט. בנוסף לצוות, המטוס יכול לשאת 26 נוסעים. המהירות הממוצעת של המטוס היא 345 קמ"ש. מקסימום - 420 ק"מ. צריכת דלק - 9 ליטר לשעה. עם שני מנועים המטוס יכול להגיע למהירות של 200 קמ"ש בגובה של 1,000 מטר. טווח המטוס הוא 3,000 קילומטרים, התקרה היא 4,000 מטר ". כפי שניתן לראות מהדוגמה הנתונה, לא ניתנו הערות בנוגע למטרות יצירת דגם חדש של המטוס, המאפיינים הטכניים והפרמטרים שלו דווחו בפשטות.
כמה חודשים לפני תחילת המלחמה הפטריוטית הגדולה פרסמו עיתונים סובייטים מאמרים משבחים על הצלחותיו המשמעותיות של הצבא הגרמני בחימוש מחדש, ובפרט שבצבא הגרמני הושגו "תוצאות חיוביות עם שימוש במנועים שקטים במטוסים.. " מנועים אלה היו כל כך מתקדמים מבחינה טכנית שאפילו במהירות המרבית של המדחף הם ייצרו "לא יותר רעש ממכונית חשמלית". בנוסף, "חברת הרדיו הגרמנית טלפונקן רשמה פטנט על מערכת תקשורת חדשה", שתכונותיה "מאפשרות להשתמש בקרני אינפרא אדום לשידור סודי של אותות טלפון וטלגרף בין ספינות בים, בין מטוסים ליבשה וכו '."
באופן כללי, זה היה אופייני לכל חומרי העיתונות הסובייטית בנוגע להמצאות חדשות והישגים של מדע זר בתחום ההתקדמות הטכנית. כאן, משום מה, העיתונות הסובייטית הפחיתה בבירור את להט התסיסה שלה בביקורת על כל דבר מערבי, מה שמיד התעורר סתירה ברורה בתפיסת המידע על החיים במדינות זרות: מצד אחד, כמעט כל שכבות האוכלוסייה, למעט האליטה השלטת, שצומחת שם בתנאים לא אנושיים, מצד שני - המדע והטכנולוגיה מתפתחים כל הזמן. וזה יהיה בסדר רק לפתח … נצרך!
מגמה זו של כיסוי אירועי חוץ נמשכה עד תחילת המלחמה. לדוגמה, מפרסום שנת 1940, על יישום מעשי של "נס" כזה של המדע המודרני כמו "סיבים סינתטיים" ניילון ", אפשר היה להשתכנע בהבדל משמעותי ברמת החיים בארצנו ובארצות הברית. מדינות.שם, "גרביים וסריגים אחרים העשויים מסיב חדש בשם ניילון, שחומרי הגלם שלהם הם פחם, אוויר ומים, יצאו לשוק ההמונים". בהמשך נכתב כי יותר מאמריקאי אחד היה בר מזל כל כך כי "ייצור הניילון תחת פטנטים של דופונט מתחיל השנה גם באנגליה ובאיטליה". בנוסף, "בארצות הברית, חברת נאמנות כימית נוספת השיקה ייצור סיבים סינתטיים בשם ויניון, משרפי ויניל שמקורם באצטילן". "סיב דומה מיוצר בקנה מידה גדול בגרמניה בשם pe-tse סיב (מהאותיות הראשונות של שמו הכימי הגרמני פוליוויניל כלוריד) וכי הוא עמיד מאוד בפני כימיקלים, ריקבון ובעל תכונות בידוד גבוהות. עד כה, סיבים אלה משמשים בעיקר לייצור בדים טכניים. על פי העיתונות האמריקאית, הם נמצאים בשימוש נרחב גם בגרמניה לייצור בדי מצנח ". ובכן, וכדי לוודא שזו לא המצאה, אזרחי ברית המועצות יכולים כבר כעבור שנה, כשמצנחים ממרקם זה ממש נפתחו מעל ארצנו, וכל עיוותי המידע פנו נגדנו!
יש לציין כי מגמה דומה הייתה אופיינית לפרסומי העיתונות האזורית, וניתחה את אותה אי -עקביות. לדוגמה, בשנת 1940, עיתון פנצה סטלינסקויה זנמיה, בעקבות העיתון המרכזי פראבדה, דיווח על מצוקתם של עובדים ואיכרים במדינות המערב *, אך דפיו עדיין הכילו חומרים המתארים באופן אובייקטיבי את החידושים הטכניים של העולם המערבי. אם אתה לומד בקפידה את החומרים שלו, אתה מקבל תמונה מעניינת ושנויה במחלוקת. מצד אחד, כתב העיתון כי למשל, בארצות הברית נפרס "טרור במפעל פורד", שבמפעל זה "עובדים … הוכו ואימה", "המפעל פיתח מערכת שלמה של ריגול ופרובוקציות המופנות נגד איגודי עובדים חברים ". מצד שני, בעמוד הרביעי של העיתון במדור "מדע וטכנולוגיה", הקוראים יכולים ללמוד שבאותה ארה"ב בשנת 1939 נבנה "המפעל הראשון בעולם ללא חלונות", בו "כל בתי המלאכה.. כמו גם לשכת עיצוב ומשרד המפעל ממוקם באותו בניין ללא מחיצות. יחידה ממוזגת מבטיחה את אותה הטמפרטורה, הלחות … ללא קשר למזג האוויר או לעונה. תוך שעה נפח האוויר בבניין משתנה כ -5 פעמים. אורות ניאון מציפים את מקום העבודה באור אחיד, כמעט ללא צללים. קירות הבניין העשויים מחומר מיוחד והתקרה, מבודדים בשעם, מרככים את הרעש עד כדי כך שהוא לא מפריע לעובדים ואפילו לעובדי מעבדה ".
ורק מסקנה אחת, שהקורא עצמו יכול היה להסיק, היא שתנאי העבודה של העובדים במדינה זו של "קפיטליזם אכזרי" כלל אינם גרועים. יתר על כן, העובדים שלנו בשלב זה אפילו לא יכלו לחלום על דבר כזה! ואפילו מכונית מטוס היא החידוש האחרון של 2013, והיא הופיעה לראשונה בארצות הברית, יתר על כן, בשנת 1937, כפי שדיווחו העיתונים שלנו מיד! כאילו אי אפשר לשתוק על זה? ואי אפשר לכתוב על מצוקת העובדים באותה ארה"ב ובמקביל על תעשיית הרכב שפותחה במדינה הזו ועל הישגים בטכנולוגיה חקלאית. אי אפשר, ובכן, ולו רק בגלל שאפילו האנשים ה"פשוטים ביותר "מזה בהכרח היו צריכים לשאול את השאלה:" ומי משתמש אז בכל זה, אם העובדים והחקלאים שם ללא יוצא מן הכלל גוועים ברעב?! " ובכן, הם היו נותנים את המידע הזה לטכנאים, בעבודה, באוספי לוח החלקיקים. אחרת, מסתבר שמצד אחד, "אנחנו, המבצר הנצור", ו"מהפכת העולם דופקת בדלת המערב ", ומצד שני, יש סתירות ברורות בין תוכן העמוד הראשון והאחרון. של העיתון. בינתיים, כל "מבצר", טוב או רע, חייב להגן על עצמו במיומנות.כלומר, זרימת המידע הקיימת בו, לפחות, לא צריכה להכיל סתירות!
* נאום מאת א.א. Bogomolets במושב החמישי יוצא הדופן של הסובייט העליון של ברית המועצות. "אחרי הכל, במערב אוקראינה התגלתה המצאה - לפצל גפרור לארבעה חלקים כדי לחסוך כסף!"
משוכפל מתוך: איחוד מחדש של העם האוקראיני במדינה אוקראינית אחת (1939 - 1949). איסוף מסמכים וחומרים. קייב. שנת 1949.
(הערת המחברים: נסו לחתוך גפרור בעצמכם בעצמכם. שניים - כן, ארבעה לא יעבדו. מישהו יגיד שהגפרורים היו עבים יותר אז. לא, הסטנדרט של "ההתאמה השבדית" תמיד היה זהה! רבים, מאת בדרך, לאחר שקראנו על זה, ניסינו לעשות זאת באותו זמן. זה לא עבד!)
