הרוב המכריע של אזרחי מדינתנו יענה על שאלה זו באופן די צפוי - ברית המועצות תרמה תרומה מכרעת לניצחון על הפשיזם. וזו התשובה הנכונה. ברית המועצות היא שנשאה את עיקר המלחמה עם גרמניה הנאצית, והניחה את מספר הקורבנות הגדול ביותר על מזבח הניצחון. אך האם המשמעות היא שהשתתפות בעלות בריתנו בקואליציה האנטי-היטלרית במלחמה ההיא הופחתה לסיוע חסר משמעות, לפעמים פורמלי בלבד, שבלעדיו ברית המועצות יכלה לעשות זאת? זה בדיוק מה שרוב המשתתפים בדיונים באינטרנט בכל האתרים הפטריוטים ברוסיה חושבים היום. וזה לא במקרה. נקודת מבט זו מקודמת מאוד, קודם כל, על ידי הפופולריות החדשה של הסטליניסטים, שבמסווה של לחימה בזיוף ההיסטוריה, תוך התלהבות פטריוטית בקרב הרוסים, מעלים שוב את דמות האליל ה"בלתי -פסול "שלהם על הדום, המציג את תקופת שלטונו ב"תור הזהב "של רוסיה וכל ברית המועצות לשעבר. אבל עד כמה אמירות כאלה נכונות? בואו ננסה להבין את זה.
טייסי גדוד התעופה הלוחם השני של המשמר של חיל האוויר של הצי הצפוני איוון גרודקוב וניקולאי דידנקו במטוס ה- R-39 "איירקוברה" לפני היציאה
הטענה המרכזית בעד חוסר חשיבות השתתפות בעלות הברית של ברית המועצות המערביות בניצחון על היטלר נחשבת לאחוז קטן יחסית של האספקה המערבית בהשוואה לייצור מוצרי הצבא של ברית המועצות עצמה במהלך שנות המלחמה. תזה זו מבוססת על נקודת המבט של כל ההיסטוריוגרפיה הסובייטית, שהתגבשה עוד בתקופת סטאלין, ממש בתחילת המלחמה הקרה. הוא האמין כי ההיצע הכולל של בעלות הברית היה אז רק 4% מכלל המוצרים המיוצרים בברית המועצות, ומכאן הגיע למסקנה כי סיוע כזה לא יכול להשפיע באופן משמעותי על מהלך ותוצאות המלחמה. הראשון שהציג נתון זה במחזור היה נ א. ווזנסנסקי בספרו "הכלכלה הצבאית של ברית המועצות במהלך המלחמה הפטריוטית", שפורסם בשנת 1947.
מבלי לנסות לערער על היחס בין סכום הסיוע המערבי הכולל לבין הייצור הסובייטי שלו (מפוקפק למדי, כפי שהוצג בצורה משכנעת למדי ביצירותיו של ההיסטוריון-פובליציסט ב. סוקולוב בשנות ה -90), נתמקד בעצם הערכה של תפקידה במלחמה הפטריוטית הגדולה. תפקיד זה ניתן לקבוע רק על ידי ידיעה אילו מוצרים ובאיזה כמויות הגיעו לברית המועצות ממדינות המערב במהלך מלחמת העולם השנייה. במסגרת מאמר זה ננתח רק כמה מהדוגמאות המשמעותיות ביותר. נתחיל בטכניקה.
יותר מכל, ברית המועצות סופקה על ידי בעלות הברית של המכוניות המערביות. על פי עדותו של מיכאיל באריטינסקי, המומחה הגדול ביותר בתולדות הציוד הצבאי בארצנו, הגיעו לארצנו 477 785 יחידות (טנקים של Lend-Lease בקרב. M: Yauza: Eksmo, 2011. S. 234). זה הרבה או קצת? על פי אותו מ 'בריאטינסקי, עד תחילת המלחמה היו בצבא האדום 272,600 כלי רכב מכל הסוגים, שהם רק 36% ממדינות המלחמה. רובם היו משאיות, והיתר היה בעל כושר נשיאה של 3-4 טון. היו מעט מאוד רכבים של 5- ו -8 טון. כמעט ולא היו רכבי שטח (שם עמ '229-230).
בקיץ ובסתיו 1941 איבדו הכוחות הסובייטים באופן בלתי הפיך 159 אלף כלי רכב (58, 3% מהמספר המקורי). באותה תקופה התקבלו 166.3 אלף רובל מהכלכלה הלאומית.מכוניות, והייצור החדש בסתיו ובחורף ירד פעמים רבות עקב פינוי מפעל הרכב במוסקבה לאוראל והמעבר החלקי של GAZ לייצור טנקים. כך, המחסור במכוניות בצבא נשאר ואף גדל באופן משמעותי, מכיוון שמספר היחידות והתצורות עלה בצורה חדה (בשל אלה שהוקמו לאחרונה) (שם עמ '232-233). זה הציב את הכוחות הסובייטים מנקודת מבט של כושר התמרון בעמדה חיסרון מכוון מול הצבא הגרמני, שדרגת המנוע שלו הייתה, בתחילת המלחמה, הגבוהה ביותר בעולם. מכאן ששפע הדודים, והקשר שלנו איתם גדול פי כמה, בהשוואה לגרמנים, הפסדים בשנתיים הראשונות של המלחמה.
אך בעתיד, ייצור הרכב שלנו בארצנו לא יכול היה לספק אפילו את הצרכים המינימליים ביותר של הצבא האדום לכלי רכב. במשך כל שנות המלחמה, היא קיבלה מהתעשייה רק 162.6 אלף רכבים חדשים (כ- 268.7 אלף נוספים גויסו מה- n / x), ו -55% מהמשאיות היו משאיות (שם עמ '233). לפיכך, מכוניות מערביות הן שבאמת איפשרו להעמיד את צבאנו על גלגלים. בסוף המלחמה הם היוו חלק גדול (וטוב יותר) מציי הרכב של הכוחות המזוינים הסובייטים. במיוחד כשאתה מחשיב את יכולת הנשיאה והיכולת החופשית שלהם גבוהים משמעותית. דלק, צמיגים ותיקונים לצי זה סופקו גם על ידי בעלי בריתנו המערביים.
האם הכוחות הסובייטים יכלו לבצע את פעולות ההתקפה הגדולות שלהם בשנים 1943-45? (כולל ההקפה) ללא טכנולוגיית רכב מערבית? לא סביר. במלחמת מנועים, כמו מלחמת העולם השנייה, זה היה כמעט בלתי אפשרי. במקרה הטוב, ניתן יהיה לדחוף את האויב בהדרגה בחזית, במחיר של הפסדים גדולים פי כמה. יהיה קשה לחסום במהירות את התקפות התגמול החזקות של האויב.
סוג אחר של תחבורה, שבלעדיה ברית המועצות לא יכלה לנהל מלחמה עם אויב חזק בחזית ענקית כמעט ארבע שנים, ואף יותר מכך לנצח בה, היא מסילת הברזל. ללא כמות מספקת של רכבים מתגלגלים, אי אפשר היה להעביר למרחקים גדולים כמות עצומה של סחורות ואנשים, הכרחיים לא פחות במתקפה ובהגנה, שלא לדבר על תחבורה אזרחית.
להבין את תפקידה של Lend-Lease בהבטחת עבודת הרכבת. תחבורה, מספיק להסתכל על היחס בין קטרי הקיטור והקרונות שייצרו במהלך המלחמה על ידי התעשייה שלנו ונמסרו מחו"ל. על פי ההיסטוריונים הצבאיים הסובייטים, 1860 קטרי קיטור ו -11,300 קרונות ופלטפורמות הובאו מארה"ב ובריטניה (לוטוב IS, Noskov AM שיתוף פעולה של בעלות הברית: מניסיון מלחמת העולם הראשונה והשנייה. - מ ': נאוקה, 1988. עמ '91). הייצור של ברית המועצות משנת 1940 עד 1945, כפי שכותב מ 'באריטינסקי, הסתכם ב -1714 קטרי קיטור, מתוכם בשנים 1940-1941. -1622 (טנקי Lend-Lease בקרב. ש '279-280). כך, במהלך מלחמת העולם השנייה, יוצרו רק קצת יותר ממאה קטרי קיטור, כלומר בערך פי 15-18 פחות אספקה במסגרת Lend-Lease. עגלות יוצרו גם פי 10 פחות מהמקבל מבעלות הברית. ציוד וחלקי חילוף לתיקון מלאי מתגלגל סופקו גם מחו"ל, כמו גם מסילות, שהסכום הכולל שלהן הסתכם ב -83.3% מסך הייצור הסובייטי שלהן במהלך שנות המלחמה (שם).
התנאי השלישי בחשיבותו להתנהלות מוצלחת של פעולות איבה בלוחמה מודרנית הוא חיבור טוב, כלומר מספר מספיק של תחנות רדיו וטלפונים, וכן כבל טלפון המחבר את האחרונים. גם כל זה היה לנו משנת 1942 ועד סוף המלחמה, בעיקר מתנות מבריטניה הגדולה וארצות הברית (עד 80%). על פי ההערכות של מומחי סחר החוץ הסובייטי דאז, בתחילת המלחמה פיגרה ברית המועצות את בעלות הברית באזור זה כמעט 10 שנים. באשר למכ מים, הם יוצרו בברית המועצות במהלך מלחמת העולם השנייה, כמעט פי 3 ממה שקיבלו במסגרת Lend-Lease (775 מול יותר מאלפיים). (שם עמ '268-272).
תפקיד חשוב לא פחות במלחמת המנועים ממלא את זמינות הדלק, שבלעדיו הציוד הצבאי האימתני ביותר הוא במקרה הטוב נקודת הגנה קבועה, ובמקרה הרע מטרה או גביע חסר אונים לאויב. אספקת הציוד הצבאי הסובייטי עם דלק הייתה תלויה למדי ב- Lend-Lease. זה נכון במיוחד לגבי תעופה. לדברי מ 'באריטינסקי, חלקם של אספקת הבנזין התעופתי על ידי בעלות הברית הסתכם ב -57.8% מייצור המלחמה הסובייטי שלה (שם עמ' 278-279). בסך הכל, במהלך שנות המלחמה, אפילו על פי ההיסטוריונים הסובייטים, נמסרו לברית המועצות 2 מיליון 599 אלף טון דלק וחומרי סיכה, ובאיכות גבוהה יותר מאשר יוצרו אז בברית המועצות (Lyutov IS, Noskov AM שיתוף פעולה קואליציוני של בעלות הברית. עמ '91).
ועוד דבר: איך להילחם בלי תחמושת? בעלות הברית שלחו לנו 39.4 מיליון פגזים ו -1282.4 מיליון סביבות תחמושת תחת Lend-Lease (שם עמ '90). בנוסף, לייצורם בברית המועצות סיפקו 295, 6 אלף טון חומרי נפץ ו -127 אלף טון אבק שריפה (טנקים של Lend-Lease בקרב. עמ '277). בנוסף, הוא התקבל מארצות הברית ובריטניה (על פי היסטוריונים סובייטים) 2 מיליון 800 אלף טון פלדה, 517 וחצי אלף טונות של מתכות לא ברזליות (כולל 270 אלף טון נחושת ו 6.5 אלף טון ניקל., הכרחי, בין היתר, לייצור מחסניות ופגזים), 842 אלף טון של מוצרים כימיים, 4 מיליון 470 אלף טון מזון (תבואה, קמח, שימורים וכו '), 44, 6000 מכונות לחיתוך מתכות ומוצרים רבים אחרים (Lyutov IS, Noskov A. M. Decree.p. עמ '90-91). זאת לשאלת הסיבות להתאוששות מהירה כל כך ולצמיחה נוספת בברית המועצות בייצור ציוד צבאי, נשק ותחמושת (כמו גם מכונות וציוד טכני אחר למטרות תעשייתיות) לאחר ההפסד בשנים 1941-1942. ברוב אזורי התעשייה העיקריים במדינה. אינני מתכוון לשלול את הישגי העבודה של בני עמנו במהלך שנות המלחמה, אך אסור לשכוח את התרומה של בעלות הברית שבלעדיה לא הייתה יכולה להגיע לתוצאה יוצאת מן הכלל.
אנו יכולים להזכיר לנו גם את אספקת הציוד והנשק הצבאי. על פי ההיסטוריונים הסובייטים, הם היוו כ -8% מהייצור שלנו, וזה כשלעצמו כבר הרבה. עם זאת, ביחס למטוסים, אחוז זה עלה על ידם ל -12, ובטנקים ותותחים המניעים את עצמם - עד 10 (ליוטוב IS, נוסקוב AMS 93) (על פי נתוני ההיסטוריון הרוסי המודרני מ 'באריטינסקי, טנקים של Lend -Lease היוו 13%מאלה שיוצרו בברית המועצות (רובים המניעים את עצמם - 7%), ומטוסי קרב - 16%(כולל לוחמים - 23%, מפציצים - 20%, מטוסי תקיפה היו ברובם מיצורם שלהם.). סיפק לנו כמעט אך ורק אקדחים נגד מטוסים, שהיוו 25% מהייצור הסובייטי שלהם (טנקי Lend-Lease בקרב. עמ '59, 264-265).
אז בואו נסכם. בהתחשב בנסיבות לעיל, כמו גם העובדה שארצות הברית ובריטניה הסיטו כוחות אויב משמעותיים (עד 40%, כולל רוב תעופה), ברית המועצות הסטאליניסטית לא יכלה לנצח ביחד את המלחמה עם הנאצים. גרמניה, שהשתמשה במשאביה של כל יבשת אירופה (כמו גם בעלי בריתנו המערביים לא יכלו לנצח באופן עצמאי במלחמה ההיא). האם ההכרה בעובדה זו היא השפלה לרוסיה? בכלל לא. האמת אף פעם לא משפילה אף אחד, היא רק עוזרת להסתכל על הכל בעיניים מפוכחות, לא להגזים בהישגיו, אך גם לא לזלזל בהם. היכולת להעריך את המצב בצורה מפוכחת היא סגולה, לא חסרון, במיוחד כשמדובר במעצמה כה גדולה כמו רוסיה.
כיצד הידע על עובדה זו יכול לסייע לנו במצב של היום, כאשר קיים איום ממשי בהתנגשות צבאית עם נאט ו? אנו, הרוסים, חייבים להבין בבירור כי מלחמה עם הכוחות המאוחדים של המערב (לא גרעיני, כמובן) רוסיה לבדה כיום אינה עומדת במשימה. הסיכוי היחיד להצלחה, בדיוק כמו לפני 70 שנה, הוא לגייס את תמיכת המעצמה התעשייתית הגדולה בעולם. סין היא מעצמה כזו.גם ללא השתתפות הכוחות המזוינים הסינים במלחמה, הסיוע הכלכלי שלו, בדומה לסיוע במסגרת Lend-Lease במהלך מלחמת העולם השנייה, מסוגל לספק לנו יתרון בגבולותינו על כל אויב כוח. זה עניין אחר אם סין מוכנה לספק לנו תמיכה כזו. מערכת היחסים שלנו איתו בשנים האחרונות מאפשרת לנו לקוות לתשובה חיובית. אם סין לא תעזור או תמצא את עצמה בצד השני של המתרס, אז בקושי יהיה אפשר להסתדר ללא שימוש בנשק גרעיני, וזה כבר אסון לכל כדור הארץ.
