ראשית שנות החמישים של המאה העשרים התאפיינה בסכסוך הגדול והעקוב מדם ביותר לאחר מלחמת העולם השנייה, המלחמה בקוריאה, בין הצפון הקומוניסטי לדרום הפרו-אמריקאי, שבו האינטרסים של שתי המעצמות, ברית המועצות וארצות הברית נפגעו. במלחמה זו, שנחשבה במשך זמן רב לסכסוך מקומי, השתתפו גם כוחות אמריקאים בחסות האו ם וגם אנשי שירות סובייטים שפעלו באווירה של סודיות קפדנית. התותחנים והטייסים שלנו נגד מטוסים לקחו חלק פעיל בלחימה נגד הצבא האמריקאי, המיוצג על ידי כל סניפי הכוחות המזוינים.
בסוף 1950 הצליחו טייסים אמריקאים להשמיד כמעט לחלוטין את התעופה הצפון קוריאנית ולתפוס כוח בלתי מחולק בשמי ה"קוריאה ". אך דומיננטיות זו נמשכה עד למפגש הראשון של חיל האוויר האמריקאי עם מטוסי מיג 15 סובייטיים, בשליטת מיטב האסים של חיל האוויר של ברית המועצות. בקרבות הראשונים הפילו טייסינו כמה מפציצים ולוחמים אמריקאים מבלי לאבד אף אחד מהם וכמעט זרעו בהלה בשורות חיל האוויר האמריקאי. מפקד ארה"ב מקארתור נאלץ לדווח לוועדת הרמטכ"לים: מורל הטייסים יורד, טיסות אינן מביאות את אותו האפקט, הציוד הצבאי של האויב עדיף בהרבה על האמריקאי, אפילו הסברס (F-86) לא יכול להתמודד עם זה.
ה- MiG-15 עלה על יריבו העיקרי בשני קצבי טיפוס וחימוש בלבד: שני תותחים בגודל 23 מ"מ ואחד 37 מ"מ עם קצב אש גבוה, שקליפותיו חוררות כל שריון. לשאר המאפיינים, לוחמים אלה היו שווים.
באביב 1951, לאחר שספגו הפסדים משמעותיים, 12 מפציצים ו -4 לוחמים, בעת שתקפו את גשר הרכבת מעל נהר יאלודז'יאן ובלי להפיל מטוס סובייטי אחד, אפילו באמצעות מטוס ה- F-86 האחרונה בקרב, הבינו האמריקאים כי הם התנגד לו לוחם סובייטי מודרני. הוחלט להשיג את הרכב האווירי בכל מחיר.
הצבא האמריקאי פיתח תוכנית ללכידת ה- MIG-15 והחל ליישם אותו בחריצות. אבל הם לא לקחו בחשבון גורם חשוב מאוד, מיומנותם של טייסי האסים הסובייטים, שרבים מהם עברו את מלחמת העולם השנייה ובעלי ניסיון קרבי לא קטן, כל הניסיונות של טייסים אמריקאים להשתלט על המיג נכשלו בהצלחה.
כשהבינו במהירות שהם לא יוכלו "לגנוב" את המיג 'בקרב, האמריקאים החליטו "לקנות" אותו. מטוסים אמריקאים החלו לפזר עלונים, שבהם הבטיחו לשלם לכל מי שיספק להם מיג, תחילה 100,000 $, ואחר כך 1,000,000 $, אך תוכנית זו לא הוכתרה בהצלחה.
בינתיים, במוסקבה, במטה הראשי של חיל האוויר הסובייטי, כנקמה על פעולות האמריקאים, פותחה תכנית להנחת הצבר. לשם כך נשלחה לקוריאה קבוצת טייסים בראשות סגן אלוף התעופה, גיבור ברית המועצות אלכסיי בלגובשצ'נסקי. כשהגיע למקום, אסף בלגובשצ'נסקי את המפקדים והודיע: כל המידע אודות המצב האווירי יימסר לנו - ניקח את הצבר. מזה הוביל את הטייסים לבלבול קל: אתה קודם כל דופק, ורק אחר כך שותל. אליה באה תשובה עליזה ואופטימית: אנו עצמנו עם שפם, נאמר לכם לספק מידע ואז לספק.
ובכל זאת, לאחר הניסיון הראשון ללכוד את הצבר, שהסתיים בכישלון מוחלט, הקבוצה ממוסקבה נאלצה להישמע לדעתם של הטייסים.אך הניסיון השני הסתיים לשווא, במהלך פעולות אלה הופל מיג אחד, שניים נפגעו קשה ואחד התהפך במהלך הנחיתה, ולקח עמו את חייו של אחד מחברי קבוצת מוסקבה של הקולונל דזיובנקו. לאחר מכן עזבו בלגובשצ'נסקי וחבורתו למוסקבה.
לכידת הצבר התרחשה מאוחר יותר, בספטמבר 1951. אחד הטייסים שלנו, הקולונל יבגני פפליייב, גיבור ברית המועצות - שעל חשבו הפילו 19 מטוסים אמריקאים שהשתתפו בקרב, הפילו את אחד הסברס ופגעו במעוטתו ובמנועו. טייס קרב אמריקאי, שהציל את חייו, תכנן והתיישב על חלוק נחל ליד הים, בדיוק ברגע הגאות הנכון עבורו. הטייס נאסף מיד על ידי שירות ההצלה, אך המטוס נשאר …
יתר על כן, האמריקאים ניסו להפציץ את הלוחם האבוד, אך הגאות שהחלה הסתירה את המטוס בצורה מהימנה, ואז ירד הלילה. הצבא שלנו לא היסס לנצל את ההזדמנות הזו ומשך למשך הלילה את המטוס למרחק הגון למדי, כשהוא מחפש אותו כערמת שחת, שם עמד כל היום שלמחרת. בהמשך, למחרת בלילה, לנוחות התחבורה, נותקו הכנפיים מהלוחם, הוא נמסר בהצלחה לשדה התעופה שלנו, פורק, ארז ונשלח למוסקבה. זה היה הצבר הראשון שנתפס.
ואז היה עוד אחד, שהטייס שלו נלכד, גם הוא נמסר בהצלחה לשדה התעופה באנדונג, ארוז ונשלח למוסקבה. ועוד אחד, שונה עם מכ"ם, שהאמריקאים עדיין הצליחו להפציץ, אך סביר להניח שלא לגמרי ברגע שהופיעו מכ"מים על לוחמים בארצנו.
נותר רק להוסיף כי החיילים האמריקאים האמיצים מעולם לא הצליחו להכניס את המיג השבוי לקרב, אך הם הצליחו "לקנות" את הלוחם רק בשנת 1953.
No Geum Sok הוא סגן של חיל האוויר הצפון קוריאני, משתתף במלחמת קוריאה, שנמלט לדרום קוריאה. ב- 21 בספטמבר 1953, לאחר תום פעולות האיבה, הוא חטף מטוס מיג -15, נחת בשדה התעופה גימפו והצהיר שנמאס לו מהחיים עם "השקרנים האדומים". על העובדה שנו חטף את המטוס, הוא קיבל 100,000 דולר במקום המיליון שהובטח, אך הוא עצמו טוען שזו לא הייתה הסיבה לבריחתו.
(מויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית).
