שני הצריחים העיקריים בקליבלנד שקלו יותר מכל 80 ממגורות הטילים על המשחתת זמוולט. עם זאת, זה לא הכל. למען השלמות, כדאי לשקול כי כלי הנשק של ספינה מודרנית ממוקמים מתחת לסיפון, בעוד שמגדלי קליבלנד היו ממוקמים למעלה. אם לוקחים בחשבון את ההבדל בגובה המיקום CG, זה אמור ליצור עוד רגע התהפכות של אלף טון * מ '(לא כולל חבטות עם קירות בגודל שישה אינץ').
תוצאות לא פחות מפחידות יתקבלו על ידי השוואת ה- TARKr פיטר הגדול והסיירת הכבדה של דה מוין. הנשק העיקרי של "פיטר" - עשרים טילים "גרניט" - שוקל שלוש פעמים פחות ממגדל אחד "דה מוין" (450 טון).
ולותיק היו שלושה מגדלים כאלה. בנוסף חימוש נוסף, לא פחות חזק ומגושם - שריון שריון (חגורה - 152 מ"מ, סיפון - 90 מ"מ ממתכת מוצקה), צוות של 1800 איש וקורס של 33 קשרים. כתוצאה מכך, דה מוין התברר כקל יותר מ -6,000 טון ממגזר העל הגרעיני, למרות שהוא נבנה 50 שנה קודם לכן …
מודול השקה אנכי Mk.57 (אחד מתוך עשרים על סיפון זמולט). המסה של PU בת 4 תאים עם שריון חסין סד הוא 15 טון
אך מכיוון שבחרנו את "קליבלנד" ו"זמוולט "להשוואה, נמשיך את הניתוח באמצעות דוגמאות פשוטות אלה:
צוות "זמולט" - 140 איש (במידת הצורך, עד 200).
קליבלנד - 1235 איש.
משחתת התגנבות מודרנית אינה קלה. בנוסף לטילים, הוא נושא זוג תותחי AGS אוטומטיים של 155 מ"מ במשקל 100 טון (כל אחד). אבל להתחרות בארטילריה עם "קליבלנד" זה חסר תועלת מבחינתו. 12 תותחים של 127 מ"מ בשישה צריחים Mk.32, בסכום כולל של עוד 300 טון.
תותח "זמבולטה"
הר ארטילריה אוניברסלית 5 אינץ '/ 38
נשק הגנה קל. ל- "זמולט" יש זוג תת מקלעים בגודל 30 מ"מ.
בקליבלנד יש 12 בופרים ו -20 Oerlikons. שטויות כאלה, מאה טון מיותרים על הסיפון העליון ופלטפורמות מבנה -על.
נראה ששכחנו משהו?
בתוך הסיירות של אותה תקופה, היה אלמנט מעניין אחד שדומה כלפי חוץ לקופסה ללא תחתית. מידות הקופסה הן 120 x 20 x 4, 2 מטר. עובי קירות התיבה: בחלקו הקדמי - 51 מ"מ מפלדה משוריינת מסוג "A", שטח חדרי המנוע - דיפרנציאלי 83-127 מ"מ, "מכסה" הקופסה - 51 מ"מ. לוחות השריון הותקנו על גב פלדה מבנית 16 מ"מ STS.
כל זה הוא מצודה משוריינת במשקל 1468 טון (כמעט 13% מהעקירה הסטנדרטית של הסיירת). נתון זה כולל מסלולים משוריינים, חבטות של מגדלי סוללות עיקריים, הגנה על מרתף (93-120 מ"מ) ומגדל חרוט עם 130 מ"מ קירות.
בקיצור, יוצרי "זמולט" מעולם לא חלמו על דבר כזה.
פאואר פוינט
"זמולט" הוא זוהר הטכנולוגיה הגבוהה. שתי טורבינות על של רולס רויס MT30 המניעות את הגנרטורים RR4500. טורבינות גז, הנעה חשמלית מלאה, הכל נשלט על ידי לחיצה על כפתורים.
קליבלנד - מערכת ההנעה היא כמו גיהנום. שמונה דודי צינורות מים "Babcock & Wilksos", ארבע יחידות טורבו. שריקת אדים מחוממת במיוחד, פיח, טחינה, חלודה …
ומה כוחם? - ישאל הקורא.
העוצמה שלהם זהה ~ כ -100 אלף ליטר. עם. יתר על כן, ה"זמבולט "המודרני אפילו מפגר במהירות מהסיירת של תקופת מלחמת העולם השנייה (30 מול 32 קשר)
אולי כל זה קשור למתקני טורבינת גז מודרניים, הדורשים כמות אדירה של אוויר להפעלה? צינורות גז מורחבים שתופסים נפחי גוף נוספים - שבהם כבר אי אפשר לשים טילים או מחשבים …
ובכן, שמונה הדוודים שבבוק וילקסוס עישנו לא פחות.על כך מעידות שתי ארובות, בגובה של בניין בן חמש קומות וציור של "קליבלנד", שבו כל החלק האמצעי של הבניין נכבש על ידי ארובות.
והנה עוד הערה מעניינת:
עם אספקה מלאה של דלק (2,498 טון נפט), "קליבלנד" יכולה לנסוע 10,000 מייל ימי (חצי כדור הארץ!) במהירות כלכלית של 15 קשר.
אין נתונים על זמולט. עם זאת, כפי שמראה בפועל, אף אחת מהסיירות והמשחתות המודרניות לא יכלה לעלות על קליבלנד בטווח שיוט.
קבוצת תעופה
"זמולט" - 2 מסוקים רב תכליתיים.
קליבלנד - 2 מטוסי ים של קינגפישר OS2U.
כמובן שהמסוק כבד פי שניים ממטוס הים הישן. אך בכדי להבטיח את פעולתם של מטוסי הים, נדרשו שתי מעונות פנאומטיות ומנוף כדי להרים אותן מהמים.
מכ"מים
"כמובן! - הקורא יקרא. - אלקטרוניקה על סיפון ספינת מלחמה - בגרסה מוגנת, בבתים מחוזקים, כפולים ומחוברים שוב ושוב באמצעות כבלים מוגנים עם תקעי פלדה, המוברגים היטב לשקעי המכשירים. גנרטורים, אנטנות מכ"ם מגושמות, מבני תורן, וגם מערכת מיזוג אוויר שמותקנת בהם מחשבים …"
לְהַרְגִיעַ!
הבעיות המפורטות קיימות אמנם, אך הן אינן האשמות בגידול ה"סיבתי "בתזוזה של ספינות מודרניות.
וחוץ מזה, "קליבלנד" הישנה הייתה רוויה לא פחות בציוד הייטק.
מה יותר כבד - ה"מראה "של המערך הפעיל בשלבים או המנהל המשוריין של מערכת בקרת האש Mk.37 עם זוג מכ"מים (16 טון)? לקליבלנד היו שני במאים כאלה. וגם אנטנה של חמישה מטרים לרדאר בראייה כללית מסוג SC / SK, המסוגלת לזהות מפציץ במרחק של 180 ק"מ ומכ"ם מעקב משטח מסוג SG, בלי למנות את מנהלי בקרת הכבאות הראשי קליבר מסוג Mk.34.
כל זה נעשה על בסיס הרדיו-אלקטרוני המפלצתי של שנות ה -40. רק מחשב אנלוגי אחד LMS Mk.37 שקל יותר מטון.
גביע בונים
מה התשובה לבעיה זו?
"זמולט", עקירה מלאה - 14,500 טון.
קליבלנד - 14,100 טון.
לא, איננו משווים את פוטנציאל הלחימה של הזמבולט והסיירת מתקופת מלחמת העולם השנייה.
אבל מבחינת פריטי העומס, הזמבולט שנבנה 75 שנים מאוחר יותר חייב להיות מצויד בכמות נשק מדהימה - ששוקלת הרבה פחות מתותחי ספינות מלחמת העולם השנייה. וזאת למרות כמעט מאה של התקדמות טכנולוגית! בספינה מודרנית, כל לוח, מתג, גנרטור ומרכזייה שוקלים מספר פעמים פחות.
אבוי, שום דבר מהסוג לא קורה.
גם נשק וגם תחמושת הם בדיחה גמורה. 80 טילים "זמבולטה" נגד 200 סיבובים לכל חבית של הספינה הראשית של הסיירת "קליבלנד" (סה"כ 2400), וגם קליבר אוניברסלי - 500 לכל אקדח (6000). קל לחשב את המסה בעצמך. וכל השאר באותה רוח …
ותיק חסון - אחד הסיירות הטובות ביותר במלחמת העולם השנייה, שנבנה במספר 29 יחידות. משאיר מאות אלפי קילומטרים לוהטים קשיחים ומסוגל לירות מאה סיבובים לדקה עם הקליבר הראשי!
בצד השני של הסקאלה - צף עם פריטים מעוותים של העומס, שבו הנשק מהווה רק חלק דל מהתזוזה, ושום דבר לא נשאר להגנה בונה.
ברור שהבעיה העיקרית של "זמולט" היא פירמידת מבנה -על אחת המשלבת את כל הצינורות, התרנים, האנטנות הנשלפות ותעלות הגז. הפירמידה אפשרה למקם מכ"מים בגובה ניכר (מבניין בן 9 קומות) מבלי לפגוע בשלמותו של משחתת החמקנות. כדי לפצות על עומסי רוח ורגע התהפכות מ"מבנה "כזה, במילים אחרות, כדי לשמור על הגובה המטאצנטרי בגבולות נורמליים, נאלצו יוצרי" זמולט "להוציא את חלק הארי של העקירה על נטל.
בנוסף פריסה פחות צפופה, שבה תאים רוויים בציוד היי-טק (עמדות לחימה, מרכז פיקוד וכו ') "מתנפחים" בגודלם ונסחטים לפירמידת מבנה העל.
לבסוף, טרנדים חדשים בבניית ספינות:
- אוטומציה ומיכון של רוב התהליכים (מסועי חגורה לאורך ולרוחב כל הגוף);
- מעטפת אטומה לחלוטין עם לחץ מוגבר בפנים;
- מערכות אוטומטיות לאיתור נזקי לחימה (גלאי עשן ומים, הנעות מרחוק של פתחים ודלתות, מערכת כיבוי אש אוטומטית) וכו '. דברים קטנים אך שימושיים. משולב היטב עם תנאים נוחים לצוות על הסיפון (חדרי כושר, כושר, ארוחות במסעדה).
וכו.
אולי זה נכון. אבל עדיין … צלליות של ספינות חמושות ומוגנות מהעבר עולות מתוך עשן קרבות ימיים. ואולי, בעת בניית הזמבולטה הבאה, כדאי לשנות כמה מסדרי העדיפויות בכיוון של הגנה קונסטרוקטיבית, נשק ותחמושת?
רוק הקטן הוא שייטת טילים ותותחים בסגנון קליבלנד מודרני של סוף שנות החמישים.
