ב- 25 במרץ 1941 הצטרפה יוגוסלביה להסכם המשולש. עם זאת, המצב בבלגרד השתנה במהרה: הבריטים דפקו את הפיקוד העליון של הכוחות המזוינים של יוגוסלביה (גנרלים של חיל האוויר דושאן סימוביץ 'ובורבויה מירקוביץ' תפסו מקום בולט בקרב הקושרים) בפוטש. הקצינים שיחקו בידיהם של הרגשות האנטי-גרמניים המסורתיים של הסרבים והתסיסה של המפלגה הקומוניסטית האסורה.
יוגוסלביה נשארה בעלת ברית של מעצמות הציר ליומיים בלבד: ב -27 במרץ יצאו האנשים והקצינים לרחובות - השלטון נמסר למלך הצעיר פיטר השני. אירועי יוגוסלביה אילצו את היטלר לדחות את התקפתו על ברית המועצות. ברוגז נתן הפיהרר לגרינג את הפקודה: "להרוס את בלגרד לקרקע". ההזמנה התקבלה בהתלהבות. בעבר, קצינים גרמנים רבים הביעו חוסר שביעות רצון מיחסו של היטלר כלפי יוגוסלביה כמעין פרימה דונה, אך כעת יש להם הזדמנות לסגור חשבונות שנותרו ממלחמת העולם הראשונה. סרביה תסבול נורא במהלך מלחמת העולם השנייה, אך העמים תמיד משלמים ביוקר על דפים בהירים בהיסטוריה שלהם …
כבר ב -1 באפריל 1941, לוחם גרמני מסוג Bf-110 נכנס למרחב האווירי של יוגוסלבי ונאלץ לנחות על ידי הוריקן היוגוסלבי, המטוס נצבע מחדש והועבר לחיל האוויר היוגוסלבי, אך לאחר הגיחה הראשונה הוא נהרס במהלך הנחיתה.
מבחינה איכותית, התעופה הגרמנית והיוגוסלבית היו שוות בערך, אך מבחינה מספרית תעופה גרמנית (יחד עם תעופה של מדינות בעלות הברית) עלה על מספר המטוסים היוגוסלבים שש פעמים (לגרמניה היו 1412 מטוסים צבאיים, איטליה - 702 והונגריה - 287). פתאומיות הפיגוע והבהלה הנלווית לכך הובילו לכך שמטוסים נוספים נהרסו ביומיים הראשונים של המלחמה בשטח. עם זאת, למרות עליונות מספרית כה משמעותית, הצליחו הטייסים היוגוסלבים להראות את עצמם כראוי בקרב …
הפלישה הגרמנית ליוגוסלביה החלה עם עלות השחר ב -6 באפריל עם הפצצת השביעי. פליגרקורפס, שבסיסה בבולגריה, וצי האוויר הרביעי, שהוצב באוסטריה, הונגריה ורומניה. דרום -מערב יוגוסלביה וחוף הים האדריאטי היו נתונים לתקיפות משולבות של חיל האוויר ה X (X. Fliegerkorps) וחטיבות האוויר השנייה והרביעית (2a et 4a Squadra Aerea) של חיל האוויר המלכותי האיטלקי מקומנדו אירונאוטיקה אלבניה … ביום ראשון ה"מדמם "הזה הותקפו בלגרד ושדות התעופה על ידי ארבעה גלי מפציצים, 100 מכוניות כל אחד. מפקד הצי האווירי הרביעי, אלוף-אלוף לר, מילא תפקיד חשוב שהטיל היטלר לכוחות הגרמניים בהנחייתו 25 (ענישה של ממשלת יוגוסלביה).
החל מה- 6 באפריל 1941 היו בבנגק"ג 440 מטוסים, כולל 140 לוחמים, כ -100 מהם מודרניים (Bf 109E (55), הוריקן מק"י (46), איק -3 (7), פוטז 63 (1).
טייסים יוגוסלבים בלוחם רוגוז'ארסקי IK-3
הלופטוואפה הכין פשיטה מאסיבית על בלגרד, שאמורה הייתה להתרחש שעה לאחר הפשיטות הראשונות של חיל האוויר השמיני. בפשיטה השתתפו 74 Ju 87, 160 He 111 ו- Do 17Z, שליוו את Bf 110 ו- 100 Bf 109 E.
בלגרד כוסה על ידי קבוצת התעופה ה -32, המורכבת משלוש טייסות עם 27 לוחמי Bf-109E, הממוקמים בשדה התעופה פרנאבור.בשדה התעופה זמון אותרה קבוצת האוויר ה -51 של גדוד הלוחמים השישי, המורכבת גם היא משלוש טייסות, אולם רק אחת מהן - ה -102, שטס ממוסטר ב -5 באפריל, חמושה ב -10 Bf -109E, אז אז בשאר הטייסות היו רק 6 לוחמי IK-3 מקומיים ושני מטוסי פוטז 630 צרפתיים.
לוחם יוגוסלבי פוטז 630
בסך הכל החזיקו בגדוד 43 לוחמים מודרניים, שמאפייניהם היו שווים למטוסים גרמניים. החיסרון היחיד היה הכנת טייסים סרבים אך ורק לקרבות בזוגות בהעדר הכנה לקרבות בקבוצות גדולות, בנוסף, האפקטיביות של הלוחמים היוגוסלבים פחתה בגלל בעיות דלק. הטייסים היוגוסלבים לא הופתעו: כל מטוסי קבוצת הלוחמים המכסים את בלגרד המריאו מיד משדה תעופה הממוקם ליד זמון.
ציור של אמן סרבי בן זמננו. בוקר על בלגרד
למרות העובדה כי לוחם אחד מסוג Rogozharski IK-3 נאלץ לחזור לאחור עקב התחממות יתר של המנוע במהלך ההמראה, חמשת המטוסים הנותרים תקפו את מטוס האויב הראשון. IR-3 הותקף על ידי מפציצים, אך ה- Bf 109E שהגיע בזמן התערב, והחלה שורה של קרבות עזים. לוחמים גרמנים תקפו את לוחמי איק 3, שהיו בעלי צלליות אופייניות, בעוד שהמסרשמיט הסרבי, בשל דמיונם לגרמנים, הצליחו להביא בלבול לשורות האויב ולפרוץ למפציצים. הטייסים היוגוסלבים טענו חמישה ניצחונות, אך IK-3 אחד הופל ושלושה רכבים נוספים שנפגעו קשה התרסקו במהלך נחיתת חירום. טייס אחד נהרג, שניים נוספים נפצעו. כמו כן נהרג מפקד הטייסת ה -102 של גדוד הלוחמים ה -6, שהטיס את מטוס Bf-109E. הוא הצליח להפיל מפציץ גרמני אחד, אך אז הוא עצמו הופל על ידי לוחם ליווי גרמני. הטייס הצליח לקפוץ החוצה עם מצנח, אך נורה על ידי הגרמנים באוויר.
ציור של אמן עכשווי. לוחמי יוגוסלבי Rogozharski IK-3 תוקפים מטוסים גרמניים.
מפקד הטייסת סרן סבו פויאניץ 'הפיל מחבל (הוא 111 או דו 17) ולוחם Bf 109E. כשנגמרה לו התחמושת, ה- IK-3 שלו נפגע קשות מה"אמיל "שנכנס לזנב. באותו רגע תקף צוות שלם של לוחמים גרמנים את מטוס פויאניץ '. הטייס היוגוסלבי מדמה נזק למנוע של ה- IK-3 שלו, ונכנס לסחרור זנב, אך כשניסה לנחות המטוס שלו נורה על ידי מטוס Bf 110 נמוך. המכונית נפגעה קשות, והטייס עצמו נפצע בכתפו. במהלך הדחתה של פשיטה זו, סמל מיליסלב סמיץ 'הפיל Ju 87.
יוגוסלבי 19 Bf-109E המריא גם הוא משדה התעופה פרנאבור, 8 נותרו במילואים. הם יירטו את הגרמנים מעל מזרח סרם והצליחו להפיל מספר מפציצים, אך בגלל כיסוי הקרב החזק הם לא הצליחו למנוע את ההפצצה. בקבוצת אוויר זו לא היו טייסים מתים, מספר כלי טיס נפגעו, הטייסים נמלטו עם פציעות.
ציור של אמן עכשווי. קרב אווירי בין הלוחם היוגוסלבי רוגוז'ארסקי איק -3 לבין ה- Bf-109 הגרמני
סה כ: בקרב הראשון איבד חיל האוויר היוגוסלבי 3 מטוסים שהופלו ו -12 ניזוקו (מכל הסוגים). בתורם, הגרמנים הכריזו על תשעה ניצחונות: 2 Bf 109, 5 הוריקנים ולוחם Dewoitine (כמעט בוודאי אחד של IK-3).
שלושת ההתקפות הגרמניות הבאות על בלגרד היו בהפרש של שעות בלבד. הפיגוע השני התרחש בין השעות 10 עד 11 (57 Ju 87 ו- 30 Bf 109), השלישי בשעה 14 (94 מפציצים דו מנועים ו -60 לוחמים) והרביעי בשעה 16 (90 Ju 87 ו -60 לוחמים).
בניסיון למנוע את ההתקפות הללו השתמשו היוגוסלבים ב-13-16 לוחמים בכל קרב. טייסים יוגוסלבים נלחמו דרכם במערכות הגרמניות על מנת להשיג את הבלתי אפשרי ולהפיל מפציצים של האויב, אומץ לבם וחוצפתם הדהימו את הגרמנים, שראו באויב "התאבדויות".
עד סוף היום ב -6 באפריל, מטוסי גדוד הלוחם שהגן על בלגרד ביצעו 140 גיחות בלבד.על פי כללי התקופה ההיא, ההנחה הייתה שהמטוס יכול לבצע 1-2 גיחות ביום, בעוד שחלק ממטוסי הגדוד השישי טסו במשימה 8-10 פעמים, וטייסים 4-5 פעמים. במהלך יום זה איבד הגדוד 13 טייסים, 6 מהם נהרגו ושבעה נפצעו, 23 מטוסים, מתוכם 8 הופלו ו -15 נפגעו. בנוסף, קפטן ז'יביצ'ה מיטרוביץ 'מגדוד הלוחם השני נהרג, לאחר שהפר את הפקודה וטס מאזור הסיור שלו ליד קראגוג'בץ כדי להגן על בלגרד ולקח קרב לא שווה עם האויב. בקרב זה הופלו גם הוא וגם איש הכנף שלו, שנמלט עם מצנח.
הגרמנים איבדו מפציץ דו-מנועי Do 17 Z, 5 לוחמים דו-מנועי Bf 110, שחלקם הוכרזו על ידי היוגוסלבים כמפציצים דו-מנועים שהורדו, מתוכם 4 הופלו (שלושה אנשי צוות נהרגו), וכן המכונית החמישית אבדה והתרסקה על הקרקע במהלך הנחיתה. Bf 110 השישי ביצע נחיתת חירום והשביעי ניזוק. 4 מפציצי צלילה Ju 87. כמו כן אבדו 2 לוחמים: Bf 109 E-4 / B ו- Bf 109 E-7. מצידם, בקרבות על בלגרד, טייסי הלופטוואפה תבעו תשע עשרה Me 109s ועוד ארבעה לוחמים מסוג לא ידוע.
בסך הכל, ביום הראשון למלחמה, בלגרד הותקפה על ידי 484 מפציצים ו"חתיכות ", שהפילו בסך הכל 360 טון פצצות. יותר מארבעת אלפים מתושבי בלגרד הפכו לקורבנות מלחמת אפריל. רובם מתו ביום הראשון, יותר ממחצית הגופות נותרו מתחת להריסות ולא נמצאו. בעוד 58 שנים הגרמנים שוב יפציצו את בלגרד, אולם כבר בחברת נשרים אחרים …
בניין מועצת העיר בלגרד, שנהרס בהפצצה הגרמנית ב -6 באפריל 1941
ביום השני למלחמה נשארו ליוגוסלבים 22 לוחמים בלבד, אך הם המשיכו להילחם במיומנות ובארגון רב. בוצעו ארבעה יירוטים קבוצתיים, הקרבות במחצית הראשונה של היום עברו ללא הפסדים. אולם כאשר הופיעה קבוצה משמעותית של מפציצי צלילה גרמניים עם כיסוי לוחם, 16 לוחמים נזרקו ליירוט. הגרמנים הותקפו 30 קילומטרים מבלגרד. הקרב החל בהתקפה קבוצתית מוצלחת של לוחמי יוגוסלביה, אך לאחר מכן התפרק לשורה של דו -קרבות בהצלחה משתנה. 8 מטוסים יוגוסלבים אבדו, 4 טייסים נהרגו.
ציור של אמן עכשווי. קרב אווירי בין הלוחם היוגוסלבי רוגוז'ארסקי איק -3 לבין ה- Bf-109 הגרמני
מכיוון שקציני הסיור הגרמניים גילו את שדה התעופה של הקבוצה ה -32, בערב ה -7 באפריל, מספר מטוסים של הגדוד השישי עברו לשדה תעופה חלופי, השאר טסו בבוקר ה -8 באפריל.
14 ה- Bf-109E הנותרים (אחד תוקן ב -7 באפריל) זכו לחיזוק ב -8 באפריל עם חמישה הוריקנים מגדוד הלוחם הרביעי מבנג'ה לוקה, אך אין טעם בחיזוק זה, מאז ב -11 באפריל, כאשר ההתקפות על בלגרד. התחדש, הגדוד השישי כלל לא קיבל הודעה על כך בשל התמוטטות מוחלטת של התקשורת ומערכת המעקב האווירי. בסופו של יום ב -11 באפריל, החליט הפיקוד העליון של יוגוסלביה לסיים את ההגנה האווירית של בלגרד ולהרוס את הגשרים.
ב -11 באפריל השתתפו Bf-109E היוגוסלביות בדחיית ניסיון של לוחמים כבדים גרמנים לתקוף את שדה התעופה ווליקי רדניצה, במהלכו הפילו שני לוחמי Bf-110 גרמניים, ו -2 מפציצי צלילה של Ju 87 על ידי לוחמי Rogozharski IK-3. סגן מיליסב סמיך בלוחם IK-3 תקף והפיל מטוס Bf 110 D. Bf-109E יוגוסלבי אחד השייך לבית ספר לטיסה הופל ב -12 באפריל במהלך סיור אווירי באזור מוסטר.
מאחר ולוחמי יוגוסלביה לא יכלו לטוס ליד סרייבו בגלל מזג אוויר גרוע, בבוקר ה -12 באפריל, הצוותים הציתו את מטוסיהם הנותרים (11 Bf-109E, 5 הוריקנים ו -3 IR-3), מכיוון ששדה התעופה היה 15 בלבד קילומטרים מהגרמנים.
חי ר גרמני בוחן את שרידי שלושת IK-3, שנשרפו בבוקר ה -12 באפריל בשדה התעופה ווליקי רדניצה.
טייסים יוגוסלבים אחרים היו פעילים לא פחות. לוחמי הוריקן Mk.1 ו- Ikarus IK-2 פעלו בבוסניה ובאזור זאגרב כלוחמים וכמטוסי תקיפה עד 13 באפריל, אז נשרפו המטוסים האחרונים על ידי הטייסים עצמם כאשר הגרמנים התקרבו לשדות התעופה.
מטוסים יוגוסלבים מסוגים שונים שנתפסו על ידי הוורמאכט בשדה התעופה זמון, ברקע IK-3
ב -9 באפריל, סיור של לוחמי IK-2 היוגוסלבים הבחין בקבוצה של כ -27 גרמניות Bf 109E גרמניות. זוג מטוסי IK-2 התקרבו באותה תקופה, אחד הלוחמים נחת בתחנת התדלוק, והשני הסתובב ונכנס לקרב. הטייס הבודד ב- IR-2 היה מוקף ב -9 מסרשמיטות. הטייס, תוך שימוש בכל המיומנות ויכולת התמרון של מטוסו, עמד בכל ההתקפות והצליח לנחות בבטחה בשדה התעופה. 8 הוריקנים מק הורמו לשמיים. II ו- 5 IK-2, שנכנסו לקרב. לאחר 10 דקות נסוגו הלוחמים הגרמנים לכיוון אוסטריה והשאירו 2 מסרשמיטות בשדה הקרב מופלים, כמה נוספים נפגעו קשות. בצד היוגוסלבי הופלו 1 IR-2 ו -2 הוריקן.
לוחם "הוריקן" MK.1 חיל האוויר של יוגוסלביה
ב -6 באפריל, במהלך קרב אווירי ליד קומנובו (מקדוניה), שבו התבססו טייסי הקרב היוגוסלבים המיושנים האוקר "זעם" של גדוד האוויר החמישי, ביצעו טייסי יוגוסלבי 3 אילות אוויר במקביל. מתנגדיהם נחבטו על ידי בנו של המהגרים הלבנים הרוסים קונסטנטין ארמקוב, טאנסיץ 'ווויסלב פופוביץ'. יתר על כן, לאחר שנגמרה לתחמושתו של ארמקוב הוא חבט ב- Bf-110.
קונסטנטין ארמקוב
מילורד טאנשיץ '
ווג'יסלב פופוביץ '
בסך הכל טוענים היוגוסלבים 5 ניצחונות בקרב ההוא: שלושה Bf109E ושני Bf110. על פי נתונים גרמניים, ההפסדים של Bf 109 הסתכמו בכלי טיס אחד, ארבעה נוספים התרסקו בזמן הנחיתה על שדות תעופה, אך מידת הנזק הקרבי אינה ידועה. שני מטוסי Bf110 אבדו גם הם (והצוותים נהרגו). השלטונות היוגוסלבים מצאו את אתר ההתרסקות של "110" אחד ובהריסותיו נמצאה גופתו של קצין בולגרי, שככל הנראה שימש כמדריך. היוגוסלבים עצמם איבדו 11 כלי רכב (או שהופלו באוויר או נמחקו לאחר נחיתות בכפייה).
המחסור בלוחמים אילץ אפילו שיגר לאוויר מכונות ישנות כמו אביה BH.33: שני דו -מטוסים ישנים אף ניסו להילחם בקבוצת מסרשמיט. התוצאה, כמובן, הייתה סיכום מובן מאליו - שני המטוסים הופלו, הטייסים נהרגו.
המפציצים היוגוסלבים Do17K, למרות שחלק מהמטוסים נהרסו בשדה התעופה, תקפו עמודים גרמניים, שדות תעופה בבולגריה, ואף ביצעו פשיטה על סופיה. צוותי שלושה מטוסים ניסו לטוס לברית המועצות. אחד מהם התרסק ברומניה, אחד נכנע בהונגריה ואחד נחת במוסטר הכבוש. ב- 15 באפריל, 7 מטוסים ניסו להבטיח את פינוי המלך פיטר השני והממשלה. ברחבי יוון הותקפו מטוסים אלה על ידי איטלקים, שני מפציצים ששרדו הצטרפו לחיל האוויר הבריטי באפריקה.
הפסדים משלהם של יוגוסלבי דורנייה Do.17K היו:
- 2 הופלו באוויר;
- 4 נפגעים באוויר;
- 44 נהרסו בשטח;
- 1 נהרס על ידי הצוות;
- אחד פגום קשות במהלך ההמראה;
- 7 ניסו לטוס ליוון;
- 2 ניסו לטוס לברית המועצות;
- ישב בטעות על השטח שנכבש על ידי האויב;
- 2 חסרים.
טייסי מפציצים Dornier Do.17K חיל האוויר היוגוסלבי
רבים ממטוסי שלוש טייסות בלנהיים של חיל האוויר היוגוסלבי ביום הראשון למלחמה נהרסו על ידי הלופטוואפה בחניונים.
מפציץ בריסטול "בלנהיים" MK.1 חיל האוויר של יוגוסלביה
הניצולים הפציצו עמודים גרמניים שנעו מגבול בולגריה, ואף תקפו מתקני תעשייה באוסטריה ובהונגריה. במקביל, הם ספגו הפסדים גבוהים במיוחד באוויר ובקרקע. אז בשעות אחר הצהריים של ה -8 במאי 1941 נשלחו "בלנהיים" היוגוסלבים יחד עם שני (או שלושה) מפציצי דו -מטוסים קלים הוקר "הינד", ש -3 עותקים מהם נרכשו לבדיקה בשנת 1936, להפציץ את הכוחות הגרמניים דרומה של העיר. קומנוב. על פי מקורות זרים, הקבוצה יורטה על ידי לוחמים גרמנים ובמהלך הקרב הופלו כל מפציצי הדו -מטוסים. כמה יחידות "בלנהיים" שהתקדמו במהירות וורמאכט נלכדו בשדות התעופה.
מחבל קל "הוקר" חיל האוויר הינד יוגוסלביה
מפציצי SM.79K היוגוסלבים הטסו כמה גיחות נגד כוחות גרמניים ואיטלקים, והשיגו הצלחה מסוימת, אך עד סוף המערכה כמעט כולם נהרסו (בחלקם על ידי צוותים משלהם). כמה מטוסי SM.79K פונו ליוון. בנוסף, מטוס אחד טס לברית המועצות, כפי שנזכר האס המפורסם שלנו אלכסנדר איבנוביץ 'פוקרישקין, וביולי-אוגוסט 1941 השתתף שוב בפעולות צבאיות נגד הגרמנים באזור אודסה.
טייסים סובייטים במפציץ יוגוסלבי סבויה-מרצ'טי SM.79 שטס לברית המועצות
בפשיטות הראשונות ביותר על שדות התעופה היוגוסלבים נהרסו כשלושה תריסר מפציצי סיור קל מיושנים Breguet Br. XIX. המטוסים שהצליחו להמריא החלו לפגוע בכוחות האויב המתקדמים. הם הפציצו והפגיזו כבישים, גשרים ותחנות רכבת. אז, הם תקפו את הגשר מעל הדרווה והפציצו את עמודי הכוחות הגרמנים. כשהם טסים במהלך היום וללא כיסוי, רוכבים דו-כיווניים במהירות נמוכה לעיתים קרובות נטרפו ללוחמי לופטוואפה. לא משנה כמה ערך הלחימה של ברגה המיושן היה נמוך, הם עדיין הצליחו להרוס גשר חשוב אסטרטגי מעבר לנהר ורדר, מה שעזר לעכב את התקדמות הגרמנים לזמן מה.
מפציצי הטורפדו הימי יוגוסלבי דורנייה דו 22 קיי ביצעו סיור לאורך החוף האדריאטי וכיסו מוקשים. במהלך פיגוע Do 22, נגרם נזק למכלית איטלקית ליד בארי. לאחר התבוסה של Do 22Kj, לרוב, הם טסו בערך. קורפו, לאחר מכן מצרים ונכללו בחיל האוויר המלכותי הבריטי. הם ביצעו סיור וערכו סיורים נגד צוללות.
גם התותחנים נגד המטוסים נלחמו ללא אנוכיות, אך הכוחות לא היו שווים, יוגוסלביה קרסה, ונשקם הגיע לתוקפן כגביעים.
האיטלקים בודקים את מקלעי הנ מ היוגוסלבים שנכבשו ברמה גדולה קליבר גדול מטוסים M.38 (ZB-60)
כך, טייסי יוגוסלביה במהלך מלחמת אפריל, אפילו בתנאי בגידה, פחדנות וחוסר החלטיות בפיקוד, קריסת החזית והעליונות המספרית העצומה של האויב, עשו כל שביכולתם ואף יותר כדי להגן על מולדתם., לחימה עד הסוף, כולל וציוד גרמני נגד הגרמנים.
בסך הכל, בתקופה שבין ה -6 באפריל ל -15 באפריל 1941 בוצעו כ- 1400 גיחות, הופלו 105 מטוסי אויב (כ -60 נוספים נפגעו), מתוכם הפילו טייסי Bf-109E: 7 גרמני Bf- 109 E, 2 Bf-110, 4 Ju-87, 1 Ju-88, 1 He-111, 2 Do-17 ו- 2 Hs -126, כמו גם ה- Cant Z -1007 bis האיטלקי, מסוג ארבעה נוספים שהורדו. מטוס האויב לא זוהה. עוד 14 מטוסים גרמניים נפגעו קשות: 3 Bf-109, 2 Bf-110, 3 Ju-87, 1 Ju-88, 1 Do-17 ו- He-111. בתורו אבדו 15 מטוסי Bf-109 יוגוסלבים בקרבות אוויר, 15 ספגו נזקים כבדים, 4 נהרסו בשדות התעופה, 21 מטוסים נהרסו על ידי צוותיהם במהלך הנסיגה. אבל ההפסדים שלה הסתכמו בכמעט מחצית מצי המטוסים (בעיקר בשטח), 138 טייסים ועוד 570 אנשי BBKJ. כמעט 250 טייסים יוגוסלבים ואנשי צוות נוספים טסו במטוסיהם ליוון, המזרח התיכון וברית המועצות. שמונה דו 22 ומכשיר SIM-14 אחד מתעופה ימית טסו למצרים ולחמו שנה נוספת בפיקוד בריטי, וטסו עם סמלים יוגוסלבים. הם פעלו נגד צוללות גרמניות. ארבעה מפציצי SM.79 ואחד Do-17 טסו לבריטים, ואחד SM.79 לברית המועצות. נאמנים למלך, היוגוסלבים אף הגיעו לארצות הברית - 40 טייסים בחיל האוויר האמריקאי ה -15 במטוסי B -24J (הנושאים זמנית את סמל BBKJ) הפציצו את גרמניה עד תום המלחמה. כמאה טייסים נלחמו בספיטפיירס ובבולטימור בחיל האוויר הבריטי. כבר בשנת 1942 ביוגוסלביה עצמה, באמצעות מטוסים שנתפסו, נולד תעופה פרטיזנית.
