ב -9 בינואר 2020, נודע לציבור סבב חדש של האפוס עם פרויקט 20386 פרוגטת הקורבטה שפותחה על ידי צמק אלמז. הפעם, הלשכה המרכזית לעיצוב הימי המרכזי של אלמז קפצה שוב מעל ראשו ולבסוף הפכה את הפרויקט לפריגטה, ולא רק לפריגטה, אלא לא פחות מפריגטה של אזור האוקיינוס.
אנו מסתכלים על התמונה.
אז מה אנו רואים? תיקן את אחד החסרונות של הפרויקט הישן - נשק תקיפה חלש. כעת, במקום משגר טילים אורניום, לדגם שני משגרים 3S-14, המסוגלים לפחות להשתמש במשגר הטילים קליבר, ואולי אוניקס ומתישהו בזירקונים העתידיים. המשגר מול התותח הוא משגר ה- Redut. מה שאדמירל אבמנוב אמר על 32 "קליבר" הוא סוג של טעות, ברור שיש 16 טילים בנשק התקפה ואותו מספר במערכת הטילים נגד מטוסים.
אולם לשם כך היה צריך להאריך את הספינה. וזה הגיוני, לא רק החרטום, שם ה"קליבר "שוכן, אלא גם הירכיים. הסיבות, ככל הנראה, בצורך להימנע מחיתוך מתמיד בחרטום ומהרצון לספק מהירות גבוהה ויכולת ים טובה יותר על ידי קווי מתאר, הספינה אינה כעת "אזור ים קרוב, המסוגל" מדי פעם "לבצע משימות מרחוק", אבל "אוקיינוס". נזכיר כי אפילו הפריגטה של פרויקט 22350, ספינת המלחמה החזקה ביותר בסוג שלה, שייכת לאזור הים הרחוק.
נחזור לפריגטה 22350.
רקע כללי
מי שעוקב מקרוב אחר בניית הספינות המקומית מכיר בפירוט את סיפור "הקורבט" של פרויקט 20386. עם זאת, כדאי לספר אותו מחדש, באופן כללי למי שפספס מידע זה.
אז, מאז התקופה הסובייטית, הכוח הבולט העיקרי של חיל הים היה צוללות גרעיניות מסוגים שונים. עם זאת, הם חשופים מאוד לצוללות זרות ביציאה מבסיסים ובמספר מקרים אחרים. באופן דומה, צוללות זרות מהוות איום גדול על ספינות פנימיות וכלים.
על מנת להקשות על כל אויב לפעול באזור הים הקרוב בנתה ברית המועצות מספר רב של ספינות קטנות נגד צוללות - IPC. למרות גודלם הקטן ועקירתם, ספינות אלה התגלו כלוחמות יעילות מאוד נגד צוללות בתנאים הספציפיים שלנו.
לאחר קריסת ברית המועצות, חדל חידוש הצי, המודרניזציה של הספינות שנבנו בעבר לא בוצעה. בתנאים אלה, מספר ה- IPC ירד ללא הרף, ופגיעותה של רוסיה לצוללות זרות גדלה.
מאז תחילת שנות האלפיים החלה בניית קורבטות הפרויקט 20380. ספינות אלה היו הספינות הראשונות שהיו מסוגלות להילחם בצוללות שנבנו בעידן הפוסט-סובייטי. אני חייב לומר שהם התאפיינו במספר ליקויים רעיוניים ועיצוביים, ואיכות הייצור של הספינות הראשונות הייתה פשוט מזעזעת. היו שינויים של קבלנים, תיקים פליליים, נחיתות … כתוצאה מכך, על קורבטת "רם", שנמסרה לצי האוקיינוס השקט על ידי מספנת עמור, פחות או יותר הכל עבד.
כמובן, אפילו במצב תפעולי מלא, ספינות אלה היו רחוקות מלהיות אידיאליות. לכן, אין להם תיקון רדיו של טילים, מה שמקטין מאוד את הפוטנציאל של מערכת הטילים נגד מטוסים Redut והופך אותו לבעייתי להדוף מתקפה אווירית. אין להם משגר פצצות, מה שלא מאפשר להילחם בצוללות הקרקע ומונע מהאונייה יתרונות נוספים. יש להם תושבי ארטילריה נגד מטוסים הממוקמים בצורה גרועה AK-630M. ישנן שאלות לגבי התגנבות המכ ם האמיתית והצדקת מבנה העל העשוי מחומרים מרוכבים.החיסרון הגדול ביותר של ספינות אלה כאנטי-צוללות-אין טילים נגד צוללות (PLUR), מה שמקטין בחדות את הפוטנציאל של ספינה זו כצייד צוללות. והם יקרים. המחיר של קורבט כזה מעורר ספק בבנייתו המסיבית בכמויות מספיקות לכיסוי ה- BMZ.
למען ההגינות, הבה נסתייג שמודרניזציה של הפרויקט עשויה לפתור את רוב הבעיות הללו, ושינוי הרכב REV "בכיוון הנכון" על ספינות שנבנו לאחרונה יהפוך אותן לזולות יותר.
לקורבט 20385, שתוכנן להחליף את הספינה הזו, היה הרכב מחוזק של נשק ונשק אלקטרוני חזק יותר, שבסיסו היה מתחם מכ"ם רב תכליתי מ- JSC "זסלון". כמו כן היו לו 16 תאי שיגור במערכת הטילים ההגנה האווירית Redut במקום 12, ומשגר 3S-14 בן שמונה סיבובים, איתם ניתן היה לשגר מגוון רחב של טילים מונחים, כולל PLUR ו- KR ממשפחת קליבר.
אולם מאז 2013 החלו להתרחש דברים מוזרים במערכת בניית הספינות המקומית. חיל הים סירב להמשיך את סדרת 20385. כיום קיימת בחברה אמונה שהסיבה היא חוסר האפשרות להשיג עבורם מנועי דיזל MTB ותיבות הילוכים בשל עיצומים. בפועל, מידע על סיום הבנייה של 20385 פורסם בתקשורת לפני המשבר האוקראיני. מקורות מידע בו זמנית התלוננו על העלות הגבוהה של הקורבט שהתקבל.
הבסיס לקורבטות שבוטלו בשנת 20385 בצורה של מבנה משולב תורן מגדל ו- MF RLK הותקן על ארבע הקורבטות האחרונות של פרויקט 20380 הנבנות, מה שהעלה את עלותן עוד יותר.
נראה כי מאחר וקורבטות יקרות, יש צורך גם לנסות להוזיל אותן או לפתח פרויקט חדש ומאסיבי יותר לשדרוג ספינות BMZ, בעיקר ספינות נגד צוללות. המשך הסדרה בצורה מעט שונה היה הגיוני למדי מבחינת איחוד בין ספינות. במקום זה קרה משהו אחר לגמרי.
בשנת 2016 הוצג לציבור דגם של קורבטה חדשה - פרויקט 20386. הספינה התייחדה במורכבות הטכנית הגבוהה ביותר, עקירה עצומה לקורבטה, הרכב נחלש מוחלש לעומת 20385 וחוסר איחוד עם ספינות שנבנו בעבר במערכות רבות. העיצוב שלו כלל הרבה סיכונים טכניים, והכי חשוב, הוא היה יקר כמעט פי שניים מאשר קורבטה הפרויקט 20380, בעל אותו נשק התקפי, אותו תותח, עוד 4 תחמושת SAM והידרדר בהשוואה ל -20380 יכולות החיפוש הצוללות. אי אפשר היה להשוות אותו עם 20385 במחיר גבוה משמעותית.
ההיסטוריה הנוספת של פרויקט זה וניתוחו נעשו במאמר המחבר "יותר מפשע. בניית קורבטות מפרויקט 20386 - טעות " ובמאמר משותף עם מ 'קלימוב "קורבט 20386. המשך ההונאה" … האחרון גם מפרט את הסיכונים הטכניים של הפרויקט.
אולם מאז השתנה הרבה, ובנוסף, שמועות על האבולוציה המשעשעת של הפרויקט הזה, שפרטיו הוסתרו מהציבור במשך זמן רב, החלו לקבל אישור חומרי.
מן הסתם שווה להשמיע אותם.
שערוריות, תככים, חקירות
החל מאותה 2016, הופץ מידע סביב הפרויקט, אשר לעת עתה נותר ללא אישור.
הראשון היה שה- Uranium RC יוסר מהפרויקט. זה, ראשית, היה הגיוני, כי אפילו למרכזי RTO קטנים היו "קליברים", והעובדה שהספינה עם "קליבר" ו"אוניקס "תוחלף באנייה עם" אורנוס "נראתה איכשהו מוזרה.
אותם מקורות שיערו כי בשנת 2016 מחירי מחיר "הקורבט" יגיע ל -40 מיליארד רובל, מה ש"ישלח "אותו לאותה נישת מחירים, שבה יש ספינת מלחמה עוצמתית וראויה באמת - פרויקט 22350 פְרִיגָטָה.
קצת מאוחר יותר, קרוב יותר לשנת 2018, מקור אחר בעל ידע הודיע למחבר כי "ספינה גדולה יותר ותזוזה גדולה יותר, ואחת יותר יקרה, למעשה, פריגטה, כבר נבנית להחליף את שנת 20386". המקור לא מסר פרטים, אך כפי שאנו יכולים לראות, הוא צדק: לפחות עבודה מסוימת בעיצומה. לאור העובדה כי סדרת 22350 הייתה בסימן שאלה ולא היו סימניות לאוניות הפרויקט הזה במשך זמן רב, המידע על החלפתן במשהו דמוי קורבט, ואפילו באותו כסף, נשמע מפחיד.
ושוב, על פי אותו מקור, בלשכת העיצוב המרכזית של אלמז, לכמה דמויות יש רעיון נועז "לזחול" לתוך הנישה של יצירת ספינות ממעמדות גדולות מאשר אלמז תמיד עשתה בעבר.
לבסוף, לאחר פרסום המאמר השני, קיבל המחבר הודעה קצרה הקובעת זאת.
כל האמור לעיל נתן סיבה לחשוב שבמציאות הפרויקט עובר עיבוד כלשהו. יתכן שמראה הספינה המובילה יישאר קרוב פחות או יותר לידועה, והסדריים מתוכננים עם שינויים. יחד עם זאת, מספר הפרויקט עשוי להישאר זהה, ברוסיה המודרנית אין צורך לחפש דוגמאות כיצד פרויקט שופץ לחלוטין תחת אותו מספר, הכל כבר נמצא.
אפשרויות עתידיות וסיכונים
על מנת לבצע תחזיות כלשהן, עליך לדעת בדיוק מהו המודל המוצג. על הלוח כתוב "קורבט המבוסס על פרויקט 20386", כלומר, אי אפשר להבטיח שזהו בדיוק שנת 20386 שהשתנה ושהיא נבנית בדיוק כך, למרות שאי אפשר להכחיש זאת, במיוחד בהתחשב בשמועות של עבר שפתאום החל לאשר באופן מסיבי.
לכן, נעריך את הפרויקט כאילו מדובר בפרויקט נפרד, ולא זה, 20386, אשר החל מסוף שנת 2018 (שנתיים לאחר ההטלה) החל להיבנות בסברנאיה Verf.
ראשית, היא כבר פריגטה. הוא גדול כמו פריגטה, כבד כמו פריגטה וחמוש כמו פריגטה. לפיכך, ספינה זו כבר חותכת לא רק את חידוש כוחות ה- BMZ, כמו 20386 ה"ישנה ", אלא מכוונת להחליף את 22350. כמובן, אין זה סביר שסדרת 22350 תוקרב לפרויקט זה, אך זהו כעת, אבל כאשר לפחות 22350M מופיע בציורים, אז בהחלט ייתכן שמישהו ינסה לדחוף אליו את הרעיון של "פריגטה קלה" - וזה כשלעצמו, מלבד 20386, הוא די טוב, אבל חייבים להבין בבירור מה ה"פריגטה הקלה "הזו תעשה בתנאים הספציפיים שלנו …
ולמה שזה צריך להיות ככה.
עד כה ניכר כי ספינה זו אינה מהווה צוללת-ממדי יריד הגז לא מאפשרים לחשוב כי משימתה העיקרית תהיה המאבק בצוללות, ועדיף לפריגטה נגד צוללות. שיהיו שני מסוקים. למרות ששימוש ב- GAS נגרר, מסוק ו- PLUR מ- 3C-14 אפשר להילחם בצוללת, בפרויקט זה אין מאפיינים בולטים בבירור של ספינה נגד צוללות.
ברור שזו לא ספינת הגנה אווירית - יש לה מעט טילים, אין דרך לירות במקביל מתותח ומערכת הגנה אווירית, ושני מטוסי AK -306 המותקנים על המבנה מאחורי תעלות הגז של ה- GTU הם רק חלק סוג של אנקדוטה.
שיש לו? יש לו 16 טילי שיוט או נגד ספינות. זה אותו דבר שיש לארבע הפריגטים הראשונים של 22350. כלומר, לפנינו מעין תיקון של ספינת תקיפה, אך קלה, המתקבלת על ידי עיבוד פרויקט אחר לגמרי.
כלומר, היא "רק ספינה" - פריגטה קלה, שהומצאה ללא מושג מפורש של שימוש קרבי. תוצאה של אבולוציה עיוורת, שלא באה ממשימות, אלא סתם כך - מהר יותר, יקר יותר.
יתרונותיה, ככל הנראה, יהיו מהירות וטווח. החסרונות הם מורכבות, מחיר והעובדה שזהו שוב פרויקט כפול ביחס לפריגטה 22350.
לפיכך, ספינה כזו, אם 22350 זמינה כעת, אינה הגיונית כלל, ואז, כאשר 22350 תחליף את 22350M, אז כנראה שיהיה צורך בפריגטה קלה, אך שונה.
אם נחזור לפריגטה 22350, ראוי לומר שההפשטה מ"אלמז "אינה עומדת בהשוואה אליו מהמילה" לחלוטין ". ניתן להניח כי באופן תיאורטי, לקורבטת העל / פריגטה היהלומה עשויה להיות מהירות וטווח גבוהים יותר. אבל למרות זאת, זה לא משנה.לפריגטה 22350 יש עליונות מוחלטת בהגנה אווירית בשל עומס התחמושת הגדול ביותר של טילים ומכ"ם הפולימנט המתקדם יותר, יש לה מערכות הגנה אוויריות מתקדמות הרבה יותר באזור הקרוב, יש לה GAS חזק יותר ויכולה טובה יותר כדי להילחם בצוללות, יש לה תותח חזק יותר (130 מ"מ), לשתי הספינות החיצוניות שלו יש 24 תאי רקטות במתקנים 3C-14 מול 16, והוא כבר בסדרה.
כיוון לא נכון
כיום יש לרוסיה כבר פרויקט של פריגטה בייצור סדרתי - 22350. הספינה הזו חזקה פי כמה, ולכן שימושית יותר מכל וריאציה של 20386. חוץ מזה, היא מיוצרת בסדרות. אין שום סיבה שהלשכה המרכזית לעיצוב ימי של אלמז תוציא כספים תקציביים על ספינות באותו מעמד שהמדינה לא צריכה.
יש לנו חור ענק ומפלצתי בהגנה על אזור הים הקרוב - אין כוחות המסוגלים להבטיח את פריסת ה- NSNF, אין כוחות המסוגלים לספק פריסת צוללת. מכשירי MPK ישנים מתים, סדרת 20380, במקום להיות מודרניזציה כלפי עלויות זולות יותר, הייתה מסובכת (MF RLK) ולאחר מכן "נדקרה", סדרת 20385 הושלמה בשתי ספינות, למרות שגרסתה הפשוטה יכולה להפוך גם לספינת הבסיס של BMZ, כאשר בניית קורבטות כה גדולות עדיין הייתה תקופה.
יש לנו בעיות עצומות עם כוחות הפעולה שלי. ואם הקשיים בבניית סוחרי מוקשים חדשים ניתנים להסבר (אך לא עיצובם - אין זה מוסבר), הרי שהיעדרם המוחלט של ניסיונות מודרניזציה של ספינות קיימות כבר אינו מוותר אפילו על טיפשות, אלא בגידה. בארצנו לא מיוצרים מטוסים נגד צוללות או מסוקים נגד צוללות.
באמת יש לנו היכן לבזבז כסף בלי 20386 ה"ישן ", שלא לדבר על ה"חדש". כל זה היה נכון כשהפרויקט המטורף הזה רק התחיל, וזה נכון עכשיו, כאשר משום מה הוצג לנו דגם של פריגטה המיוצר על בסיסו, אפילו יקר יותר.
ואם, למעשה, תחת מותג הדגמים של 20386 ה"ישנה "הם כבר בונים דגם חדש עם" קליבר "והעלאת מחירים מקבילה, אז לא יהיו לזה תירוצים כלל, כי קורבטה אחת מיותרת כל כך מיותרת "יאכל" לפחות שלוש ספינות פשוטות יותר …
ללשכת מרכז העיצוב הימי המרכזי של Almaz יש מעצבים מוכשרים רבים המסוגלים לפתח ספינות ברמה עולמית תוך שימוש ברכיבים נמוכי טק בעליל. יש התפתחויות מעניינות בספינות אזור הים הקרוב. יש ניסיון. יש את היכולת סוף סוף לתת למדינה את מה שהיא צריכה במשך זמן רב - פרויקט של ספינת BMZ מאסיבית, פשוטה וזולה, המסוגלת להחליף MRK ו- MPK. יש גם פרויקטים כאלה
במקום זאת, אנו רואים אפוס ארוך טווח על פיתוח התקציבים בכל דרך זמינה, על הגדלת מספר המוסדות המרכזיים במחיר הייצור הסדרתי, ש- TsMKB עצמו תרם רבות באמצעות מנהיגיו, ודרכים מבישות אחרות להשיג ציבור כֶּסֶף. אוי ואבוי, אבל הדגם של אתמול הוא מאותו מקום, ויש לו את אותה מטרה. הנהלת החברה אחראית לכל האמור לעיל.
הייתי רוצה להאמין שזנות עם קורבטות ענקיות ויקרות ופריגטים הצומחות מתוכן, יקרות אך חלשות על רקע מתחרים שכבר בבנייה (22350) תסתיים מתישהו, ולשכת העיצוב הזו תשרת שוב, כמו בעבר, יכולת ההגנה של המדינה.
מי היה משיג את זה סוף סוף!
