סורג פגום במכונית BV206 דנית. לשריון הסריג יש איום ממוצע שעוצר את ההסתברות של כ -60%
הגנת RPG
כ -40 מדינות משתמשות במשגרי רקטות נגד טנקים (RPG), המיוצרים במספר גרסאות על ידי תשע מדינות; סך הייצור המשוער עולה על תשעה מיליון מערכות. לכן, אין זה מפתיע שהם הפכו לאחד האיומים השכיחים ביותר שמביאים צבאות ומחבלים בלתי מבוקרים בערים כמו גם בשטחים פתוחים
אחד הפתרונות הנפוצים ביותר הוא לצייד את המכונות במערכות המאפשרות להחליש או להפיל ככל האפשר את הסילון המצטבר שנוצר על ידי המטען המעוצב. ניתן לעשות זאת על ידי עיוות או הרס של האונייה, או על ידי הגדלת המרחק בין נקודת הפיצוץ למישור השריון, אם כי במקרה האחרון יהיה צורך לבצע הרבה עבודה על השריון המקורי של רכב. כמה תוכניות שמטרתן להתאים את טנקי הקרב העיקריים ללחימה עירונית הראו שאפילו מיטב ה- MBT הטובים ביותר בעידן המלחמה הקרה לא היו מוגנים מפני איום של משחקי RPG בצדדים, ההגנה העיקרית התרכזה בקשת החזיתית. נכון לעכשיו, שני סוגי פתרונות אומצו, שריון "כלוב" או "סריג", המפריד פיזית את הטיל התוקף מפני השטח של הגוף, בעוד שגרסאות "רשת" ושריון "אנרגיה" משתמשים בחומרים בעלי קצב שריפה נמוך צורות שונות כדי להחדיר את המטוס המצטבר. …
הנשר מצויד במערכת ההגנה Ruag SidePro Lasso. הוא נועד לספק גישה מרבית למכונה. המערכת מאומצת על ידי דנמרק, סלובניה ואסטוניה
מערכת ה- RPG SidePro של Ruag, בגרסה חדשה וקלה בהרבה, מציעה הגנה טובה יותר מהלאסו. אומץ לאחרונה על ידי קונה ללא שם
מערכת RPG SidePro מותקנת ב- VBCI (למעלה). מערכת RPG SidePro ב- M113 (למטה)
נקסטר פיתחה שריון רשת משלה נגד RPG בשם PG Guard. התמונות מציגות את מערכת PG Guard המותקנת במכונות Aravis (למעלה) ו- VBCI (למטה). יעילותו נאמדת ברמה של 50 - 65 אחוזים, בהתאם לסוג ראש הנפץ המצטבר התוקף
שריון הסריג PG Guard על רכב VBCI (תקריב)
אין פתרון סופי בכל תחום. שריון הסריג מגדיל באופן משמעותי את רוחב הרכב, ויוצר בעיות ניידות בתרחישים עירוניים מסוימים. כמערכת סטטיסטית, יעילותה תלויה במידה רבה בנקודת המפגש ובסוג הקליע התוקף. לרוב המערכות יש סבירות גבוהה לנטרול או, בהתאם, להפחית את ההשפעה של RPG תוקף, וחלקן יכולות לעמוד בפני מספר רב של פגעים (זה מזה). כמו כן, קיימים לא רק פתרונות באמצעות חומרים לא מתכתיים בצורת רשתות, אלא גם מחצלות (צלחות רכות), אשר בהתאם לכך יכולות לעצור את הטיל מבלי ליזום אותו, אם כי אפילו יש להם עדיין שאלות לגבי סטטיסטיקת חדירה. פתרון האנרגיה, המבוסס על מודולים משוריינים המחוברים לגוף, אינו פתרון הסתברותי, שכן כל מקום שפגיעות ה- RPG יגיבו באותו אופן. בנוסף, הוא תורם להגנה מפני קליעים קינטיים. מאידך גיסא, יש לשקול עד כמה משטח שריון האנרגיה נפגע מההשפעה של קליע ובכך עד כמה פניו פגיעים לפגיעה הבאה.פתרון האנרגיה מוסיף מעט יחסית לרוחב המכונה, ואילו יש להתייחס למאזן ההמונים בכל מקרה לגופו.
חברת RUAG Defence השוויצרית מציעה שתי גרסאות שונות של מערכת SidePRO, שנועדו להגן על רכבים מפני משחקי RPG. הגרסה המפורסמת ביותר של SidePRO-LASSO היא רשת העשויה מחוט פלדה בעל חוזק גבוה של 4 מ"מ, המוסיף כמעט 6 ק"ג / מ"ר למשקל המכונה ו -250 מ"מ בצד. הפלדה השיגה יתרון על בד ארוג בשל עמידותה בפני גורמים חיצוניים וחיי שירות גדולים יותר. על פי RUAG Defence, הממדים והצורת האופטימיזציה של הרשת מספקים עמידות בפני פגיעות מרובות, תוך הקטנת רמת ההגנה כאשר משחקי RPG פוגעים ברשת בזווית לא ישרה. הירידה בשטח המוגן של שריון הסריג ב -1% בזווית התקפה של 30 ° היא חסרת משמעות לחלוטין. הרוכשת הראשונה הייתה דנמרק, שהתקינה את SidePRO-LASSO על משאיות M113 המשוריינות המודרניות שלה שנפרסו באפגניסטן. הניסיון הקרבי שנרכש הוביל לפיתוח מערכת גמישה וילון גמישה מקיפה המשפרת את נגישות השירות. השקיפות של LASSO של 92% מאפשרת להתקין אותה מול שמשות עם פגיעה מינימלית בראות הנהגים. בסתיו 2012 קיבלה RUAG שתי הזמנות נוספות, אחת מסלובניה להתקנת המערכת במכונות SKOV 8 × 8 Svarun (ייעוד מקומי של ה- Patria AMV הפינית), והשנייה מאסטוניה על מכונות ה- XA188 שלה. שתי המדינות כבר התקינו מערכות אלה על רכביהן בתחילת 2013.
המערכת השנייה מ- RUAG היא RPG SidePRO. כיום, מערכת סטטיסטית המבוססת על טכנולוגיה שלא נחשפה ומספקת הגנה טובה יותר מאשר SidePRO-LASSO. ההסתברות לתבוסה מגיעה ליותר מ -80% לכל השינויים ב- RPG-7, זה שווה בערך לאפקטיביות של שריון תגובתי, אך עם מסה נמוכה יותר וללא הפסדים עקיפים. מערכת פסיבית ניסיונית עם משקל סגולי של 45 ק"ג / מ"ר לא נמכרה לאף אחד. פיתוחים נוספים אפשרו להפחית את כוח הכבידה הספציפי ל -30 ק"ג / מ"ר (10% ממסת הפתרון הריאקטיבי). אופציה זו הוסמכה בשנת 2012, ולאחר מכן הוענק החוזה הראשון מקונה ללא שם עם משלוחים המתוכננים לשנת 2013. בדומה ל- LASSO, גם מערכת ה- RPG SidePRO מגדילה את הרוחב מכל צד ב -250 מ"מ. מעניין שאפשר לשלב את שתי המערכות הללו לפתרון שלם במכונה אחת.
בשנת 2012 חשפה נקסטר את מערכת השריון שלה נגד RPG בשם PG-Guard. המערכת שוקלת 11 ק"ג / מ"ר, התאים המלבניים היוצרים כל רשת נפרדת מסודרים בצורה של קיר לבנים. כל האלמנטים של המערכת מיוצרים בהתאם לצורת המכונה. עיצוב המערכת מבטיח את אותה רמת נגישות: הלוחות מסתובבים עם הדלתות, ובמקום שיש פתחי שירות מותקנים לוחות שחרור מהיר. מערכת זו נועדה לנטרל את טילי PG-7V, PG7-VL ו- PG7-VM, יעילותה נעה בין 50 ל -65 אחוזים, תלוי בסוג הטיל. מערכת PG-Guard יכולה לעמוד בשניים עד ארבע פגיעות למטר מרובע. נקסטר מעריכה את הזמן הנדרש ליצירה והתקנה של אב טיפוס על כל מכונה בחודשיים, ולאחר מכן ייצור סדרתי של עד 50 סטים בחודש.
תערוכת ההגנה מציגה את רגע מתקפת ה- RPG על הגרסה האטומה של השריון ממערכת השריון Falanx. חברת פאלנקס מחכה ללקוח הראשון ופתוחה לשיתוף פעולה
הקולאז 'שלמעלה מציג את פתרון הפאלאנקס המותקן על Mowag Eagle, עם רשת ואפשרויות אטומות להגנה מלאה על הרכב; האיור מימין מציג את היעילות של מערכת זו במכונת פיראנה. התמונה למטה היא ייצוג אמנותי של הפתרון מ- Falanx Armor Systems.
כדי להילחם באיום של משחקי RPG, BAE מערכות פיתחה ערכת שריון L-ROD מסגסוגת אלומיניום שיכולה להפחית את המשקל ביותר מ -50 אחוזים בהשוואה למערכות מבוססות פלדה.מעל 50 פיגועים אמיתיים בוצעו על ידי הצבא האמריקאי במהלך מבחני קבלה. הלוחות מוברגים למכונה ולכן הם ניתנים להחלפה בשטח בקלות. ערכות L-ROD מותקנות על גרסאות שונות של כלי רכב צבאיים, בעיקר אמריקאים, הן סטנדרטיות בכל רכבי הבופאלו של הצבא האמריקאי. נכון לעכשיו, יותר מ -1,100 ערכות L-ROD הותקנו בכלי רכב הפרוסים באפגניסטן. מעל 3000 ערכות L-ROD נמסרו עד כה. BAE מערכות פועלת בימים אלה להורדת המשקל של ה- L-ROD.
חברה קטנה מהולנד, Falanx Armor Systems, שהוקמה על ידי סיריל וונץ, מפתחת הגנה מפני RPG-7 המבוססת על מבנה רשת. תפיסת ה- Falanx מורכבת מרשת קלה מאוד המשמשת בסיס לנטרול יעיל מאוד של קליעים. השילוב המעוצב והייוצר בקפידה של סיבים בעלי ביצועים גבוהים מבטיח הרס במרחק קצר במיוחד של חרוט האף RPG ובהתאם, ראש הקרב. השריון הראשי עוצר אז את הטיל ומנפץ אותו לרסיסים. החברה מייעצת לשלב גרסה שקופה זו בצורה של רשת עם לוח גמיש אטום; לפתרון זה מספר יתרונות עם מעט משקל נוסף. סבורים כי מערכת הפלאנקס מספקת לפחות אותה רמת הגנה כמו שריון הסריג; יתר על כן, מסתו פחותה מ -10% ממסת שריון הסריג, צפיפות פני השטח היא בטווח של 5-10 ק"ג / מ"ר, בעוד הגידול ברוחב הוא כ- 250-300 מ"מ סטנדרטיים. עיצוב Falanx הבסיסי תוקנן וזמין ללא שינוי מאז 2009. כמו כן, מתפתח פיתוח רשת בעלת ביצועים גבוהים ועלות מקובלת.
הביצועים המעולים באמת של הרשת החדשה מציבים בפני Falanx בעיות ייצור קשות ועלויות איתן היא צריכה להתמודד. עיצוב המערכת החדשה משופרת על ידי דוגמנות מתקדמות וכוללת שיטת אבחון משופרת להערכה אובייקטיבית של הביצועים הסטטיסטיים. גישה זו תענה באופן מלא על דרישות הלקוחות הזקוקים להגנה מפני מגוון רחב של איומים, כולל ה- RPG-7. החל מיותר מ- 50% יעילות הגנת רשת, החברה שואפת להגיע קרוב ל 90% ככל האפשר. אמנם המוצר הספציפי של Falanx עדיין לא פוטר בקנה מידה גדול עם קליעים חיים, אך Falanx Armor טוען כי הטכנולוגיה שלו מבוססת על מאות תוצאות ניסיוניות בעלות מורכבות משתנה, החל מפעולה חיה פשוטה ועד ניסויים בליסטיים מעבדהיים שנערכו על מוצרי RPG אמיתיים.. הכוחות עדיין לא קיבלו מוצר אחד, מכיוון שהחברה מחפשת את הלקוח או השותף הראשון שלה. Falanx מערכות שריון מציעה גם את שירותיה כיועץ טכנולוגי להגנה על רשת לתעשייה.
רשת RPG RPG במכונית FNSS PARS 6x6; רשת זו, המותקנת על רכבי הצבא הבריטי במסגרת חוזה שנערך לאחרונה, נועדה גם היא כתחליף מהיר למסכי סריג
דוגמאות להתקנת מערכת ההגנה Tarian מבית AmSafe
הדגמת וידאו של מערכת RPG Tarian שפותחה על ידי AmSafe
בהתבסס על ניסיונה בפיתוח מערכות ארוגות קלות המשמשות בתעופה, AmSafe השתמשה בחומרי בד בעלי חוזק מכני גבוה כדי לפתח מערכת נגד RPG בשם Tarian (מגן וולשי). החברה האמריקאית-בריטית עבדה עם משרד ההגנה הבריטי על מערכת זו: מתקן בריטי בברידפורט פיתח את המוצר, והייצור הוקצה למפעל בפיניקס, אריזונה. בשלב הראשוני החומר המשמש איפשר להפחית את משקל המערכת ב -50% לעומת מסכי סריג העשויים מאלומיניום וב -15% בהשוואה למסכים עשויים פלדה. ניתן להדפיס בד Amsafe אחיד בדוגמאות הסוואה.הגרסה החדשה ביותר של הרשת מותקנת על מסגרת מתכת; תאי רשת קטנים מספיק כדי ליירט משחקי RPG והם מסוגלים לעצור רימון במרחק מה מהגוף עצמו. פריצת הדרך הטכנולוגית הזו בבדים ארוגים אפשרה לחברה לתבוע שיעורי יירוט של 94% ו -98%, בהתאמה, לשריון אלומיניום ופלדה. הפיתוח האחרון של AmSafe, Tarian QuickShield, הוא פתרון תיקון מהיר להחלפת שריון רשת פגום או אבוד. רכיבי רשת Tarian QuickShield דומים למערכת Tarian, הם זמינים במידות של 1000 x 440 מ"מ או 1700 x 1000 מ"מ ומתחברים במהירות לשריון המתכת הנותר. המערכת הותקנה באפגניסטן במאי 2009 על משאיות כבדות של הצבא הבריטי HET, ולאחר מכן זכה טאריאן בחוזה נוסף בתחילת 2013 לאספקת כמה מאות מערכות נוספות. בסוף 2011, מינהל המחקר המתקדם של דארפה של משרד ההגנה האמריקאי בדק גרסה נוספת של הטריאן, המשולבת במלכודות (מערכת הגנה כרית אוויר טקטית) שפותחה על ידי Textron Defense. מערכת המלכודות המקורית שפותחה לתוכנית JLTV התבססה על כמה מכ"מים זמינים מסחרית. המכ"ם זיהה את האיום התוקף, ושלח אות להפעלת המודול המתאים עם כרית אוויר, שנפרסה באזור המפגש במרווח של כ -50 אלפיות השנייה. מודול אחד שוקל כ -15 ק"ג וניתן להחליפו תוך דקות ספורות. כרית האוויר המנופחת יוצרת את מרחק ההפעלה הנדרש כדי להחדיר את הסילון המצטבר. מערכת זו מאפשרת הגדלה מינימלית ברוחב המכונה ומונעת הפרעות במערכות מעקב.
הרשת נגד RPG מיוצרת על ידי החברה AmSafe הבריטית; תליית הצד היא כ -250 מ מ, שהיא סטנדרטית למערכות כאלה. להלן תקריב של טאריאן ב- IDEX. רשת התערוכות לתערוכה הייתה עשויה בד מזויף כדי להימנע מרגל תעשייתי.
רכב ה- VBCI של הצבא הצרפתי באפגניסטן מצויד במערכת רשת Q-Net עם קשרי מתכת משובצים מצ'יניק Q צפון אמריקה. מערכת Q-Net ב- Oshkosh M-ATV (למטה)
פתרון נוסף שאינו מתכתי הוצג על ידי QinetiQ צפון אמריקה בשיתוף פעולה עם דארפה ומשרד המחקר הימי. חברת Q-Net מבוססת Kevlar היא רשת עם קשרים ממתכת משובצת, שלטענת החברה מספקת ביצועים מעולים על פני שריון רשת סטנדרטי עם 50-60% פחות משקל. מסגרת המתכת מאפשרת שמירה על הרשת במרחק מהגוף, ומערכת זו יכולה גם לספק הגנה סביבתית בחצי הכדור העליון (על ידי התקנה על הגג). המערכת הותקנה על יותר מ -11,000 כלי רכב, כולל ה- VBCI הצרפתית ורוזומאק הפולנית שנפרסו באפגניסטן. בתחילת 2012 הציגה QinetiQ NA את Q-Net II, שלדברי החברה יעילה יותר ב -15% ו -10% קלה יותר. הפחתה נוספת של המשקל בוצעה עקב החיבור המשונה למסגרת למכונה, כאן הפחתת המשקל הייתה מ -35 ל -50% בהשוואה למשקלו של המצורף הקודם של מערכת Q-Net I.
חברת Plasan Sasa הישראלית פיתחה את משפחת אולטרה פלקס (UFF), הכוללת שלושה פתרונות שונים: הראשון הוא הגנת מרחק לא מתכתית אטומה, השנייה היא הגנה שקופה שאינה מתכתית שהייתה מותקנת מול זכוכית משוריינת. ומיועד לספק מודעות מצבית לצוות, והשלישי הוא פתרון מתכתי להתקנה מול חלון הנהג. הפתרון האחרון, המכונה SlatFence, מיוצר כיום מחוטי פלדה עם חתך אופטימלי, אשר שומר על משקלו למינימום. פלסאן סאסא סבור כי יש לאמץ מבנה קשיח לנהג, שכן פתרון לא קשיח כגון LightFence יצוף מולו, מה שהופך את הנהיגה לבלתי אפשרית.כדי להפחית עוד יותר את משקל SlatFence ולהקל על התחזוקה, החברה מפתחת כיום גרסה היברידית שמפחיתה את המשקל ב -30%נוספים. זה אמור להיות זמין בקרוב. LightFence נראית כמו רשת עם חורים בצורת יהלום, עם פסים אנכיים הפועלים בדוגמת זיגזג. הרשת מותקנת באותו מרחק של 160 מ מ כמו המערכת האטומה של משפחת FlexFence. Plasan Sasa שואפת לצמצם את האפקטיביות של משחקי RPG ככל האפשר על ידי ביטול התחלת ראש הקרב בפתרונותיו השקופים והאטומים: פירושו קצר של מערכת ההצתה הפיזואלקטרית בהשפעה, שאינה כוללת את פיצוץ ראש הקרב, או ב אירוע של כשל, גורם רק לפיצוץ משני, שמונע היווצרות מטוסים מצטברים.
רנו משאיות הגנה VAB Mk3 עם אלמנטים שונים של משפחת אולטרה פלקס. מערכת הגנת RPG זו פותחה על ידי פלאסאן סאסא. ב- Eurosatory 2012 (להלן)
על פי פלסאן סאסא, התוצאות הבליסטיות של למעלה מ -250 בדיקות ירי של רימונים PG-7M, PG-7V ו- PG-7L ודוגמנות וניתוח מתקדמים באמצעות תוכנת GSS (Gesamt-Schutz-Simulation) שפותחה על ידי חברת קונדט הגרמנית הראתה את הסבירות לרימוני נזק עד 80%, 90% מתוכם היו נטרול "שקט" (10% הנותרים - נטרול כפוי, גרימת פיצוצים משניים). ל- FlexFence יש מאפיינים רב-השפעתיים, כל מטר מרובע יכול לעמוד בפגיעה של עד שישה טילים. ניתן להחליף לוח פגום תוך כחמש דקות. מערכת FlexFence התפתחה ללא הרף והגרסה הנוכחית הגיעה למסה של 10 ק"ג / מ"ר, השיפורים הביאו לירידה קלה במשקל ועמידות הרבה יותר גדולה. במהלך התכנון הוקדשה תשומת לב רבה לנושאי העלות, החיסכון הושג לא רק בשל הפחתת המשקל, אלא גם בשל נכסים משניים. Plasan Sasa מסיים בימים אלה ניסויים לאימות היתרונות של הפחתת חתימות IR. החברה טיפלה בנושא זה בסוף 2012 לאחר הביקורות הראשונות של לקוח שהתקין את מערכת ה- UFF על המכונות שלהן באפגניסטן. זה מספק יתרונות רבים, כגון חתימות אינפרא אדום נמוכות יותר ובידוד תרמי משופר, אשר יקטין את זמן הפעולה של מערכת המיזוג וכתוצאה מכך את צריכת הדלק.
ההגנה על המשטחים העליונים של כלי רכב הופכת לדרישה כללית שכן גם משחקי RPG נורים מגגות הבניינים. משטח אטום עם קבוצה של דפוסי הסוואה זמין ללקוחות, בעוד שהוא אינו דליק ומספק הגנה מפני UV. מחצלת FlexFence, המהווה את המודול הבליסטי, עובי 50 מ"מ, מותקן 160 מ"מ מהגוף, ומוסיף 210 מ"מ מכל צד של המכונה. ניתן להתקין את המערכת על הרציף במגוון דרכים: שימוש במסגרות קיימות, הידוק בעזרת סקוטש ו / או כבלים, או שימוש בלוחות תמיכה ורצועות. מערכת ההגנה UFF הוצגה ביורוסאטורי 2012 ברכב VAB 4x4 של רנו טרקס דיפנס.
החברה הישראלית לא נשענת על זרי הדפנה בתחום ההגנה מפני משחקי RPG. על פי פלאסאן, סאסא תציג בקרוב את שריון הסריג מהדור הבא. פרטים עליו לא פורסמו ברבים, אך המערכת החדשה אמורה לפתור בעיות רבות כיום, כגון מקרים בהם המכונית הופכת למלכודת של חיילים לאחר התהפכות. החברה אומרת כי עבודה זו התקדמה משמעותית והתוצאות מעודדות.
פתרונות הזמנת Plasan Sasa
בין התוספות האחרונות לעולם רשת ושריון רשת ניתן למצוא את שריון הרשת המתקפל מבית TenCate Armor. מערכת זו הוצגה ב- IDEX 2013; הוא מבוסס על כבלי פלדה אנכיים עם מוטות אופקיים הניתנים לחיבור בקלות לכל מסגרת ופריסה לפי הצורך. TenCate Armor מוכנה להתאים אישית את הרעיון הזה למפרטי הלקוח תוך שימוש בחומרים מיוחדים כדי לעמוד בדרישות משקל ועלות ספציפיות.
המראה האחורי של ה- VAB Mk3 מציג את LightFence השקוף המותקן מול החלונות למעט השמשה הקדמית. הערה. איכות ירודה. ולא מצאתי יותר ((((
מערכת הגנה Ultra Flex Family (UFF) של חברת Plasan Sasa הישראלית
חברת Stronghold Defense האמריקאית פתרה את בעיית ה- RPG בדרך אחרת לגמרי, ופיתחה Phalanx Armor, המבוססת על שילוב אסטרטגי של נכסים גיאומטריים וחומרים. המערכת משלבת צורות גיאומטריות כדוריות וחומרים מרוכבים - מבט חדש למניעת נפגעים מרימונים מצטברים. שילוב מיוחד של גיאומטריות וחומרים פותח כדי למזער את המסה תוך מתן הגנה מובטחת מפני פיצוץ וקרינה.
חברת אוטו מלרה האיטלקית עבדה על בעיית ה- RPG במסגרת תוכנית המו"פ הלאומית לטכנולוגיות הגנה. במודלים ובבדיקות נעשה שימוש באיום הפונדקאי של RPG, מאחר שהחברה ראתה אותו כיעיל יותר מתחמושת ה- RPG הממוצעת. התקבלה החלטת אנרגיה על מנת לפתור את בעיות ההמונים בדרך. החומר, המוקף בשריון רב שכבתי, מתקשר עם סילון מצטבר מותך, המנסה לחדור אליו. החומר האנרגטי "ממקד את" המטוס ביעילות ומפיץ את אנרגיית ראש הקרב על שטח גדול, ומפחית משמעותית את האגרסיביות שלו. מודל מתמטי בעל שש דרגות חופש, שנועד לדמות את הכיוון האפשרי של המטוס, עזר לזהות ולפתח את המתכות והחומרים האנרגטיים הנדרשים למערכת זו. אינטראקציה עם רימונים וטילים מסוגים שונים נחקרה במהלך הפיתוח, וכתוצאה מכך קיבלה החברה פטנט על מערכת זו, שלדברי גורמים באוטו מלרה היא "תחרותית מאוד" מבחינת יעילות המונית.
