צבא ארגנטינה בוחן את "האריר" שיירט, 1982
כיום, כאשר כל מוקד תשומת הלב הקרובה שלנו מתמקד בסכסוכים הצבאיים בנובורוסיה, סוריה ובמערב אסיה, כמו גם במצב החימום באזור אסיה-פסיפיק, הרבה עובדות מעניינות מגיעות דרך מספר גורמים זרים כלי תקשורת מדרום אמריקה. ארגנטינה, שאינה רוצה לשמור על הריבונות הבריטית הקולוניאלית על איי מלווינס המקוריים הארגנטינאים, הנמצאים במרחבי האוקיינוס האטלנטי, 463 קילומטרים מהחלק היבשתי של המדינה, מסרה מספר הצהרות גיאופוליטיות בעלות פרופיל גבוה. האחרונים מלווים בכמה תוכניות וחוזים צבאיים-טכניים שגורמים לנו לחשוב ברצינות על המשך העימות על הבעלות על איי מאלווינס, שנלקח שלא כדין מ"מדינת הכסף "לפני 183 שנה.
מחלוקת סוערת על הבעלות על איי פוקלנד נמשכת בין בריטניה לאדמות הקונפדרציה הארגנטינאית העתידית, ולאחר מכן ארגנטינה, מאז המחצית השנייה של המאה ה -18, כאשר הספרדים בשנת 1770 גירשו את הבריטים כדין מבריט אגמונט, אשר האחרון נכבש בשנת 1766. שנתיים מאוחר יותר מהנווט הצרפתי לואי אנטואן דה בוגנוויל התיישבו ההתנחלויות הראשונות במזרח פוקלנד באי מזרח פוקלנד, שנרכשו מאוחר יותר על ידי האימפריה הספרדית. אז החלו היחסים האנגלו-ספרדיים להתקרב להסלמה של עימות צבאי גדול בתיאטרון הפעולות בדרום האוקיינוס האטלנטי, אך מלחמת המהפכה האמריקאית (מלחמת העצמאות של ארצות הברית), שהחלה בשנת 1775, אילצה את בריטניה הגדולה לשנות באופן זמני את אסטרטגיה ולעזוב באופן זמני את איי פוקלנד.
בשנת 1816 הכריזה לבסוף ארגנטינה העצמאית שכבר עצמאית על פוקלנד כשטח שלה, אך כבר בשנת 1834 הונף הדגל הבריטי בפורט לואיס במשך 148 שנה. ואפילו מלחמת פוקלנד של 1982 לא הצליחה להביא לארגנטינה הצלחה כלשהי ביסוס הריבונות על האיים.
סגן גנרל לאופולדו גלטיירי, שהפך לראשות המדינה בשנת 1981, השווה באופן שגוי לחלוטין את הפוטנציאלים של חיל האוויר והצי הארגנטינאי עם הצי המלכותי הבריטי וחיל האוויר, שנמצא במרחק אסטרטגי כה גדול (12,000 ק"מ) מ הממלכה, למרות שהם הפסידו מבחינה מספרית, עלתה משמעותית על ארגנטינה מבחינה טכנולוגית. הדבר נכון במיוחד לגבי העליונות של רכיב הצוללת, מטוסים מתקדמים נגד צוללות, כמו גם טילי אוויר-אוויר קרביים קרובים מסוג AIM-9L "Sidewinder", שהיו לרשות הצבא הבריטי. תפקיד חשוב לא פחות ביתרון הטקטי של הבריטים שיחק הגורם הגאוגרפי, כמו גם היעדר סוגים נושאי מטוסים של ספינות מלחמה ומערכות הגנה אוויריות ימיות של הצי בצי הארגנטינאי. המרוחק הגדול של ארכיפלג פוקלנד מהחלק היבשתי של דרום אמריקה לא איפשר למיראז'ים, סופר אטנדרס וסקייהוקס לפעול במשך זמן רב באזור המבנה הימי הבריטי והאיים עצמם עקב חוסר טווח מספיק עם תליוני נקודות "טעונים" במלואם.אפילו מיכלי הדלק החיצוניים לא עזרו, שכן הטייסים הארגנטינאים נאלצו להשאיר מטוסים טקטיים בגובה נמוך במיוחד (כ -100 מטר) במהלך הגישה לאיים בשל פרמטרי האנרגיה המעולים של מכ"ם השועל הכחול, עם בעזרתו ציינו הטייסים הבריטים של ה- Harrier FRS. 1 "ארגנטינאים במרחק של עד 55 ק"מ, מכ"ם מסוג 996 (מכ"ם מעקב EM ברמה Sheffield) זיהה מטרות בגובה בינוני במרחק גדול עוד יותר, שהיה מאוחר יותר אושר על ידי העבודה המוצלחת של מערכות טילי ההגנה האווירית Sea Dart.
בנוסף, לטייסים של לוחמי 2-טוסים ארגנטינאים לא הייתה כמעט אפשרות להשתמש במצב אחר צריבה, גם כדי לחסוך בדלק; יחס דחיפה למשקל מוגבל זה במהלך BVB עם Harriers זריז מאוד. אך הגורם העיקרי שקבע את התוצאה העגומה של קרבות אוויר צמודים עם "Harrier FRS.1" הבריטי היה הימצאותם של טילים "אוויר-אוויר" "שפריר", שנרכשו על ידי חיל האוויר הארגנטינאי מישראל בשנות ה -70. טילים אלה לטווח קצר הם עמיתים משופרים מעט של ה- AIM-9B האמריקאי המיושן. מחפש IR שלהם בעל רגישות נמוכה ולא הצליח ליירט את Harrier בחצי הכדור הקדמי. גם היירוט לחצי הכדור האחורי היה קשה מאוד: להארירים יש חתימה אינפרא אדומה מופחתת מבחינה מבנית בשל העיצוב המקורי של ה- Pegasus Mk. 104. חרירי אוויר מסתובבים קדמיים יוצרים דחף באמצעות זרם אוויר קר מתא המדחס של המנוע, זרם זה מצנן במהירות את זרם הסילון החם של חרירי הסיבוב האחוריים, השואבים גזים ריאקטיביים מתא הבעירה ומטורבינת המאוורר. זרם הסילון החם לבסוף "מנותח" במהירות על ידי מייצבים בצורת V הפוכים, והוא חופף גם על ידי קטע מרכזי מפותח וחלקי PTB תחתונים.
הרשימה לעיל של עובדות טכניות מעניינות קבעה את תוצאת מלחמת מאלווינס ב -82, אך סכסוך זה לא מיצה את הכישלון דאז.
ביוני 2015 הפך האלוף ריקרדו קונד, מוותיקי מלחמת פוקלנד וטייס צבאי לשעבר, למפקד כוחות היבשה הארגנטינאים, ונשיאי המדינה הקודמים והנוכחים ממשיכים להעלות את נושא נכונותם להגן על האינטרסים שלהם בארכיפלג עד הסוף. משרד החוץ של הרפובליקה הארגנטינאית בתחילת 2016 נזכר ברצון העם וההנהגה להשיג ריבונות על איי פוקלנד בשלום, אך הסדר העולמי הרב -קוטבי מבצע התאמות משלו, והפתרון הכוחני אינו יוצא מן הכלל. במשבר פוקלנד המתמשך. פרץ המתח האחרון קשור לתחילת הפיתוח של "נפט וגז פוקלנד" הבריטי ו"פרמייר נפט "של שדות הנפט והגז הגדולים שנחקרו בקרבת איי פוקלנד. מטבע הדברים, לא נחשב הסכם עם הצד הארגנטינאי, אפילו "בניצן", מה שגורם לתמיהה ותוקפנות משותפת בקרב האוכלוסייה וההנהגה של ארגנטינה.
הצלחתה של ארגנטינה בעימות הצבאי עם בריטניה הגדולה לפוקלנד כיום מופיעה כתמונה פנטסטית ייחודית, אולם לא כל כך מזמן החלו להופיע עובדות שהרפובליקה בדרום אמריקה בונה לאט אבל בטוח את הפוטנציאל הצבאי-טכני שלה, מידע מהבהב על חוזי הגנה חשובים אפשריים …
חלומות של אריות וגריפונים נלחמים של כוח האוויר הארגנטינאי במאבק אפשרי לפלקלנד
החידוש הסביר של העימות על איי מאלווינס בעתיד לא מאפשר לא רק לדמגוגים בריטים ולמומחים צבאיים להירדם, אלא גם לפיקוד על הכוחות המזוינים הבריטיים. ניתן לאשר זאת בקלות על ידי פעולותיו הסדירות של ממשלת הממלכה, שבעבר, בעזרת לובי רב עוצמה באיחוד האירופי וחלק מהמזרח התיכון, חסמו יותר מחוזה ארגנטינאי חשוב אחד לרכישת פחות או יותר סוגי נשק מודרניים לחיל האוויר במדינה.ראשית, אנו מדברים על עדכון צי מטוסים מיושן למדי, כמו גם מודרניזציה עמוקה של המכונות המוצלחות ביותר של משפחת מיראז 'III-EA / R וגרסאות ישראליות של "פגיון" ו"אצבע "של התעשייה האווירית. מיראז'ים המשיכו לעוף עם מכ"ם הסיראנו החלש, שלא הצליח לזהות ולעקוב אחר מטרות אוויר על רקע פני כדור הארץ. היה לה גם טווח קצר (40 ק"מ) של רכישת מטרות (פי 3 פחות מזה של המכ"ם המשולב ECR-90 CAPTOR המותקן על הטייפון הבריטי החדש). כמו כן, על מנת להגן על איי פוקלנד, חיל האוויר הבריטי העביר טיסה של 4 לוחמי רב תכליתי מסוג "טייפון" EF-2000 לארכיפלג. המידע אודות חוזה אפשרי של ארגנטינה לרכישת מפציצי רוסית חזית Su-24M, שנשא מגוון רחב של נשק טילים דיוק גבוה ויכול לשנות באופן קיצוני את יחסי הכוחות מול הבריטים, הוביל להיסטריה של ממש התקשורת הבריטית, אך החוזה מעולם לא נחתם. המצב נשאר זהה.
וכך, בסוף שנת 2015 פרסם הפרסום "MercoPress" נתונים על חתימת חוזה בין ארגנטינה וישראל, המספקים מכירת 18 לוחמי כפיר בלוק 60 של כפיר בלוק 60 לחיל האוויר הארגנטינאי, שנמצאים במילואים. של חיל האוויר של מדינת המזרח התיכון. האירוע בהיסטוריה של הצבא הארגנטינאי הוא באמת חשוב, מכיוון שהשינוי של "כפיר" (בעברית, "גור אריות") מבחינת מאפייני הביצועים תואם את התעופה הטקטית של הדור "4+", ומהווה ענק איום על חיל האוויר והצי הבריטי בארכיפלג פוקלנד.
למרות העובדה ש"בלוק כפיר 60 "מיוצג על ידי מסגרת אוויר ישנה של" מיראז'ב ", השיפור במערכת האוויוניקה והתדלוק האווירית העדכנית אפשרה למכונה להגדיל באופן דרמטי את הדור שלה למטוסים כמו F-16C בלוק 50 ו "גריפן", ובאיכויות מסוימות ועולות עליהן.
קישור "כפיר בלוק 60" המתדלק באוויר
הגורם הקובע של פוטנציאל הלחימה הגבוה ביותר של "כפיר" הוא מכ"ם מוטס רב עוצמה עם AFAR EL / M-2052, שפותח על ידי ELTA. שינוי הייצוא שלה מיוצג על ידי מערך אנטנות של 1500 PPM בהספק כולל של עד 10 קילוואט; התחנה מסוגלת לזהות מטרות אוויר עם RCS של 3 מ"ר במרחק של עד 260 ק"מ, מטרה מסוג F-35B (RCS של כ 0.3 מ"ר) תתגלה במרחק של עד 150 ק"מ, מה שלא יאפשר לבריטים ליירט את היוזמה מחיל האוויר הארגנטינאי בקרב האווירי לטווח ארוך בשל הראות הנמוכה של הברק. טייפון יהיה קשה עוד יותר להתנגד לכפירים המשודרגים.
מכ"ם EL / M-2052 מבחינת טווח גילוי עולה על רוב המכ"מים הרגילים של לוחמי דור המעבר המודרני, מקדמי העליונות של המכ"ם הישראלי על פני עמיתיו בטווח, בהתבסס על הנתונים שפורסמו, נראים כך: AN / APG-79 ("Super Hornet")-1, 7, ECR-90 CAPTOR (“טייפון”)-1, 9, AN / APG-63 (V) 3 (F-15SE “Eagle Eagle”)-1, 5; ועד כמה שזה נשמע פרדוקסלי, המכ"ם הישראלי עולה אפילו על מכ"ם AN / APG-81 AFAR של הלוחמים האמריקאים החמוקים ממשפחת ה- F-35, שייכנסו לשירות עם הצי המלכותי של בריטניה הגדולה.
הדבר היחיד שהרדאר הישראלי נחות מזה האמריקאי הוא במספר המטרות שנחקרו במעבר (64 מול 100) והיעדר מצב צמצם סינתטי לסריקת פני כדור הארץ לנוכחות ציוד קרקע מסוגים שונים. ברזולוציה של עד כמה מטרים. אף על פי כן, התחנה מתאימה באופן מושלם לאיתור מטרות פני שטח מרוחקות וייעוד מטרות לטילים מודרניים לטווח ארוך נגד ספינות, אותם ניתן לאחד תוך זמן קצר עם הארכיטקטורה הפתוחה של אוויוניקה כפיר בלוק 60.
אפילו שתי טייסות לא שלמות של 18 "כפירים" מסוגלות לגרום הרבה צרות לצי הבריטי ליד פוקלנד. בגרסה נגד ספינות, גדוד אוויר כזה יכול לשאת עד 64 טילים מודרניים נגד ספינות בטווח של 200-250 ק"מ. ולא יהיה להם קשה לשלוח כמה ספינות תמיכה או אפילו EM מסוג 45 אולטרה מודרני לתחתית מבלי להיכנס לרדיוס ההרס המסוכן של מערכות ההגנה האוויריות שלהם "סילבר", כי הארגנטינאים זוכרים היטב את השנה ה -82, כאשר הרבה "סקייהוקס" והמיראז'ים הופלו על ידי מערכות טילי ההגנה האווירית "ים דארט".
"כפירים" הם כלי רכב במהירות גבוהה המסוגלים לפתח מהירויות של 2, 2M, וטווח הלחימה שלהם הוא כ -1000 ק"מ, המכסה לחלוטין את כל הקווים והכוונות הגישה לארכיפלג פוקלנד.אין זה סוד כי המטוסים מצוידים במערכת ייעוד מטרה המותקנת בקסדה, מסונכרנת עם מכ"ם וטילים IKGSN של ה- BVB "Python", כמו גם מערכות להחלפת מידע טקטי באמצעות ערוצי תקשורת רדיו עם כלי רכב סמוכים ואוויר ו מכ"מים מבוססי קרקע.
בשל חידושים אלה, חיל האוויר הארגנטינאי יכול להשיג הצלחה משמעותית ב- ON Falklands מסוימים. אבל על עליונות ארוכת טווח על הצי הבריטי, שיש לו שני נושאות מטוסים ממעמד קווין אליזבת עם כנף אווירית של 76 F-35B, 11 MAPLs "Trafalgar" ו- "Astute", וכן 6 EMs של " מהסוג הנועז יש צורך בכוחות גדולים הרבה יותר, שנעדרים, הן בחיל האוויר והן בחיל הים הארגנטינאי.
ככל הנראה, מתוכנן לחסל את המחסור על ידי רכישת מספר מסוים של שינויים פשוטים או משתנים בברזיל של ילד ה- SAAB - לוחם רב תכליתי Jas -39 "Gripen NG". את החוזה לרכישת מכונות אלו ניתן לחתום וליישם אך ורק בפיקוח ועדת התיאום לבחירת מטוסי קרב בברזיל, וללא החלפת רכיבים בריטיים במכשירים דומים אחרים. בריטניה כבר חסמה משלוחים ישירים של גריפנס ממפעלי הרכבה של SAAB לארגנטינה. לדוגמה, לא סביר כי ארגנטינה תוכל לקבל את שינוי ה- Gripen NG עם מכ"ם החדש של Selex Galile® Raven ES-05 AFAR, המיוצר באדינבורו שבסקוטלנד, אך היא יכולה לקבל גרסאות מתקדמות יותר של מכ"מים כמו NORA, או אחרים מכ"מים הניתנים לאיחוד עם MSA "גריפנה".
אבל מטוסי ה- Jas-39 הארגנטינאים, למרבה הצער של הבריטים, לא יישללו ממערכת חילופי הטקטיקות CDL-39, שיצר אריקסון על בסיס תחנת הרדיו הדיגיטלית האמריקאית Fr90, שמשתמשת באלגוריתם המורכב ביותר עבור ערבול הרדיו. ואינטרפולציה בתדירות. מערכת חילופי הנתונים הטקטית CDL-39 מקדימה בערך פעמיים את המהירות של קישור 16 במהירות העברת הנתונים ויש לה העברת נתונים דו כיוונית, ללא מערכת היררכית אופיינית לקישור 16.
תכונה חשובה של חיל האוויר הארגנטינאי העתידי היא האפשרות להשתמש בכפירוב עם המכ"ם החדש EL / M-2052 כ- Mini-AWACS, כפי שנהוג ב- MiG-31BM-Su-27, Su-30SM-Su- 27 צרורות וכו 'וכו'. השאלה היחידה שנותרה פתוחה היא אספקת טילים אוויר-אוויר ארוכי טווח, שיכולים לחרוג ממגוון מוצרים כמו ה- MBDA "מטאור" או AIM-120C-7/8, שבמוקדם או במאוחר ימצא את פתרונו. אחרי הכל, המצב הגיאופוליטי הנוכחי באסיה משחק כעת לטובת ארגנטינה.
ישראל, שהיא הספקית העיקרית של מטוסי קרב לארגנטינה ב -40 השנים האחרונות, אינה מרוצה מהסרת מרבית הסנקציות על איראן מצד האיחוד האירופי וארצות הברית, ולכן, ללא קשר ללחץ אפשרי מצד בריטניה ואירועיה. השותפים האירופאים, ימשיכו לספק תמיכה טכנית ולוגיסטית לחוזי הגנה ארגנטינאים.ממלאים תפקיד מרכזי במצב סביב המחלוקת על הבעלות על איי פוקלנד.
לארגנטינאים יש גם תוכנית "B". התאגידים הסיניים "שניאנג" ו"צ'נגדו "עברו מזמן לייצור מטוסים מסוג" חדש "לחלוטין. אם עד אמצע שנות ה -90 חברות אלה התמחו רק בייצור רכבים מהדור השלישי כמו J-8IIM ו- J-8III, שפותחו על בסיס הגרסאות האחרונות של ה- MiG-21, תוך התחשבות בעיצוב של Su-15, אז עד 1998 זינוק קיצוני בטכנולוגיה של המתחם הצבאי-תעשייתי הסיני-הטיסה הראשונה נעשתה על ידי ה- MFI הקל J-10. הופעתם על הבמה העולמית של לוחמים ומפציצים רב תכליתיים כמו ה- Su-27, Su-30, F-22A ו- Su-34 אילצו את האימפריה השמימית למהר, כי צי המטוסים ה"הרוס "מערימה של עותקים שהשתנו. של המיג -17/19/21 כבר לא תאם לאיומים החדשים, והמדינה כבר עמדה כמעצמת-על צעירה.
אב טיפוס של לוחם הסיני מהדור החמישי J-31. האמינות של לוחם דו-מנועי זה גבוהה משמעותית מזו של ה- F-35B האמריקאי החד-מנועי.בנוסף לעובדה שהלוחם האמריקאי מצויד במנוע הטורבו ג'ט טורבו מסוג Pratt & Whitney F135-400 המסובך והפחות אמין ביותר, עם "קרדן" למאוורר ההרמה, למטוס הסיני יש עיצוב אמין יותר, שבו הצירים של שני המנועים נמצאים במרחק ניכר זה מזה, מה שמקטין את האפשרות לתחנות כוח בעירה הדדית אם אחד מהם ייפגע. טווח ה- J-31 הוא 1250 ק"מ, ה- F-35B-865 ק"מ בלבד; עם התקנת מכ"ם חזק יותר, הלוחם הסיני הופך למתחם תעופה מהדור החמישי, הרבה לפני ה- F-35
כעת יש ל- PRC מבחר עצום של מטוסים טקטיים מבטיחים לייצוא. ו"צ'נגדו "כבר מזמן רואה בארגנטינה רוכש מכונה פופולרית ומתקדמת מאוד FC-1 (JF-17), שאינה נחותה מאותו" גריפן "מבחינת איכות ההשפעה. התקווה הובעה גם לסיום עסקה עם הארגנטינאים על לוחמי ההתגנבות האחרונים מ"שניאנג "J-31. זו, אגב, תהיה ההחלטה הנכונה ביותר עבור האחרונים, מכיוון שאחרי שיצטיידו במכ"מים הישראלים ב- AFAR, רכבי החמקנות הסיניים יהפכו לרכבים מהדור החמישי הרבה יותר מאשר ה- F-35B הבריטי (רדיוס הלחימה המוכרז של J- 31 גבוה פי 1 מ- Lightning עם KVVP).
צוללת גרעינית רב תכליתית של הצי הבריטי S.88 "בלתי נלאה" של מעמד "טרפלגר". שייך למעמד צוללות טורפדו, אך מ -533 מ"מ TA ניתן לשגר גם SKR BGM-109C / D / E "Tomahawk" להשמדת מטרות קרקע ומשטח מרוחקות ברדיוס של 900 ק"מ, כך שהצוללת נחשבת לזעזוע ו יכול להשתתף במבצעים התקפיים של מרחב אוויר טקטי ואסטרטגי. בהיעדר כיסוי הולם של אובייקטים אסטרטגיים ארגנטינאים עם מערכות טילי הגנה אוויריות מודרניות, כל עימות צבאי עם הבריטים יכול להסתיים בהפתעה מאוד לא נעימה בדמות עשרות טומהוקים ש"פרצו "מכל כיוון מבצעי עד לאנטארקטיקה.
אך מספר קשיים הקשורים להגנה אווירית חלשה של בסיסי אוויר ארגנטינאים מפני תקיפות טילים של הטומאהוקס של הצוללות הבריטיות Astute ו- Trafalgar, כמו גם פריסת SCRC לטווח הרחוק של החוף לתמיכה במטוסי תקיפה, אינה מאפשרת שום זחילה. שתיערך בעתיד הקרוב. מלחמות על האיים. לארגנטינה אין את ההגנה המתאימה לצוללות או את הצוללות המודרניות הדיזל-חשמליות כדי לנהל מלחמת צוללות נגד בריטניה הגדולה הטכנולוגית. ורק לאחר פתרון הבעיות הללו ניתן יהיה לחשוב ברצינות על נקמת ארגנטינה במחלוקת הטריטוריאלית בת מאות השנים.
