חלק זה בהיסטוריה של מלחמת העולם השנייה אינו ידוע כמעט בשל היעדרותו כמעט מוחלטת ונדירה של ספרות, במיוחד ברוסית. זוהי ההתפתחות הצבאית-כלכלית של מנצ'וקו, מדינה עצמאית רשמית, אך בפועל נשלטת על ידי היפנים, או ליתר דיוק, על ידי פיקודו של צבא קוואנטונג. היפנים כבשו חלק גדול מאוד מסין, מעין סיביר סינית, עם חקלאות המתפתחת במהירות והתיישבות חקלאית ממחוזות אחרים של סין, והתעשרו שם.
התיעוש של מנצ'וריה בוצע, כמובן, לטובת הצבא היפני. עם זאת, שיטותיה, מטרותיה והמראה הכללי שלה היו דומים כל כך לתיעוש בברית המועצות עד שמחקר בנושא זה היה מיואש בבירור. אחרת, אפשר להגיע לשאלה מעניינת: אם התיעוש הסובייטי נועד לעם, והתיעוש של מנצ'ו היה לצבא היפני, אז למה הם דומים כל כך?
אם ננטוש רגשות, יש לציין: שני מקרים דומים ביותר של תיעוש של שטחים תעשייתיים שפותחו בעבר הם בעלי ערך מדעי רב ללימוד החוקים הכלליים של התיעוש הראשוני.
מנצ'וריה היא גביע לא רע
מנצ'וריה, שנקרעה מסין בסוף 1931 - תחילת 1932 על ידי הכוחות היפנים, הייתה גביע משמעותי ביותר עבור היפנים. אוכלוסייתה הכוללת הייתה 36 מיליון איש, מתוכם כ -700 אלף קוריאנים ו -450 אלף יפנים. מהרגע בו בשנת 1906 קיבלה יפן את רוסיה הרכבת המנצ'ורית הדרומית (סניף צ'אנגצ'ון - פורט ארתור) מרוסיה באמצעות הסכם השלום של פורטסמות ', החלה יישוב מחדש מיפן וקוריאה לחלק זה של מנצ'וריה.
מנצ'וריה ייצרה מדי שנה כ -19 מיליון טון גידולי תבואה, כרה כ -10 מיליון טון פחם, 342 אלף טון ברזל חזיר. הייתה מסילת רכבת עוצמתית, הנמל הגדול של דיראן, באותו זמן הנמל השני בחזקתו בכל חופי סין אחרי שנחאי, עם קיבולת של כ -7 מיליון טון בשנה. כבר בתחילת שנות השלושים היו כ -40 שדות תעופה, כולל במוקדן ובחרבין היו שדות תעופה עם סדנאות תיקון והרכבה.
במילים אחרות, בזמן הכיבוש היפני הייתה למנצ'וריה כלכלה מפותחת מאוד, שהחזיקה עתודות עצומות וכמעט שלא נגעו בכל מיני מינרלים, אדמות חופשיות, יערות עצומים, המתאימים לבניית הידרו-נהרות. היפנים החלו להפוך את מנצ'וריה לבסיס צבאי-תעשייתי גדול והצליחו בכך מאוד.
מאפיין מאפיין של מנצ'וריה היה שהפיקוד על צבא קוואנטונג ששילט בו למעשה התנגד לקטגוריות למשוך חששות יפנים גדולים לפיתוחו, שכן הצבא לא אהב את המרכיב הקפיטליסטי האופייני לכלכלה היפנית, שהיה קשה לשלוט בו. הסיסמה שלהם הייתה: "פיתוח מנצ'וקו ללא הון", המבוסס על ניהול ריכוזי וכלכלה מתוכננת. לכן, כלכלת מנצ'ו נשלטה תחילה על ידי רכבת מנצ'ו הדרומית (או מנטסו), דאגה גדולה שהייתה בעלת זכויות בלעדיות והייתה בעלת הכל, החל מסילות רכבת ומכרות פחם ועד לבתי מלון, סחר באופיום ובתי בושת.
עם זאת, פיתוח רחב היקף דרש הון, והמיליטריסטים היפנים במנצ'וריה נאלצו לנהל משא ומתן עם הקונצרן היפני הגדול ניסאן, שהוקם בשנת 1933 כתוצאה מהמיזוג של חברת הרכב DAT Jidosha Seizo עם חברת המתכות הטבטית Tobata.המייסד יושיסוקה אייקאווה (הידוע גם בשם גיסוקה איוקווה) מצא במהירות שפה משותפת עם הצבא היפני, החל לייצר עבורם משאיות, מטוסים ומנועים. בשנת 1937, החשש עבר למנצ'וריה ולקח את השם Manchurian Company Heavy Company לפיתוח התעשייה הכבדה (או מנגיו). שתי חברות, Mangyo ו- Mantetsu, התחלקו בתחומי ההשפעה המחולקים והתיעוש במנצ'וריה החל.
התוכנית הראשונה לחמש שנים
בשנת 1937 פותחה במנצ'וריה תוכנית הפיתוח הראשונה לחמש השנים, שסיפקה השקעות תחילה ב -4.8 מיליארד ין, ולאחר מכן, לאחר שתי תיקונים, התוכניות גדלו ל -6 מיליארד ין, כולל 5 מיליארד ין הופנו לתעשייה הכבדה. בדיוק כמו בתוכנית החומש הראשונה בברית המועצות.
פֶּחָם. במנצ'וריה היו 374 אזורים נושאי פחם, מתוכם 40 היו בפיתוח. תוכנית החומש סיפקה גידול בייצור ל -27 מיליון טון, אז עד 38 מיליון טון, אך לא יצאה לפועל, אם כי הייצור עלה ל -24.1 מיליון טון. עם זאת, היפנים ניסו קודם כל לכרות את הפחם היקר ביותר. מכרות הפחם של פושון, שנוצרו על ידי הרוסים במהלך בניית הרכבת המזרחית הסינית והרכבת הדרומית לקווקז, רכשו באותה עת את מכרה הפחם הגדול ביותר בבור הפתוח לייצור פחם קוקס באיכות גבוהה. הוא נלקח ליפן.
פחם היה אמור להפוך לחומר גלם לייצור דלק סינטטי. ארבע מפעלי דלק סינטטי בהספק כולל של עד 500 אלף טון בשנה היו בבנייה. בנוסף היו בפושון עתודות פצלי נפט, אשר לפיתוחן נבנה בית זיקוק. התוכנית קבעה ייצור של 2.5 מיליון טון נפט ו -670 מיליון ליטר (479 אלף טון) בנזין.
ברזל יצוק ופלדה. במנצ'וריה נבנה מפעל מתכות גדול של סיובה באנשאן, שהיפנים ראו בו כתגובה למפעל המתכות הקוזנצקי. הוא סופק היטב עם עתודות של עפרות ברזל ופחם. בתום תוכנית החומש הראשונה, היו לה עשרה תנורים מתנפחים. בשנת 1940, המפעל ייצר 600 אלף טון פלדה מגולגלת בשנה.
בנוסף לו, הורחב מפעל המתכות הבנקסיהו, אשר אמור היה לייצר 1200 אלף טונות של ברזל חזיר בשנת 1943. זה היה צמח חשוב. הוא הריח ברזל חזיר דל גופרית, שהלך ליפן לריח פלדות מיוחדות.
אֲלוּמִינְיוּם. לפיתוח בניית מטוסים במנצ'וריה, החלה כריית פצלים המכילים אלומינה, ונבנו שני מפעלי אלומיניום - בפושון ובג'רין.
למנצ'וריה הייתה אפילו "DneproGES" משלה - תחנת הכוח ההידרואלקטרית של שויפנג על נהר יאלו, הגובלת בקוריאה ובמנצ'וריה. הסכר, שאורכו 540 מטרים וגובהו 100 מטר, סיפק לחץ לשבע יחידות הידראוליות של סימנס של 105 אלף כ"ס כל אחת. היחידה הראשונה הוזמנה באוגוסט 1941 ונתנה חשמל לאספקת מפעל המתכות הגדול "סיובה" באנשאן. היפנים בנו גם את תחנת הכוח ההידרואלקטרית השנייה הגדולה - פיינמנסקאיה על נהר סונגואה: 10 יחידות הידרואלקטריות של 60 אלף כ"ס כל אחת. התחנה הוזמנה במרץ 1942 ונתנה זרם לשינג'ין (כיום צ'אנגצ'ון).
"מנגיו" היה ליבת התיעוש, הוא כלל: "חברת פחם מנצ'ורית", מפעלי מטלורגיה "סיובה" ובנקסיהו, ייצור מתכות קלות, כרייה וייצור מתכות לא ברזליות, כמו גם מפעל הרכב "דובה", "חברת מניות מנצ'ורית של הנדסה כבדה", חברת הנדסת תעשייה, חברת מטוסים וכן הלאה. במילים אחרות, עמיתו היפני של הקומיסריאט העממי לתעשייה הכבדה.
ביולי 1942 התקיימה פגישה בשינג'ינג שסיכמה את תוצאות תוכנית החומש הראשונה. באופן כללי התכנית התממשה ב -80%, אך הייתה השפעה טובה על מספר נקודות. התכת ברזל חזיר עלתה ב 219%, פלדה - ב 159%, מתכת מגולגלת - ב 264%, כריית פחם - ב 178%, התכת נחושת - ב 517%, אבץ - ב 397%, עופרת - ב 1223%, אלומיניום - על ידי 1666% … מפקד צבא קוואנטונג, הגנרל אומזו יושיג'ירו, יכול היה לקרוא: "לא הייתה לנו תעשייה כבדה, יש לנו אותה עכשיו!"
נֶשֶׁק
מנצ'וריה רכשה יכולת תעשייתית גדולה וכעת הצליחה לייצר נשק רב.אין מידע על כך, שכן היפנים סיווגו אותם עם תחילת המלחמה ולא פרסמו כמעט דבר. אבל משהו ידוע על זה.
מפעל בניית המטוסים במוקדן, על פי מידע מסוים, יכול לייצר עד 650 מפציצים ועד 2500 מנועים בשנה.
מפעל המכוניות דובה במוקדן יכול לייצר 15-20 אלף משאיות ומכוניות בשנה. בשנת 1942 פתח אנדונג גם מפעל להרכבת מכוניות שני. במוקדן היה גם מפעל מוצרי גומי, שייצר 120 אלף צמיגים בשנה.
שני מפעלים לקטר קיטור בדירן, עוד מפעל לקטר קיטור במוקדן ומפעל מכוניות במודנג'יאנג - עם קיבולת כוללת של 300 קטרי אדים ו -7,000 קרונות בשנה. לשם השוואה: בשנת 1933 היו ב- YMZhD 505 קטרי קיטור ו -8 אלף קרונות משא.
במוקדן, בין היתר, קמה ארסנל מוקדן - מכלול של 30 תעשיות שייצרו רובים ומקלעים, הרכיבו טנקים, ייצרו מחסניות ותחמושת ארטילרית. בשנת 1941 הופיעה חברת אבקת מנצ'וריה עם שישה מפעלים במרכזים התעשייתיים העיקריים של מנצ'וריה.
תוכנית חמש שנים שנייה
מעט מאוד ידוע עליו, ורק מעבודותיהם של חוקרים אמריקאים שבדקו מסמכים וחומרים שנתפסו ביפן. ברוסיה, באופן עקרוני, אמורים להיות מסמכי גביע ממנצ'וריה, אך עד כה הם לא נחקרו כלל.
תכנית החומש השנייה במנצ'וריה לא הייתה תוכנית נפרדת, כמו הראשונה, אלא פותחה בשילוב הדוק עם צרכי יפן והייתה, למעשה, חלק מהתכניות הכלליות לפיתוח הצבאי-כלכלי של יפן, כולל כל השטחים הכבושים.
היא שמה דגש רב יותר על פיתוח החקלאות, ייצור דגנים, במיוחד אורז וחיטה, כמו גם פולי סויה, ופיתוח התעשייה הקלה. נסיבה זו, ממש כמו בתוכנית החומש השנייה השנייה בברית המועצות, נבעה מכך שהתנופה התעשייתית עדיין צריכה להתבסס על ההתפתחות היחסית של החקלאות, המספקת מזון וחומרי גלם. בנוסף, יפן גם נזקקה ליותר אוכל.
פרטי תוכנית החומש השנייה ופיתוח מנצ'וריה בשנים 1942-1945 עדיין דורשים מחקר. אבל לעת עתה, אנו יכולים להצביע על כמה נסיבות מוזרות.
ראשית, הירידה המוזרה ועם זאת בלתי מוסברת בייצור בשנת 1944 לעומת 1943. בשנת 1943 הסתכמו התכת הברזל של חזיר ב -1.7 מיליון טון, בשנת 1944 - 1.1 מיליון טון. התכת פלדה: 1943 - 1.3 מיליון טון, בשנת 1944 - 0.72 מיליון טון. במקביל, ייצור הפחם נשאר באותה רמה: 1943 - 25.3 מיליון טון, 1944 - 25.6 מיליון טון. מה קרה במנצ'וריה כי ייצור הפלדה נחתך בכמעט מחצית? מנצ'וריה הייתה רחוקה מבתי הקולנוע של פעולות האיבה, היא לא הופצצה, ואי אפשר להסביר זאת מסיבות צבאיות בלבד.
שנית, יש נתונים מעניינים שמסיבה כלשהי יצרו היפנים יכולות עצומות לייצור פלדה מגולגלת במנצ'וריה. בשנת 1943 - 8, 4 מיליון טון, ובשנת 1944 - 12, 7 מיליון טון. זה מוזר, כיוון שיכולת ייצור הפלדה ויכולת הייצור של המתכת המגולגלת בדרך כלל מאוזנות. הקיבולת הועמסה ב -31% ו -32%, בהתאמה, מה שנותן את התפוקה של מוצרים מגולגלים בשנת 1943 2, 7 מיליון טון, ובשנת 1944 - 6 מיליון טון.
אם זו לא טעותו של החוקר האמריקאי ר 'מאיירס מאוניברסיטת וושינגטון, שפרסם נתונים אלה, הרי שזו עובדה צבאית-כלכלית מעניינת ביותר. בשנת 1944 ייצרה יפן 5, 9 מיליון טון פלדה. אם בנוסף לזה היה גם ייצור של 6 מיליון טון של מוצרים מגולגלים, אז ליפן היו ברשותה משאבים מאוד משמעותיים לפלדה, ולפיכך לייצור נשק ותחמושת. אם זה נכון, אז יפן הייתה צריכה לקבל מאיזשהו מקום כמות ניכרת של פלדה המתאימה לעיבוד למוצרים מגולגלים, ככל הנראה מסין. נקודה זו עדיין לא ברורה, אך היא מסקרנת מאוד.
באופן כללי, יש עדיין הרבה מה לחקור בהיסטוריה הצבאית והכלכלית של מלחמת העולם השנייה, והכלכלה הצבאית של האימפריה היפנית והשטחים הכבושים נמצאת במקום הראשון כאן.
