יש הרבה סיפורים על גאונים לא מוכרים בעולם, ורבים מהם נשמעים על ידי אנשים. רבים מהגאונים הללו הוכרו במולדתם לאחר המוות, רבים לא היו, ורבים פשוט נשכחו, כיוון שאנשים אחרים לגמרי יצרו את ההיסטוריה העולמית באותה תקופה. ישנם עוד יותר סיפורים רק על אדוני מלאכת יד שעשו משהו, עבודותיהם שימשו אז אנשים אחרים, הם התפעלו מיצירותיהם - אך המאסטרים עצמם נשכחו, מכיוון שהם לא סבלו מיתר כבוד עצמי ורצון להתפרסם, אבל עבד לתוצאה. אבל אין כל כך הרבה מאסטרים-מנוגוסטנוצ'ניק, שנשכחו באחד, כיסו את עצמם בתהילה ובזיכרון נצחי באחר, כמו גם אנשים בכלל שהשיגו הצלחה גדולה בתחומים רבים, לפעמים די שונים. אדון אחד כזה היה דון חורחה חואן וסנטיסיליה, הומניסט, מהנדס, מדען, חוקר, מלח, מארגן, כלכלן, קרטוגרף, דיפלומט, מרגל, ואלוהים יודע מי עוד.
המדע אף פעם לא מספיק
חורחה חואן נולד בשנת 1713 בעיירה מונפורט דל סיד שבמחוז אליקנטה. הם אומרים שברגע לידתו, האנגלים, שציפו לבושה העתידית, היו עצובים פה אחד, והספרדים התמלאו גאווה מראש על כך שנציג האומה שלהם יבייש את תושבי האי השאפתנים האלה מהצפון. עם זאת, קיימת מחלוקת לגבי מקום לידתו של האיש המצטיין הזה, שכן יש מידע שהוא נטבל רק במונפורט, והוא עצמו נולד באחוזת הוריו באל פונדונט. חורחה עצמו כתב בנושא זה בפשטות - "אני יליד אוניברסיטת מונפורט". למילים אלה יש משמעות משלהן, שכן מילדותו גורלו היה קשור קשר הדוק לחינוך ולמדעים. בהיותו בן שלוש בלבד, הוא הפך ליתום, והקאנון של המכללה הישועית המקומית, וגם דודו מצד אמו של חורחה, דון אנטוניו חואן, שהחל את הכשרתו, לקח את גידולו של הילד. עד מהרה עבר הילד לגור עם דוד אחר מצד אביו, ציפריאנו חואן, אביר במסדר מלטה ודמות בולטת במערכת המשפט הספרדית. על פי חוק הצו, לסיפריאנו לא הייתה זכות ללדת ילדים משלו, ועל כן נתן את כל אהבתו האמיתית וחומרתו לאחיינו. בזכותו זכה חורחה בחינוך טוב באוניברסיטת סרגוסה, שם הופיעה מוקדם היכולת הבולטת שלו למדע וחרוצות הקסום. בגיל 16 הוא הגיש מועמדות לאקדמיה הימית של הגארדס בקאדיז (Academia de Guardias Marinas de Cádiz), ובשנת 1730 נרשם בהצלחה להכשרה, לפני שהגיע לשיעורים כסטודנט. קדיז עצמו היה אז אחד ממרכזי החינוך והמדע הגדולים באירופה, שם בוצע מחקר, הוכשר כוח אדם מוסמך ביותר ונדון בסוגיות מדעיות חשובות. לאחר שלמד מספר עצום של נושאים, הוא השיג הצלחה רבה, שבגינה זכה לכינוי אוקלידס. כבר אז החל חורחה חואן להראות תקוות גדולות, וגורלו של אחד הקצינים הימיים המצטיינים בספרד ניבא לו.
בגיל 21 הוא למעשה סיים את לימודיו, ומיד השתתף בפעולות איבה בים התיכון, שצוין במספר פעולות דיפלומטיות, משלחת ענישה נגד שודדי ברבר ליד אוראן וכו '. בזמן זה, הוא נפגש במקרה עם הרבה מלחים בולטים של ספרד באותה תקופה ושנים עתידיות, בפרט, בלאס דה לסו, גיבור ההגנה על קרטחנה במהלך המלחמה על אוזנו של ג'נקינס, וחואן ז'וזה דה נבארו, אדם מאוד שנוי במחלוקת ואדמירל שפיקד על הצי הספרדי בזמן הקרב האבוד בטולון. לאחר שלוש שנות שירות, בסופו של דבר הוא שובץ בשנת 1734 למשלחת מדעית מיוחדת שארגנה האקדמיה המלכותית למדעים בצרפת בניהולו של לואי גאודין.הוא הגיע לשם יחד עם דון אנטוניו דה אולואה, ויחד הם נועדו לתרום תרומה עצומה לפיתוח המדע בספרד ובאירופה באופן עקרוני. רשמית, שניהם עדיין למדו באוניברסיטה, אך בהתחשב בעובדה שיש להם סיכוי להישאר במושבות ומחוצה לה במשך 14 שנים, ולבצע מחקר מדעי פעיל, זו הייתה רשמיות פשוטה. במהלך העבודה, שני ספרדים, יחד עם שלושת עמיתיהם הצרפתים, חקרו את טיבה של דרום אמריקה במשך מספר שנים ומדדו את מרידיאן כדור הארץ בקו הרוחב של קיטו. חורחה חואן, כמתמטיקאי הטוב ביותר של המשלחת, עסק בחישובים והפקת תוצאות המחקר, וכתוצאה מכך הוא היה זה שקבע את אורך המדויק של מרידיאן הכוכב. על פי תוצאת עבודתו תיווצר בעתיד המערכת המטרית של מידת האורך. לאחר שערך מספר מחקרים אחרים, הוא נסע עם תוצאותיו לפריז, שם התקבל בשמחה על ידי הקהילה המדעית המקומית, והיה חבר מקביל באקדמיה למדעים בפריז. לאחר מכן כתבו ופרסמו עבודות מדעיות שונות, כולל יחד עם אנטוניו דה אולואה, הכרה בינלאומית בהישגיו וחזרה למדריד בשנת 1748. למרבה הצער, הוא קיבל את פניו שם קריר מספיק - פליפה החמישי, ששלח את חורחה חואן למסע, כבר מת, ואין אנשים שהתעניינו יותר במחקר שלו בחוגים הספרדים הגבוהים ביותר. אף על פי כן, באמצעות מכרים הגיע חורחה חואן למרקיז דה לה אסננדה, אשר ריכז בידיו כמעט את כל הכוח במדינה, והיה אחראי על פיתוח הצי הספרדי. הוא, בהיותו איש אינטליגנטי ומחושב, ראה מיד פוטנציאל גדול במלמד המלומד, נתן לו הגנה ועלה אותו לדרגת קפטן ספינה (capitan de navio). פעילויות נוספות של חורחה חואן היו קשורות לבניית ספינות ו …. בִּלוּשׁ.
הרפתקאותיו של מר ג'וזס באנגליה
למרות הכנסת מערכת מתקדמת למדי של גסטנטה בארמדה, הספרדים המשיכו להפסיד בקרבות בים לבריטים. זה לא עזר להאשים את הפיקוד הבינוני והפסיבי למדי בנושא זה, שכן אופציה כזו, כך נראה, אפילו לא עלתה באליטה הספרדית (כי הם היו צריכים להאשים את עצמם), ולכן האוניות מונתו כקיצוניות. יחד עם זאת, התעלמו מהעובדות האמיתיות שהספינות שנבנו על פי מערכת גסטנטה הראו תוצאות מרשימות - אותה ספינת קרב "גלוריוסו" בבידוד מרהיב הצליחה להרעיש במהלך המלחמה עם בריטניה הגדולה, וגרמה לבריטים לבעיות רבות, והספינה "הנסיכה" שנלכדה מהספרדים ריגשה אותם, ושימשה לאחר הלכידה עוד שני עשורים. הוחלט לברר כיצד הזוכים בונים את ספינותיהם, אך כמובן שהם לא היו מוכנים לשתף מרצונם בידע שלהם. והמרקיז דה לה אסננדה, ללא היסוס, החליט לשלוח מרגל לאנגליה, שנאלץ ללמוד את כל מה שצריך, לנתח את היתרונות והחסרונות של בניית ספינות אנגלית, להשוות אותו עם ספרדית, לגייס אדונים אם אפשר ולחזור חזרה. המשימה בשום אופן לא הייתה קלה, ונדרשה מאדם חכם ומשכיל להשלים אותה. השליח הספרדי בלונדון כבר ניסה לבצע משימה זו, אך נכשל. בדיוק בזמן הזה, חורחה חואן נכנס לרשות המרקיז, והבחירה נפלה עליו. לאחר שקיבל את מסמכיו של מר חוזה מבלגיה, הוא נסע לבריטניה העוינת. וזה התחיל שם …
תוך מספר שבועות ביקר חורחה חואן בכל המספנות הבריטיות המרכזיות וקיבל גישה לתכניות עבור כל הספינות הבריטיות החדשות ביותר. הדבר הושג הודות לצעד מסוכן ביותר, אך מוצדק לחלוטין - כבונה ספינות זרות, התוודע מר ג'וזס במהירות עם האדמירל ג'ורג 'אנסון ולורד הים הראשון ג'ון ראסל, הדוכס הרביעי מבדפורד, סעד איתם באותו שולחן. "חברם היקר" ונכנסו לרשת האחרונים, שפינתה לו את הדרך כמעט לכל מספנה. לאחר שיצר רשת ריגול במספנות בקרב הקתולים המקומיים, הוא החל בהדרגה לגייס מתוכם מומחים, שבגלל דתם נסגרו לתפקידים בכירים, ותוך זמן קצר גייסו עד 54 אנשים, מתוכם ארבעה היו מעצבים ראשיים.בנוסף, הוא החל מיד להצפין את המידע שהתקבל ולהעבירו לשגרירות ספרד, משם המידע נשלח הביתה. השירות החשאי המלכותי לא זיהה מיד את חילופי המידע הפעילים הללו, והרים את ראשו - יש סוג של מרגל במדינה, ומוצלח מאוד! כשהבינו על מה המידע דולף, אך מבלי לפענח את האותיות, השירות החל מיד לחפש את האשמים …. והיא יצאה לדוכס מבדפורד, לשעבר (קודם לכן) אדון הים הראשון ופוליטיקאי בולט! בזמן שההליכים נמשכים, עד שגילו כי בדפורד אינו בעסקים, אך הוא קשור איכשהו למרגל, בזמן שהם הבינו את החשד לאישיותו של מר חוזה, חורחה חואן, יחד עם המידע שהוא השיג, כשהם מבינים שבקרוב יבואו בשבילו, עזבו את בריטניה על סיפון ספינה ספרדית "סנטה אנה". בסך הכל שהה בבריטניה כשנתיים. התקרית לא זכתה לפרסום רחב, אך אלה שהיו בקיאים חוו זר רגשות שופע, שבו ניחשו כעס, בושה, זעם ועוד. חומרת המצב נוספה על ידי העובדה שאפילו לא ניתן היה לקבוע במדויק כיצד ובמה בדיוק ג'וס "ריגל", והאם הוא קשור לדוכס מבדפורד, שבגללו אף לא הוטל עליו עונש.. בריטניה לא חוותה בושה כזו הרבה זמן. אבל הרגעים הלא נעימים לגאווה האנגלית רק התחילו.
עם שובו לספרד, חורחה חואן ערך דוח מפורט על המידע שהתקבל, שם גם ניתח אותו והשווה את בניית הספינות האנגלית עם הספרדים. התברר שמערכת Gastagneta הייתה הרבה יותר פרוגרסיבית מאשר בניית הספינות האנגלית, ובהתאם, הספינות הספרדיות היו טובות יותר מהבריטים. במיוחד לחורחה חואן היו הרבה תלונות על איכות העץ, ההתקנה והחריצים, כמו גם על ההתפלגות הלא הגיונית של עומסים ופריטים. מצד שני, גם לבנאי הספינות של פוגי אלביון היו יתרונות. הראשי ביניהם היה הסטנדרטיזציה והאיחוד הרחב ביותר של כלים, חומרים ומרכיבים מבניים בחיל הים המלכותי. מערכת Gastaneta גם הניחה מערך של טכניקות סטנדרטיות ועיצובים של ספינות, אך אלה היו אלמנטים נפרדים, בעוד הבריטים התאחדו והתקינו כמעט הכל. זה גרם להחלפה של רכיבים ממספנות שונות, לפשט את תיקון הספינות, וגם הפחית משמעותית את העלות והאיץ את תהליך הבנייה. בנוסף, המערכת להבטחת אטימות התחתונה הייתה מאוד מתקדמת, ובוצעו גם ניסויים עם מעטפת נחושת של התחתונה, מה שהאט את ההצטננות ושיפר את מאפייני המהירות של ספינות. תחילת השימוש במנועי קיטור בייצור והפעלה של נמלים - עדיין לא מושלמת, אך כבר נותנת הטבות מסוימות, צוינה במיוחד. היו גם הערות על ארטילריה - הבריטים העמיסו את ספינותיהם בארטילריה בכבדות רבה יותר, אך יחד עם זאת, הסוללה הראשית הייתה כל כך נמוכה עד שכמעט בלתי אפשרי היה להשתמש בה במזג אוויר טרי. המרקיז דה לה אנסנדה, שהתרשם מהעבודה שנעשתה, נתן חסות מלאה לכל מאמציו של חורחה חואן, שהיה להוט להמשיך ולפעול בתחום המדע.
עם זאת, אין זה אומר ש"מר ג'וזס "זנח את בניית הספינות - להיפך: מערכת הגסטגננטה שופרה על ידו על סמך הניסיון שנצבר באנגליה, הונהגו כללים חדשים והורחבו תקני הייצור. מתקני הכריסה והייצור שופרו. חורחה חואן הופקד על המודרניזציה של הישן ובניית ארסנל חדש בספרד, וכתוצאה מכך הרעיונות שלו היו אלה שהפכו לבסיס לבניית כלי הנשק המפוארים של קרטחנה, פרול ולה קארקה, כמו גם את אסטיירו. מספנה ועוד מספר מפעלים לבניית ספינות. בכל מה שהוא עשה, רציונליזם, חישוב קר וגישה מדעית היו בחזית.בנוסף, הוא פיתח פרויקט לספינות יפות של 74 אקדחים, ערך ניסויים בקאדיס בקווי ספינות, מפרשים ועוד ועוד, ושיפר מדי שנה את עיצוב האוניות ושיטות בנייתן.
הבריטים, לאחר שלמדו על כל זה, בלי להתבטא יותר, הגיעו לספרד, והחלו בשיטות חוקיות ולא חוקיות לברר את תוצאות עבודתו של חורחה חואן. בקאדיז, במהלך בדיקות גוף קליפות חדש ומערכת מפרשים, הופיע אפילו האדמירל ריצ'רד האו, שצפה בפעילותם של אנשי המדען הספרדי. היקף ההתחייבויות של חורחה חואן והמרקיז דה לה אנסנדה הרשים את הבריטים עד כדי כך שהם דאגו קשות מהבעיה שאחרי כמה עשורים ספרד עלולה להפוך למתחרה רצינית עבורם (מה שאגב, אכן קרה). בעיה זו הפכה חריפה במיוחד לנוכח העובדה שבניית ספינות בספרד בשנים 1740-1760 חוותה פריחה של ממש, והרכב הנוכחי של הארמדה גדל מדי שנה, אפילו בהתחשב בפירוק ספינות ישנות. בנוסף, לאחר שהכירו את הניתוח הספרדי של בניית ספינות אנגלית, שהתקבלה על ידי מרגלים אנגלים, חוו ילידי פוגי אלביון שוב משהו הדומה לבושה והשפלה, שכן, למעט נקודות מסוימות, דירגו הספרדים את תעשיית בניית הספינות שלהם מאוד נמוך, שבריטניה הייתה גאה בו. הוחלט לפעול בחשאי, בעזרת תככים, מכתבים מזויפים ומידע מפוברק, על מנת לגרום לספרדים נזק מרבי. אסטרטגיה דומה יושמה על ידי השגריר הבריטי במדריד, בנימין קין, והיא הניבה תוצאות במהירות. המרקיז דה לה אסננדה זכה לכיבוד ואיבד את תפקידו כמזכיר המדינה, ואיתו גם את רוב השפעתו. כשהם מנהלים התכתבות כפולה, והחליקו את הספרדים עם כזאת מזויפת, הבריטים שכנעו את שר הצי הספרדי החדש, ג'וליאן דה אריאגה, שלדעתם הביקורת של חורחה חואן על בניית הספינות שלהם היא בלתי נסבלת, והמערכת שפיתח, יחד עם מערכת Gastagneta, הייתה בכנות נחותה מהאנגלים. יחד עם זאת, הבריטים עצמם שאלו מספר רב של חידושים מתרגול בניית הספינות הספרדי, ושיפרו את בניית הספינות שלהם, אך מידע על כך היה בחלק השני והסודי של ההתכתבות. אריאגה, בהיותו פרנקופיל, הרשה לעצמו להשתכנע מהתכתובת המזויפת הזו, ולמעשה העלה את השימוש במערכת של חורחה חואן, בכל מקום שהציג את מערכת גולטייה הצרפתית, עליה אמר "מר ז'וזה" בזלזול כי "גולטייה בונה שיט מצוין. ספינות, אבל ספינות מלחמה גרועות "… כתוצאה מכך, חלק ניכר מעבודותיו של חורחה חואן על מבני ספינות נשכחו באופן זמני בספרד, אך הופצו לבריטניה. עם זאת, איש לא התכוון לבטל את שאר החידושים שלו, כמו גם להפריע לפעילות המדעית הנוספת שלו, מכיוון שאחרי 1754 הוא התמקד בעיקר בה.
ושוב ענייני המדע
רשימת המקרים שבהם חורחה חואן הטביע את חותמו באמת מדהימה. במעבר ממקום למקום, הוא פעל באופן פעיל אחר הוראות הממשלה, סיפק תמיכה והבטיח יישום אפקטיבי של פרויקטים מסוימים. בהנהגתו נבנו תעלות וסכרים, עבודת מוקשים הותאמה, הוא הצליח לעבוד כשר במחלקת המסחר והמטבע הראשית. בשנת 1757, בהתאם להוראות המלך קרלוס השלישי, הוא הקים פרויקט ופיקח על הקמת המצפה המלכותי במדריד, ולאחר מכן הציע לבנות את אותו אחד בקאדיז, לצרכי הארמדה - פרויקט זה, אבוי, מומש רק לאחר מותו של חורחה חואן. הוא גם נאלץ להתמודד עם נושאי עריכת המפות, בהן הוא הצליח להשיג הצלחה רבה, וכתוצאה מכך הפך חורחה חואן למעשה למייסדי הקרטוגרפיה הספרדית בצורתה המודרנית.בשנת 1760 מונה לפקד על טייסת הקרב של הארמדה, שם הוכיח את עצמו כמפקד מוכשר והחלטי, ומארגן טוב. עם זאת, הם החלו לחגוג את כישוריו הדיפלומטיים עוד יותר - ובשנת 1767 הוא נבחר לשגריר יוצא דופן במרוקו, שם היה צורך לנהל משא ומתן קשה עם הסולטן ולוודא כי האינטרסים הספרדים יכובדו. ההסכם שחתם חורחה חואן, והורכב מ -19 סעיפים, שסיפקו באופן מלא ומלא את כל האינטרסים הללו, שעליהם ציין במיוחד קרלוס השלישי. יתר על כן, בעת שהותו במדינה שכנה עם ספרד, הוא אסף כמות גדולה של מידע סודי אודותיו, שהיה מאוחר יותר שימושי מאוד לדיפלומטים ופוליטיקאים. בשנים האחרונות לחייו, הוא הצליח לשלוח משלחת מדעית גדולה בראשות ויסנטה דוס לחופי קליפורניה, שבין היתר הייתה אמורה לקבוע במדויק את הקביעות של השמש ואת המרחק ממנה לכדור הארץ.. התוצאות של משלחת זו התבררו כקרובות לאידיאל, ושמו קץ למחלוקות מדעיות על גודלה של מערכת השמש.
בשנת 1771 סיים חורחה חואן את עבודתו העיקרית בנושא בניית ספינות ופרסם אותה תחת הכותרת "Examen Marítimo". בתוכו, תוך שימוש בתוצאות ניסיונו המעשי, כמו גם ניתוח מתמטי וניסיון של מערכות בניית ספינות בבריטניה ובגסטנטה, הוא שקל כל כך הרבה נושאים הקשורים לבניית ספינות, שמבחינת נפח ויסודות "בחינה" עקפה אפילו את עבודתו של גסטנטה.. העבודה דיברה על אסטרונומיה, ניווט, ארטילריה, טכנולוגיות וארגון הבנייה, דינמיקה של ספינות, יציבות, השפעת הגלים על קליפות עיצובים וחוזק ועוד. למעשה, זו הייתה תוצאה של כל חייו, התוצאה של כל ההתפתחויות בנושא בניית ספינות וכל מה שהיה קשור אליה. מיידית "בחינה" תורגמה לרוב השפות האירופאיות, והופצה לספריות ברחבי היבשת. עבודה זו זכתה להערכה רבה, פיתוחיה והמצאותיה שימשו להמשך פיתוח עיצוב הספינות - אך בספרד זכתה להתנגדות: השפעת הצרפתים נותרה חזקה מדי, הביקורות השליליות המזויפות של הבריטים על פעילותו של חורחה חואן היו עדיין זכורים בצורה ברורה מדי. כשראה זאת, כתב המדען בשנת 1773 מכתב למלך קרלוס השלישי, ובצורה חדה מאוד, והדגיש כי הדומיננטיות של מערכת בניית הספינות הצרפתית עלולה להביא את ספרד לתוצאות הרות אסון. למרבה הצער, המלך לא הספיק להגיב למכתב זה, וחורחה חואן לא קיבל תשובה או סנקציות כלשהן בגלל מעשה כזה, כי באותה שנה הוא מת. הסיבה לכך הייתה עבודה קשה אדירה - לעשות הכל בבת אחת, לתרום תרומה להתפתחותה של ספרד מולדתו, הוא ערער את בריאותו, סבל ממחלות רבות, ועוד כאבי בטן עוויתיים סיימו אותו. כיום שרידיו מונחים בפנתיאון המלחים הבולטים בסן פרננדו, ליד קאדיס.
נ. ב
חורחה חואן מת, קרלוס השלישי מעולם לא הגיב למכתבו, אך ההייפ סביב "Examen Marítimo" לא שכך. בסופו של דבר, כבר אי אפשר היה להתעלם ממנה, במיוחד לאחר שהספר תורגם ויצא לאור באנגליה, שם קיבלה קבלת פנים חמה למדי. הם זכרו הן את המערכת שפותחה על ידי חורחה חואן, אך נדחתה על ידי המשרדים, והן את הביקורת שלו על המערכת של גוטייה. והעניין לא היה כי ספינותיו של גוטייה גרועות לחלוטין - רק שהספרדים התרגלו זה מכבר לספינות ראויות לים עם גוף חזק ורחב ועור עבה, בעוד ספינותיו של גוטייה היו צרפתים טיפוסיים עם גוף קל יותר ואורך עד -יחס רוחב, שסיפק מהירות ותמרון טובים, אך גרם לבעיות בקרב, ולפעמים גם בסערות. כבר בשנת 1771, בסביבה הימית של ספרד, החלו להישמע קולות על עדכון השיעור בבניית הספינות למערכת הצרפתית, שכולם החלו לשקול מיושנים.כתוצאה מכך, בשנת 1772, הונחה הספינה האחרונה של מערכת זו, "סן גבריאל" עם 74 אקדחים, ובנייה נוספת בוצעה על פי פרויקטים "סטנדרטיים" שלא השתמשו במלוא עוצמתם באחד מבניית הספינות. מערכות זמינות בספרד. זה נבע הן מהשמרנות והן מהעובדה שפרנסיסקו גוטייה נשאר המהנדס הכללי של הארמדה, מחבר המערכת הצרפתית הדחויה, שהיה אדם יהיר למדי ולא רצה להכיר בעליונות המערכת הספרדית על פניו. אבל בשנת 1782 הוא "נעלם" והוחלף תחילה על ידי חוסה רומרו ופרננדז דה לנדה, ולאחר מכן ג'וליאן מרטין דה רטמוסה. לשניהם היו ספרדים, לשניהם מעט יראת שמים כלפי המערכת הצרפתית, אך הם הכירו את המערכת של חורחה חואן. כתוצאה מכך, כאשר מהנדסים אלה החלו ליצור את עיצובי הספינות שלהם, נולדו סנטה אנה המפואר של 112 אקדחים, סאן אילדפונסו עם 64 אקדחים (הספינה המובילה נשאה 74 אקדחים), והמונטאנס של 74 הרובים, שכל השאר פיתח מהירות פנטסטית לגודלה ובעל יכולת תמרון לא גרועה יותר מאשר פריגטה. כולן הפכו לספינות מלחמה מפוארות, לכולן היו ראויות לביקורות נלהבות מהבריטים - ובמידה גבוהה של הסתברות, כולן היו תוצאה של התיאוריה שפיתח חורחה חואן, למרות שמעולם לא מצאתי עדות ישירה לכך. למרבה הצער, הוא מעולם לא קיבל הכרה ראויה כבנאי ספינות בעידן העץ והמפרש.
אך כמדען, הוא זכה להכרה רחבה למדי, והפך בין היתר ל"סבא של המערכת המטרית "ולאדם ששיפר משמעותית את הניווט בספרד. הוא היה חבר עם מלח בולט אחר, דון אנטוניו דה אולואה, ובדרך זו או אחרת נפגש ושיתף פעולה עם הרבה מלחים ומדענים בולטים של ספרד וצרפת בתקופתו. באשר למסעו באנגלית, הם לא אוהבים לזכור אותו בבריטניה הגדולה עד היום, ובביוגרפיות של משתתפיו האנגלים כמו הדוכס מבדפורד אין מילה שתרם לדליפת סודות צבאיים לחו"ל. עם זאת, נקב כזה כתוצאה מכך התברר לבריטים בצורה חיובית, ומאפשר להם לשנות ולעדכן את מערכת בניית הספינות שלהם. כיום נקרא בית ספר לכבוד חורחה חואן, רחובות ערים רבות, ומונומנטים שלו ניצבים על כיכרות. גם לכבודו של חורחה חואן נקרא המשחתת ברמת צ'ורוקה, שנבנתה באמצע המאה ה -20, והדיוקן הונח על גב פתק של 10 אלף פזות. לא היה לו בן זוג, כמו ילדים, כי השבועה של אביר מסדר מלטה, שהוא נקט, כדוגמת דודו, הפריעה לזה. אלו הן תוצאות פעילותו של האדם הבהיר, יוצא הדופן והחכם ביותר, שהטביע את חותמו על ההיסטוריה של אירופה באמצע המאה ה -18.
