ארגוני KRET לקחו חלק פעיל בחקר החלל. את המוצרים שפיתחו מומחי הדאגה ניתן למצוא בכל החלליות והתחנות, החל מ- Vostok-1 ועד ל- ISS. יורי גגרין התכונן לטיסה באמצעות סימולטורים שנוצרו במפעל KRET. יותר מדור אחד של קוסמונאוטים סובייטים השתמשו בפיתוח ייחודי - סכין גילוח חשמלי בחלל.
חוטי מרחב
לוויינים מלאכותיים, מכשירים למחקר הירח, מאדים, כוכב השביט של ונוס והאלי, כמו גם ספינות חלל ותחנות מצוידות כמעט כולן בחוטים וכבלים שנוצרו בלשכת התכנון של תעשיית הכבלים (OKB KP).
בתחנת מיר, כמעט כל רשת הכבלים המשולבת הייתה מיוצרת ממוצרי OKB KP. במהלך כל פעילות התחנה לא הייתה תקלה אחת על הסיפון עקב תקלה בכבלים. המשאב שלהם לא מוצה עד שהתחנה הוצפה.
כיום 95% מרשת הכבלים של מודולי ה- ISS הרוסים מורכבת ממוצרי החברה. כבל סימטרי עמיד בחום בעל ארבעה זוגות, שפותח על ידי OKB, הוא אחד המרכיבים העיקריים ברשת המידע של ISS. הוא משמש לחיבור מחשבים וחומרה אמריקאים כאחד.
החברה יצרה גם כבלי בקרה מיוחדים נושאי עומס. הודות לאחד מהם, טייס-הקוסמונאוט של ברית המועצות אלכסיי לאונוב עשה את ההליכה הראשונה בחלל המאויש בעולם.
מכונות אימון לקוסמונאוט
מכון המחקר לציוד תעופה (NIIAO), שהוא חלק מ- KRET, הוא המפעל המוביל ליצירת סימולטורים להכשרת קוסמונאוטים.
מומחי המכון פיתחו יותר מ -20 סימולטורים לכל החלליות המאוישות מווסטוק ועד בוראן וסויוז תמ א. ב- NIIAO נוצר סימולטור אימון הטיסה של יורי גגרין.
סימולטור המבוסס על צנטריפוגה TsF-18, שהוא עדיין אחד האמצעים העיקריים לאימון קוסמונאוטים, מוכר כגאוותו של NIIAO. קנה המידה של ה- TsF-18, הצנטריפוגה היחידה בעולם מבחינת הפרמטרים שלו, הוא באמת מדהים: רדיוס הסיבוב הוא 18 מטרים, המסה הכוללת של החלקים המסתובבים היא 305 טון, הספק של המנוע הראשי הוא כ 27 מגה וואט.
כיום מוכנסים לפעולה סימולטורים מודרניים ממכון המחקר להכשרת צוותים לטיסות על גבי חלליות סויוז-תמ א עם מערכות המחשב העדכניות ביותר ויכולות ויזואליזציה מצוינות.
מכונת גילוח חשמלית בחלל
בשנת 1971 קיבלו מומחים מטעם איגוד הייצור לייצור מכשירים של Ufa (UPPO) הזמנה מיוחדת ליצירת מכונת גילוח חשמלית ראשונה לאסטרונאוטים.
סכין גילוח רגיל לא היה מתאים בחלל, מכיוון שאין רשת תעשייתית של 220V, וחוץ מזה, בהעדר כוח הכבידה, שערות יעופו על כל הספינה.
כתוצאה מהסכמים רבים עם מעצבי חלליות הופיע מכונת הגילוח החשמלית Agidel-K. בנוסף להיותו מופעל על ידי רשת מובנית 27V, הוא היה מצויד בשואב מיקרו אבק מובנה.
הדגמים עברו בהצלחה מבחני שטח. הקוסמונאוטים הסובייטים פאבל פופוביץ 'ויורי ארטיוחין היו הראשונים להעריך מאוד את איכות התער החשמלי, והם הודיעו על כך לכל העולם ישירות מהחללית. מאוחר יותר, יותר מדור אחד של קוסמונאוטים סובייטים הודו למכונת הגילוח החשמלית של אופה.עד כה, מכונת הגילוח החשמלית בחלל היא פיתוח ייחודי, שאין לו אנלוגים בעולם.
ציוד ספינות על הלוח
מפעלים של KRET השתתפו בהצלחה בפיתוח וייצור של ציוד משולב לחלליות ביתיות כגון ווסטוק, סויוז, חלליות במסלול ירח, תחנות מסלול מיר ו- ISS וחלליות מטען פרוגרס.
מומחים מהרבים ממפעלי הדאגה עבדו על הציוד של החללית Vostok-1, שעליה ביצע יורי גגרין את טיסת החלל הראשונה בעולם.
מומחי NIIAO פיתחו ציוד לחללית הראשונה: מערכות תצוגת מידע ובקרות ידניות. מפעל נוסף המהווה חלק מהדאגה כיום, AVEX, יצר מערכת בקרת צריכת דלק עבור הרקטה, בעזרתה שוגרה Vostok-1.
הציוד המשולב לתחנת מיר הופק ב- UPPO. בסך הכל יוצרו כ -400 מכשירים. המשקל הכולל של הציוד המשולב המיוצר במפעל Ufa לתחנת Mir עלה על 1 טון. מאוחר יותר ייצרה UPPO מכשירים למודולי ISS עם משקל כולל של יותר מ -2 טון.
כיום מייצר מפעל Ufa מכשירי בקרה למכלול הספינות המשולבות, ומשתתף גם במודרניזציה של הקטע הרוסי של תחנת ISS ובפריסת מודול מעבדה רב תכליתי (MLM).
אחד מהישגי החלל האחרונים של הדאגה הוא מערכת הבקרה Neptun-ME לחללית מסדרת סויוז-TMA שפותחה על ידי מכון המחקר לציוד תעופה.
"נפטון-ME" היא גרסה מודרנית של מערכת הצגת המידע "נפטון", שנוצרה במכון עוד בשנת 1999. NIIAO היא אחת הבודדות בעולם והספק היחיד של מערכות תצוגת מידע ברמה זו ברוסיה.
המערכת מסוגלת לפקח ולשלוט באופן תפעולי במערכות המשולבות של חללית מאוישת. "Neptun-ME" הוא לוח בקרה עם שלושה מעבדים ושני תצוגות קריסטל נוזלי מטריקס.
המערכת החדשה כבר נבדקה בהצלחה-החללית המאוישת Soyuz-TMA # 709 המצוידת ב- Neptun-ME שוגרה בהצלחה בחודש מאי בשנה שעברה.
סוללות לחלל
פיתוח טכנולוגיית החלל התחרותית דורש מעבר לסוגים חדשים של סוללות. אחד המפתחים הרוסים המובילים של סוללות ליתיום-יון מודרניות לחלליות הוא תעופה אלקטרוניקה ותקשורת מערכות OJSC (AVEX), המהווה חלק מ- KRET.
המאפיינים של סוללות כאלה גבוהות בהרבה מאלו של סוגי סוללות אחרות בעלות אורך חיי שירות זהה ומספר מחזורי פריקה של טעינה. עם זאת, היתרון העיקרי של סוללות אלו נחשב לירידה במשקל בהשוואה לסוללות מסורתיות.
לדברי מומחים, השימוש בסוללות ליתיום-יון בלווייני תקשורת בהספק של 15-20 קילוואט יפחית את משקל הסוללות ב -300 ק"ג. זה יקטין משמעותית את העלויות הכספיות, בהתחשב בכך שהעלות של הכנסת 1 ק"ג של מסה שימושית למסלול היא כ -30 אלף דולר.
