פרויקט חדש לייצור מנועי מסוקים מתוכנן להשיק באופה. על פי ממשלת הרפובליקה של בשקורטוסטן, היקף השקעות המדינה בייצור סדרתי חדש עד 2015 יסתכם בכ -10 מיליארד רובל. המנועים יוצרו על ידי איגוד ייצור מנועי Ufa Ufa (UMPO, Bashkiria). היקף הייצור החדש יסתכם ביותר מ -7 מיליארד רובל בשנה. זה יפתור את הבעיה לחלוטין עם התלות הנוכחית של יצרני המסוקים הרוסים באספקת מנועים מיובאת.
ייצור המסוקים המקומי נמצא בעלייה, הן בצבא והן בתחום האזרחי. לדברי איגור קורוטצ'נקו, מנהל המרכז לניתוח סחר בנשק העולמי, בעשור הקרוב הוא מתוכנן לייצא כ -1,150 יחידות של ציוד מסוקים בלבד. יותר מאלף כלי רכב יירכשו על ידי המחלקה הצבאית הרוסית. ליצרני ציוד אזרחי יש גם סיכויים בהירים. לאחרונה דווח כי המסוק הראשון של Ka-32A11BC המיוצר על ידי חברת קומרטאו לייצור תעופה קיבל תעודה ברזילאית, המאפשרת שימוש במטוס זה בתחומים שונים של התעופה האזרחית במדינה זו.
לדברי מומחים מרולס רויס, היכולת הכוללת של השוק העולמי לטכנולוגיות מסוק טורבינות גז אזרחיות בעשר השנים הבאות עשויה להיות יותר מעשרת אלפים יחידות. 38 מיליארד דולר, סכום זה יכול להגיע למחיר המסוקים האזרחיים המסופקים לשווקים שונים ברחבי העולם בתקופה שבין 2010 ל -2019. אין זה מפתיע שרבים מיצרני הרכיבים הרוסים למסוקים החלו לבצע עבודות רחבות היקף למודרניזציה של הציוד שלהם ומממנים באופן פעיל תוכניות מחקר.
ליצרניות רוסיות של מטוסים בעלי כנף סיבובית, מאז ימי ברית המועצות, יש בעיה אחת. כל המסוקים שתוכננו על ידי הלשכות מיל וקמוב מצוידים במנועים מתוצרת אוקראינה המסופקים על ידי מפעל בניית המנועים זפורוז'יה, שהיום שינה את שמו ל- Motor Sich. המנועים שסיפקו מפעל זה זכו להערכה רבה על ידי מומחים ונחשבים לאמינים ביותר. במהלך שבע השנים האחרונות לא נרשמה תקלה אחת במנוע TV3-117 שפיתחה לשכת העיצוב קלימוב שקרה בטיסה.
עם זאת, אובורונפרום, המפעילה שליטה על ייצור מסוקים ברוסיה, החליטה כבר בשנת 2008 להקים מפעל משלה שיעסוק בייצור סדרתי של מנועי מסוקים. גורמים רבים תרמו לכך. ביניהם, ניתן לציין חוסר יציבות מסוים ביחסי רוסיה-אוקראינה כיום. ראוי גם להזכיר את המקרה עם ה- Mi-8, שאמור היה להחליף את ה- Mi-8/17 שכבר הופק בשנת 2010. תוכנן כי המסוק הזה יצויד במנוע מתוצרת אמריקאית, אך פראט אנד וויטני, שבעצם תתחיל לייצר אותו, "נלחץ" על ידי משרד החוץ האמריקאי והוא נאלץ לנטוש את הפרויקט לבסוף רֶגַע.זה שינה את הייצור הסדרתי של המסוק החדש בכמה שנים, כיוון שהיה צורך לשנות אותו עבור מנוע חדש. זה היה הדגם של לשכת "קלימובסקי" TV7-117V, דגם מוכר ונבדק.
לכן באופה, ב- UMPO המקומית, שכבר מייצרת מנועים לכל דגמי הלוחמים של סוחוי, החלו עבודות בהשקת ייצור מנועים עבור TV3-117 ומאוחר יותר מסוקים VK-2500 שפותחו על ידי לשכת העיצוב קלימוב. סיום העבודות מתוכנן לשנת 2015. בינתיים מתבצעת שחזור מבנים ומתקני ניסוי של הארגון, רכישת ציוד.
במקביל לפרויקט זה, בוחנות הרשויות בבשקיריה את האפשרויות ליישום רעיון נוסף שהוקיר עוד זמן רב, ביצירת אשכול ייצור לייצור דגמי מטוסים ואולטרה-מסוקים. כפי שציין יבגני מאברין, השר לפיתוח כלכלי של הרפובליקה, הופעתו של ציוד כזה בשוק המקומי תפתור הרבה בעיות, כי כרגע כמעט בלתי אפשרי להגיע לאזורים רבים בחורף או בסתיו באמצעות רכב בלבד. צִיוּד. נכון לעכשיו, הפוטנציאל הקיים בבשקיריה יאפשר לא רק לבסס ייצור כלי טיס אולטרה -קלים וציוד מכונף, אלא גם יוכל לספק הטבות כלכליות משמעותיות לא רק ליצרנים, אלא גם לרוכשי המוצרים הללו, מה שללא ספק יביא יש השפעה מועילה על המצב הנוכחי ברפובליקה …
