"אך איננו יכולים לספר לך על המכונית השנייה שציינת בפקס שלך. תווית הסודיות עדיין לא הוסרה ממנה, "- האדם בקצה השני של החוט לא היה בנוח אפילו לבטא את שמו של מתחם הלייזר הנעה 1K17" דחיסה"
FSUE NPO Astrofizika, שבקירותיו פותחה התקנה מרשימה זו, סירבה לתת הערות לגבי עיצובו, עקרון הפעולה, משימות טקטיות ומאפיינים טכניים.
בינתיים, העניין שלנו לא התעורר על ידי זלזול בסודות המדינה. ראינו וצילמנו בחופשיות את "הדחיסה" של SLK במוזיאון הצבאי-טכני, שנפתח לאחרונה בכפר איבנובסקי שבמחוז מוסקבה. שם מוצגת גם תערוכה נדירה ללא ביאור. הם אומרים כי עותק שהושקע במצב מדכא מאוד נמסר למוזיאון על ידי יחידה צבאית ליד קולומנה. הלוחמים המקומיים לא סיפרו על מטרתו של המנגנון: לא כי זה היה סודי, אלא כי הם עצמם איכשהו לא חשבו על זה. אחרת הם לא היו נותנים את זה.
ניסינו להבין מדוע "טנק הלייזר" זקוק לשש עשרה "עיניים" ועד כמה סודי מה מוצג לראווה לציבור בחותם של סודיות.
סטילטו: נשמות מתות
במחצית השנייה של המאה ה -20 ניתן לקרוא בצדק עידן אופוריה בלייזר. היתרונות התיאורטיים של נשק לייזר המסוגל לפגוע במטרה באש ישירה במהירות האור, ללא קשר לרוח ובליסטיקה, היו ברורים לא רק לסופרי מדע בדיוני. אב הטיפוס הראשון של הלייזר נוצר בשנת 1960, וכבר בשנת 1963 החלה קבוצה של מומחים מלשכת התכנון Vympel לפתח איתור לייזר ניסיוני LE-1. אז נוצר עמוד השדרה של מדענים של NPO Astrophysics בעתיד. בתחילת שנות השבעים, סוף סוף הלשכה המתמחה בעיצוב לייזר התפתחה כמפעל נפרד, קיבלה מתקני ייצור משלה וספסל בדיקה. מרכז מחקר בין-מחלקתי של OKB "Raduga" נוצר, המסתתר מעיניים ואוזניים סקרניות בעיר הממוסדת ולדימיר -30.
בשנת 1978 הוקמה NPO Astrofizika, תפקיד המעצב הכללי בו נלקח על ידי ניקולאי דמיטריביץ 'אוסטינוב, בנו של שר ההגנה של ברית המועצות דמיטרי אוסטינוב. קשה לומר אם הדבר השפיע על הפיתוח המוצלח שכבר של ארגונים לא ממשלתיים בתחום הלייזרים הצבאיים. כך או אחרת, כבר בשנת 1982 הוכנס לשירות הצבא הסובייטי מתחם הלייזר 1K11 המונע את עצמו.
הסטילטו נועד להשבית את מערכות הכוונה האופטואלטרוניות של נשק האויב. המטרות הפוטנציאליות שלה הן טנקים, יחידות ארטילריה מונעות עצמית ואפילו מסוקים בעלי תעופה נמוכה. לאחר שזיהה את המטרה באמצעות מכ"ם, הפיקה "סטילטו" את צליל הלייזר שלה, בניסיון לזהות ציוד אופטי באמצעות עדשות התלקחות. לאחר שהתמקם במדויק את "העין האלקטרונית", המכשיר פגע בו בדופק לייזר רב עוצמה, מסנוור או שורף אלמנט רגיש (תא תא, מטריצה רגישה לאור, או אפילו הרשתית של עין חייל מכוון).
הלייזר הקרבי הונחה אופקית על ידי סיבוב הצריח, אנכית - באמצעות מערכת של מראות בגודל גדול הממוקמות במדויק. דיוק המטרה של הסטילטו הוא מעבר לכל ספק.כדי לקבל מושג על זה, מספיק לזכור כי איתור הלייזר LE -1, איתו החלה NPO אסטרופיזיקה, הצליח לנתב 196 קרני לייזר לחלל היעד תוך שבריר שנייה - טיל בליסטי שעף לעבר מהירות של 4-5 קמ ש.
מערכת הלייזר 1K11 הותקנה על שלדת ה- GMZ (שכבת המוקשים) של מפעל סברדלובסק Uraltransmash. רק שתי מכונות יוצרו, שונות זו מזו: במהלך הבדיקות, חלק הלייזר של המתחם סוכם ושונה.
פורמלית, סטילט SLK עדיין בשירות עם הצבא הרוסי, ועל פי החוברת ההיסטורית של איגוד המדע והייצור של אסטרופיזיקה, עומד בדרישות המודרניות לביצוע פעולות הגנה טקטיות. אך מקורות ב- Uraltransmash טוענים כי עותקים של 1K11, למעט שני ניסויים, לא הורכבו במפעל. כעבור כמה עשורים נמצאו שתי המכוניות מפורקות, כאשר חלק הלייזר הוסר. האחד נזרק לשקע של BTRZ 61 ליד סנט פטרסבורג, השני נמצא במפעל לתיקון טנקים בחרקוב.
"סאנגוויני": בשיא
פיתוח נשק הלייזר ב- NPO Astrofizika התקדם בקצב סטחאנובי, וכבר בשנת 1983 הוכנס ה- SLK Sanguine לשירות. ההבדל העיקרי שלו מהסטילטו היה שהלייזר הקרבי כוון למטרה ללא שימוש במראות גדולות. לפשט התוכנית האופטית הייתה השפעה חיובית על קטלניות הנשק. אבל השיפור החשוב ביותר היה הניידות האנכית המוגברת של הלייזר. "Sanguine" נועד להרוס את המערכות האופטיות-אלקטרוניות של מטרות אוויר.
מערכת רזולוציית הזריקה שפותחה במיוחד עבור המתחם אפשרה לו לירות בהצלחה לעבר מטרות נעות. במהלך הבדיקות, ה- SLK Sanguine הוכיח את היכולת לזהות ולפגוע במערכות האופטיות של מסוק בטווחים של יותר מ -10 ק"מ. למרחקים קרובים (עד 8 ק"מ) המכשיר השבית לחלוטין את המראות של האויב, ובטווחים מרביים הוא סנוור אותם במשך עשרות דקות.
מתחם הלייזר סאנגווינה הותקן על שלדת האקדח הנייד בעל הנעה עצמית של שילקה. בנוסף ללייזר הקרבי הותקנו על הצריח לייזר חיטוב בעל עוצמה נמוכה ומקלט מערכת מיקוד.
שלוש שנים לאחר ה"סנגווין ", ארסנל הצבא הסובייטי התחדש במתחם הלייזר הנישא" אקווילון "עם עקרון פעולה הדומה ל- SLK הקרקעית. למים יש יתרון חשוב על פני היבשה: מערכת החשמל של ספינת מלחמה יכולה לספק הרבה יותר חשמל לשאיבת לייזר. המשמעות היא שאתה יכול להגדיל את עוצמת האש ואת קצב האש של האקדח. קומפלקס "אקווילון" נועד להרוס את המערכות האופטואלקטרוניות של משמר החופים האויב.
סחיטה: קשת לייזר
SLK 1K17 "דחיסה" הוכנס לשירות בשנת 1992 והיה מושלם בהרבה מ"השירותים ". ההבדל הראשון שמושך את העין הוא השימוש בלייזר רב -ערוצי. לכל אחד מ -12 הערוצים האופטיים (שורת העדשות העליונה והתחתונה) הייתה מערכת הדרכה אישית. התוכנית הרב ערוצית אפשרה להפוך את התקנת הלייזר לרב-פס. כאמצעי נגד למערכות כאלה, האויב יכול להגן על האופטיקה שלו בעזרת מסנני אור החוסמים קרינה בתדירות מסוימת. אבל המסנן חסר אונים כנגד נזק בו זמנית על ידי קורות באורכי גל שונים.
העדשות בשורה האמצעית מכונות מערכות כיוון. העדשות הקטנות והגדולות מימין הן הלייזר החוקר והערוץ הקולט של מערכת ההנחיה האוטומטית. אותם זוג עדשות משמאל הן מראות אופטיים: יום קטן ולילה גדול. מראה הלילה היה מצויד בשני תארי מד טווח לייזר. בעמדה המאוחסנת, האופטיקה של מערכות ההנחיה והפולטות היו מכוסות במגנים משוריינים.
ה- SLK "Compression" השתמש בלייזר במצב מוצק עם מנורות פלורסנט של משאבות. לייזרים כאלה הם קומפקטיים ואמינים מספיק לשימוש ביחידות בעלות הנעה עצמית. על כך מעידה גם ניסיון זר: במערכת ה- ZEUS האמריקאית, המותקנת על רכב השטח של Humvee ונועדה "להצית" מכרות אויב מרחוק, נעשה שימוש בעיקר בלייזר עם גוף עבודה מוצק.
בחוגי חובבים יש אופניים בגביש אודם של כ -30 ק"ג, שגודלו במיוחד עבור "הדחיסה". למעשה, לייזר האודם התיישן כמעט מיד לאחר לידתם. כיום הם משמשים רק ליצירת הולוגרמות וקעקועים. נוזל העבודה ב- 1K17 יכול היה להיות נופך איטריום-אלומיניום עם תוספים ניאודימיום. מה שמכונה לייזרי YAG בדופק מסוגלים לספק כוח מרשים.
הדור ב- YAG מתרחש באורך גל של 1064 ננומטר. זוהי קרינה אינפרא אדומה, שפזורה פחות מאור גלוי בתנאי מזג אוויר קשים. בשל העוצמה הגבוהה של לייזר YAG, ניתן להשיג הרמוניות על גבי קריסטל לא לינארי - פולסים עם אורך גל פעמיים, שלוש פעמים, פי ארבעה יותר מהמקור. כך נוצרת קרינה רב-להקה.
הבעיה העיקרית בכל לייזר היא יעילותו הנמוכה ביותר. אפילו בלייזר הגז המודרני והמשוכלל ביותר, היחס בין אנרגיית הקרינה לאנרגיית המשאבה אינו עולה על 20%. מנורות משאבה דורשות הרבה חשמל. גנרטורים רבי עוצמה ותחנת כוח עזר תפסו את רוב תא הנוסעים המוגדל של יחידת התותחים המונעת עצמית 2S19 Msta-S (שכבר גדולה למדי), שעל בסיסו נבנתה Szhatiye SLK. הגנרטורים מטעינים את בנק הקבלים, אשר בתורו מספק פריקה פועמת חזקה למנורות. לוקח זמן "למלא" את הקבלים. קצב האש של "הדחיסה" של SLK הוא אולי אחד הפרמטרים המסתוריים ביותר שלו ואולי אחד הפגמים הטקטיים העיקריים.
בסתר לכל העולם
היתרון החשוב ביותר של נשק הלייזר הוא אש ישירה. עצמאות מגחמות הרוח ותכנית כיוון אלמנטרית ללא תיקונים בליסטיים פירושה דיוק של אש שאינו נגיש לתותחים רגילים. אם אתה מאמין בחוברת הרשמית של הארגון Astrophysics, הטוען כי הסנגווין יכול לפגוע במטרות במרחק של יותר מ -10 ק מ, טווח הסחיטה הוא לפחות כפול מטווח הירי של, למשל, טנק מודרני. המשמעות היא שאם טנק היפותטי יתקרב ל -1 K17 בשטח פתוח, הוא יהיה בלתי מוגבל לפני שהוא יפתח באש. נשמע מפתה.
עם זאת, ירי ישיר הוא גם היתרון העיקרי וגם החיסרון העיקרי של נשק לייזר. יש צורך בקו ראייה כדי שזה יעבוד. גם אם אתם נלחמים במדבר, רף 10 הקילומטרים ייעלם מעבר לאופק. כדי לפגוש אורחים עם אור מסנוור, חייבים להציג על ההר לייזר בעל הנעה עצמית על מנת שכולם יראו. בחיים האמיתיים, טקטיקה זו היא התווית. בנוסף, לרוב המוחלט של תיאטראות הפעולות הצבאיות יש לפחות הקלה כלשהי.
וכאשר אותם טנקים היפותטיים נמצאים במרחק זריקה מה- SLK, הם משיגים מיד יתרונות בצורה של קצב אש. "דחיסה" יכולה לנטרל טנק אחד, אך בעוד הקבלים נטענו שוב, השני יוכל לנקום בחבר העיוור. בנוסף, ישנם נשקים שהם הרבה יותר ארוכי טווח מאשר ארטילריה. לדוגמה, טיל Maverick עם מערכת הכוונת מכ"ם (ללא סנוור) משוגר ממרחק של 25 ק"מ, והתצפית על סביבת ה- SLK על ההר היא יעד מצוין עבורו.
אל תשכח שאבק, ערפל, משקעים אטמוספריים, מסכי עשן, אם הם לא שוללים את ההשפעה של הלייזר האינפרא אדום, אז לפחות תפחית באופן משמעותי את טווח הפעולה שלו. כך שלמתחם הלייזר המונע את עצמו יש, בלשון המעטה, תחום צר מאוד של יישום טקטי.
מדוע נולדה "הדחיסה" SLK וקודמיו? ישנן דעות רבות בנושא. אולי רכבים אלה נחשבו כספסלי ניסוי לבדיקת טכנולוגיות חלל צבאיות וצבאיות עתידיות. אולי ההנהגה הצבאית במדינה הייתה מוכנה להשקיע בטכנולוגיות, שיעילותן באותה תקופה נראתה מוטלת בספק, בתקווה למצוא אמפירית את נשק העל של העתיד. או שאולי שלוש מכוניות מסתוריות עם האות "C" נולדו מכיוון שהמעצב הכללי היה אוסטינוב. ליתר דיוק, בנו של אוסטינוב.
יש גרסה ש- "הדחיסה" של SLK היא נשק לפעולה פסיכולוגית. עצם ההסתברות להימצאותה של מכונה כזו בשדה הקרב גורמת לתותחנים, משקיפים, צלפים להיזהר מאופטיקה מחשש לאבד את ראייתם. בניגוד לדעה הרווחת, "דחיסה" אינה נופלת תחת פרוטוקול האו"ם האוסר על שימוש בנשק מסנוור, שכן הוא נועד להשמיד מערכות אופטואלקטרוניות, לא כוח אדם. השימוש בנשק שאדם מסנוור הוא תופעת לוואי אפשרית אינו אסור.
גרסה זו מסבירה בחלקה את העובדה כי חדשות על יצירת אמצעי הלחימה הסודיים המחמירים ביותר בברית המועצות, כולל הסטילטו והדחיסה, הופיעו במהירות בעיתונות האמריקאית החופשית, במיוחד במגזין Aviation Week & Space Technology.
