עבור כל איש צבא, השמות "בוביק" ו"טאבלט "קשורים מיד לציוד צבאי, שלמעשה נושא את הכינויים הללו, כמו גרסאותיהם האזרחיות. כך או כך, אבל שמות אלה מעוררים דרגות שונות של נוסטלגיה - חלקם חיוביים, חלקם שליליים.
הרכבים שהציגה החברה מניז'ני נובגורוד, המייצרת רכבי שטח, קיבלו "חיים שניים", כיום הם נקראים "אוצ'טיש" ו"אוזולה "-במיוחד רכבי שטח קלה במיוחד. אגב, מסילות המכוניות הינן מסוג אספלט, אותן ניתן לנהוג בכבישי אספלט ללא בעיות. רכבי שטח הם מוסמכים כציוד טרקטורים. רכב שטח קל משקל "ZVM-2410" מיועד להעביר אנשים או מטען קטן על כל משטח נושאי חלש, מים וקרח.
ל- "Uchhtysh" או ל- ZVM-2410 יש יתרון רציני על פני כלי רכב שטח אחרים עם מסלול וגלגלים-יש לו מקדם הלחץ הספציפי הנמוך ביותר, שיצרה המכונה על הקרקע, 12.5 קפ"ש. רק רכבי שטח על פנאומטיקה יכולים להתפאר במאפיינים כאלה.
ועכשיו הדבר החשוב ביותר שמעניין מלכתחילה הוא כמה יעלה פתרון כזה ומה תהיה צריכת הדלק. אז העלות של יחידה אחת בתצורה הבסיסית עולה קצת יותר ממיליון רובל, אתם מבינים, לא סכום כה מופקע לרכב שטח קל. הצריכה, בהתאם לנהיגה, היא 25-30 ליטר לכל 100 ק"מ. רכב השטח זמין עם מנוע בנזין או דיזל. באופן טבעי, צריכת הדיזל "ZVM-2410" תהיה מעט פחות. המהירות, כמו לרכבים עם מסלול, היא הגונה מאוד והיא עד 60 קמ"ש מחוץ לכביש. גולת הכותרת העיקרית של רכב השטח Ukhtyzh היא היכולת להתגבר על מכשולי מים! התנועה מתבצעת על ידי סיבוב המסילות במהירות של עד 5 קמ"ש. אפשר להשתמש במנוע חיצוני חיצוני להעלות את המהירות.
בנייה וציוד
פנים המכונית מיוצר בגרסה הקלאסית - המושבים והפאנל מוכרים מסלוני UAZ מקומיים.
היחידות והציוד של כלי השטח נלקחים ממכוניות שונות של תעשיית הרכב המקומית:
- כוח וכמה יחידות שידור מ- "UAZ";
- מדחס פנאומטי מבית PAZ;
מנופים פנאומטיים מהטרקטור.
רכבי שטח מבוססים על סירה מבודדת מים, שעליה מותקן החלק העליון, עבור אוכטש הוא ה- UAZ-469 העליון, עבור אוזולה הוא ה- UAZ-452 העליון. החלק התחתון (סירה) דולף, לפני שמתגברים על מכשולי מים, יש צורך להפעיל את המשאבות ולהוריד את הצלחת המותקנת מול הרדיאטור.
אוכטש היה הרכב הראשון שנוצר בארגון. ארגונים וחברות מקומיים רבים גילו בו עניין. כעת רכבי שטח קל משקל מועסקים על ידי מהנדסי כוח, עובדי גז, גיאולוגים ועובדי נפט.
מספר המושבים והמושבים תלוי בדרישות הלקוח - משניים עד שמונה (אוזולה). הימצאות גוף מרווח אינה משפיעה במידה רבה על המשקל הכולל של הטרקטורונים. הקיבולת הסטנדרטית של Uchhtysh היא עד 5 אנשים (עם נהג), המטען הוא 50 ק"ג. ניתן לקפל את המושבים האחוריים כדי להגדיל את קיבולת המטען. עבור "אוכטש" משקל המדרכה הוא 2.7 טון, עבור "אוזולה" - 2.8 טון (המשקל משתנה בהתאם לשינוי).ציוד נוסף לרכבי שטח - תא מטען, כננת, פגושים חשמליים, תנור חימום אוטונומי. כפי שמבטיחים היוצרים, ניתן להתקין כמעט כל ציוד נוסף או ספציפי.
מסלול זחל הוא הדבר היקר ביותר לרכב שטח. בסיס המסלול הוא לוחית מתכת עם שן במעטפת חוטי גומי. ישנם שני RMSh בתוך המסלול. החיבור בין המסלולים מתבצע באמצעות tarsus (לוחות ברזל מיוחדים), הניחו את הקרנות RMSh. הפנסים מחוברים עוד יותר למארכים. בשלב זה נעשה שימוש בשינוי האחרון של המסלולים, שבהם המאריכים מחוזקים (קודם לכן היו הפסקות תכופות בעת נהיגה על אבנים חדות). תקופת האחריות היא 8 אלף קילומטרים. אם נשווה מחירים עבור מסלול במעקב, אז הם הרבה יותר זולים מאשר עמיתיהם הזרים - 130,000 רובל (עבור BV -206 השוודי - 160,000 רובל). שני אנשים יכולים להתקין את המסלול על רכב השטח תוך חצי שעה בלבד. כפי שהראה שיטת השימוש, הרכב השטח התברר ממש ביתי - ניתן להלביש את הזחל באמצעים מאולתרים, למשל, בלוקים מעץ. בעת שימוש ברכב שטח בחורף, יש להתקין "מנקה שלג" - סיכת ברזל המותקנת ב גלגל השיניים.
ניתן להתקין מערכות הנעה לכלי שטח בשטח במגוון דרכים. בשלב זה, בנזין ZMZ-409-10 או דיזל ZMZ-514 (ראשי) מותקנים בתצורות בסיסיות. ידועים מקרים של התקנה "בהזמנה" של מנועים זרים כגון ניסאן טורבו דיזל RD28.
הקופסה נשארה כ- UAZ בעל ארבעה הילוכים עם מארז העברה של UAZ בעל 2 הילוכים. GAZ-71 קיבל את גוף ההילוכים הראשי. מצמדים מרובי דיסקים של חיכוך יבש עם שליטה פנאומטית. ההשעיה תלויה במנוף-פיתול. המאזנים הקדמיים והאחוריים מסופקים עם בולמי זעזועים. השעיה - שישה גלילי תמיכה כפולים מגומי עם שלושה גלילי תמיכה מכל צד.
ניצול
התנועה בכלי שטח קל משקל היא די נוחה ובלתי תלויה בהקלה של השטח שחוצים אותו. תנועת המכונה רכה ללא תחושת רעד. הדבר היחיד שירש מ- UAZ הוא היעדר בידוד הרעשים. בחורף, תא הנוסעים חם מספיק; בקיץ, אתה יכול לפתוח גג שמש גדול על גג המכונית. לנהיגה במכונית יש מאפיינים משלה - היעדר דוושת בלם והימצאותם של שני מנופים במקום ההגה. עקרון הפעולה פשוט ונעשה בו שימוש מזמן בבקרה על רכבים עם מסלול:
- מנופים על עצמך - בלימה, בלמי פס כלולים;
- ידית שמאלה / ימינה לכיוון עצמה - פנה שמאלה / ימינה, מצמד הידית המעורבת מתנתק, והמכונה ממשיכה לנוע על מצמד אחד (הנגדי) ובהתאם מתחילה להסתובב. חוסר אינרציה ושינויי הילוכים מהירים הופכים להיות יוצאי דופן אצל נהג המכונית. עם זאת, ההתרגלות לנהיגה מהסוג הזה מתבצעת די מהר, כי למעשה השליטה ברכב פשוטה ככל האפשר.
המאפיינים העיקריים של ZVM-2410 Ukhtysh:
- מצויד / משקל מלא - 2.7 / 3.2 טון;
- מהירות ביבשה / מים - 60/5 קמ ש;
- קיבולת מיכל דלק - 130 ליטר;
- מרווח קרקע - 40 סנטימטרים;
- בסיס - 2.5 מטר;
- גובה - 2 מטרים;
- רוחב - 2 מטרים;
- אורך - 4.2 מטר;
- מנוע בנזין / דיזל - 150/110 כ ס;
- רוחב / צעד הזחל - 40 / 11.5 סנטימטרים.
