מכיוון שמבצע עמוד הענן האחרון מעולם לא הגיע לשלב הקרקע, כל הלחימה במהלך השבוע עקבה אחר אותו דפוס. כלי טיס צבאיים ישראליים תקפו מטרות בעזה, ומזל טים ביצעו סיור וניטור אחר תוצאות הפיגועים. The anti-Israel coalition, consisting of Hamas organizations, the People's Liberation Committees, the Palestinian Islamic Jihad and the Popular Front for the Liberation of Palestine, responded to the air strikes with only formidable statements and constant shelling of Israeli territory. הרוב המכריע של ההתקפות מעזה בוצעו באמצעות סוגים שונים של רקטות ללא הכוונה. בשל כך, ישראל נאלצה להשתמש במערכות הגנה מפני טילים משלה. בשל כמה מוזרויות של התקפות טילים, הרוב המכריע של עבודת הלחימה הייתה צריכה להתבצע על ידי חישובי מערכות ההגנה מפני טילים מכיפת ברזל.
שיקול מפורט של השימוש ב"כיפת ברזל "צריך להתחיל מהנתונים הרשמיים. במהלך מבצע "ענן עמוד", לפחות 875 רקטות ששוגרו מרצועת עזה נפלו באזורים לא מיושבים או באזורים חקלאיים מבלי לגרום נזק רב, על פי דיווחים צבאיים ישראליים. 58 טילים הצליחו לפרוץ ליעדים המיועדים שלהם ונפלו בערי ישראל. 421 טילים נוספים נהרסו על ידי מערכות הגנה מפני טילים. לפיכך, לא יותר מ -14% מסך הטילים שיכולים היו לפגוע במטרה הצליחו להגיע ליעדים ישראליים שונים. באשר לתחמושת 875 שטסה על פני כל בניין, מערכת הגנת הטילים הישראלית אפשרה להם ליפול בשלווה מיעדים פוטנציאליים.
למערכת ההגנה הטילים הישראלית המרכזית כיפת ברזל (כיפת ברזל), שהפכה לדמות הראשית של הדיווחים על התקדמות הפעולות, יש מספר מאפיינים מעניינים. נפילת טילי האויב באזורים לא מיושבים היא תוצאה ישירה של אחד מהם. מתחם ההגנה מפני טילים מצויד במכ"ם EL / M-2084 שפותח על ידי אלטה מערכות, שנועד לאתר ולעקוב אחר מטרות. למעשה, מכ"ם זה יכול לעקוב אחר כל סוג של טילים הקיימים באזור, אולם רק מטרות שיכולות להיפגע על ידי הטילים הזמינים נלקחות לליווי. אם לטיל האויב יש מהירות גבוהה מדי לכיפת ברזל, אז המידע אודותיו מועבר לסוללות אחרות להגנה מפני טילים שיכולות להתמודד איתו. בנוסף, מכ"ם EL / M-2084 מחשב אוטומטית את מסלול טיל האויב וחוזה את מקום נפילתו. בזיכרון המחשב הבליסטי יש מפה של האזור, איתה נבדקים הנתונים על נקודת נפילת הטילים. אם נקודה זו נופלת על התנחלות כלשהי, תינתן פקודה לשיגור טיל. אם התחמושת של האויב טסה לאזור נטוש, אז האלקטרוניקה מלווה אותו רק במקרה של שינויים במסלול. בהתבסס על שיטת פעולה זו של מכ"ם כיפת ברזל, לא קשה להסיק מסקנות לגבי יעילותן של תקיפות טילים מעזה. ספירה קטנה מראה שכשני שלישים מהקסאמים, הגראדים והפאג'רים שהושקו אפילו לא הצליחו להתקרב ליעדים שלהם. הטילים "ברי המזל" יותר, בתורם, הותקפו ובמרביתם הופלו.רק ארבעה אחוזים מכלל הרקטות שנורו הגיעו למטרותיהם.
כתוצאה מהתקפות הרקטות הערביות בישראל נהרגו שישה בני אדם ו -239 נפצעו בדרגות חומרה שונות. לשם השוואה, נוכל להיזכר בהיבטים המספריים של מלחמת לבנון השנייה בשנת 2006, שאחת מתוצאותיה הייתה בעת ובעונה אחת יצירת מספר מערכות הגנה מפני טילים. לאחר מכן, בחודשיים של פעולות איבה, שיגרו מערכים חמושים ערבים יותר מארבעת אלפים טילים לעבר ישראל. מעט יותר מאלף מהם נפלו בשטח ההתנחלויות. מספר הרוגים אזרחיים ישראלים הסתכם ב -44 הרוגים ולמעלה מ -4,000 פצועים. בנוסף, בשנת 2006 גרמו הרקטות לנזקים מהותיים בהיקף של מיליארד וחצי דולר ארה"ב לפחות. כפי שאתה יכול לראות, יעילותה של מערכת ההגנה הטילה החדשה אושרה כעת בפועל: לא 25-26% טסו למטרה, אלא רק 4 אחוזים מסך כל הטילים שנורו. יחד עם זאת, ראוי לציין עלייה באפקטיביות של ירי רקטות ללא הכוונה: בשנת 2006 שלחו לוחמי ארגוני צבא ערבים שלושה רבעים מהרקטות "לחלב", ושש שנים לאחר מכן - 60%. יש עלייה קלה בדיוק הצילום. לאור עובדה זו, הימצאותן של מערכות נגד טילים הופכת לנושא דחוף עוד יותר.
היבט מעניין נוסף של מערכת כיפת ברזל הוא המרכיב הכלכלי בפעולה. על פי הדיווחים, שיגור אחד של טיל יירוט עולה לצבא הישראלי 35-40 אלף דולר. הכפלת נתון זה במספר הטילים שטסים לאזורים מיושבים, אנו מקבלים סכום של כמה מיליונים. באשר לנזק שמניעים טילים נגד טילים, נותר רק לנחש ולבצע חישובים משוערים. או לקחת בחשבון את ההיגיון של הצבא הישראלי, איתו אימצו את מערכות ההגנה הטילים החדשות. כך או אחרת, ברמת הסתברות גבוהה ניתן לטעון כי יש חיסכון די גדול בפיצויים לנפגעים בלבד, שלא לדבר על עלות שיקום מבנים שנהרסו.
דיבורים על חסכוניות של כיפת ברזל מעלים לעתים קרובות את עלות הטילים הערביים. די ברור שכל טיל שמשמש את הערבים, בין אם קסאם או פאג'ר, עולה בסדר גודל, או אפילו שניים, זול יותר מטיל מיירט אחד בלבד. בנוסף, המספר הקטן יחסית של מערכות נגד טילים (חמש סוללות בלבד) אינו מאפשר ליירט מספר רב של טילים במקביל. כך, הכוחות האנטי-ישראליים מסוגלים בהחלט לארגן הפגזות מאסיביות באמצעות למשל כלי רכב קרביים מסוג MLRS, וכתוצאה מכך חלק ניכר מהרקטות הלא-מודרכות יוכלו להגיע למטרותיהם. הפיקוד הישראלי מבין סיכונים אלה ולכן עוקב זמן רב אחר תנועות כלי רכב חשודים. ככל הידוע, במהלך מבצע עמוד ענן, חיל האוויר הישראלי הרס מספר כלי רכב הנושאים משגרי טילים לא מונחים או נכנסים לעמדות באש. אם חמאס או כל ארגון דומה אחר ישתמש ברכבי לחימה רציניים, התוצאה תהיה זהה לחלוטין. In view of the deteriorating situation on the borders with Gaza and Palestine, Israel several months ago increased its patrolling of dangerous areas with the help of unmanned aerial vehicles. לפיכך, סביר להניח כי רכב ה- MLRS בעל מראה אופייני יושמד, לכל המאוחר, לאחר כניסתו לעמדת הירי. בנוסף, השימוש בטכניקה כזו עשוי להיות בעל תגובה בינלאומית שאינה נעימה לערבים. לכן, נותר להשתמש רק במשגרים תוצרת בית.
כיום יש לישראל חמש סוללות כיפת ברזל.אותו מספר עשוי להיות מועמד למשמרת במהלך השנים הקרובות. עד לאחרונה, הבנייה ורכישת המתחמים החדשים היו במחלוקת. עם זאת, פעולת העבר "עמוד הענן" הוכיחה בבירור את יעילותה של מערכת זו. אז סביר להניח שההנהגה הישראלית תמצא כספים לרכישת עוד כמה סוללות. כפי שהראה הפרקטיקה, המתחמים, תחזוקתם ושימושם הלוחם יעלו לאוצר המדינה הרבה פחות משיקום חפצים אזרחיים ותשלום פיצויים לקורבנות.
