ב -10 בספטמבר הודיע שר ההגנה הבריטי פ המונד, במהלך תערוכת הנשק והציוד הצבאי DSEI-2013, על חתימת חוזה לאספקת מערכות טילים נגד מטוסים של Sea Ceptor לחיל הים. בשנים הקרובות יקבל הצי הבריטי מתחמים וטילים בסך כולל של 250 מיליון ליש ט (כ -390 מיליון דולר). מערכות ההגנה האוויריות החדשות ישמשו את הפריגטות מסוג 23 הפועלות כעת ואת הפריגטות המבטיחות מסוג 26. מתחם Sea Ceptor יחליף את השינויים האחרונים במערכת ההגנה האווירית של Sea Wolf.
מערכת הטילים נגד מטוסים של Sea Ceptor פותחה על ידי MBDA בשיתוף עם BAE מערכות, EADS ו- Finmeccanica. זוהי מערכת הגנה אווירית המונחת על ידי ספינה שנוצרה במסגרת הפרויקט FLAADS (מערכת הגנה אווירית עתידית בגובה נמוך). מתחם הספינות אמור להיות חמוש בטילי CAMM (M) (טיל מודולרי נגד אוויר מודולרי (ימי)-"טיל נ"ט מודולרי יחיד, ים"), שנוצר גם הוא במהלך פרויקט FLAADS. בנוסף לגרסה הנישאת של מערכת ההגנה האווירית FLAADS, ישנם פרויקטים לגרסת היבשה עם טיל CAMM (L) ושינוי אוויר-אוויר CAMM (A) עבור חיל האוויר.
פרויקט FLAADS החל באמצע העשור האחרון. מטרתו הייתה ליצור מערכת טילים נ ט מבטיחה לטווח קצר ובינוני המתאימה לשימוש בכוחות היבשה ובצי. בנוסף, הופעתו הנחושה של טיל נגד מטוסים מבטיח אפשרה להתחיל ביצירת גרסה שלישית של תחמושת המיועדת לחימוש מטוסי קרב. פיתוח המתחם נגד מטוסים והטיל עבורו בוצע בשני שלבים.
במהלך ה- MBDA הראשון והחברות המשתתפות בפרויקט, יחד עם ארגונים מדעיים של משרד ההגנה הבריטי, הם עיבדו טכנולוגיות ופתרו את הנושאים העיקריים הקשורים להופעת הרקטה. בשלב הפיתוח הראשון עסקו במערכות שיגור אנכיות ממשגר סילו בהתאם לקונספט SVL (Soft Vertical Launch); ראש דירוג מכ ם פעיל יחסית, זול, אך יעיל; מערכות גילוי ובקרה, כמו גם מספר בעיות טכניות ורעיוניות אחרות.
השלב השני של הפרויקט החל בשנת 2008. מטרתו הייתה לפתור את הפתרונות הטכניים שנמצאו ולבדוק מערכות שונות. בשנים 2008 עד 2011, צוות MBDA ביצע מספר ריצות בדיקה באמצעות מערכת SVL. המבחן האחרון "התחלה רכה" התקיים במאי 2011. שיגור ניסוי זה של סימולטור משקל של טיל קרבי השלים את השלב השני של פיתוח מערכת הגנה אווירית מבטיחה. בעתיד, כל העבודות על פרויקט FLAADS בוצעו בכיוון של שיפור הציוד הרדיו-אלקטרוני של פלטפורמות הרקטות והמוביל.
אבן הדרך הבאה בהיסטוריה של פרויקט FLAADS הייתה החוזה שנחתם בינואר 2012. בהתאם למסמך זה, MBDA ומפעלים נלווים קיבלו 483 מיליון פאונד (כ -770 מיליון דולר) עבור השלמת פיתוח מערכת הטילים נגד מטוסים מסוג FLAADS בגרסה לספינות של הכוחות הימיים. SAM עם טיל CAMM (M) נקרא Ceptor Sea. הגרסה הימית של המתחם תוכננה להיות מאומצת תחילה. מתחמי נ ט לכוחות היבשה וטילים לחיל האוויר ייצאו לייצור כמה שנים אחריו.
המאפיינים המדויקים של מתחם קפטר הים וטיל CAMM (M) טרם פורסמו.לכן, שאלות גדולות עולות על ידי הטווח המרבי של הרס המטרה. כמה מקורות מצביעים על כך שהטיל יכול לפגוע במטרות בטווח של עד 25 קילומטרים. יחד עם זאת, יש מידע לפיו ספינה עם מערכת הגנה אווירית של Sea Ceptor יכולה להגן על שטח של כ -500 מ"ר. ק"מ. חישוב פשוט מראה שבמקרה זה הטווח מתברר כמחצית מ -25 הקילומטרים המוצהרים.
אורכו של טיל CAMM (M) הוא 3.2 רגל, קוטרו 166 מ"מ, לא כולל סנפירים ומשקלו כ- 99 ק"ג. התחמושת מצוידת בזנב מתקפל, המורכב מארבעה מייצבים בקטע הזנב. על פי הדיווחים, הרקטה, באמצעות מנוע מונע מוצק, מסוגלת להאיץ בטיסה למהירות של כ- 1020 מטרים לשנייה. זה יאפשר לתחמושת מודרכת ליירט מטוסים שונים וטילים נגד ספינות. הטיל יונחה אל המטרה באמצעות ראש דירוג מכ"ם פעיל. יש גם ערוץ תקשורת דו כיווני עם המתחם נגד מטוסים. ראש הקרב של טיל הפיצול בעל הנפץ הגבוה.
הממדים הקטנים יחסית של הטילים החדשים יאפשרו לנצל את החלל הקיים באוניות ביעילות רבה יותר. לדוגמה, מיכל עם ארבעה טילי CAMM (M) ניתן להעמיס לתא אחד של המשגר האנכי Mk41 בעיצוב אמריקאי. עם זאת, הצי הבריטי לא ינצל מיד את ההזדמנות הזו. על פריגטות מסוג 23, משגרי טילים של זאב ים יוחלפו ביחידות של Ceptor Sea מבלי לשנות את מספר הטילים שהועברו. לפיכך, עומס התחמושת של טילים נ ט לטווח קצר לאוניות מסוג 23 יישאר זהה. באוניות הפרויקט החדש מסוג 26 מספר הטילים נגד מטוסים יהיה שונה, שכן הוא ייקבע בהתחשב בצרכי הצי.
ב- 10 בספטמבר נערכו ניסויים חדשים של רקטת CAMM (M). ביום זה ערכו מומחים בריטים מבית MBDA, יחד עם עמיתים מחברת לוקהיד מרטין האמריקאית, ניסויים משותפים של טיל למתחם הנ מ Sea Ceptor. בהתאם להסכם במאי השנה, סיימו שתי החברות עבודות גדולות בשילוב טילי קפטור הים והמשגר האנכי Mk41. על פי הדיווחים, בוצעו שורה של שיגורים מוצלחים. צפוי כי השימוש בטילי CAMM (M) עם משגרים תוצרת אמריקה יספק למתחם ה- Sea Ceptor סיכויי יצוא גדולים.
מערכות טילי הקרקע-אוויר הראשונים של Sea Ceptor ייכנסו לשירות עם הצי הבריטי בשנת 2016. במהלך השנים הראשונות, משרד הביטחון וחברת MBDA יחקרו את תכונות השימוש בטילים ואמצעים טכניים של המתחם. במקביל, במסגרת תוכנית FLAADS, יבוצע פיתוח של שתי גרסאות נוספות של מערכת ההגנה האווירית. הראשונה, על פי התוכניות הנוכחיות, אמורה להופיע בגרסה היבשתית של המתחם נגד מטוסים.
גרסת ה- FLAADS לכוחות היבשה (באנלוגיה לגרסה המונחת לפעמים נקראת Ceptor) תופיע לא לפני שנת 2020 ותחליף את מערכות ההגנה האוויריות Rapier הנמצאות בשימוש כיום. המודול הקרבי של מערכת ההגנה האווירית היבשתית יהיה מיכל עם טילים וחלק מהציוד הדרוש. צפוי כי הדבר יספק הגנה אווירית הן לחפצים נייחים והן לחיילים בצעדה, התקנת המכולה במקום הנכון או הובלתו על רכב מתאים. המראה הסופי של מתחם הנ מ לצבא טרם נקבע במלואו ועשוי להשתנות עד 2020.
מעט ידוע על פרויקט הטילים CAMM (A) של חיל האוויר. MBDA הודיעה כי ישמש טיל מבטיח נגד מטוסים על מטוסים שמשתמשים כיום בתחמושת אסראם. ההבדל הבולט ביותר בין טיל המטוסים לגרסאות הים והיבשה של ה- CAMM יהיה מטוסים קבועים. הפעולה במטוסים מאפשרת לא לצמצם את המידות למינימום, שבגללן ניתן יהיה להפחית מעט את משקל הרקטה בשל מנגנוני פרישת המייצבים.מאפייני ה- CAMM (A) צפויים להיות בקנה אחד עם טילים אחרים במשפחה. אין מידע מדויק בנוגע לארכיטקטורה של מערכות ההנחיה. ככל הנראה, מדובר בציוד מעט שונה של הטיל הקיים של מתחם קולט הים.
לנוכח פרק הזמן הצפוי להכנס לשירות, פרויקטים של טילים לכוחות היבשה והתעופה עדיין נמצאים בשלב התכנון. הטיל של מתחם נ י ספינות סי צפטור כבר נבדק, אך השימוש המעשי שלו יתחיל רק בעוד כמה שנים. במשך השנים שנותרו עד סוף העשור, עובדי MBDA יצטרכו לעבוד באופן פעיל: בתחילת שנות העשרים מתוכנן לא רק לאמץ את מערכת ההגנה האווירית היבשתית של קפטור, אלא גם להתחיל להפעיל את הספינות הראשונות של פרויקט מסוג 26.
