מערכות נגד מטוסים אמריקאיות וטילים ממשפחת נייקי

תוכן עניינים:

מערכות נגד מטוסים אמריקאיות וטילים ממשפחת נייקי
מערכות נגד מטוסים אמריקאיות וטילים ממשפחת נייקי

וִידֵאוֹ: מערכות נגד מטוסים אמריקאיות וטילים ממשפחת נייקי

וִידֵאוֹ: מערכות נגד מטוסים אמריקאיות וטילים ממשפחת נייקי
וִידֵאוֹ: hondo ohnaka being an absolute legend for 3 minutes 2024, מרץ
Anonim
מערכות נגד מטוסים אמריקאיות וטילים ממשפחת נייקי
מערכות נגד מטוסים אמריקאיות וטילים ממשפחת נייקי

במהלך מלחמת העולם השנייה בוצעו עבודות בגרמניה, בריטניה הגדולה וארצות הברית ליצירת טילים מונחים נגד מטוסים. אך מסיבות שונות, אף אחד מאבות הטיפוס שנוצרו מעולם לא התקבל לשירות. בשנת 1945 נפרסו כמה עשרות סוללות של אקדחים נגד מטוסים בגודל 90 ו -120 מ"מ המצוידים במכשירי בקרת אש מכ"ם בעמדות נייחות ברחבי ערים גדולות ומרכזי הגנה ותעשייה חשובים בארצות הברית. עם זאת, בשנים שלאחר המלחמה הראשונות נשלחו כ -50% מהתותחים הזמינים נגד מטוסים למחסנים. אקדחים נגד מטוסים בקליבר גדול נשמרו בעיקר בחוף, באזורים של נמלים גדולים ובסיסים ימיים. עם זאת, הפחתות השפיעו גם על חיל האוויר, חלק נכבד מלוחמי מנוע הבוכנה שנבנו במהלך שנות המלחמה בוטלו או נמסרו לבעלות הברית. זאת בשל העובדה שבברית המועצות עד אמצע שנות החמישים לא היו מפציצים המסוגלים לבצע משימת לחימה בחלק היבשתי של צפון אמריקה ולחזור חזרה. עם זאת, לאחר סיום המונופול האמריקאי על הפצצה האטומית בשנת 1949, לא ניתן היה לשלול כי במקרה של עימות בין ארה"ב לברית המועצות, מפציצי בוכנות Tu-4 הסובייטים יבצעו משימות לחימה בכיוון אחד..

מערכת טילים נגד מטוסים MIM-3 נייק אייאקס

תמונה
תמונה

עוד לפני תחילת הייצור ההמוני בברית המועצות של מפציצים ארוכי טווח המסוגלים להגיע ליבשת ארצות הברית, החלו מומחי ווסטרן אלקטריק בשנת 1946 ליצור מערכת טילים נגד מטוסים מסוג SAM-A-7, שנועדה להילחם ביעדי אוויר שטסים ב גבהים גבוהים ובינוניים.

בדיקות האש הראשונות של המנועים התקיימו בשנת 1946. אך מספר לא מבוטל של בעיות טכניות עיכבו את הפיתוח באופן משמעותי. התעוררו קשיים רבים בהבטחת הפעולה האמינה של מנוע ההנעה הנוזלי בשלב השני ופיתוח מאיץ השיגור, שהורכב מ -8 מנועי סילון קטנים מוצקים המורכבים במערך אשכולות, בטבעת סביב הגוף המרכזי של הרקטה. בשנת 1948 ניתן היה להביא את מנוע הרקטות המקיימות לרמה מקובלת, ובמה העליונה נוצר שלב עליון מונע מוצק חד-גושי.

תמונה
תמונה

שיגורים מודרכים של טילים נגד מטוסים החלו בשנת 1950, ובשנת 1951, במהלך ירי ניסוי לעבר הטווח, ניתן היה להפיל מפציץ נשלט ברדיו B-17. בשנת 1953, לאחר בדיקות בקרה, הועלה לשירות המתחם, שקיבל את הכינוי MIM-3 Nike Ajax. הבנייה הסדרתית של אלמנטים של מערכת ההגנה האווירית החלה בשנת 1951, ובניית עמדות קרקע בשנת 1952 - כלומר עוד לפני אימוצה הרשמי של MIM -3 נייק אייאקס לשירות. במקורות בשפה הרוסית השם "נייקי-אייאקס" מאומץ עבור מתחם זה, אם כי בגרסה המקורית זה נשמע כמו "נייק-אייאקס". מתחם MIM-3 "נייקי-אייאקס" הפך למערכת ההגנה האווירית הראשונה שייצאה לשירות, ולמערכת הטילים הראשונה נגד מטוסים שהוצבה על ידי הצבא האמריקאי.

תמונה
תמונה

כחלק ממתחם MIM-3 נייק אייאקס, נעשה שימוש בטיל נגד מטוסים, שהמנוע העיקרי שלו פעל על דלק נוזלי ומחמצן. ההשקה התבצעה באמצעות מגבר הניתן להנעה מוצקה הניתנת להסרה. מיקוד - פקודת רדיו. הנתונים שסופקו על ידי מכ"מי מעקב היעד ומעקב אחר טילים אודות מיקום המטרה והטיל באוויר עובדו על ידי מכשיר חישוב הבנוי על התקני אלקטרו -ואקום.המכשיר חישב את נקודת המפגש המחושבת של הטיל והמטרה, ותיקן אוטומטית את מהלך מערכת ההגנה מפני טילים. ראש הטילים הופץ על ידי אות רדיו מהקרקע בנקודה המחושבת של המסלול. עבור מתקפה מוצלחת, הטיל בדרך כלל יעלה מעל היעד, ואז נופל לנקודת היירוט המחושבת. מאפיין ייחודי של טיל נ"א-אייאקס נגד מטוסים היה הימצאותם של שלושה ראשי נפץ מפוצצים גבוהים. הראשון, שמשקלו 5.44 ק"ג, אותר בקטע החרטום, השני - 81.2 ק"ג - באמצע, והשלישי - 55.3 ק"ג - בקטע הזנב. ההנחה הייתה כי הדבר יגדיל את הסיכוי לפגוע במטרה בשל ענן פסולת ממושך יותר.

תמונה
תמונה

משקל המדרכה של הרקטה הגיע ל -1120 ק"ג. אורך - 9, 96 מ '. קוטר מרבי - 410 מ"מ. טווח אלכסוני של תבוסה "נייקי -אייאקס" - עד 48 קילומטרים. הרקטה, שהואצה ל -750 מ 'לשנייה, עלולה לפגוע במטרה בגובה של קצת יותר מ -21,000 מטרים.

תמונה
תמונה

כל סוללת נייק-אייאקס כללה שני חלקים: מרכז בקרה מרכזי, שבו נמצאו בונקרים לאנשי צוות, מכ ם לאיתור והכוונה, ציוד מחשוב מכריע, ועמדת שיגור טכנית, שבה היו משגרים, מחסני טילים, מיכלי דלק ו חומר חמצון. במצב טכני, ככלל, היו 2-3 מתקני אחסון טילים ו -4-6 משגרים. לעתים הוקמו עמדות של 16 עד 24 משגרים ליד ערים מרכזיות, בסיסים ימיים ושדות תעופה אסטרטגיים.

תמונה
תמונה

מבחן פצצת האטום הסובייטית באוגוסט 1949 עשה רושם רב על ההנהגה הצבאית והפוליטית האמריקאית. בתנאים בהם ארה ב איבדה את המונופול שלה על נשק גרעיני, מערכת הטילים נגד מטוסים של נייק-אייאקס, יחד עם יירוט מטוסי קרב, אמורה הייתה להבטיח את פגיעותה של צפון אמריקה ממפציצים אסטרטגיים סובייטים. החשש מהפצצות אטום הפך להיות הסיבה להקצאת כספי עתק לבנייה רחבת היקף של מערכות טילי הגנה אווירית סביב מרכזים מנהליים ותעשייתיים חשובים ומרכזי תחבורה. בין השנים 1953-1958 נפרסו כ -100 סוללות נגד מטוסים של נייק-אייאקס מסוג MIM-3.

בשלב הראשון של הפריסה, מעמדה של נייקי-אייאקס לא התחזק מבחינה הנדסית. לאחר מכן, עם הופעת הצורך להגן על המתחמים מפני הגורמים המזיקים של פיצוץ גרעיני, פותחו מתקני אחסון תת קרקעיים לטילים. בכל בונקר קבור אוחסנו עד 12 טילים שהוזנו אופקית דרך הגג הנפתח באמצעות כוננים הידראוליים. הרקטה שהורמה אל פני השטח בעגלת מסילה הועברה למשגר. לאחר טעינת הרקטה הותקן המשגר בזווית של 85 מעלות.

בזמן אימוץ מערכת ההגנה האווירית MIM-3, נייקי-אייאקס תוכל להילחם בהצלחה בכל המפציצים ארוכי הטווח שהיו קיימים באותה תקופה. אך במחצית השנייה של שנות החמישים גדלה משמעותית הסבירות שמפציצים ארוכי טווח סובייטים יגיעו ליבשת ארצות הברית. בתחילת 1955 החלו היחידות הלוחמות של תעופה ארוכת טווח לקלוט מפציצי M-4 (המעצב הראשי V. M. Myasishchev), ואחריו ה- 3M ו- Tu-95 המשופרים (משרד התכנון A. N. Tupolev). מכונות אלה כבר יכלו להגיע ליבשת צפון אמריקה עם אחריות, ולאחר שגרמו לתקיפות גרעיניות, לחזור. בהתחשב בעובדה שטיל שיוט עם ראשי נפץ גרעיניים נוצרו בברית המועצות למטוסי תעופה ארוכי טווח, המאפיינים של מתחם נייקי-אייאקס כבר לא נראו מספיקים. בנוסף, במהלך הפעולה נגרמו קשיים גדולים כתדלוק ושירות של רקטות כאשר מנוע פועל על דלק נפץ ורעיל ומחמצן קאוסטי. הבולט ביותר היה התקרית שאירעה ב- 22 במאי 1958 בעמדה בסביבת מידלטון, ניו ג'רזי. ביום זה, כתוצאה מפיצוץ רקטות שנגרם כתוצאה מדליפת חמצון, מתו 10 בני אדם.

העמדות של מערכת ההגנה האווירית MIM-3 נייקי-אייאקס היו מסורבלות מאוד, האלמנטים המורכבים המשמשים, שהעברתם הייתה קשה מאוד, מה שהפך אותה למעשה לנייחת.במהלך תרגול הירי התברר שקשה לתאם את פעולות הסוללות. הייתה סבירות גבוהה למדי שיורו בו זמנית מטרה אחת על ידי מספר סוללות, ואילו ניתן היה להתעלם מיעד אחר שנכנס לאזור הפגוע. במחצית השנייה של שנות החמישים תוקן ליקוי זה, וכל עמדות הפיקוד של מערכות טילים נגד מטוסים חוברו למערכת SAGE (Semi Automatic Ground Environment), שנוצרה במקור להנחיה אוטומטית של לוחמי מיירטים. מערכת זו קישרה 374 תחנות מכ ם ו -14 מרכזי פיקוד הגנה אווירית אזוריים ברחבי ארצות הברית.

עם זאת, שיפור יכולת ניהול הצוות לא פתר בעיה חשובה נוספת. לאחר שורה של תקריות חמורות הכוללות דליפות דלק וחמצון, הצבא דרש פיתוח מוקדם ואימוץ מערכות הגנה אווירית עם טילים מונעים מוצקים. בשנת 1955 התקיימו בדיקות ירי, שבעקבותיה התקבלה החלטה לפתח את מערכת ההגנה האווירית SAM-A-25, שנקראה מאוחר יותר MIM-14 Nike-Hercules. קצב העבודה על המתחם החדש הואץ לאחר שמודיעין דיווח להנהגת ארה ב על יצירה אפשרית בברית המועצות של מפציצים וטילים שיוטיים על-קונים עם טווח בין-יבשתי. הצבא האמריקאי, שפעל לפני העקומה, רצה טיל בעל טווח ארוך ותקרה גדולה. במקרה זה, הרקטה הייתה צריכה להשתמש במלואו בתשתית הקיימת של מערכת נייק-אייאקס.

בשנת 1958 החל הייצור ההמוני של מערכת ההגנה האווירית MIM-14 Nike-Hercules, והיא החליפה במהירות את ה- MIM-3 Nike-Ajax. המתחם האחרון מסוג זה פורק בארצות הברית בשנת 1964. חלק ממערכות הנ"מ שהוצאו משירות הצבא האמריקאי לא נפטרו, אלא הועברו לבעלות ברית של נאט"ו: יוון, איטליה, הולנד, גרמניה וטורקיה. במדינות מסוימות הם היו בשימוש עד תחילת שנות השבעים.

מערכת טילים נגד מטוסים MIM-14 נייק-הרקולס

תמונה
תמונה

יצירת רקטה מונעת מוצק עבור מערכת ההגנה האווירית MIM-14 נייק-הרקולס הייתה הצלחה גדולה עבור ווסטרן אלקטריק. במחצית השנייה של שנות החמישים הצליחו הכימאים האמריקאים ליצור ניסוח דלק מוצק המתאים לשימוש בטילים נ ט לטווח ארוך. באותה תקופה זה היה הישג גדול מאוד, בברית המועצות אפשר היה לחזור על זה רק במחצית השנייה של שנות השבעים במערכת הטילים נגד מטוסים מסוג S-300P.

בהשוואה ל- MIM-3 Nike-Ajax, הטיל נגד מטוסים של מתחם MIM-14 Nike-Hercules הפך להיות גדול וכבד הרבה יותר. מסת הרקטה המאובזרת הייתה 4860 ק"ג, האורך 12 מ '. הקוטר המרבי של השלב הראשון היה 800 מ"מ, השלב השני היה 530 מ"מ. מוטת כנפיים 2, 3 מ '. התבוסה של מטוס האוויר בוצעה על ידי ראש נפץ פיצול גבוה, ששקל 502 ק"ג ומצויד ב -270 ק"ג נפץ NVX-6 (סגסוגת של TNT ו- RDX בתוספת אבקת אלומיניום).

תמונה
תמונה

מגבר ההתחלה שנפרד לאחר שנגמר הדלק הוא צרור של ארבעה מנועי Ajax M5E1 מונעים מוצקים, המחוברים לבמה המרכזית באמצעות חרוט. בקצה הזנב של צרור ההגברה יש צווארון שאליו מחוברים ארבעה מייצבים בשטח גדול. כל המשטחים האווירודינמיים ממוקמים במטוסים מקרי. תוך מספר שניות מאיץ המאיץ את מערכת הגנת הטילים למהירות של 700 מ ' / ש'. מנוע הרקטות הראשי פעל על דלק מעורב של אמוניום פרכלורט וגומי פוליסולפיד עם תוסף אבקת אלומיניום. תא הבעירה של המנוע ממוקם בסמוך למרכז הכובד של מערכת ההגנה מפני טילים ומחובר לפיית השקע באמצעות צינור שסביבו מותקן הציוד המשולב של הרקטה. המנוע הראשי מופעל אוטומטית לאחר הפרדת מגבר ההתחלה. מהירות הטילים המרבית הייתה 1150 מ ' / ש.

תמונה
תמונה

בהשוואה לנייקה-אייאקס, למתחם הנ"מ החדש היה טווח גדול הרבה יותר של הרס מטרות אוויר (130 במקום 48 ק"מ) וגובה (30 במקום 21 ק"מ), שהושג באמצעות שימוש חדש, מערכת הגנת טילים גדולה וכבדה יותר ותחנות מכ"ם עוצמתיות.הטווח והגובה המינימליים של פגיעה במטרה המעופפת במהירות של עד 800 מ ' / ש' הם 13 ו -1.5 ק"מ בהתאמה.

תמונה
תמונה

התרשים הסכימטי של הבנייה והפעולה הקרבית של המתחם נשאר זהה. שלא כמו מערכת ההגנה האווירית נייחת S-25 הסובייטית הראשונה, המשמשת במערכת ההגנה האווירית של מוסקווה, מערכות ההגנה האוויריות האמריקאיות "נייקי-אייאקס" ו"נייקי-הרקולס "היו חד-ערוציות, שהגבילו באופן משמעותי את יכולותיהן בעת דחיית פשיטה מסיבית. במקביל, מערכת ההגנה האווירית S-75 הסובייטית החד-ערוצית הייתה בעלת יכולת לשנות עמדות, מה שהגביר את ההישרדות. אבל אפשר היה לעלות על הטווח של נייקי-הרקולס רק במערכת טילי ההגנה האווירית S-200 הנייחת בפועל עם טיל מונע נוזלים. לפני הופעת ה- MIM-104 Patriot בארצות הברית, מערכות הנ"מ MIK-14 של נייק-הרקולס היו המתקדמות והיעילות ביותר שיש במערב. טווח הירי של הגרסאות העדכניות ביותר של נייקי-הרקולס הובא ל -150 ק"מ, שהוא אינדיקטור טוב מאוד לטיל מונע מוצק שנוצר בשנות השישים. יחד עם זאת, ירי למרחקים ארוכים יכול להיות יעיל רק בעת שימוש בראש נפץ גרעיני, שכן תוכנית ההנחיות לפיקוד רדיו נתנה שגיאה גדולה. כמו כן, היכולות של המתחם להביס מטרות נמוכות היו לא מספיקות.

תמונה
תמונה

מערכת הגילוי וייעוד המטרה של מערכת טילי ההגנה האווירית נייקי-הרקולס התבססה במקור על מכ ם זיהוי נייח ממערכת הטילים ההגנה האווירית נייקי-אייאקס, הפועל במצב קרינה רציפה של גלי רדיו. למערכת היו אמצעים לזיהוי הלאום של מטרות אוויר, כמו גם אמצעי ייעוד מטרות.

תמונה
תמונה

בגרסה הנייחת אוחדו מערכות הטילים ההגנה האווירית לסוללות וחטיבות. הסוללה כללה את כל מתקני המכ"ם ושני אתרי שיגור עם ארבעה משגרים כל אחד. כל חטיבה כללה שלוש עד שש סוללות. בדרך כלל הונחו סוללות נגד מטוסים סביב האובייקט המוגן במרחק של 50-60 ק"מ.

תמונה
תמונה

הגרסה נייחת גרידא של המיקום של מתחם נייקי-הרקולס, זמן קצר לאחר האימוץ, חדלה להתאים לצבא. בשנת 1960 הופיע שינוי של הרקולס המשופר - "הרקולס משופר". מערכת ההגנה האווירית המשודרגת (MIM-14V) המשודרגת הציגה מכ"מים חדשים לאיתור ושיפור מכ"מים עוקבים, אשר הגבירו את חסינות הרעש ואת היכולת לעקוב אחר מטרות במהירות גבוהה. מאתר טווח רדיו נוסף ביצע קביעה מתמדת של המרחק ליעד והוציא תיקונים נוספים למכשיר החישוב. חלק מהיחידות האלקטרוניות הועברו ממכשירי אלקטרו-ואקום לבסיס רכיבי מצב מוצק. אם כי עם מגבלות מסוימות, ניתן יהיה לפרוס אפשרות זו כבר בעמדה חדשה בתוך פרק זמן סביר. באופן כללי, הניידות של מערכת ההגנה האווירית MIM-14V / C נייק-הרקולס הייתה דומה לניידות של מתחם S-200 הסובייטי לטווח ארוך.

בארצות הברית נמשכה בניית מתחמי נייקי-הרקולס עד 1965, הם היו בשירות ב -11 מדינות באירופה ובאסיה. בנוסף לארה ב, ייצור מורשה של מערכת ההגנה האווירית MIM-14 Nike-Hercules בוצע ביפן. סך הכל נורו 393 מערכות נגד מטוסים קרקעיות וכ -25,000 טילים נגד מטוסים.

המזעור של ראשי נפץ גרעיניים שהושגו בתחילת שנות השישים איפשר לצייד טיל נגד מטוסים בראש נפץ גרעיני. במשפחת הטילים MIM -14 הותקנו ראשי נפץ גרעיניים: W7 - בנפח 2, 5 ק"ט ו- W31 בנפח 2, 20 ו -40 ק"ט. פיצוץ אווירי של ראש הנפץ הגרעיני הקטן ביותר עלול להרוס כלי טיס ברדיוס של כמה מאות מטרים מהמרכז, מה שאפשר לתקשר ביעילות אפילו מטרות מורכבות וקטנות כמו טילים שיוט קולי. כמחצית מהטילים נגד המטוסים של נייקי-הרקולס שנפרסו בארצות הברית היו מצוידים בראשי נפץ גרעיניים.

תוכנן לשמש טילים נגד מטוסים הנושאים ראשי נפץ גרעיניים כנגד מטרות קבוצתיות או בסביבת חסימות קשה, כאשר הכוונה המדויקת לא הייתה אפשרית. בנוסף, טילים עם ראשי נפץ גרעיניים עלולים ליירט טילים בליסטיים בודדים.בשנת 1960, טיל נגד מטוסים עם ראש נפץ גרעיני במגרש ההוכחה של החולות הלבנים בניו מקסיקו יירט בהצלחה טיל בליסטי של גוף MGM-5.

תמונה
תמונה

עם זאת, יכולות הטילים של מערכת ההגנה האווירית של נייקי-הרקולס דורגו נמוך. ההסתברות לפגוע בראש נפץ אחד של ICBM לא עלתה על 0, 1. זה נבע מהמהירות והטווח הלא גבוהים של הטיל נגד מטוסים וחוסר היכולת של תחנת ההנחיה לעקוב בהתמדה אחר מטרות בגובה רב. בנוסף, בשל דיוק ההנחיה הנמוך, ניתן להשתמש רק בטילים המצוידים בראשי נפץ גרעיניים כדי להילחם בראשי נפץ של ICBM. עם פיצוץ אוויר בגובה רב, עקב יינון האטמוספירה, נוצר אזור שאינו נראה על ידי מכ מים, וההנחיה של טילים מיירטים אחרים הופכת לבלתי אפשרית. בנוסף ליירוט מטרות אוויר, ניתן להשתמש בטילי MIM-14 המצוידים בראשי נפץ גרעיניים כדי להעביר תקיפות גרעיניות נגד מטרות קרקעיות, עם קואורדינטות ידועות בעבר.

בסך הכל נפרסו בארצות הברית 145 סוללות נייק-הרקולס באמצע שנות השישים (35 נבנו מחדש ו -110 הוסבו מסוללות נייק-אייאקס). זה איפשר לכסות ביעילות את אזורי התעשייה העיקריים, מרכזי הניהול, הנמלים ובסיסי התעופה והימי ממפציצים. אך בסוף שנות השישים התברר כי האיום העיקרי על מטרות אמריקאיות הוא מטוסי ICBM, לא מספר קטן יחסית של מפציצים לטווח ארוך סובייטים. בהקשר זה, מספר הסוללות נגד מטוסים של נייק-הרקולס שנפרסו בארצות הברית החל לרדת. עד 1974, כל מערכות ההגנה האווירית לטווח ארוך, למעט עמדות בפלורידה ובאלסקה, הוסרו משירות קרבי. התפקיד האחרון בפלורידה חוסל בשנת 1979. המתחמים הנייחים של השחרור המוקדם בוטלו ברובם, והגרסאות הניידות, לאחר שיפוץ, הועברו לבסיסים אמריקאים מעבר לים או הועברו לבעלות הברית.

תמונה
תמונה

באירופה, חלק הארי של מתחמי MIM-14 נייקי-הרקולס הופסק לאחר תום המלחמה הקרה והוחלף חלקית במערכת ההגנה האווירית MIM-104 Patriot. מערכת ההגנה האווירית הארוכה ביותר "נייקי-הרקולס" נותרה בשירות באיטליה, טורקיה ורפובליקה של קוריאה. השיגור האחרון של טיל נייקי הרקולס התקיים באיטליה במגרש האימונים של קאפו סן לרנזו ב -24 בנובמבר 2006. רשמית, כמה תפקידים של MIM-14 נייק-הרקולס נותרו בטורקיה עד היום. אבל המוכנות הקרבית של מערכת ההגנה האווירית שבחלק החומרה שבה חלק גבוה ממכשירי אלקטרו -ואקום מעוררת ספקות.

תקריות שאירעו במהלך הפעולה של מערכת ההגנה האווירית MIM-14 Nike-Hercules

במהלך ההפעלה של מתחמי נייקי-הרקולס, היו מספר שיגורי טילים לא מכוונים. התקרית הראשונה כזו אירעה ב -14 באפריל 1955, בעמדה בפורט ג'ורג ', מיד. שם נמצא באותו רגע המטה של הסוכנות לביטחון לאומי של ארה ב. איש לא נפגע במהלך האירוע. תקרית דומה השנייה אירעה בעמדה ליד בסיס חיל האוויר נאהו באוקינאווה ביולי 1959. יש מידע כי באותו רגע הותקן ראש קרב גרעיני על הטיל. הרקטה שוגרה מהמשגר בעמדה אופקית, והרגה שניים ופצעה חייל אחד באורח קשה. כשהיא פורצת את הגדר, טסה הטיל על פני החוף מחוץ לבסיס ונפלה לים ליד החוף.

תמונה
תמונה

התקרית האחרונה כזאת אירעה ב -5 בדצמבר 1998, בסביבת אינצ'און, דרום קוריאה. זמן קצר לאחר השיגור התפוצצה הרקטה בגובה נמוך מעל אזור מגורים בחלק המערבי של אינצ'ון, ופצעה מספר בני אדם והדפה חלונות בבתים.

עד 2009, כל מערכות ההגנה האוויריות MIM-14 של נייקי-הרקולס הקיימות בדרום קוריאה הוסרו מהשירות והוחלפו במערכות ההגנה האוויריות MIM-104 Patriot. עם זאת, לא כל האלמנטים של המתחם המיושן בוטלו מיד. עד 2015 שימשו מכ"רי מעקב רבי עוצמה של מכ"ם AN / MPQ-43 כדי לפקח על מצב האוויר באזורים הגובלים עם צפון קוריאה.

טילים בליסטיים המבוססים על SAM MIM-14

בשנות ה -70, ארצות הברית בחנה את האפשרות להפוך אותה לטילים מבצעיים-טקטיים שנועדו להשמיד מטרות קרקעיות עבור טילי הנ מ MIM-14В / С המאוחרים שיוסרו משירות קרבי. הוצע לצייד אותם בפירוק נפץ רב, ראשי אש, כימי וגרעין. עם זאת, בשל הרוויה הגבוהה של הצבא האמריקאי בנשק גרעיני טקטי, הצעה זו לא זכתה לתמיכה מצד הגנרלים.

עם זאת, בהתחשב במספר ניכר של טילים בליסטיים לטווח קצר בצפון קוריאה, פיקודו של צבא דרום קוריאה החליט לא להיפטר מהטילים הישנים לטווח הארוך, אלא להפוך אותם לטילים מבצעיים-טקטיים בשם Hyunmoo-1 (בתרגום) כ"שומר השמים הצפוניים "). שיגור הניסוי הראשון במרחק של 180 ק"מ התקיים בשנת 1986.

תמונה
תמונה

שינוי הטילים שהוצאו ל- OTR החל באמצע שנות התשעים. גרסה שונה של טיל בליסטי זה עם מערכת הדרכה אינרציאלית מסוגלת להעביר ראש נפץ במשקל 500 ק"ג לטווח של כ -200 ק"מ. במשך זמן רב, Hyunmoo-1 היה הסוג היחיד של OTP בשירות הצבא של הרפובליקה של קוריאה. בגרסה המודרנית של Hyunmoo-2A, שנכנסה לחיילים בשנת 2009, הורחב טווח הירי ל -500 ק"מ. מהנדסי דרום קוריאה הצליחו לסחוט את המקסימום מהטילים המיושנים להנעה מוצקה. על פי המידע הקיים, טילים אלה מצוידים במערכת הדרכה עם ניווט לוויני. לשיגור טילים בליסטיים, ניתן להשתמש הן במשגרים סטנדרטיים של מערכת ההגנה האווירית של נייקי-הרקולס והן במשגרים נגררים שתוכננו במיוחד.

מערכת נגד טילים נייק זאוס

עוד בשנת 1945, כשהתרשם משימוש בטילים בליסטיים גרמניים מסוג A-4 (V-2), יזם חיל האוויר האמריקאי את תוכנית הקוסם, שמטרתה הייתה ללמוד את האפשרות ליירט טילים בליסטיים. בשנת 1955 הגיעו מומחים למסקנה כי יירוט טיל בליסטי הוא עקרונית משימה הניתנת לפתרון. לשם כך נדרש לזהות בזמן קצר טיל מתקרב ולהכניס טיל מיירט עם ראש נפץ אטומי למסלול המתקרב, שפיצוצתו תהרוס את טיל האויב. בהתחשב בעובדה כי בתקופה זו נוצר מתחם נ ט MIM-14 נייקי-הרקולס, הוחלט לשלב בין שתי התוכניות הללו.

מכשיר הטיל נגד נייק זאוס A, המכונה גם נייקי II, נמצא בפיתוח מאז 1956. הרקטה התלת-שלבית של מתחם נייקי-זאוס הייתה טיל שונה והשתנה של נייקי-הרקולס, בו שופרו מאפייני ההאצה עקב שימוש בשלב נוסף. הרקטה, שאורכה כ -14.7 מטר וקוטר כ -0.91 מטר, שקלה 10.3 טון במצב המאובזר. תבוסת מטוסי ה- ICBM הייתה אמורה להתבצע על ידי ראש קרב גרעיני מסוג W50 בגודל 400 קילוטון עם תשואה ניוטרונים מוגברת. במשקל של כ -190 ק"ג, ראש קרב גרעיני תרמו -גרעיני, כשהוא פוצץ, הבטיח תבוסה של ICBM אויב למרחק של עד שני קילומטרים. כאשר הם מוקרינים על ידי שטף נויטרונים צפוף של ראש נפץ אויב, נויטרונים היו מעוררים תגובת שרשרת ספונטנית בתוך החומר הבקיע של מטען אטומי (מה שמכונה "פופ"), מה שיוביל לאובדן היכולת לבצע פיצוץ גרעיני.

תמונה
תמונה

השינוי הראשון של הטיל נגד נייק זאוס A, המכונה גם נייקי II, שוגר לראשונה בתצורת דו שלבים באוגוסט 1959. בתחילה פיתחה הרקטה משטחים אווירודינמיים ותוכננה ליירוט אטמוספרי.

תמונה
תמונה

הטיל, המצויד במערכת הכוונה ובקרה, שוגר בהצלחה ב- 3 בפברואר 1960. בהתחשב בכך שהצבא דרש תקרה של עד 160 קילומטרים, כל השיגורים במסגרת תוכנית נייקי-זאוס A בוצעו כניסוי בלבד, והנתונים שהתקבלו שימשו לפיתוח מיירט מתקדם יותר.לאחר סדרה של שיגורים, בוצעו שינויים בעיצוב הרקטות על מנת להבטיח מהירות טיסה וטווח גבוה יותר.

תמונה
תמונה

במאי 1961 התקיימה ההשקה המוצלחת הראשונה של הגרסה התלת-שלבית של הרקטה-נייקי-זאוס B. שישה חודשים לאחר מכן, בדצמבר 1961, התקיים יירוט האימון הראשון, שבמהלכו חלפה הרקטה עם ראש נפץ אינרטי ב מרחק של 30 מטרים ממערכת ההגנה מפני טילים נייקי-הרקולס. משמשת כמטרה. אם ראש הקרב נגד הטילים היה קרבי, מובטח כי המטרה המותנית תיפגע.

שיגורי הניסוי הראשונים של זאוס בוצעו מאתר הניסויים של החולות הלבנים בניו מקסיקו. עם זאת, שטחי ההוכחה הממוקמים ביבשת ארצות הברית לא התאימו לבדיקת מערכות הגנה מפני טילים. לטילים בליסטיים בין -יבשתיים ששוגרו כמטרות אימון, בשל עמדות שיגור במרווח הדוק, לא היה זמן להגיע לגובה מספיק, מה שלא איפשר לדמות את מסלולו של ראש קרב שנכנס לאטמוספירה. כאשר שוגרו מנקודה אחרת של הגלובוס, במקרה של יירוט מוצלח, היה איום של נפילת פסולת לאזורים מאוכלסים בצפיפות. כתוצאה מכך נבחר האטול האוקיינוס השקט המרוחק של קוואג'עין כטווח הטילים החדש. באזור זה ניתן היה לדמות במדויק את המצב של יירוט ראשי נפץ של ICBM שנכנסים לאטמוספירה. בנוסף, ל- Kwajalein כבר הייתה חלקית התשתית הדרושה: מתקני נמל, מסלול הון ומכ מים.

מכ ם נייח ZAR (Zeus Acquisition Radar) נבנה במיוחד לבדיקת מערכת ההגנה מפני טילים נייקי-זאוס על האטול. תחנה זו נועדה לאתר ראשי נפץ מתקרבים ולהנפיק ייעוד מטרה ראשוני. לרדאר היה פוטנציאל אנרגיה גבוה מאוד. קרינה בתדירות גבוהה היווה סכנה לאנשים במרחק של יותר ממאה מטרים מהאנטנה המשדרת. בהקשר זה, וכדי לחסום הפרעות הנובעות מהשתקפות אותות מעצמי קרקע, היה המשדר מבודד סביב ההיקף על ידי גדר מתכת משופעת.

תמונה
תמונה

בחירת המטרות באטמוספירה העליונה בוצעה על ידי מכ"ם ZDR (זאוס אפליית מכ"ם). על ידי ניתוח ההבדל בקצב ההאטה של ראשי המלחמה בליווי באטמוספירה העליונה, הופרדו ראשי נפץ אמיתיים מגמדים קלים יותר, שההאטה שלהם הייתה מהירה יותר. ראשי נפץ אמיתיים של מטוסי ICBM נלקחו לליווי אחד משני מכ"מי ה- TTR (מכ"ם מעקב אחר היעד - מכ"ם מעקב אחר מטרות). נתונים ממכ"ם TTR על מיקום היעד בזמן אמת הועברו למרכז המחשוב המרכזי של מתחם הטילים. לאחר ששיגור הטיל בזמן המשוער, הוא נלקח ללוות את מכ"ם ה- MTR (מכ"ם מעקב אחר טילים - מכ"ם מעקב אחר טילים), והמחשב, השווה את הנתונים מתחנות הליווי, הביא את הטיל אוטומטית לנקודת היירוט המחושבת. ברגע הגישה הקרובה ביותר של טיל היירוט, נשלחה פקודה לפוצץ ראש נפץ גרעיני במטרה. המערכת נגד הטילים הייתה מסוגלת לתקוף במקביל עד שישה מטרות, ניתן היה להנחות שני טילים מיירטים לכל ראש נפץ מותקף. אולם, כאשר האויב השתמש בפמקים, מספר המטרות שניתן היה להרוס תוך דקה הופחת באופן משמעותי. זאת בשל העובדה שמכ"ם ה- ZDR היה צריך "לסנן" מטרות שווא.

תמונה
תמונה

מערכת הטילים נגד נייק זאוס, המכסה שטח מסוים, הייתה אמורה לכלול שני מכ"מים MTR ואחד TTR, וכן 16 טילים מוכנים לשיגור. מידע על מתקפת הטילים ומבחר התמירים הועבר לעמדות השיגור ממכ"ם ה- ZAR ו- ZDR. עבור כל ראש נפץ תוקף ספציפי, מכ"ם אחד של TTR עבד, וכך מספר המטרות שנחקרו ונורו היה מוגבל מאוד, מה שהקטין את היכולת להדוף מתקפת טילים.מרגע שהתגלה המטרה ופותח פתרון הירי, זה לקח בערך 45 שניות, והמערכת לא הצליחה פיזית ליירט יותר משישה ראשי נפץ תוקפים במקביל. לאור הגידול המהיר במספר ה- ICBM הסובייטי, ניבא כי ברית המועצות תוכל לפרוץ את מערכת ההגנה מפני טילים על ידי שיגור ראשי נפץ נוספים במקביל לעבר האובייקט המוגן, ובכך להעמיס על יכולות מכ"ם המעקב.

לאחר שניתחו את תוצאות 12 שיגורי הניסוי של טילים נגד טילים של נייקי זאוס מאטוול קוואליג'ין, הגיעו מומחי משרד ההגנה האמריקאי למסקנה המאכזבת שהאפקטיביות הקרבית של מערכת טילים זו אינה גבוהה במיוחד. היו תקלות טכניות תכופות, וחסינות החסימה של מכ ם האיתור והמעקב הותירה הרבה רצון. בעזרת נייקי-זאוס ניתן היה לכסות שטח מוגבל מהתקפות ICBM, והמתחם עצמו דרש השקעה רצינית ביותר. בנוסף, האמריקאים חששו ברצינות שאימוץ מערכת הגנה מפני טילים לא מושלמת תדחוף את ברית המועצות לבנות את הפוטנציאל הכמותי והאיכותי של נשק גרעיני ולספק מתקפת מנע במקרה של החמרה במצב הבינלאומי. בתחילת 1963, למרות הצלחה מסוימת, תוכנית נייקי-זאוס נסגרה. לאחר מכן, הפיתוחים שהתקבלו שימשו ליצירת מערכת הגנה חדשה נגד טילים סנטינל עם אנטי-ריסים ספרטניים LIM-49A (פיתוח סדרת נייקי), שעתידה להפוך לחלק ממערכת היירוט הטרנס-אטמוספרי.

קומפלקס אנטי לוויני נוצר על בסיס מתחם ניסויי ההגנה מפני טילים על אטול קוואייג'ין במסגרת פרויקט הבוץ, בו נעשה שימוש במיירטים שונה של נייקי זאוס B. -81 אגנה. תפקיד הלחימה של המתחם נגד הלוויין נמשך בין השנים 1964 ל -1967.

מוּמלָץ: