כשהסתיימה המלחמה הפטריוטית הגדולה, אופוריה שככה מעט, והתחילה העבודה היומיומית. ניתוח המלחמה החל. לצבור ניסיון צבאי ולהבין אותו.
לכן, דווקא הבנת הניסיון שנצבר במהלך המלחמה הראתה את חוסר העקביות המוחלט של ההגנה האווירית הצבאית הזמינה בצבא האדום. באופן כללי הכל היה רע מאוד עם ההגנה האווירית שלנו, ואנשים שלא היו טיפשים ולחמו הגיעו למסקנה שחייבים לעשות משהו במצב הזה.
מיכליות ביקשו במיוחד הגנה מתעופה. הטנק הוא מטרה טעימה מאוד הן בשנים ההן והן כיום, אגב. ועדיפותו היא רק הטנק ומתברר. גדול למדי. וחטיבת הטנקים של המחצית השנייה של שנות ה -40 הסתמכה רק על פלוגת מקלע נגד מטוסים.
מדובר ב -48 עובדים ו -9 מקלעי DShK. עבור 65 טנקים ו -146 משאיות, אני מציין. על פי מדינות מס '010/500 - 010/506 (נובמבר 1943). אקדחים נגד מטוסים לא נדרשו כלל לחטיבת טנקים נפרדת. יישור מכוער, כמובן.
אבל אפילו במבנה האוגדי, מערכות ההגנה האווירית היו זניחות. כן, והם היו מצוידים בעיקר באקדחי נ"ט נגררים בגודל 37 מ"מ 61-K או 25-מ"מ 72-K, שלפני שהדפו את הפשיטה, עדיין היה צריך לפרוסם ולהפוך אותם לקרב.
הפרקטיקה הראתה שלא הייתה ולא הייתה יכולה להיות מנת טעימה יותר לתעופה הגרמנית במלחמה הפטריוטית הגדולה מאשר יחידה בצעדה.
במקביל, האויב היה חמוש במספר די גדול של נשק הגנה אווירית המונעת על עצמו, ההבדל העיקרי מהנגררים היה שהם היו מוכנים לפתוח באש ללא כל הכנה נוספת.
אם אתה לומד את הנושא בזהירות, אז בצבא האדום היו מערכות הגנה אוויריות ניידות. על ידי משאיות.
מצד אחד, הוא זול ועליז, מצד שני, יש היעדר מוחלט של כל הגנה מפני תעופה של האויב. לא העסקה הטובה ביותר, בהתחשב בכך שלגרמנים יש מערכות הגנה אוויריות ניידות משוריינות, אם כי בקלות, אבל.
היה צריך לתקן את המצב הנוכחי על ידי אימוץ אקדח מונע על מטוסים המסוגל לירות תוך כדי תנועה תוך שמירה על טנקים בצעדה. והמתקן יצטרך להיות ברמה מספקת כדי להביס ביעילות מפציצי אויב ומטוסי תקיפה משוריינים.
ה- ZSU הראשון בהפקת המונים שנוצר בברית המועצות היה ה- ZSU-37, חמוש בתותח 37 מ מ 61 ק. סדרתי מותנה, שכן ייצורו היה מוגבל ל -75 מכוניות שיוצרו בשנת 1945, וזו אפילו לא הייתה ירידה בדלי בקנה מידה של הצבא האדום.
יישום רציני יותר היה התותח האוטומטי S-60 באורך 57 מ מ, שפותח על ידי לשכת העיצוב של V. G. Grabin. האקדח זכה להצלחה, אך בגרסה המקורית עדיין היה לו אותו חסרון - ניידות נמוכה. לכן, כבר בשנת 1947, עוד לפני הכנסת ה- S-60, החל פיתוח הגרסה המשויכת שלו תחת הכינוי S-68, המיועד לחימוש יחידה מונעת עצמית.
עבור ה- ZSU החדשה נוצרה שלדה המבוססת על הטנק הבינוני T-54. היחידה להנעה עצמית קיבלה את סימן המפעל "מוצר 500" ואת הצבא ZSU-57-2 והועלה לשירות לאחר בדיקות מקיפות שבוצעו בשנת 1950.
ה- ZSU יוצר במפעל מס '174 באומסק בשנים 1955 עד 1960, בסך הכל יוצרו 857 יחידות.
צוות ZSU כלל שישה אנשים:
- מכונאי נהג. ממוקם בחלק הקדמי של גוף המשמאל משמאל;
- תותחן;
- מתקין אקדח של המראה;
- מעמיסים של התותחים הימניים והשמאליים (2 אנשים);
- מפקד ההתקנה.
מקומו של הכונן המכני ב- SPAAG
בנוסף לנהג, כל אנשי הצוות שוכנו בצריח פתוח.
גוף ה- ZSU-57-2 מרותך, עשוי מלוחות שריון בעובי 8-13 מ מ. צריח מסתובב ומרותך היה ממוקם בחלק המרכזי של גוף הגוף על מיסב כדור. לוחית השריון האחורית הייתה ניתנת להסרה.
במצב המאוחסן, ניתן היה לכסות את המגדל בסוכך ברזנט.
מקומות העבודה של אנשי הצוות אותרו כך: מול השמאל - האקדח השמאלי הטעינה, מאחוריו במרכז המגדל - התותחן, מימין התותחן היה מתקין הראייה, מול הימין - מטעין האקדח הימני, מאחור במרכז המגדל - מקום עבודתו של מפקד ה- ZSU.
מיקום ההתקנה היקף
מבט מלמעלה ממושב התותחן
מבט ממושב המעמיס
מנגנון כיוון ידני. לא לחלשים!
אספן שרוולים הוצמד לגיליון האחורי של המגדל.
עבודת האקדח האוטומטי התבססה על עקרון השימוש באנרגיית רתיעה עם שבץ חבית קצר. לאקדח היה חבית חד -גולמית, בורג הזזה של בוכנה, בלם רתיעה הידראולי, סכין קפיצים והיה מצויד בבלם לוע.
הדרכה אנכית (-5 … + 85 °) ואופקית בוצעה באמצעות כוננים אלקטרו-הידראוליים המונעים על ידי מנוע חשמלי.
מהירות ההנחיה האופקית הייתה 30 °, אנכית - 20 ° לשנייה.
במקרה של כשל בכונן החשמלי, נותרה האפשרות להדרכה ידנית: מפקד הרכב היה אחראי להנחיה אופקית, והתותחן - על הדרכה אנכית. זו הייתה פעולה מאוד בעייתית, שכן במקרה זה על המפקד והתותחן להיות בעל אימון גופני הרבה מעל הממוצע.
הנשק מסופק עם תחמושת, ממגזיני קופסאות ל -4 יריות. קצב האש המעשי היה 100-120 סיבובים לדקה לחבית, אך משך הירי המרבי של ירי רציף לא היה יותר מ-40-50 סיבובים, ולאחר מכן היה צריך לקרר את החביות.
עומס התחמושת של ה- ZSU-57-2 עמד על 300 סיבובים יחודיים, מתוכם 176 מתוך 44 חנויות הונחו בערימות בצריח, 72 מתוך 18 חנויות היו בחרטום הגוף, ועוד 52 יריות בצורה נטענת היו מונח מתחת לרצפת המגדל.
באופן כללי, האפקטיביות הקרבית של ה- ZSU-57-2 הייתה תלויה בכישורי הצוות, באימון מפקד המחלקה, ולא הייתה גבוהה מדי. זה נבע בעיקר מהיעדר מכ"ם במערכת ההנחיה. אש יעילה להרוג אפשר היה לירות רק תוך עצירה, ירי "תוך כדי תנועה" לעבר מטרות אוויר לא סופק כלל.
יעילות הירי היחסית של ה- ZSU-57-2 הייתה נמוכה משמעותית מזו של הסוללה של רובי S-60 בעלי עיצוב דומה, מכיוון שלאחרונים היה PUAZO-6 עם SON-9, ומאוחר יותר-מכ ם RPK-1 Vaza מתחם מכשירים.
עם זאת, הצד החזק בשימוש ב- ZSU-57-2 היה הנכונות המתמדת לפתוח באש, חוסר התלות במשיכה והימצאות שריון צוות.
ZSU-57-2 שימשו במלחמת וייטנאם, בעימותים בין ישראל לסוריה ולמצרים בשנים 1967 ו -1973, כמו גם במלחמת איראן-עיראק. בשל שיעור האש הנמוך יחסית והיעדר התקני הנחיית מכ ם אוטומטיים, מכונה זו לא נבדלה ביעילות גבוהה.
באפריל 2014 הופיעו צילומי וידאו של השימוש ב- ZSU-57-2 על ידי הצבא הסורי בקרבות בסביבת דמשק.
עם זאת, כאשר מעריכים את האפקטיביות של ה- ZSU-57-2, ראוי להזכיר לא רק את החסרונות. כן, קצב האש הנמוך והיעדר מכשירי מכ ם אוטומטיים ומעקב הם ללא ספק נקודת תורפה. עם זאת, כאשר מלווים טנקים, ה- ZSU-57 יכול לקחת על עצמו לא רק את תפקידה של מערכת הגנה אווירית.
כמו כן, כדאי לשקול את העובדה ש- ZSU לא היה אמצעי ההגנה האווירי היחיד של גדוד טנקים, למשל, אלא אמצעי להגנה אווירית קולקטיבית נגד מטוסים שטסים בגובה של עד 4000 מ ', מכיוון שגבהים של עד 1000 מ' נחסמו. על ידי מקלעי הנ ט DShK / DShKM, שהיו בגדוד הטנקים כמו משוריינים. האפקטיביות אינה גבוהה במיוחד, אך עם זאת, ניתן לספק דחייה מסוימת של תעופה האויב.
מצד שני, בעימותים שבהם השתתף ה- ZSU-57, הצבאות שהשתמשו במתקן היו מודעים היטב ליעילות הנמוכה של ה- ZSU כנשק הגנה אווירית.
אבל המתקן הראה את עצמו היטב בתפקיד של רובים מונעים עצמית לליווי טנקים, או, במונחים מודרניים, BMPT. ובהקשר זה, ה- ZSU-57-2 היה אולי יעיל יותר ממערכת ההגנה האווירית. לפחות בשדות הקרב היו מעט מאוד מטרות משוריינות המסוגלות לעמוד בפגיעת הטיל חודר השריון BR-281U, שממרחק של 1000 מ ', עף מהחביות במהירות של 1000 מ' לשנייה, ונקב בביטחון. שריון עד 100 מ מ.
ZSU-57-2 עדיין השאיר חותם מסוים בהיסטוריה הצבאית שלנו כפלטפורמת ניסוי. לאחר מכן הגיעו גם שילקה, טונגוסקה ופאנציר, כמו גם פרויקטים BMPT ו- BMOP המיושמים כעת.
