לא כל המדינות מסוגלות לייצר או לרכוש ציוד צבאי בעל היכולות והמאפיינים הנדרשים בזמן. כתוצאה מכך, עליהם לחפש דרכים חלופיות לעדכן את צי כלי הרכב הקרביים. אחת הדרכים הברורות לחדש את הצבא היא לבנות מחדש ציוד קיים, שעדיין מתאים להמשך המבצע. עקרון זה הוא העומד בבסיס הפרויקט החדש של יחידת התותחנים AMX-13D30 וולקנו המונעת בפרו.
יש לזכור כי לא ניתן לכנות את כוחות היבשה הפרואנים מפותחים ומודרניים. אז, הם חמושים רק ב -24 אקדחי תותחנים המניעים את עצמם. אלה 12 רכבים מתוצרת צרפתית מסוג Canon de 155 מ"מ Mle F3 ואותו מספר תותחים אמריקאים המניעים את עצמם M109. שני סוגי המשוריינים נושאים אקדחים של 155 מ"מ. יחד עם זאת, הצבא זקוק ליותר אקדחים בעלי הנעה עצמית, ובנוסף הוא זקוק למערכות של קליברים אחרים. עד כה הצליח משרד ההגנה הפרואני למצוא פתרון מקובל לבעיה זו.
המראה המוצע של ה- AMX-13D30 ACS. קולאז 'של חברת Diseños Casanave Corporation S. A. C. / discasanave.com
בשל היכולות הפיננסיות המוגבלות של המדינה, רכישת דגימות חדשות של כלי רכב משוריינים בחו ל אינה נכללת. גם ייצור מכוניות לבד מאפס אינו אפשרי. מסיבה זו, מפקדים ומהנדסים החליטו לבנות ציוד חדש באמצעות דגימות זמינות שכבר היו בשירות. גישה זו כבר שימשה קודם לכן ואפשרה לשפר את מצב הכוחות במידה מסוימת.
המומחים הפרואנים עומדים לבנות דגם מבטיח של אקדחים מונעים על גבי השלדה הסדרתית של טנק AMX-13, שפותח ומיוצר בצרפת, והחימוש של מכונה כזו יהיה הוביצר מסוג D-30 מתוצרת סובייטית. לפרו יש טנקים ותותחים כאלה במספרים מספיקים, ולכן הצבא יכול לסמוך על קבלת המספר הרצוי של תותחים בעלי הנעה עצמית.
על פי הדיווחים, הפרויקט החדש נקרא AMX-13D30, המשלב את ייעודי שני המרכיבים העיקריים של ה- SPG. בנוסף, המכונית נקראה Vulcano - "הר געש".
הפרויקט החדש ייושם במסגרת שיתוף פעולה של כמה מפעלים ממשלתיים ופרטיים. בנוסף למשרד ההגנה הפרואני, המיוצג על ידי ארסנל המרכזי, חברות Diseños Casanave S. A. C. מעורבות בפרויקט. (DICSAC) ו- FAME S. A. C. כולם יצטרכו לקחת על עצמם את יישום משימות מסוימות הקשורות להחלפת רכיבים קיימים או לייצור חדשים. המשתתפים בפרויקט AMX-13D30 כבר בעלי ניסיון כלשהו בבנייה מחדש של טנקים קלים AMX-13 לנשאים של נשק כזה או אחר. ניתן לצפות כי הדבר יפשט במידה מסוימת את ייצור הרי הגעש.
בעבר האחרון, פרו חמושה במאה וחצי מאה טנקים קלים מסוג AMX-13 לייצור צרפתי. טכניקה זו חדלה מזמן להתאים לצבא, ולכן בשנים האחרונות יושמו מספר פרויקטים לשינויה, המספקים החלפת נשק. כתוצאה מכך, עד כה לא שמרו יותר מ-40-50 כלי רכב קרביים על תצורתם המקורית. כל האחרים, שאיבדו את הצריחים שלהם עם רובים, הפכו לנשאים של טילים נגד טנקים או נשק מודרני אחר.
פרויקט AMX-13D30 החדש מבוסס על אותם עקרונות כמו פיתוחים קודמים.הטנק הקל המוגמר חייב לאבד את כלי הנשק שלו וחלקים מהציוד, ולאחר מכן הוא יצויד ב"מודול קרבי "חדש. ככל הנראה, השלדה הקיימת, במקביל למודרניזציה, תעבור תיקונים ותשיב את מוכנותם הטכנית.
עקרונות בניית רכב קרבי חדש. קולאז 'של חברת Diseños Casanave Corporation S. A. C. / discasanave.com
ממכל הבסיס, האקדח המונע את עצמו "ירש" גוף בעל הגנה חלשה יחסית, אשר מובטח שיעמוד בכדורי נשק קל בלבד. עובי החלק הקדמי של הגופה עם שריון הומוגני בעל צורה מעוקלת אינו עולה על 50 מ"מ. הצדדים מוגנים על ידי פלדה 15-20 מ"מ. עובי השריון המינימלי על הגג והתחתון הוא 10 מ"מ. טנק AMX-13 קיבל פריסה ספציפית, מה שיקל במידה מסוימת על בניית ה- ACS. תא המנוע של מכונה זו ממוקם בחלק הקדמי של גוף המשקוף, מאחוריו נמצא תא הבקרה. התא המרכזי והאחורי נמסר אפוא לתא הלחימה.
במהלך המודרניזציה המוצעת, המארז יצטרך לשמור על מנוע בנזין SOFAM דגם 8Gxb בן שמונה צילינדרים בהספק של 250 כ ס. כמו כן, יחידות הילוכים ידניות יישארו במקומן. בעזרתם מומנט המנוע מועבר לגלגלי ההנעה הקדמיים.
לשלדה יש תת קרון עם מסלול עם חמישה גלגלי כביש בקוטר בינוני מכל צד. הגלילים מותקנים על השעיה עצמאית של מוט פיתול; המאזנים הראשונים והחמישית של כל צד קשורים גם לבולמי זעזועים הידראוליים. גלגלי הנעה גדולים יותר מתאימים בחזית הגוף. מנגנון מתיחת מסילה וגלגלי סרק נמצאים בירכתי. המרכבה כוללת מסילת פלדה ברוחב 350 מ מ עם ציר מתכת פתוח. 85 מסלולי המסילה יכולים להיות מצוידים ברפידות גומי לנסיעות בכביש.
פרויקט הר הגעש מאפשר להסיר את המגדל הסטנדרטי של מה שנקרא. מבנה מתנדנד המצויד בנשק לא מספיק חזק. סביר גם כי מספר ציוד שונה יוסר מתא הלחימה, שכבר אינו נחוץ עקב החלפת נשק. הכרכים המשוחררים ורצועות הכתף הקיימות של המגדל מוצעים לשמש להתקנת מתקן פתוח חדש עם הוביצר D-30.
ישירות במרדף, מחברי הפרויקט הציבו פלטפורמת תמיכה עם תומכים אנכיים להתקנת האקדח. מכיוון שהמעקה של האקדח D-30 גדול, האקדח המונע את עצמו אינו מקבל בית גלגלים. ההגנה על התותחנים תסופק רק עם מגן אקדח רגיל המותקן על אותם תומכים איתו. מהצד, מאחור ומלמעלה, הצוות אינו מוגן בשום צורה. עם זאת, המכונה מיועדת בעיקר לעבודה בתנוחות סגורות, ולכן ניתן להטיל עליה דרישות הגנה פחות מחמירות.
ככל הנראה, על החברות המשתתפות בפרויקט לפתח מחדש רק פלטפורמה מיוחדת להתקנת הנשק. על תומכיו מוצע להרכיב את כל החלק המתנדנד של מכלול D-30, שהוסר מהגררה הנגררת. בהתקנה החדשה האקדח יוכל לכוון אופקית לכל כיוון. זוויות הגובה כנראה לא ישתנו הרבה. נזכיר כי כרכרת האקדח הסטנדרטית מאפשרת לכוון את האקדח בטווח שבין -7 ° ל- + 70 °.
היא מתוכננת להתקין יחידת ארטילריה מתנדנדת על המתקן החדש, כולל מכשירי החבית, עכוז ורתיעה. כך, למרות המוביל החדש, ה- H-Howitzer D-30 שומר על חבית ממוטטת בקוטר 38 מ מ, המצוידת בבלם לוע מפותח. שער הטריז נשאר במקומו. הקנה מחובר לבלם רתיעה הידראולי ומכשיר רתיעה הידרופנאומטי. הצילינדרים של מכשירים אלה ממוקמים מעל החבית ועדיין מכוסים במעטפת מוכרת. גם מכשירי הכוונה יישארו סטנדרטיים.
טנק AMX-13 עם אקדח 105 מ מ. צילום ויקימדיה
בגרסה הגרועה הבסיסית, הוביצר D-30 מועבר עם החבית קדימה באמצעות מה שנקרא.קרן ציר מותקנת מתחת לבלם הלוע. האקדח המונע את עצמו אינו זקוק למכשיר כזה, וניתן להסירו. עם זאת, בחלק מהתמונות הזמינות של ה- AMX-13D30 ACS, שנעשו על ידי פוטומונטאז ', הקרן נשארת במקומה. ניתן להסביר זאת בטעותם של כותבי חומרי ההדגמה.
בחלקו האחורי של גוף הטנק, המשוחרר לתושבת אקדח חדשה, יוצבו אחסון לסיבובי העמסה נפרדים של 122 מ מ. לא מוצעים אמצעי אוטומציה, ולכן החישוב יצטרך להרים ידנית את הפגזים והמארזים אל העכוז ולאחר מכן להעמיס אותם לתוכו. ניתן להניח כי לא תהיה לכך השפעה שלילית על קצב האש, והיא תישאר ברמה של 7-8 סיבובים לדקה, כמו ה- D-30 בגרסה המקורית.
מטבע הדברים, ההוביצר יוכל להשתמש בכל הסיבובים התואמים של 122 מ"מ למטרות שונות עם יכולת לשנות את מטען הדחף. בהתאם למשימת הלחימה שהוקצתה, הצוות יוכל לירות בחומר נפץ גבוה, נגד טנקים, עשן וכו '. פגזים. נתוני הטווח לא ישתנו. טווח הירי המרבי יהיה 15.3 ק"מ, כמו המדגם הנגרר.
רוב המכשירים והמכשירים של שלדת הבסיס יישארו זהים, אך כמה מוצרים חדשים צפויים. לכן, לדברי הלקוח, האקדח בעל הנעה עצמית אמור להיות מסוגל לנוע בלילה. לשם כך, מוצע להתקין מכשיר ראיית לילה TVN-5 על הפתח מעל מקום העבודה של הנהג. בנוסף, הוצע להשתמש בתחנת רדיו VHF מודרנית R-030U. מכשירי ראיית לילה וציוד תקשורת נרכשים על ידי הצבא הפרואני מאוקראינה.
יש סיבה להאמין כי פירוק הצריח המתנדנד של הטנק עם התקנתו של מתקן ארטילרי חדש לא ישפיע באופן משמעותי על מידות ומשקל הרכב. לפיכך, אורך אקדח ההנעה העצמית AMX-13D30 לאורך הגופה לא יעלה על 4.9 מ 'עם רוחב של כ -2.5 מ' הגובה, בהתחשב במגן האקדח (במצב ההובלה שלו), לא צריך להיות יותר מ- משקל 2.5-2.7 מ 'המשקל של הטנק AMX-13 היה 14, 5 טון. פרמטר דומה של האקדח החדש בעל הנעה עצמית צריך להיות באותה רמה.
אותו דבר צריך להיות במקרה של ניידות. מיכל הבסיס האיץ ל -60 קמ"ש, טווח השיוט היה 400 ק"מ. ACS AMX-13D30 תקבל את אותה תחנת כוח עם השלכות ברורות על ביצועי הנהיגה. כמו כן, כנראה שגם היא לא תוכל לחצות מכשולי מים על ידי שחייה, ותצטרך לנוע רק לאורך פורדות רדודות.
על פי נתונים ידועים, החברות המשתתפות בפרויקט וולקאנו השלימו את תכנון הרובים המניעים את עצמן ומוכנות להתחיל לייצר ציוד כזה. ב- 8 במרץ, משרד ההגנה הפרואני חתם על חוזה חדש עם DICSAC ו- FAME S. A. C. מסמך זה מגדיר את כל התנאים, התנאים והעלות לעבודה בעתיד.
122 מ מ D-30 האוביצר בעמדה קרבית. צילום Vitalykuzmin.net
בקרוב בתאגיד Diseños Casanave S. A. C. הטנקים הראשונים של AMX-13 יגיעו, שיצטרכו לאבד חלק מהציוד המקורי שלהם ולקבל ציוד חדש. DICSAC הוא המפתח והמבצע הראשי של הפרויקט. FAME S. A. C. והארסנל המרכזי של הצבא הפרואני, בתורו, יצטרך לעבוד כקבלני משנה וספקים של מכשירים בודדים.
על פי נתונים ידועים, כיום יש לצבא הפרואני לא יותר מחמישים כלי רכב משוריינים מסוג AMX-13 בתצורה המקורית של טנקים קלים. מכונות אלה כבר אינן מעניינות את צורתן הנוכחית, ולכן ניתן לבנות אותן מחדש בהתאם לפרויקט וולקן. מספר התותחים-הוביצרים מסוג D-30 הוא פחות ניכר-יש רק 36 מהם. לפיכך, המספר המרבי האפשרי של התותחים האחרונים בעלי הנעה עצמית מתברר. באמצעות מלאי הציוד הזמין, הצבא והמהנדסים הפרואנים יוכלו לבנות לא יותר מ -36 אקדחים מונעים עצמית מסוג AMX-13D30.
מספר הרובים החדשים המתוכננים להרכבה מסוגים חדשים אינו גדול מדי. עם זאת, אם ניקח בחשבון את המצב הנוכחי של הארטילריה העצמית של פרו, המצב מתחיל להיראות אחרת.הרכבה של רכבי וולקנו תגדיל את צי האקדחים התותחים המניעים את עצמם פי שניים וחצי. בנוסף ליתרונות כמותיים, יהיו גם איכותיים. עד כה, לצבא יש רק תותחי 155 מ"מ על שלדה עם מסלול, מה שמגביל את גמישות השימוש בארטילריה. בעתיד הקרוב יתווספו להן מערכות עם קליבר של 122 מ"מ, וזה ירחיב את טווח המשימות שיש לפתור.
כתוצאה מיישום פרויקט וולקנו AMX-13D30, מספר התותחים המניעים את עצמו בצבא הפרואני יגדל באופן הבולט ביותר. אף על פי כן, גם לאחר מכן, יחידות בעלות הנעה עצמית לא יוכלו לעקוף את המערכות הנגררות מבחינת מספרן. ללא נושאי מסלול או גלגלים, עדיין יהיו כמה מאות רובים ממעמדות וקליברים שונים. עם זאת, במקרה זה, יש לצפות לעלייה מסוימת ביעילות הלחימה של כוחות היבשה.
יש לציין כי הפרויקט החדש "הר געש" הוא המשך של מעין משפחה של טכנולוגיה חדשה המבוססת על הטנק הישן, שכבר אינה מתאימה לפתרון בעיות ראשוניות. במהלך מספר שנים, רובם המכריע של טנקי AMX-13 המיושנים הוסבו לנשאי נשק מודרני. יחד עם זאת, עד כה היה מדובר רק במערכות טילים נגד טנקים. כעת תתחדש המשפחה המקובלת הזו ברכב קרבי עם חימוש חבית רב עוצמה.
כפי שאתה יכול לראות, לא המדינה העשירה ביותר באמריקה הלטינית לא ממהרת למחוק ולשלוח להמסת מכונות שכבר אינן נחוצות. להיפך, הוא מתקן אותם ומחזיר אותם לשירות באיכות חדשה. מן הסתם, שלדת טנק עם טילים או הוביצר - למרות כל העלויות הנדרשות - שימושית הרבה יותר מערימת גרוטאות מתכת. באשר לחסרונות האופייניים לשלדה המיושנת, הם מתוגמלים על ידי פרטי השימוש בה בתפקיד החדש. לדוגמה, הסיכונים הכרוכים בשריון לא מספיק חזק מנוטרלים באמצעות שימוש בנשק בעל טווח אש ארוך.
על פי המידע שפורסם, הבנייה של ה- AMX-13D30 Vulcano ACS החדשה אמורה להתחיל בעתיד הקרוב מאוד. במהלך מספר שנים, הצבא הפרואני יקבל עשרות כלי רכב כאלה וסביר שיכסה לחלוטין את הצרכים הנוכחיים של ארטילריה מונעת עצמית, תוך הגדלת כוח האש של כוחות היבשה. מה שחשוב במיוחד, ניתן יהיה לבצע מודרניזציה כזו של צי הציוד בעלויות מינימליות. חברות קבלן יצטרכו לייצר מאפס יחידות בודדות בלבד, מה שיפשט ויזרז את ביצוע ההזמנה הקיימת.
