אני רוצה להתחיל מאמר בצורה סתמית למדי. סוף סוף הגענו לשם! לא לברלין, כגיבורה של הסיפור שלנו, אלא להיסטוריה של יצירה, עיצוב ושימוש קרבי באחת ממערכות הארטילריה הראשונות בקליבר גדול, שנוצרו על ידי מעצבים סובייטים.
אז, הגיבור האלמוני המפורסם ביותר של המלחמה הפטריוטית הגדולה, משתתף פופולרי ביצירת סרטים דוקומנטריים, סופת רעמים של אקדח חיל האוויר 122 מ מ A-19.
זה פרדוקס, אבל כשאתה עובד עם חומרים על האקדח הזה ממקורות שונים, אתה פתאום מבין דבר מוזר. ישנם חומרים רבים. יחד עם זאת, ישנם מעט חומרים. אפילו במקורות רציניים למדי. אבל כנראה שאין סרטים של כתבי חדשות מנצחים, שבהם לא היו זריקות עם הנשק הזה. ובצדק. לדעתנו, הנשק מאוד "פוטוגני" ונראה הרמוני. וזה מתעמק …
ההצהרה הראשונה שנעשה. לאקדח החיל A-19 אין שורשים קרקעיים בארטילריה של הצבא האדום. שלא כמו מערכות אחרות, לתותח זה יש נשק ימי באבותיו. נשק ששימש לציוד ספינות מלחמה, סירות תותחים, רכבות משוריינות כבדות, סוללות חוף.
זהו אקדח של 120 מ מ ממערכת המעצב הצרפתי קאנט. תותחים אלה יוצרו על ידי מפעלים אובוחוב ופרם מאז 1892, בהתאם להסכם שנחתם עם חברת Forges et Chantiers de la Mediterranes הצרפתית.
ההצהרה השנייה נוגעת לקליבר האקדח. 48 קווי קליבר (121, 92 מ מ) - זוהי המצאה רוסית בלבד. ומקורו בהוביצרים הרוסים הראשונים. כתבנו על זה קודם. בהתאם, עם הזמן, קליבר זה הוקם עבור רובים כבדים. אנו יכולים לומר שהספציפיות הצבאית-היסטורית הרוסית.
וההצהרה השלישית. הופעת ה- A-19 קשורה קשר הדוק למלחמת האזרחים ברוסיה הסובייטית. הבנת הניסיון של המלחמה הזו היא שהובילה את המעצבים להבין את הצורך ביצירת נשק תמרון במיוחד המסוגל לירות בשני מטוסי הכוונה ובמקביל לא להישאר בתפקידים לאורך זמן. אמירה זו מבוססת במידה רבה על השימוש במערכות של קיין ברכבות משוריינות. שם נעשה שימוש בהתקנת אקדחים בגרסת העמודים.
העובדה היא שברוב הצבאות האחרים באותה תקופה נותחה הניסיון של מלחמת העולם הראשונה. ושם, בניגוד לאזרחי, נשק כזה שימש ללחימה נגד סוללות. במילים פשוטות, היו להם משימות מאוד ספציפיות.
אבל בחזרה לשנות ה -20 הסוערות של המאה הקודמת. כבר במהלך מלחמת האזרחים, התברר כי מוד האקדח בגודל 107 מ"מ. 1910 הוא "להזדקן". המודרניזציה שלה תוכננה. עם זאת, לאחר דיונים ארוכים בנושא זה, הם סירבו להתחדש. פוטנציאל השיפורים באקדח גוף זה מותש.
לכן, בינואר 1927 החליטה ועדת התותחנים להתחיל לעבוד על אקדח חדש של 122 מ מ. בלשכת העיצוב של ועדת התותחנים, בראש העבודה על יצירת האקדח עמד בראש פרנץ פרנץביץ 'לנדר, שהותיר את חותמו על ארטילריה עולמית ונכנס לנצח להיסטוריה של חיילים מסוג זה.
תנו למי שמתעניין רק בנושאים טכניים של מערכות ארטילריה לסלוח לנו, אך כאן פשוט יש צורך לבצע סטייה קטנה אך חשובה. העובדה היא שלדעתנו, שמו של FF Lender פשוט לא נשכח ראוי בהיסטוריוגרפיה הסובייטית-רוסית. כפי שקורה לעתים קרובות.
אבל המעצב הזה הוא שהפך לאבי הארטילריה הסובייטית נגד מטוסים! מדובר בסוללות הנ מ שנוצרו בשנת 1915 מתותחי לנדר-טרנובסקי הנחשבות לתחילת ההגנה האווירית הרוסית.
אז, פרנץ פרנץביץ 'לנדר נולד ב -12 באפריל (24), 1881. בשנת 1909 סיים את לימודיו בהצטיינות במחלקה המכאנית של המכון הטכנולוגי של סנט פטרסבורג. לאחר סיום לימודיו, מונה למנהל הטכני של המשרד הטכני של התותחנים של מפעל פוטילוב. בשנת 1908 הוא תכנן את מכשול היריעה הראשון לאקדחים, אשר נרשם כפטנט ברוסיה, ארה ב, צרפת ואנגליה.
בשנת 1914, יחד עם המעצב V. V. טרנובסקי, הוא יצר את האקדח הנייד הראשון מסוג 76 מ מ ברוסיה.
מאז 1920 עמד בראש הלשכה לעיצוב תותחנים. בשנת 1927, כשהוא כבר חולה, שכב כמעט במיטה, הוא יצר מוד אקדח רגמני בגודל 76 מ מ. 1927. הוא מת ב -14 בספטמבר 1927. את עבודתו המשיך בנו, ולדימיר פרנץביץ 'לנדר.
אגב, בשנת 2017, אקדח הנ"ד Lender 76 מ"מ, ששוחרר בשנת 1927, נמצא על ארכיפלג נובאיה זמליה במהלך תרגיל. באזור מצפה הכוכבים המגנטי של מטוצ'קין שאר. על פי RIA נובוסטי ב- 21 במרץ 2018, האקדח אושר לירי בדיקה לאחר תיקונים. ירה חמש יריות בהאשמות הצדעה והעלה אותה לרשומה מבצעית בשירות ר"ב הצי הצפוני על המינוח של נשק ארטילרי ימי!
אבל בחזרה לגיבורה שלנו. לאחר שעזב לנדר, הפיתוח נמשך על ידי צוות אמון ארסנל בהנהגתו של ש.פ.שוקאלוב. והתיקון הסופי נעשה על ידי צוות מהנדסים מלשכת העיצוב של מפעל # 38.
זהו פרדוקס, אך דווקא עידון מעצבי המפעל איפשר לבדוק במהירות פתרונות עיצוב שונים. זה חל הן על קבוצת החביות, בה ההבדלים ניכרים ביותר (בלם לוע, סוג חבית מצופה או מהודק), והן על עגלת האקדח.
הכרכרה לנשק זה הפכה במובנים רבים ל"בלוק נגף ". היה צורך לשלב ביצועים גבוהים בזוויות איסוף ויכולת תנועה במהירות גבוהה מספיק. מכאן הצורך בהשעיית חובה של האקדח.
בסופו של דבר התיישבו המעצבים על כרכרה עם מיטות הזזה. על פי רוב החוקרים, זה היה פתרון פרוגרסיבי. עם זאת, היעדר כיבוי המתלים האוטומטי, הביצועים שלו לא לגמרי מספקים בנהיגת שטח, כמו גם מנגנון איזון הקנה המשולב והמכוון האנכי, היו החסרונות העיקריים של מודול עגלת הנשק של 122 מ"מ. 1931. הייתה חבורה נפרדת של תלונות על עגלת האקדח, שכן היא "הבדילה את עצמה" בשינוי איטי במיוחד בזווית הגובה, שבמספר מצבי לחימה היו כרוכים בהשלכות קטלניות לחישוב ולנשק.
באופן רשמי, מארז תותח 122 מ מ. 1931 של השנה הועלה לשירות ב- 13 במרץ 1936. 9 שנים לאחר תחילת הפיתוח. עם זאת, העבודה על שיפורו נמשכה. העובדה היא שבתהליך הניתוח החסרונות הפכו לגלויים לעין בלתי מזוינת.
הבה נחזור על הנקודות החשובות ביותר. העיצוב הלא מוצלח במיוחד של נסיעות הגלגלים הגביל את ניידות האקדח. היעדר ההשעיה האוטומטית של המתלים הפחית את מהירות המעבר מהמאוחסן למיקום הירי ולהיפך. מנגנון ההרמה לא היה אמין ולא היה בעל מהירות הרמת הקנה הנדרשת. ולבסוף, המורכבות הטכנולוגית של ייצור הכרכרות. הכרכרה הייתה ממש קשה ולוקחת זמן לאותה תקופה.
בסוף 1936 הופיע הצבא האדום ML-20 152 מ מ האוביצר-אקדח, שגם בו הייתה עגלה מודרנית. וכמו שהיה מקובל אז, עלה הרעיון ליצור דופלקס. שים את הקנה A-19 על עגלת האקדח החדשה! זה פתר את הבעיה של הפחתת עלות הייצור וההפעלה של רובים בעתיד.
בראש העבודה על כוונון עדין של ה- A-19 עמד F. F. Petrov.
עבודות אלה בוצעו בלשכת התכנון של מפעל פרם מס '172. בספטמבר 1938 הוצג האקדח החדש לבדיקה. חודשיים של בדיקות הראו את הצלחתו של פתרון עיצוב זה.
ב- 29 באפריל 1939 אומץ רשמית תותח חדש על ידי הצבא האדום - "דגם תותח חיל 122 מ"מ 1931/37". עם זאת, קצת מוזר שהמדד "A-19" במקרה זה המשיך בשימוש. התותחים התבררו כשונים, אך המדד נשמר ישן.
להבנה מלאה יותר של עובדה זו, אנו מציגים את מאפייני הביצועים של שני הרובים:
Arr. 1931 / Arr. 1931-37
אורך, מאוחסן: 8900 מ"מ / 8725 מ"מ
רוחב, מאוחסן: 2345 מ מ
גובה, מיקום מאוחסן: 1990 מ"מ / 2270 מ"מ
משקל במצב ירי: 7100 ק"ג / 7117 ק"ג
מסה במצב אחסון: 7800 ק"ג / 7907 ק"ג
חדק
קליבר: 121, 92 מ מ
אורך החבית: 5650 מ מ (L / 46, 3)
אורך הברגה: 5485 מ מ (L / 36)
גובה קו האש: 1437 מ"מ / 1618 מ"מ
מאפייני אש
טווח זווית גובה: -2 ° עד + 45 ° / -2 ° עד + 65 °
טווח זווית אופקית: 56 ° (28 ° שמאל וימין) / 58 ° (29 ° שמאל וימין)
טווח האש המרבי עם רימון OF-471: 19.800 מ '
קצב אש מקסימלי: 3-4 סיבובים לדקה
ניידות
מרווח (מרווח קרקע): 335 מ מ
מהירות גרירה מרבית בכביש המהיר: 17 קמ"ש / 20 קמ"ש
אַחֵר
צוות: 9 אנשים (מפקד אקדח, שני תותחנים, טירה, חמישה מעמיסים ונושאים)
אם לסכם את כל תהליך הפיתוח של ה- A-19, אנו יכולים לומר שהיעדים שהוצבו התגשמו כמעט לחלוטין על ידי כוחותיהם שלהם-הצבא האדום קיבל מערכת ארטילריה ארוכת טווח, חזקה ומתונה.
122 מ"מ תותח mod. 1931/37 עד 1941 הם יוצרו במפעל "באריקאדי" בסטלינגרד, בשנים 1941-1946 - במפעל מספר 172 בפרם, גם בשנת 1941 ניתנה הזמנה לייצור אקדחים מסוג זה למפעל החדש מספר 352 בנובוצ'רקאסק.
למרבה הצער, הנתונים הסטטיסטיים הזמינים אינם מבחינים בין שחרור שינויים של תותחי חיל -122 מ"מ, המספר המשוער של התותחים מדגם 1931/37. ניתן להעריך ב -2,450 חתיכות. בסך הכל יוצרו 2,926 יחידות בשנים 1935-1946. תותחים של 122 מ"מ משני השינויים, ללא ספירת התותחים המיועדים להתקנה על תותחים וטנקים המניעים את עצמם.
בסוף 1943 הוחלט ליצור גרסה של ה- ISU עם התקנת תותח A-19 מ"מ 122 מ"מ. בדצמבר 1943, אב הטיפוס אובייקט 242 של ה- ACS החדש נבנה ונמסר לבדיקה. ב- 12 במרץ 1944 אומץ ה- ACS רשמית על ידי הצבא האדום תחת מדד ISU-122, והייצור הסדרתי שלו החל באפריל אותה שנה.
להתקנה ב- ACS פותח שינוי מיוחד של ה- A-19 תחת מדד A-19S (מדד GAU-52-PS-471). ההבדלים בין הגרסה המונעת עצמית של האקדח לגרור כללו בהעברת איברי הכוונה של האקדח לצד אחד, הצטיידות עכוז במגש מקלט להקלת הטעינה והכנסת טריגר חשמלי. ייצור ה- ISU-122 מה- A-19S נמשך עד 1945 כולל, סך של 1,735 כלי רכב יוצרו.
אבל ל- A-19 יש גם "ילדים גדולים". רבים מהקוראים ראו, אך לא התחברו לאקדח החיל הזה. ללא סיפור על כלי נשק אלה, כל מאמר לא יהיה שלם.
באוגוסט 1943 הציע ג'יי יא קוטין, מעצב הטנק הכבד המבטיח של דאעש, שהסתמך על ניסיון הקרב על קורסק (שהוכיח את היעילות הגבוהה של תותחים של 122 מ מ נגד טנקים כבדים גרמנים), לצייד את החדש טנק עם תותח A-19.
ההצעה התקבלה ולשכת התכנון של מפעל מספר 9 קיבלה הוראה לפתח בדחיפות גרסת טנק של ה- A-19. בנובמבר 1943 נוצר אקדח חדש על ידי הנחת קבוצת החביות של תותח D-2 על ערש תותח הטנקים 85 מ מ D-5, שהותקן במקור במיכל IS-1. ניסיונותיו היו בדרך כלל מוצלחים.
מאז דצמבר 1943 התחיל להתקין את האקדח, שקיבל את השם אקדח טנקים 122 מ"מ מדגם 1943 (D-25T) (מדד "משולב" מ- D-2 ו- D-5) על טנקי IS-2.. מבחינה מבנית, D-25T שונה מה- A-19 בעיצובו הקל משקל, בנוכחות בלם לוע, העברת פקדים לצד אחד, הכנסת טריגר חשמלי ומספר פרטים נוספים.
השינויים הראשונים של D-25T היו, כמו ה- A-19, גם בורג בוכנה. מתחילת 1944 נכנס לסדרה שינוי של ה- D-25T עם שער טריז אוטומטי למחצה. בליסטיקה ותחמושת ל- D-25T ו- A-19 היו זהים. בתחילה, נפח הייצור של ה- D-25T היה קטן ונבדקה האפשרות להתקין את רובי A-19 ישירות ב- IS-2. עם זאת, מפעל מס '9 הגדיל בהצלחה את ייצור ה- D-25T, ושאלת הרכבה של ה- A-19 ב- IS-2 נדחתה.
תותחי D-25T הותקנו על טנקים כבדים סדרתיים IS-2 ו- IS-3 בזמן המלחמה, ושינוייו הבאים הותקנו על אב טיפוס ודגמי ייצור של טנקים כבדים לאחר המלחמה, למשל, הטנק הכבד T-10 היה חמוש תותח D-25TA של 122 מ מ.
ועכשיו נדבר על משהו שנמצא לעיתים רחוקות בתיאורים טכניים ובמאמרים אודות ה- A-19.
על אנשי צוותי האקדח. ה- A-19 עצמה הייתה מערכת ארטילריה מורכבת בתקופתה, לצורך הגילוי המלא של האפשרויות שלה, נדרשים ארטילרים שידעו את עסקיהם. ואם נדרשו מהמנשאים והמעמיסים בעיקר כוח פיזי וסיבולת יוצאי דופן, אז התותחן כבר היה צריך להחזיק בכמה ידע מוצק, שלא לדבר על מפקדי הסוללות והקצינים הכפופים להם.
למרבה הצער, אנשי יחידות התותחנים של הצבא האדום לא יכלו להתפאר בחינוך, כמו ברית המועצות כולה. לרוב התותחנים היה רק חינוך יסודי. בברית המועצות באותה תקופה היה נהוג ללמד עד 7 כיתות. היו מעטים מאלה שסיימו את בית הספר ל -10 שנים. ואנשים עם השכלה גבוהה היו לפעמים שווים את משקלם בזהב.
לכן, בשלב הראשוני של המלחמה בוצע ירי במטרה ישירה או ישירה למחצה. מה שהוביל כמובן להפסדים עצומים בקרב התותחנים.
עם זאת, עבור תותחי החיל, בשל ייחודיות השימוש בהם, שרידות גבוהה של הצוותים הייתה אופיינית. כמעט גבוה פי כמה מאשר ברמות הגדוד והמחלקה. זה תרם להכשרת המספרים כבר במהלך המלחמה. המפקדים והתותחנים עבדו "מניסיון". מחשבון כלל שקופיות נתפס כנס.
איך זה נראה, אמר אביו של אחד המחברים, ששימש כמפקד כיתת טנקים בגרמניה בתקופה בה רוב חיילי החובה היו חיילים בחזית. צוותי "חזית" ביצעו כל תרגיל אימון בפער גדול מהתקן. אך הם לא יכלו להסביר כיצד הדבר מתבצע. התשובה הסטנדרטית היא: "אם התנהגת כך בקרב, אז תישרף תוך כמה דקות".
אבל החיילים בקו הקדמי הסבירו את רכישת הידע על ידי מספר רב של חומרים מודפסים שהופצו אז. משם ציירו החיילים והסמלים אפשרויות לשיטות לחימה במצבים שונים. על פי כמה מקורות, המספר הגדול ביותר של עלונים כאלה הונפק עבור התותחנים. אולם בהתחשב בבלבול הזמן ובמספר בתי הדפוס השונים, ניתן להטיל ספק בהצהרה זו.
אף על פי כן, עד שנת 1944, הארטילריה של החיל יכלה לבצע בדרך כלל משימות שניתן היה (וצריך) לפתור לא רק באש ישירה. הדוגמא הטובה ביותר היא בשאלה. ומי ירה את הזריקה הראשונה לעבר ברלין?
אני רוצה לסיים את הסיפור על ה- A-19 בכמה חישובים על השימוש הלחימה ברובים אלה. דווקא על ידי כמה, כי בלי צחוק, יש מדינות שבהן התותחים האלה עדיין בשירות.
בפעם הראשונה, המאה ה -19 החלו להילחם על נהר חאלכין-גול. לא הצלחנו לברר את המספר המדויק של הרובים. אבל הכי חשוב, גם ההפסדים של רובי החיל האלה לא נרשמו שם. אז, הם עברו את המבחן באש בהצלחה.
תותחי החיל של 122 מ מ השתתפו גם הם במלחמה הסובייטית-פינית. ב- 1 במרץ 1940 היו 127 רובים בחזית הסובייטית-פינית. ההפסדים במהלך המלחמה היו 3 יחידות. יתר על כן, גם במקרה הראשון וגם בשני, אין מידע על שינוי האקדחים.
בתחילת המלחמה הפטריוטית הגדולה, הצבא האדום כלל 1,300 (1257) רובים. מתוכם 21 נמצאים בחיל הים. עם זאת, היו רק 583 רובים במחוזות המערביים. אז, הייתי צריך "לקבל" מהאזורים המזרחיים של המדינה.
ארטילריה בחיל ספגה את ההפסדים החמורים ביותר בשנת 1941. על פי מקורות שונים, לפחות 900 אקדחים של 122 מ"מ אבדו השנה. התותחים הנותרים ניצחו בהצלחה את הנאצים, ולאחר מכן את היפנים עד הניצחון עצמו. אגב, עובדה מעניינת ותשובה לשאלה שנשאלה למעלה. הירי הראשון בברלין בוצע על ידי אקדח החיל A-19 באורך 122 מ"מ שמספרו 501 ב -20 באפריל 1945.
ובכן, למי שמפקפק ב"שימוש ללא ליבה "בנשק. במהלך ההגנה על מוסקבה, על הכביש המהיר ווולוקולמסקו, רובי חיל -122 מ"מ דחו בהצלחה התקפות טנקים גרמניים.בבליטה בקורסק שימשו רובי החיל כתותחים נגד טנקים נגד טנקים כבדים. לא ניתן לראות בקרבות אלה הנורמה, אלא כהזדמנות האחרונה לפיקוד. לאחר הקרב בחנו מומחים את הטנקים הגרמניים שנהרסו מבין אלה שהגרמנים לא הצליחו לפנות. למרבה הצער, ל- A-19 לא היו ניצחונות …
אגב, פעם אחת באתר הניסוי בקובינקה נבדקו רובים סובייטים נגד טנק הפנתר הגרמני. ה- A-19 פירס את השריון הקדמי של הטנק הזה בעובי של 80 מ"מ עם נטייה ל 55 ° הרגיל במרחק של 2.5 ק"מ, וצוין במיוחד שזה לא הגבול. לשם השוואה, החדש ביותר באותה תקופה 100 מ"מ אקדח שדה BS-3 חדר לאותה צלחת שריון למשך 1.5 ק"מ לכל היותר.
באופן כללי, בזמנו, תותח 122 מ מ דגם 1931/37 היה נשק מודרני לחלוטין, מושלם מבחינה קונסטרוקטיבית, ששילב בהצלחה רבה כוח אש גבוה, ניידות, יכולת ייצור וייצור יומרני. שינוי האקדח של דגם 1931 עזר להיפטר מרוב החסרונות של מוצר זה. והצלחת העיצוב אושרה על ידי שנים רבות של פעילות.
