בדיקות לחימה מוצלחות של טנק ה- T-100 הכבד ביותר במלחמת הפינים של 39, אפשרו למעצבי מפעל מס '185 לחשוב על הייצור הסדרתי של ילדי המוח שלהם. יתר על כן, על פי החלטת המועצה הצבאית של החזית הצפון-מערבית, בסוף 1939, קיבל המפעל בקשה ליצירת טנק תקיפה הנדסי המבוסס על ה- T-100 הכבד העל.
המלחמה הפינית הראתה מחסור בכלי רכב משוריינים כבדים שחייבים למלא את משימותיהם הספציפיות - הובלת גשרי תקיפה, העברת חומרי נפץ או חבלנים לחבילות האויב, פינוי טנקים ותותחים תחת אש אויב כבדה.
במהלך פיתוח טנק משוריין תקיפה הנדסית, המעצב מקבל את הפקודה להתקין עליו תותח בגודל 152 מ"מ, או משהו אופטימלי לפרויקט זה. הפרויקט מקבל את שם העבודה T-100-X. התוצאה הייתה מוצר עם בית גלגלים בצורת טריז ואקדח B-13 מ"מ 130, שהותקן על ספינות הצבא האדום. עיצוב מיכל התקיפה ההנדסי הידרדר בהדרגה ליצירת יחידה מונעת עצמית. שינויים בפרויקט T-100-X הביאו את המעצבים להגדיר את משימות המוצר החדש. הפרויקט נקרא SU-100Y-אקדח כבד במיוחד בעל הנעה עצמית עם אקדח ארטילרי.
מעצבי המפעל לא יכלו ליצור שני פרויקטים, ולאחר פניות של הנהלת המפעל עם בקשה לעזוב פרויקט אחד, העבודה נמשכה רק באקדח SU-100-Y בעל הנעה עצמית.
על פי כמה דיווחים, לפרויקט זה יש שם אחר-T-100-Y.
ההבדלים בין SPG למיכל T-100 היו מינימליים. במבט ראשון, ההבדל העיקרי הוא חלק הצריח עם תותח B-13 אחד במקום שני אקדחי צריח בקוטר 45 ו -76.2 מ"מ. בחלק התחתון עשו המעצבים פתח חירום. תא המנוע ותאי ההילוכים היו מצוידים בפתחים מיוחדים לתחזוקה נוחה בשטח. בחלקו העליון של הגוף היה שריון 20 מ"מ.
שאר השריון שמר על תצורתו הבסיסית מ- T-100 והיה בעובי 60 מ מ.
בנוסף לתא הצריח, שאר מערך SPG חזר על יחידות ההרכבה מהמיכל T-100. בחלק הקדמי, תא השליטה ברכב המשוריין נותר ללא שינוי.
בים האחורי של הגוף הותקן מנוע מטוס עם שנים עשר צילינדרים וקירור נוזלי. מנוע GAM-34-BT היה גרסת קרבורטור בהספק של 890 כ ס. תיבת ההנעה העצמית בעלת עיצוב מכני.
המנוע התניע על ידי מתנע חשמלי "ST-70" עם 15 כ"ס. השיגור יכול להתרחש גם מאוויר דחוס. מאוורר צירי היה אחראי לקירור תא המנוע, שהותקן אופקית על תיבת ההילוכים.
בתא נכנס אוויר מהפתחים הצדדיים, מכוסה ברשתות עדינות, הממוקם מול תא המנוע. לאחר קירור התא, אוויר חם היוצא מתא המנוע פגע בראש המסלול.
הדלק ליחידה המונעת את עצמו היה בנזין תעופה, המונח ב -4 מיכלי אלומיניום, שהקיבולת הכוללת שלו היא 1.3 אלף ליטר.
הטנקים המלאים של האקדח הסופר-כבד בעל הנעה עצמית SU-100 Y הספיקו כדי לכסות 210 קילומטרים בכביש טוב.
תיבת הילוכים-תיבת חמישה הילוכים עבור המצמד הראשי של 3 דיסקים ומצמדי צד מרובי פלטות עם רצועה ובלמי הילוכים בשורה אחת בעיצוב פשוט ופרודו.
תותח B-13, דגם 29.מותקן על כף. תחמושת - 30 סיבובים של הזנת טעינה נפרדת. התחמושת כללה פגזים ורימונים חודרי שריון ופצצות גבוהות.
מתלה מוט פיתול SU-100Y:
- 16 משטחי החלקה בעיצוב תמיכה דו-צדדי;
- 10 גלילים נוספים עם הפחתה;
- שני גלגלי נהיגה אחוריים;
- שני גלגלי מנחה קדמיים עם מנגנוני מתיחת מסילה;
- שני זחלים עם קישור קטן;
המגדל עשוי בצורה של תא על פי תוכנית פשוטה. בית ההגה איפשר לאקדח להיות בעל זוויות הנחייה אנכיות ואופקיות קטנות (-2 עד +15 ו -6 עד +6, בהתאמה). המנגנונים לכוון האקדח נעשים בהתאם לסוג המגזר. הכוונה בוצעה על פנורמת הרץ. מעטפת הנשק הזה במשקל 36 ק"ג לא איבדה חודר שריון של 40 מ"מ במרחק של יותר מ -4 קילומטרים.
להזנת טעינה נפרדת, האקדח היה בעל קצב אש טוב בזמן זה של 4 סל ד. קצב אש זה הושג באמצעות בורג בוכנה דו-פעימתי ובולש קפיץ.
חימוש נוסף - שלושה מקלעים של 7.62 מ מ DT, תחמושת כוללת של כמעט 2000 סיבובים. מיקום - בירכתי ובצידי ה- SPG.
הציוד כלל תחנת רדיו 71-TK-3 עם אנטנה לייצור תקשורת רדיו חיצונית. התקשורת בתוך הטנק עברה דרך משא ומתן TPU-6.
בסוף פברואר 1940, גוף המשוריין יוצר במפעל תוך מספר חודשים בלבד לאחר הגשת בקשה לרכב משוריין. ובחודש מרץ הראשון, הכל היה מוכן לאסיפה האחרונה של ה- SPG. לאחר שבועיים, SU-100Y הורכב ואף החל לבצע בדיקות מפעל. אך הם לא הצליחו לשלוח את היחידה המניעה את עצמה לניסויים קרביים במלחמה עם הפינים - ב -13 במרץ 40 נפסקו פעולות האיבה בחזית הפינית. זו הפכה לנקודת האל חזור ל- SU-100Y.
מחוסר ניסיון קרבי, ה- SPG איבד את מקומו בצבא לטנק הכבד KV-2. ה- KV-2 נראה טוב יותר מאשר SU-100Y:
- מידות קטנות יותר;
- פחות משקל;
- שריון מוגבר;
- מנוע דיזל חסכוני.
החיסרון היחיד של ה- KV-2 הוא ההספק התחתון של הוביצר 152.4 מ מ M-10.
אז ה- KV-2 נכנס לייצור המוני, ואקדח ההנעה SU-100Y באמצע 1940 הונח על מגרש אימונים ליד קובינקה, שם עמד בתחילת מלחמת העולם השנייה.
נסיונות של מעצבי מפעל מס '185 לתת חיים לרכבים משוריינים המבוססים על ה- T-100 נמשכו. באפריל 40 הם הגישו פרויקט לטנק להגנה על החוף. שם הפרויקט הוא אובייקט 103.
על פי הפרויקט, למיכל היה צריח מסתובב. פותחה עבורו קופסה מוגדלת, אך מידות הצריח לא גדלו בהשוואה ל- SU-100Y.
החימוש של טנק החוף היה דומה לחימוש של האקדח המונע את עצמו.
שיקול נוסף של הפרויקט לא עלה, ואז החלה המלחמה.
תכונות עיקריות:
- מספר העותקים - אחד;
- משקל 64 טון;
- צוות של 6 אנשים;
- אורך 10.9 מטר;
- רוחב 3.4 מטר;
- גובה 3.3 מטר;
- שריון - פלדה מגולגלת;
- אורך הכלי 55 קליברים;
- אקדח- 1-B-13 ספינה 130 מ מ;
- מקלע - שלושה DT -29;
- מנוע GAM-34;
- מהירות נסיעה 32 קמ ש בכביש;
- מהירות נסיעה 12 קמ ש מחוץ לכביש;
- התגברות על טיפוסים עד 42 מעלות;
- להתגבר על מכשולים בגובה של עד 130 סנטימטרים;
- להתגבר על שקעים עד 400 סנטימטרים;
- להתגבר על מכשולי מים בעומק של עד 125 סנטימטרים.
שימוש אפשרי במלחמת העולם השנייה
יש מידע שכאשר הפולשים הגרמנים התקרבו לבירת ברית המועצות בנובמבר 1941, התקבלה פקודה להסיר את כל הציוד שניתן להפעיל מההטמנות ולהפעיל אותו להגנה על הבירה.
על פי אותם נתונים, SU-100Y הפך לחלק מה שמכונה "חלוקה נפרדת של ציוד כבד למטרות מיוחדות". זה ידוע שלפני זה ה- SPG הוכנס לתפקוד תקין. עדויות היסטוריות ותיעודיות להשתתפות בלחימה של ה- SU-100Y היחיד במלחמת העולם השנייה טרם נמצאו.
לאחר שנעלם האיום בלקיחת בירת ברית המועצות, הציוד (עותקים בודדים) הוחזר בחזרה.
SU-100Y חזר למגרש האימונים שליד קובינקה, שם ניתן לצפות בו עד היום.
