נכון לעכשיו, תולים תקוות גדולות במערכות תקיפה היפרסוניות מבטיחות, שהמרכיב העיקרי שלהן צריך להיות טילים בעלי מאפייני טיסה גבוהים במיוחד. המדינות המובילות בעולם עוסקות בנושא זה כבר זמן רב יחסית, וסין הצטרפה אליהן לפני מספר שנים. לאחר שהבינו את חשיבותן של התפתחויות כאלה, התעשייה הסינית כבר הצליחה ליצור פרויקט חדש, כמו גם לערוך סדרת בדיקות ולהשיג תוצאות מסוימות.
קיומו של פרויקט סיני של מטוס תקיפה היפר -סוני נודע לפני מספר שנים. הצבא והתעשייה הביטחונית בסין לא ממהרים לחשוף את פרטי הפרויקטים המבטיחים שלהם, ולכן קיומו של מכשיר היפר -סוני מוכן נודע רק לאחר השקת הבדיקה הראשונה - בתחילת 2014. לאחר מכן, העיתונות הסינית והזרה השיגה ופרסמה שוב ושוב מידע חדש על הפרויקט המבטיח.
דגם של הרכב ההיפרסוני DF-ZF המיועד לבדיקה במנהרת רוח
מסיבות מובנות, סין אפילו לא הכריזה על השם הרשמי של פרויקט המטוסים ההיפרסוניים שלה. בהקשר זה, במשך זמן מה נושא הפרויקט את הסמל WU-14, שהוקצה לו על ידי המודיעין האמריקאי. מאוחר יותר, הופיעו ייעודים חדשים, החלים על אותו פרויקט. כעת המוצר המבטיח נקרא DF-17 או DF-ZF.
לפני כארבע שנים נודע לא רק על קיומו של הפרויקט, אלא גם על ריצת המבחן הראשונה. על פי החדשות של תחילת 2014, הטיסה הראשונה של המוצר WU-14 התקיימה ב -9 בינואר. הודעות על תחילת הבדיקות של הרחפן ההיפר -סוני הסיני הופיעו לראשונה בעיתונות הזרה, ועד מהרה אישרה אותן בייג'ינג הרשמית. יחד עם זאת, כפי שציין משרד ההגנה הסיני, השיגור היה מדעי בלבד ואינו חלק מפרויקט צבאי. עם זאת, המומחים והעיתונות, בלי סיבה, הטילו ספק באמיתותם של הבהרות כאלה.
על פי דיווחים בתקשורת הזרה, בשנת 2014 ערכה סין עוד שתי טיסות ניסוי של המוצר WU-14 / DF-ZF. השקת הניסוי השנייה התקיימה ב -7 באוגוסט, השלישית ב -2 בדצמבר. יש לציין כי באותו זמן, פרסומים מיוחדים שונים יכלו לדווח רק על עצם השיגור, כמו גם על האתרים שבהם בוצעו. פרטים נוספים לא היו זמינים: מהירות וטיסת הטיסה, כמו גם המסקנות העיקריות של הבוחנים נותרו עלומים.
בשנת 2015 דווח פעמיים על השקות ניסוי חדשות של הרכב ההיפרסוני. השקת הניסוי הרביעית בסדרה בוצעה ב -7 ביוני. ההתחלה החמישית התקיימה ב -27 בנובמבר. משום מה, השקות מאוחר יותר של DF-ZF הפכו לאירוע נדיר. אז, בשנת 2016, סין ערכה בדיקה אחת בלבד: אב הטיפוס עבר לאורך מסלול נתון באפריל. הבדיקה האחרונה (או, לפי מקורות אחרים, צ'קים) התקיימה בנובמבר בשנה שעברה. על פי מקורות שונים, שיגור ניסוי אחד או שניים התקיימו בסוף סתיו 2017.
שנים אחדות בלבד לאחר תחילת הפרויקט ותחילת טיסות הניסוי, תעשיית הביטחון הסינית עדיין פרסמה את הופעתו של מטוס מבטיח.בתחילת אוקטובר אשתקד, שידר ערוץ CCTV בבעלות המדינה דיווח על התפתחויות חדשות לצבא, כולל נשק היפר-סוני. הדו ח הראה מספר מודלים בהיקפים גדולים בהם שירותי המודיעין הזרים והמומחים זיהו מודלים של נשק היפר-סוני חדש. בין הדגימות המוצגות, הייתה גם פריסת WU-14 / DF-ZF.
כמו בעבר האחרון, רוב המידע בעל אופי טכני לא פורסם, אולם הדגמת הפריסה של רכב הרחפן ההיפרסוני מאפשרת להשלים בצורה מוצקה את התמונה שכבר קיימת. אולי בעתיד יופיע מידע מאושר חדש שיאפשר ניתוח שלם יותר של המצב ויבהיר את המסקנות הקיימות.
הפרויקט הסיני DF-ZF מספק לבניית מטוס היפר-סוני בעל צורות מיוחדות, המאפיין טכנולוגיה מסוג זה. מוצע לבנות רחפן בעל כנף נמוכה עם כנף דלתא ביחס גובה מינימלי. מהמשטח העליון של הכנף של הדגם המוצג ממש צומח גוף גוף בעל חתך מרובע, המאופיין בגובה ורוחב נמוכים. הפרויקט גם מאפשר שימוש בזנב אנכי בסיסי, בעל הגודל הקטן ביותר האפשרי.
מה שנמצא בתוך גוף המטוס והכנף של רחפן כזה אינו ידוע. ניתן להניח כי עבור הבדיקות נעשה שימוש בדגמים בעיצוב אחר עם מילוי פנימי שונה. אז, בשלב הבדיקות במנהרת רוח, אפשר היה לעשות עם דגמים ללא ציוד משלהם, אבל אבות טיפוס מורכבים הרבה יותר צריכים להשתתף בבדיקות טיסה.
ככל הנראה, ה- WU-14 / DF-ZF המנוסה, שסיימו עד כה שבע או שמונה טיסות ניסוי, נושאות ציוד ניווט ומכשירי בקרה משלהן. בנוסף, עליהם להיות מצוידים במכשירי ניטור ורישום ואמצעי העברת נתונים לקרקע. במהלך התפתחות נוספת, הגרסה הקרבית של המנגנון ההיפר -סוני תצטרך לקבל ראש נפץ. איזה סוג של מטען ישמש הוא ניחוש של מישהו.
על פי נתונים ידועים, שיגורי ניסוי של מוצרי DF-ZF / DF-17 בוצעו באמצעות טילים סדרתיים שהשתנו. בעזרתם הובא האב -טיפוס למסלול נתון והואץ במהירות הנדרשת. לאחר מכן נשמט המכשיר ההיפר -סוני והמשיך את טיסתו בכוחות עצמו, בהתאם לתוכנית שהוצגה. סוג רכב השיגור אינו ידוע, אך היו ספקולציות בנוגע לשימוש אפשרי באחד הטילים הבליסטיים האחרונים.
פריסת מנהרת רוח
על פי הערכות שונות, בעתיד, לאחר שאומצה לשירות, מערכת DF-ZF יכולה להפוך לציוד לחימה מן המניין למספר טילים בליסטיים שנוצרו בשנים האחרונות. צבא שחרור העם בסין קיבל לאחרונה כמה מערכות טילים לטווח בינוני ובינוני, שכל אחת מהן, לפחות בתיאוריה, יכולה להצטייד בראש נפץ חדש בדמות מטוס היפר-סוני. היעדר מידע מדויק על ממדיו ומשקלו של WU-14 / DF-ZF קרב מן המניין עדיין אינו מאפשר צמצום מעגל ה"פונים "לתפקיד המוביל שלה.
בכמה ניתוחים, טיל בליסטי לטווח בינוני של משפחת DF-21 נחשב כנשא אפשרי של ציוד לחימה קוליים. במסגרת קו זה פותחו כמה טילים, המסוגלים לשלוח ראש נפץ לטווח של עד 1700-2700 ק"מ. מסת העומס הקרבי מגיעה לכמה מאות קילוגרמים. יש סיבה להאמין ששימוש במטוס היפר-סוני המסוגל לגלוש באטמוספירה יכול להגדיל משמעותית את רדיוס הלחימה של מערכת הטילים בהשוואה לראשי נפץ חופשיים "מסורתיים".במקרה זה, טיל DF-21 יוכל לתקוף מטרות במרחקים בסדר גודל של 2-3 אלף ק"מ או יותר.
נשק פוטנציאלי נוסף של DF-ZF / DF-17 יכול להיחשב כטיל בליסטי בין-יבשתי DF-31. טווח ירי של מוצר כזה יש לטווח ירי של 8 או 11 אלף ק"מ. שימוש נכון בפרמטרי האנרגיה של הרקטה בשילוב עם שימוש ברחפן היפר -סוני יגדיל משמעותית את טווח הירי. באותו תפקיד ניתן להשתמש גם במתחם DF-41, שבצורתו הנוכחית מסוגל לפגוע במטרות בטווחים של לפחות 12 אלף ק"מ.
חלק ממערכות הטילים הנחשבות כמנשאות אפשריות של ציוד לחימה היפר -סוני הופכו במקור לניידות. לפיכך, קומפלקס שונה עם ראש נפץ חדש מיסודו מקבל מספר יכולות אופייניות. העדר "כריכה" לאובייקט ספציפי והאפשרות לשגר טיל ישירות על מסלול הסיור במידה מסוימת מגדילה את יכולות הלחימה ואת הפוטנציאל של המתחם, ללא קשר לסוג ציוד הלחימה.
הצבא והמהנדסים הסינים אינם ממהרים לחשוף מידע מדויק אודות מאפייני הנשק העתידי, ולכן באזור זה עד כה יש צורך להסתמך רק על הערכות שונות. לכן, בהקשר של פרויקט WU-14 / DF-ZF, הוזכרה בעבר האפשרות להאיץ את מסגרת המטוס למהירות פי 5-10 ממהירות הקול. כך, המטוס יוכל להגיע למהירויות של 6100 עד 12,300 קמ ש. עם זאת, מדובר בהערכות בלבד, והמאפיינים בפועל של המטוס עשויים להיות צנועים בהרבה מהצפוי.
מן הסתם, ערך המהירות המרבית של רכב היפר -סוני שאין לו תחנת כוח משלו יהיה קשור ישירות לסוג רכב השיגור ומאפייניו. מהירות הרחפן, וכתוצאה מכך, טווח הטיסה העצמאית שלו תלוי ישירות במאפייני הרקטה, המבטיחה את האצת התפוקה שלה למסלול נתון. לפיכך, טיל בליסטי לטווח בינוני יאיץ מטוס גרוע יותר מטיל בין-יבשתי, בעל ביצועי אנרגיה גבוהים יותר.
מרגע שהופיע המידע הראשון על פרויקט WU-14, מומחים ניסו לחזות את מטרתה של מסגרת המטוס המוגמרת. קודם כל, הוא נחשב כתחליף נוח ויעיל יותר לראשי נפץ לטילים בליסטיים, שיש לו מספר מאפיינים אופייניים. התכנון יספק הגדלה מסוימת בטווח הירי, ויאפשר גם ציוד לחימה לתמרן. בשל האפשרות לבצע תמרונים בקטע הטיסה היורד, ראש קרב כזה יתגלה כמטרה קשה ביותר למערכות נגד טילים של אויב קונבנציונאלי. אובדן כלי הנשק מההגנה מפני טילים יצטמצם, והאפקטיביות של מתקפת טילים גרעיניים תגדל.
מערכות טילים DF-21D
לפני מספר שנים חשפה סין את הטיל הבליסטי הראשון שלה נגד ספינות, DF-21D, שהפך גם לנציג הראשון בעולם של מחלקת הנשק יוצאת הדופן הזו. זמן קצר לאחר שהופיעו הדיווחים הראשונים על קיומה של התוכנית ההיפרסונית הסינית, החלו ניסיונות לחזות את עתידו של המוצר WU-14 / DF-ZF כנשק ללחימה בספינות אויב. כמו במקרה של סוגיות אחרות, עדיין לא אושרה או הכחישה באופן רשמי האפשרות להשתמש במתקן אוויר קולי כחלק מטילים חדשים נגד ספינות.
המשימה העיקרית של פרויקט הטילים הבליסטיים נגד ספינות DF-21D נחשבה להבטיח חיפוש יעד והנחיית ראש הקרב תוך כדי תנועה לאורך המסלול כלפי מטה. מספר מאפיינים אופייניים של טילים בליסטיים הפריעו לפתרון היעיל של בעיות כאלה. רחפן היפר -סוני המסוגל לתמרן על מסלול מסתבר כחופשי מכמה מהבעיות הללו. עם זאת, בשל תנאי טיסה דומים, כלומר הקושי או אפילו חוסר האפשרות של חילופי רדיו וזמן הטיסה המינימלי, השימוש ב- DF-ZF כנגד מטרות שטח ניידות נשאר משימה קשה ביותר.
על פי נתונים ידועים, כחלק מהתוכנית ההיפרסונית שלה, יצרה סין כמה פרויקטים חדשים, ולפחות אחד מהם כבר הגיע לשלב של ניסויי טיסה. אב הטיפוס של דגם WU-14 / DF-ZF כבר המריא שבע או שמונה פעמים בעזרת המוביל ולאחר מכן ביצע את תוכנית הטיסה, ואסף את כל הנתונים הדרושים.מספר הבדיקות הידועות עשוי להצביע עד לאן הרחיקו המומחים הסינים. בהתבסס על ההצלחות שהושגו והמשך שיפור המוצרים הקיימים, בעתיד הנראה לעין הם יוכלו להשלים את החלק הניסיוני של הפרויקט ולספק לצבא מתחם מן המניין המתאים לשימוש קרבי.
על פי הערכות שונות, רחפן היפר -קוני של דגם חדש, המוכן להפעלה בצבא, ייווצר ויועלה לשירות לא יאוחר מתחילת העשור הקרוב. אולי זה אחרי 2020 שצבא השחרור העממי של סין, המנסה להפחיד אויב פוטנציאלי, יפרסם מידע בסיסי על הנשק החדש שלו, אשר ישלים שוב את התמונה הקיימת.
נכון לעכשיו, כל המדינות המובילות בעולם לומדות את הנושא של טילים היפר -סוניים ורכבי גלישה. מוצרים כאלה יכולים למצוא יישומים בתחומים שונים של עניינים צבאיים ולפתור בעיות שונות, בעיקר בעלות אופי הלם. סין לא רוצה לפגר אחרי מדינות אחרות שכבר יצרו פרויקטים משלהן, ולכן גם מנסה להשתלט על כיוון חדש לעצמה. כפי שמראים המסרים של השנים האחרונות, הוא מצליח.
