כלי קרב משוריינים, בעיקר טנקים, שינו באופן קיצוני את פני שדה הקרב. עם הופעתם, המלחמה חדלה להיות עמדה. האיום בשימוש מסיבי בכלי רכב משוריינים דרש יצירת סוגים חדשים של כלי נשק המסוגלים להרוס ביעילות טנקים של האויב. טילים מונחים נגד טנקים (ATGM) או מערכות טילים נגד טנקים (ATGM) הפכו לאחד הדגמים היעילים ביותר של נשק נגד טנקים.
בתהליך האבולוציה, שדות הטרקטורונים השתפרו ללא הרף: טווח הירי וכוחו של ראש הקרב (ראש נפץ) גדל. הקריטריון העיקרי הקובע את יעילות ה- ATGM היה השיטה בה השתמשו לכוון התחמושת אל המטרה, לפיה נהוג לייחס את ה- ATGM / ATGM לדור כזה או אחר.
ATGM / ATGM דור
הדורות הבאים של ATGM / ATGM מובחנים.
1. הדור הראשון של טרקטורונים קיבלו שליטה ידנית מלאה על טיסת הטיל באמצעות חוט עד שפגע במטרה.
2. לדור השני של ATGM כבר הייתה שליטה חצי אוטומטית, שבה המפעיל נדרש רק לשמור על סימן הכוונה על המטרה, והרקטה נשלטה על ידי אוטומציה. שידור הפקודה יכול להתבצע באמצעות חוט או ערוץ רדיו. ישנה גם שיטה להנחות את ה- ATGM לאורך "מסלול הלייזר", כאשר הרקטה שומרת באופן עצמאי על מיקומה בקרן הלייזר.
3. הדור השלישי כולל מכשירי טרקטורונים עם טילים המצוידים בראשי ביתיות (GOS), המאפשרים ליישם את עקרון "אש ושכח".
חלק מהחברות מפרידות את מוצריהן לדור נפרד. לדוגמה, חברת רפאל הישראלית מפנה את טרקטורוני ה- Spike ATGM שלה לדור הרביעי, ומדגישה את נוכחותו של ערוץ משוב עם המפעיל, המאפשר להם לקבל תמונה ישירות ממחפש הטילים ולבצע את המיקוד מחדש שלו בטיסה.
ניתן לבצע העברת פקודות בקרה ותמונות וידיאו באמצעות כבל סיב אופטי דו כיווני או מעל ערוץ רדיו. מתחמים כאלה יכולים לפעול הן במצב "אש ושכח" והן במצב ההשקה ללא רכישת יעד מוקדמת, כאשר ה- ATGM משוגר מאחורי המכסה בקואורדינטות המשוערות של מטרה שצוירה בעבר, בלתי נראה על ידי מפעיל ה- ATGM, וה- היעד נלכד כבר במהלך טילי הטיסה על פי נתונים שהתקבלו ממבקשו.
הדור החמישי המותנה כולל ATGM המשתמשים באלגוריתמים חכמים לניתוח תמונות מטרה וייעוד יעד חיצוני.
עם זאת, הייחוס המותנה של ה- ATGM לדור הרביעי או החמישי הוא יותר תכסיס שיווקי. בכל מקרה, ההבדל העיקרי בין הדור השלישי לבין הדור הרביעי והחמישי המוצע של ATGM הוא נוכחות של מחפש ישירות ב- ATGM.
יתרונות וחסרונות
היתרונות העיקריים של הדור השלישי ATGM הם הגברת הבטיחות ויכולת הלחימה של המפעיל (המוביל), הניתנת על ידי היכולת לעזוב את עמדת הירי מיד לאחר השיגור. מטוסי טרקטורונים מהדור השני נדרשים לספק הכוונת טילים עד לרגע שהמטרה נפגעת. ככל שהטווח גדל, הזמן הדרוש ל"ליווי "ה- ATGM למטרה גם גדל, ובהתאם, הסיכון של המפעיל (המוביל) להיהרס באש חזרה עולה: טיל מונחה נגד מטוסים (SAM), גבוה- קליע נפץ (HE), פרץ מתותח מהיר.
נכון לעכשיו, בצבאות העולם, משתמשים במקביל ב- ATGM מהדור הראשון והשני.זוהי הגבלה טכנולוגית בחלקה, כאשר כמה מדינות, כולל, לרוע המזל, רוסיה, עדיין לא הצליחו ליצור את הדור השלישי שלהן ATGM. עם זאת, ישנן גם סיבות אחרות.
קודם כל, זו העלות הגבוהה של ATGM מהדור השלישי, במיוחד חומרים מתכלים - ATGM. לדוגמה, ערך הייצוא של כידון ה- ATGM מהדור השלישי עומד על כ -240 אלף דולר, ה- Spike ATGM עומד על כ -200 אלף דולר. יחד עם זאת, עלות ה- ATGM מהדור השני של מתחם קורנט, על פי מקורות שונים, נאמדת בכ- 20-50 אלף דולר.
המחיר הגבוה הופך את השימוש ב- ATGM מהדור השלישי לרב אופטימלי בעת תקיפת סוגים מסוימים של מטרות מבחינת קריטריון העלות / יעילות. זה דבר אחד להרוס ATGM תמורת 200 אלף דולר, טנק מודרני בשווי כמה מיליוני דולרים, ודבר אחר להוציא אותו על ג'יפ עם מקלע וזוג גברים מזוקנים.
חסרון נוסף של מכשירי טרקטורונים מהדור השלישי עם מחפשי אינפרא אדום (IR) הוא היכולת המוגבלת להביס מטרות שאינן ניגודיות לחום, למשל מבנים מבוצרים, ציוד חניה, עם מנוע מקורר. לכלי לחימה פוטנציאליים בעלי הנעה חשמלית מלאה או חלקית עשויים להיות חתימת IR קטנה ומורחבת במידה ניכרת, מה שלא יאפשר למחפש ה- IR להחזיק מהיעד באופן מהימן, במיוחד כאשר הוא מכוון לאדי מגן ולתרסיסים.
ניתן לפצות על בעיה זו בעזרת משוב ATGM עם המפעיל, כפי שהיא מיושמת במתחמים הישראלים שהוזכרו בעבר מסוג ספייק, שהיצרן מכנה אותו כדור הרביעי המותנה. עם זאת, הצורך של המפעיל ללוות את הטיל לאורך כל הטיסה מחזיר את המתחמים הללו דווקא לדור השני, מכיוון שהמפעיל לא יכול לעזוב את עמדת הירי מיד לאחר שיגור ה- ATGM (בתרחיש הנבדק, כאשר מטרות שלא נלכדו על ידי מחפשי IR נפגעו).
הבעיה הבאה אופיינית הן ל- ATGM מהדור השלישי והן לשני. מדובר בעלייה הדרגתית במספר כלי הרכב המשוריינים המצוידים במערכות הגנה אקטיבית (KAZ). כמעט כל ה- ATGM הם תת-קוליים: לדוגמה, מהירות ה- ATGM של כידון בקטע האחרון היא כ -100 מ ' / ש', TOW ATGM 280 מ ' / ש', קורנט ATGM 300 מ ' / ש', ספייק ATGM 130-180 מ ' / ש'. היוצא מן הכלל הוא כמה טרקטורונים, למשל, "התקפה" הרוסית ו"מערבולת "הרוסית, שמהירות הטיסה הממוצעת שלהם היא 550 ו -600 מ ' / ש', בהתאמה, אולם ל- KAZ, עלייה מהירה כזו לא תהיה בעיה.
לרוב ה- KAZ הקיימים יש בעיות בפגיעה במטרות התוקפות מלמעלה, אך הפתרון לבעיה זו הוא רק עניין של זמן. לדוגמה, KAZ "Afghanit" של משפחה משוריינת מבטיחה על הרציף "ארמטה" מבצעת הגדרה אוטומטית של וילונות עשן, מה שיפריע לחלוטין ללכידת המחפש או יאלץ את הדור השלישי של ה- ATGM להפחית את המסלול, כתוצאה מכך הם נופלים לאזור ההרס של תחמושת ההגנה של KAZ.
בעיה חמורה עוד יותר עבור ATGM מהדור השלישי יכולה להיות מתחמי אמצעי נגד אלקטרונים מבטיחים (COEC), הכוללים פולט לייזר רב עוצמה. בשלב הראשון הם יעוורו באופן זמני את מבקש התחמושת התוקפת, בדומה לאופן יישומה במתחמי הגנה עצמית על הסיפון מסוג President-S, ובעתיד, כאשר כוח הלייזרים יגדל ל -5 -15 כ ס וגודלם פוחת, מבטיחים הרס פיזי של אלמנטים רגישים ל- ATGM.
התנגדות של KAZ ו- KOEP המבטיחים יכולה להוביל לעובדה כי עבור הרס מובטח של טנק אחד, יידרשו 5-6 או אפילו יותר דורות שלישיים, אשר, בהתחשב בעלותם, יהפכו את פתרון הקרב המשימה לא רציונלית מבחינת קריטריון עלות / יעילות.
האם יש דרכים אחרות להגדיל את שרידותו של מפעיל ה- ATGM (ספק), ובמקביל להגדיל את יעילות הלחימה שלו?
ATGM היפרסוני: תיאוריה
כפי שאמרנו קודם לכן, המהירות של רוב ה- ATGM הקיימים נמוכה ממהירות הקול, עבור רבים היא אפילו לא מגיעה למחצית ממהירות הקול.ורק לכמה ATGM כבדים יש מהירות טיסה של 1.5-2M. זה מהווה בעיה לא רק עבור ATGM מהדור השני, מכיוון שהם צריכים לכוון את הטיל לאורך כל שלב הטיסה, אלא גם עבור דור השלישי של ATGM, מכיוון שמהירות הטיסה הנמוכה שלהם הופכת אותם לפגיעים ל- KAZ הקיימים והעתידיים.
יחד עם זאת, מטרה קשה ביותר עבור KAZ היא קליעים תת-קליבר מנוצה (שריפת קצינים) מנופשי שריון, שנורו מתותחי טנק במהירות של 1500-1700 מ / ש. מכשירי טרקטורונים, בעלי מהירות טיסה דומה ואף גבוהה יותר, יכולים להפוך ליעד לא פחות קשה עבור KAZ. יתר על כן, היכולות של מכשירי טרקטורונים היפרסוניים להתגבר על ה- KAZ יהיו גבוהים אף יותר, שכן הימצאותו של מנוע סילון תאפשר ל- ATGM לשמור על מהירות ממוצעת גבוהה יותר מה- BOPS, המתחיל להאט בהדרגה מיד לאחר עזיבת החבית של אקדח טנק.
בנוסף, הטנק אינו יכול לירות שני BOPS כמעט בו זמנית, מה שעשוי להיות נחוץ כדי להגדיל את הסבירות להתגבר על ה- KAZ ולפגוע במטרה, ועבור ATGM, ירי של שני ATGM הוא מצב הפעלה רגיל לחלוטין.
כמו במקרה של BOPS, הרס המטרה יבוצע בצורה קינטית, שנחשבת גם ליעילה יותר הן מבחינת ההתגברות על השריון והן לפגיעה במטרה מאחורי השריון, מכיוון שקל יותר להגן מפני צורות האשמות מאשר נגד BOPS, ואפקט השריון של מטוס מעוצב לא תמיד מספיק, במיוחד בהתחשב באמצעי אמצעי נגד - שריון רב שכבתי, שריון תגובתי, מסכי סריג.
בתורו, החיסרון של ATGM עם הרס מטרה קינטית הוא נוכחות של קטע מואץ, שבו ה- ATGM יאסוף מהירות.
בנוסף להגדלת הסבירות להתגבר על ה- KAZ, לפרוץ את השריון ולהגביר את פעולת השריון על המטרה, ATGM היפרסוני יכולים להסתדר ללא המחפש המובנה, מיקוד באמצעות ערוץ רדיו או "שביל לייזר" ובמקביל הבטחת הישרדות מוגברת של המפעיל (המוביל) בשל זמן הטיסה המינימלי של התחמושת
ניתן לראות את ההבדל בזמן הטיסה בבירור על ידי השוואת אינדיקטור זה עבור מרבית ה- ATGM הקיימים, בעלי מהירות טיסה של כ -150-300 מ / ש ו ATGM היפר-סוני מבטיח עם מהירות טיסה ממוצעת של כ-1500-2200 מ / ש.
כפי שניתן לראות מהטבלה לעיל, זמן הטיסה, אם כן, וליווי המפעיל של ATGM היפר-סוני במרחק של עד 4000 מטרים הוא כ 2-3 שניות, שזה פי 15-30 פחות מזמן הטיסה של ATGM תת -קולי. ניתן להניח שמרווח הזמן שצוין של 2-3 שניות לא יספיק לאויב לאתר את שיגור ה- ATGM, לכוון את הנשק ולסיים פגיעת תגמול.
מנקודת מבט של שינוי מיקום הירי, 2-3 שניות הן פרק זמן קצר מדי עבור המפעיל של ה- ATGM מהדור השלישי לפרוש למרחק מספיק כדי להימנע מתבוסה אם השביתה עדיין תימסר, כך כלומר, הנוכחות של דיור ב- ATGM מהדור השלישי לא תספק יתרונות מכריעים על ATGM עם מהירות טיסה קולית.
כמו כן, אין זה קריטי כי המפעיל יכול להסתתר מאחורי מכשול מיד לאחר הירי, שכן קליעי פיצול רב נפץ עם פיצוץ על המסלול הופכים נפוצים יותר ויותר; בהתאם לכך, רק שינוי מיקום מבצעי יכול להגן על המפעיל (ספק) של ה- ATGM.
אם אנחנו מדברים על טווחי ירי ארוכים של טרקטורונים, בסדר גודל של 10-15 קילומטרים, שחשוב בעיקר לנשאות מטוסים, אז גם כאן יהיה ל- ATGM היפר-סוני יתרון, שכן הרבה יותר קשה להפיל מטוס מערכת טילים נגד מטוסים (SAM) מאשר, למשל, הטיל התת-סוני של JAGM. כמו כן יהיה קשה להרוס את נושאת המטוסים עצמה, שכן מהירות הטיסה של מערכת ההגנה מפני טילים פחותה או דומה לזו של ATGM היפר -סוני, מה שנותן יתרון למי שפוגע ראשון.
במאמר תמיכת אש לטנקים, BMPT "שליחות קטלנית" ומחזור ה- OODA של ג'ון בויד, כבר שקלנו את ההשפעה של המהירות של כל שלב של עבודת לחימה מנקודת המבט של מחזור ה- OODA: שימו לב, אוריינט, החליטו, פעלו (OODA: תצפית, התמצאות, החלטה, פעולה) - מושג שפותח עבור צבא ארה"ב על ידי טייס חיל האוויר לשעבר ג'ון בויד בשנת 1995, המכונה גם לולדת בוידס. כלי נשק היפרסוניים תואמים לחלוטין את הרעיון הזה, ומספקים את הזמן המינימלי האפשרי בשלב מעורבות היעד הישיר.
אם מכשירי ATGM היפרסוניים כל כך טובים, אז למה הם לא פותחו עדיין?
ATGM היפרסוני: תרגול
כידוע, יצירת נשק היפר-סוני מתמודדת עם קשיים עצומים בשל הצורך להשתמש בחומרים מיוחדים העמידים בחום, בעיות שליטה, קבלה ושידור פקודות שליטה. עם זאת, פרויקטים של ATGM היפר -סוני פותחו, ובאופן די מוצלח.
ראשית כל, נוכל להיזכר בפרויקט האמריקאי של ה- ATGM היפר -סוני Vought HVM, שפותח בשנות ה -80 של המאה העשרים על ידי טילי Vought ותוכניות מתקדמות ומיועד לפריסה על מסוקים קרביים, לוחמים ומטוסי תקיפה. מהירות ה- Vought HVM ATGM הייתה אמורה להגיע ל -1715 מ ' / ש', אורך הספינה 2920 מ"מ, הקוטר 96.5 מ"מ, מסת הרקטה 30 ק"ג, ראש הקרב מוט מוט קינטי.
הפרויקט התקדם די בהצלחה, בדיקות ATGM בוצעו, אולם מסיבות כלכליות הפרויקט נסגר.
עוד קודם לכן, הפרויקט המתחרה של לוקהיד HVM של טילים ולחלל של חברת לוקהיד.
העבודה שבוצעה לא הועברה לשכחה, ובמסגרת התוכנית AAWS-H של מנהלת כוחות הטילים של צבא ארה ב, טילים ותוכניות מתקדמות וטילי לוקהיד וחלל, מאז 1988, עובדים על יצירת את Vought KEM ATGM ו- MGM-166 LOSAT ATGM, בהתאמה.
טילי ה- KEM תוכננו להיות מונחים על שלדה עם מסלול, מטען התחמושת כלל ארבעה טילים על המשגר ושמונה נוספים בתא הלחימה. טווח הירי היה אמור להיות 4 קילומטרים. אורך גוף הרקטות 2794 מ"מ, הקוטר 162 מ"מ, מסת הרקטה 77, 11 ק"ג.
בסופו של דבר, Vought נרכשה על ידי לוקהיד, ולאחר מכן המשיכה יצירת ATGM היפרסוני כחלק מפרויקט LOSAT יחיד.
העבודה על פיתוח ה- ATGM של פרויקט LOSAT בוצעה בשנים 1988-1995, משנת 1995 עד 2004, בוצעה ייצור ניסיוני של ה- MGM-166A LOSAT ATGM, במקביל, בוצעו עבודות לצמצום אורך גוף ATGM מ 2, 7 ל 1, 8 מטרים ולהגדיל את מהירות הטיסה שלהם ל 2200 מ / ש!
הבדיקות הצליחו למדי: משנת 1995 עד 2004 בוצעו כעשרים ניסויים להביס מטרות נייחות וניידות במרחק של 700 עד 4270 מטר. במרץ 2004, תוכנית הבדיקה הושלמה, ולאחר מכן הייתה אמורה לבצע הזמנה של 435 טילים, אך התוכנית נסגרה על ידי משרד הצבא האמריקאי בקיץ 2004, לפני תחילת משלוחי ה- MGM-166A LOSAT ATGM לחיילים.
מאז 2003, על בסיס פרויקט LOSAT, לוקהיד מרטין מפתחת טרקטורון מבטיח של CKEM (טיל אנרגיה קינטית קומפקטית). פרויקט CKEM פותח במסגרת התוכנית המוכרת Future Combat Systems (FCS). תוכנן להציב את ה- CKEM ATGM על נושאות קרקע ואוויר. היא הייתה אמורה ליצור רקטה עם טווח ירי של עד 10 קילומטרים ומהירות טיסה של 2200 מ 'לשנייה. המסה של ה- CKEM ATGM לא הייתה אמורה לעלות על 45 קילוגרם. תכנית ה- CKEM ATGM נסגרה בשנת 2009 במקביל לתוכנית ה- FCS.
מה יש לנו? על פי מקורות פתוחים, תחמושת במהירות הקרובה להיפרסוני מתפתחת ונבדקת על מתחם הרמס המבטיח שפותח על ידי ה- Tula KBP JSC. טווח הירי של ATGM מבטיח יהיה כ-15-30 קילומטרים.
הרקטה של מתחם הרמס מצוידת ככל הנראה במערכת הדרכה משולבת, כולל לייזר חצי פעיל ומחפש אינפרא אדום, כלומר ניתן להנחות ATGM הן בקרינה התרמית של המטרה והן במטרה המוארת בלייזר, כמו מונחה פגזי ארטילריה מסוג קראסנופול.בעתיד, נשקלת התקנת מחפש מכ"מים פעיל (ARLGSN). משקלו של טיל ה- ATGM של הרמס הוא כ -90 ק"ג.
יש להניח שהמהירות המקסימלית של הרקטה תהיה כ- 1000-1300 מ / ש, ובקטע האחרון, 850-1000 מ / ש. זה לא מספיק להשמדה קינטית של מטרות משוריינות היטב, ולכן ה- ATGM של הרמס יצויד בראשי נפץ מצטברים "מפוצצים" ומצטברים.
כל האמור לעיל אינו מאפשר לסווג את ה- ATGM של הרמס כ- ATGM היפר -סוני. עם זאת, יש לזכור כי תכנון ה- ATGM של הרמס מבוסס על עיצוב ה- SAM המשמש במערכת הטילים ההגנה האווירית פנציר, שעבורו מוכרז טיל היפרסוני במהירות של מעל 5M. יש להניח שלרקטה יש את הכינוי 23Ya6 והיא נוצרת על בסיס הרקטה המטאורולוגית MERA. מהירות טיל MERA מגיעה ל -2000 מ ' / ש', בסוף השלב הפעיל של הטיסה היא עדיין גבוהה מ -5M, גובה הטיפוס המרבי הוא 80-100 קילומטרים. משקל רקטת MERA הוא 67 ק ג.
ניתן להניח כי באמצעות הפתרונות המשמשים במערך ATGM של הרמס ובמערכת הטילים ההיפרסוניים של פאנציר והרקטה המטאורולוגית MERA, ניתן ליצור ATGM היפרסוני עם טווח של כ-10-20 קילומטרים ומהירות טיסה של מעל 2000 מ ' / שניות., עם הדרכה משולבת על ערוץ הרדיו ולאורך "שביל הלייזר", עם ראש קרב קינטי
בעתיד ניתן להשתמש בפתרונות שהתקבלו ליצירת ATGMים היפרסוניים אחרים מסוגים שונים עבור סוגים שונים של נשאים.
GOS או סאונד יתר?
האם ניתן לשלב את מהירות הטיסה המחפשת וההיפרסונית?
זה אפשרי, אך יחד עם זאת, העלות של טרקטורונים מסוג זה יכולה להפוך לבלתי משתלמת אפילו עבור הצבאות העשירים ביותר בעולם. בנוסף, חימום ראש הגוף של ה- ATGM היפר -סוני יכול לסבך באופן משמעותי את פעולתו של המחפש. אם ניתן לפתור את בעיית החימום של המחפש, אז סביר להניח שטווח הירי יהיה הגורם הקובע: לטווחים קצרים, ישתמש בהנחיית ערוץ רדיו ו / או "מסלול לייזר", לטווחים ארוכים - הדרכה משולבת, כולל באמצעות המחפש.
אם ארצות הברית יצרה מעשי טרקטורונים מהירים קולית, אז למה לא להכניס אותם לשירות?
יכולות להיות מספר סיבות. כפי שצוין לעיל, ATGM עם GOS עצמם יכולים להיות יעילים יותר, והסיבה לדחייתם, או לפחות הפחתת ערכם, עשויה להיות עלייה באפקטיביות של אמצעי נגד עבור ATGM תת -קולי ועל -קולי. ובכל זאת, ארצות הברית יצרה ATGM עם מבקש במשך זמן רב והיא משתמשת בהם באופן פעיל למדי.
נקודה נוספת היא שהטכנולוגיה ליצירת נשק היפר -סוני מתקדמת מאוד. אם ארצות הברית הייתה משחררת טרקטורונים ATGM היפרסוניים לפני 15 שנה ומתחילה להשתמש בהם בעימותים שוטפים, תהיה סבירות גבוהה שרכיבים או אפילו דגימות שלמות של מוצרים כאלה יגיעו בידי מומחים מרוסיה וסין, ותורמים פיתוח נשק היפר -סוני משלהם. יחד עם זאת, כפי שניתן לראות מהדינמיקה של יצירת ATGM היפרסוני, שום דבר לא נזרק אל ערימת האשפה בארצות הברית. אם קיים איום של ירידה באפקטיביות של ATGM עם מבקש, ארצות הברית תחייה במהירות את פרויקט CKEM ותפתח בייצור המוני של ATGM היפר -סוני.
האם הצבא הרוסי צריך ATGM עם מחפש?
כמובן, כן. KAZ ו- KOEP לא יופיעו לכולם ולא מיד. מכשירי טרקטורונים עם GOS מספקים טקטיקות שימוש הרבה יותר גמישות: אפשרות לירות בו זמנית במספר מטרות בבת אחת, שידור וידאו למפעיל (למעשה סיור), אפשרות של מיקוד חוזר בטיסה.
אך, לדברי המחבר, עדיפות הפיתוח צריכה להיות עבור טרקטורונים ATGM היפרסוניים, מכיוון שעלול להיווצר מצב בו עלייה ביעילות KAZ ו- KOEP עם פולטות לייזר עוצמתיות, עלייה באפקטיביות של שריון רב שכבתי והגנה דינמית במצטבר להפחית את הסבירות לפגוע במטרות על ידי מטוסי טרקטורונים תת -קולית וקול -עליים עם ראשי נפץ מצטברים לערכים נמוכים באופן בלתי מתקבל על הדעת. במילים אחרות, נגד יריב הייטק, ATGM עם GOS יכול להיות חסר תועלת כמעט.
