בריטניה הגדולה מתכוונת לשמור על יכולת לחימה גבוהה של הכוחות המזוינים שלה, ולשם כך היא מיישמת תוכניות מודרניזציה לכל ענפי הצבא. חלק מהתוצאות הרצויות כבר התקבלו, ואילו אחרות יופיעו רק בעתיד. יחד עם זאת, חלק מתוכניות המודרניזציה מספקות הפחתות, מחיקות וכו '. צפוי כי כתוצאה מכל התהליכים הללו, הכוחות המזוינים יעמדו באופן מלא יותר בדרישות המודרניות.
שיפור באמצעות צמצום
בשל הקיצוצים הקבועים בתקציב הביטחון וגורמים נוספים, כוחות הקרקע בעשור האחרון ספגו באופן קבוע הפחתה כזו או אחרת. אז, בשנת 2010, מספר העובדים הכולל הגיע ל -113 אלף איש, ועכשיו יש בשירות קצת יותר מ -79 אלף. כמו כן, חטיבות שונות וחלקן החומרי נפל תחת ההפחתה.
סקירת ההגנה והאבטחה האסטרטגית לשנת 2015 קבעה יעדים חדשים למודרניזציה של הכוחות המזוינים במהלך 5-10 השנים הבאות. התוכניות לכוחות היבשה חוברו לתוכנית חידוד 2020 של צבא 2020. החלק העיקרי של השינויים בה נדרש להסתיים עד 2020, וחלקם נדחו עד 2025.
התוכניות קובעות שמירה על גודל הצבא על 82 אלף איש. ורזרבה של 35 אלף. מוצע שחזור של כמה מהקשרים. לכן, שתי חטיבות חי ר ממונעות הופכות לחטיבות הלם עם ציוד שונה ומשימות אחרות. טרנספורמציות כאלה או אלה ישפיעו על יחידות קרקע, תעופה צבאית, לוגיסטיקה ולולאות בקרה.
בתחילה, תוכנית חידוד הצבא 2020 סיפקה תחזוקה של הטנקים העיקריים של צ'לנג'ר 2 עם הארכת חיי השירות. כעת יש לצבא כ. 230 מהמכונות הללו, ששני שליש מהן נמצאות בחטיבות קווים. כעת נבדקת סוגיית הנטישה מוחלטת של טנקים לטובת ציוד ממעמדות אחרים, אשר, כך האמינו, תחסוך בפעולה, כמו גם תבטיח הגדלת יכולות הלחימה בעת פתרון המשימות המוצעות.
ראוי לציין כי תוכניות לרכוש ציוד חדש יובילו, לפחות, לצמצום מספרי של הצבא. כחלק מ- Army 2020 Refine, הם מתכננים לרכוש 589 רכבים מסוגים שונים ממשפחת אייאקס. הם מיועדים להחליף את רכבי הלחימה של לוחמי הלוחם, כמה דוגמאות ממשפחת ה- CVR (T) ואולי הטנקים של צ'לנג'ר 2. יש לזכור כי ללוחמים לבדה יש יותר מ -760 יחידות, ולאייאקס לא ניתן להפוך תחליף מן המניין עבורם. מבחינה מספרית, שלא לדבר על טכניקה אחרת.
הצלחות ימיות
פיתוח הצי המלכותי בכללותו מתנהל בהתאם לתוכניות, כולל. בהתחשב בסקירת 2015, מספר ספינות מהמחלקות העיקריות נמצאות בבנייה, כולל צוללות טילים אסטרטגיות וצוללות גרעיניות רב תכליתיות. יש גם תוכניות לספינות שטח מהמחלקות העיקריות והן מיושמות. שני נושאות מטוסים של הפרויקט החדש נבנו והוזמנו; נוצרות קבוצות התעופה שלהן. צפויה החלפת ספינות אחרות.
עם זאת, כפי שמתברר כעת, המודרניזציה של צי השטח עומדת בפני בעיות משמעותיות. בשנים הקרובות ה- KVMF מתכוון להשבית את הפריגטות הוותיקות מסוג 23, שהוזמנו בתחילת שנות התשעים. בעתיד, תהליך זה יימשך, ומוצע להחליף את הספינות הישנות בספינות מודרניות.כדי להחליף את סוג 23, נבנות פריגטות מבטיחות של אש ף מסוג 26 (8 יחידות) וסוג 31 (5 קליפות).
ספינות חדשות מתברר כי הן די יקרות - הטיפוס 26 יעלה 1 מיליארד ליש"ט (1.3 מיליארד דולר), והסוג 31 יעלה 250 מיליון ליש"ט (330 מיליון דולר). לפיכך שתי סדרות של 13 פריגטים יעלו לחיל הים בגיל 9, 25 מיליארד פאונד (יותר מ -12 מיליארד דולר) ספינות ההובלה של שני הפרויקטים יועברו ל- KVMF בשנים הקרובות. הבנייה הסדרתית תמתח כמעט עד סוף העשור.
בסוף אוגוסט דיווחה העיתונות הבריטית על בעיות בתוכנית בניית הפריגטים. נשקלת האפשרות לפירוק מוקדם של הטיפוס 23 הישן עם העברת בניית הסדרות 26 ו -31 לימין. בשל כך, מתוכנן להפחית את עלויות ההפעלה והבנייה של ספינות, שיפנו כסף לתוכניות אחרות. עם זאת, תוצאה כזו תתקבל במחיר של ירידה חדה ביעילות הלחימה.
על ידי קבלת הצעות כאלה, KVMF יקטין את מספר הספינות בשירות, יחמיר את יכולותיה הצוללות וגם יסבך את ארגון שירותי הלחימה. סיכויים כאלה נראים מעניינים במיוחד בהקשר לאיום הצוללות הרוסיות, שעליהן מדבר הפיקוד הבריטי באופן קבוע.
בעיות של חיל האוויר
ה- RAF מתמודד גם עם אתגרים כלשהם. התוכניות העיקריות שלהם קשורות לרכישת לוחמי F-35. בשנים הקרובות, התצורות הראשונות המשתמשות בציוד כזה יגיעו למוכנות המבצעית הראשונית שלהן. יחד עם זאת, בשל אילוצים כספיים, KVVS ו- KVMF קונים את אותו הציוד.
מפציצי הקרב של יורופייטר טייפון ימשיכו לפעול עד שנת 2040. ישנם 160 מטוסים כאלה בשירות. על פי הסקירה האסטרטגית, עד שנת 2025 יובא מספר הטייסות לציוד שכזה לשבע ותישמרנה ברמה זו עד תום פעולת הטייפון. עם זאת, צי מטוסים מסוג זה כבר עומד בפני בעיות טכניות. על פי מקורות שונים, לא יותר משני שלישים מהלוחמים נמצאים במצב מוכן לחימה.
המצב עם מטוסי סיור נראה אופטימי ויחד עם זאת פסימי. מאז 2011 נותרו ה- KVVS ללא מטוסים לחיפוש צוללות, ולכן כל משימות אש ף הופנו לספינות. במרץ 2020 קיבלה KVVS את שני מטוסי ה- Poseidon MRA1 (בואינג P-8) הראשונים מתוך תשעה שהוזמנו. כך יתאפשר חידוש הסיור, אך שיקום מלא של מטוסי הסיור יתבצע רק בעוד מספר שנים.
משלילי לחיובי
בשנים האחרונות התמודד צבא בריטניה עם אתגרים ובעיות שונות, שבעקבותיהם רכשו את צורתם הנוכחית - עם כל היתרונות והחסרונות. אחד הקשיים העיקריים היה הפחתה מתמדת של התקציב הצבאי. אז, בשנת 2010, כ. 45 מיליארד פאונד (כמעט 59 מיליארד דולר), ועד 2020, ההוצאות ירדו ל -39 מיליארד פאונד (כ -50 מיליארד דולר), אם כי מאז 2015 הן נותרו בערך באותה רמה.
בתנאים כאלה, על הצבא לשמור על כוח האדם הקיים ולהפעיל את הציוד הזמין, וכן לבצע פעולות זרות, לבצע תרגילים וליישם תוכניות עם עתודה לעתיד. מטבע הדברים, חלק מהפרויקטים נאלצו להקריב לטובת אחרים. מסיבות אלו צומצם צי הטנקים, בניית ספינות התעכבה, ומטוסי סיור לא קיבלו תחליפים מודרניים.
נכון לעכשיו, נעשה קורס למודרניזציה של הכוחות המזוינים, ונדרשות דרישות ספציפיות לתהליכים אלה. למעשה, בעת עריכת תוכניות, משרד הביטחון נדרש להבטיח שילוב של יכולות הגנה גבוהות וגודל צבא מוגבל עם העלויות המתאימות לתחזוקתו.
תוכניות כלליות לפיתוח הכוחות המזוינים כבר גובשו, וחלק מהתוכניות כבר מיושמות. במקביל, המחלקה הצבאית תצטרך לקבוע את עתידם של כמה תחומים חשובים ולהשיק תוכניות חדשות.התוצאה של כל האמצעים הללו צריכה להיות היווצרותם של כוחות מזוינים פחות רבים, מצוידים אחרת, אך מוכנים ללחימה ויעילים.
עדיין לא ברור מתי בריטניה תוכל להתגבר על הבעיות שהצטברו בעבר ולהבטיח צמיחה איכותית. כפי שמראים אירועי השנים האחרונות והתוכניות הידועות, כעת ובעתיד הקרוב, אנו מדברים בעיקר על הפחתות כאלה ואחרות.
