על פי מקורות פתוחים, כוחות הקרקע הטורקים חמושים בכמעט 1,100 יחידות ארטילריה מונעות עצמיות מסוגים שונים. אחת הדוגמאות הרבות ביותר לציוד כזה היא ה- T-155 Fırtına ACS. אקדח מונע זה פותח על בסיס רכב קרבי זר, שהובא בהתאם לרצונות הצבא הטורקי ויכולות התעשייה. עד כה נבנו כ -300 מטוסי T-155 סדרתיים, מה שהופך אותם ליצירות הארטילריה המודרניות ביותר בהנעה עצמית בצבא הטורקי.
ההיסטוריה של פרויקט T-155 Fırtına ("סערה") החלה בתחילת שנות התשעים ושתי אלפיות. ממש בסוף המאה הקודמת, הפיקוד הטורקי הגיע למסקנה כי יש צורך ליצור או לרכוש דגם חדש של הוביצר בעל הנעה עצמית של 155 מ"מ. רכב קרבי שכזה בעתיד היה אמור להחליף את הדגימות המיושנות ללא תקנה של פיתוח זר, שנוצרו באמצע המאה. עד מהרה התברר כי התעשייה הטורקית לא יכולה להתמודד עם המשימה לפתח באופן עצמאי את המדגם הנדרש.
ACS T-155 Fırtına במצעד. צילום Military-today.com
יציאה מוצלחת ממצב זה נחשבה לרכישת רישיון לייצור כל תותח זר בעל הנעה עצמית. בהתבסס על תוצאות לימוד ההצעות הקיימות, בחר הצבא הטורקי באקדח K9 Thunder המונע מחברת דרום קוריאה סמסונג טקווין. במקרה זה, מדובר היה בבניית רכב קרבי שונה. טורקיה ביצעה כמה שינויים בעיצוב המדגם המקורי, וגם החליפה חלק מהציוד המשולב. כל השיפורים הללו כללו שימוש ברכיבים של הייצור הטורקי שלנו.
בשנת 2001 חתמו טורקיה ודרום קוריאה על הסכם להשיק ייצור אקדחים שהונעו על ידי הנעה עצמית לטובת הצבא הטורקי. באותה שנה נבנו ונבדקו שני אבות הטיפוס הראשונים. ה- K9 ACS המתוקן קיבל את הכינוי הטורקי T-155 Fırtına. בשנת 2002, אקדח זה מונע על ידי הצבא הטורקי והוכנס לסדרות. בהתאם להסכם דו -צדדי, המכונות הסדרתיות הראשונות נבנו על ידי התעשייה הקוריאנית, כל השאר - על ידי הצד הטורקי. רישיון ייצור הציוד עלה לטורקיה מיליארד דולר.
תותחים מונעי עצמי מדרום קוריאה K9 Thinder. נציג צילום של קוריאה, מגזין צילום ההגנה
יחד עם אקדח התותחים המונע את עצמו, נמסר לסדרה משאית התחמושת ARV Poyraz. מכונה זו היא גרסה שונה של המוצר K10 ARV הקוריאני וגם שונה ממנה בכמה תכונות עיצוב.
***
ACS T-155 Fırtına, בדומה לדגם הבסיסי של K9 Thunder, בנוי על פי התוכנית המסורתית של טכניקה זו. הרכב מבוסס על שלדת מסלול משוריינת, שעליה מותקן צריח המסתובב במלואו עם נשק. גוף הגוף והצריח מרותכים מלוחות שריון המספקים הגנה מפני זרועות קטנות. מוצהרת הגנה על כל ההיבטים מפני רובים ומכונות ירייה; הקרנה חזיתית עמידה בכדורים 14.5 מ מ. כמו כן, הגוף מסוגל לעמוד בפני פיצוץ מטען חבלה קל מתחת למסלול או לתחתית.
לגוף יש פריסה מסורתית לתותחים מודרניים בעלי הנעה עצמית. חלקו הקדמי ניתן מתחת לתא ההילוכים של המנוע, שמשמאלו יש תא לנהג. כל שאר הכרכים של גוף התפוסה תופסים חלק הצריח של תא הלחימה. לגוף יש שריון קדמי עשוי יריעות נוטות, פגושים מפותחים וירכתיים אנכית עם פתח לגישה לתא הלחימה.לצריח המרותך יש מידות גדולות הנדרשות להתקנת יחידה עם אקדח 155 מ מ ואחסון תחמושת.
מבט כללי על ה- T-155 הטורקי. צילום Armyrecognition.com
מתחת ללוח השריון הקדמי מנוע דיזל MTU-881 Ka 500 מתוצרת גרמנית בהספק של 1000 כ ס. משויכת אליה תיבת הילוכים אוטומטית Allison X-1100-5 עם ארבעה הילוכים קדימה ושני הילוכים לאחור. המרכבה כוללת שישה גלילי מסילה כפולה מכל צד. נעשה שימוש בהשעיה הידרופנאומטית עצמאית. גלגלי ההנעה ממוקמים בחזית הגוף; מעל גלילי המסלול ישנם שלושה זוגות גלילי תמיכה.
הנשק העיקרי של ה"סופה "הוא האוביצר רובי תוצרת דרום קוריאה, המורכב מ- 155 מ"מ. אקדח זה מצויד בחבית בקוטר 52 קליבר עם בלם לוע מחורץ ומפליט. עכוז מצויד בתריס חצי אוטומטי. הקנה מותקן על התקני רתיעה הידרופנאומטיים מתקדמים. שלא כמו התותחים הבסיסיים להנעה עצמית K9, ב- T-155 הטורקי, הצילינדרים של התקני הרתיעה אינם מכוסים במסכה גלילית.
האקדח מצורף לאחסון ממוכן ל -48 סיבובים של טעינה נפרדת ומכסה מכני. לנוכחות מכשירים אלה יש השפעה חיובית על איכויות הלחימה של הרכב. קצב האש המרבי מגיע ל -6 סיבובים לדקה וניתן לשמור עליו למשך 3 דקות. במצב "מטח אש" שלוש יריות מבוצעות תוך 15 שניות. עבור ירי ממושך, קצב אש של לא יותר מ -2 סיבובים לדקה מותר. מילוי התחמושת יכול להתבצע באופן ידני או באמצעות טרנספורטר פויארז.
מבט אחורי. צילום Armyrecognition.com
ההוביצר יכול להשתמש בכל טווח סיבובי 155 מ"מ סטנדרטיים של נאט"ו. טווח הירי של טיל פיצול רגיל בעל נפץ גבוה מגיע ל -30 ק"מ. בעת שימוש בקליני רקטות פעילים מודרניים, פרמטר זה עולה ל -40 ק"מ.
T-155 Fırtına מצוידת במערכת בקרת אש המבוססת על מוצרי חברת Aselsan הטורקית. נעשה שימוש במראות טלסקופיים ופנורמיים, כמו גם ציוד ניווט לוויני, מחשב בליסטי וכו '. קיימים מתקני תקשורת התואמים ציוד אחר של נאט ו. בעזרתם הצוות יכול לקבל ציון יעד של צד שלישי או להעביר את הנתונים הדרושים לרכבים או לפיקוד אחרים.
חימוש להגנה עצמית מורכב ממקלע כבד מסוג M2HB על אחד מצעי הגג. בגרסה הראשונה של הפרויקט, המקלע נשלט באופן ידני, שאחד מאנשי הצוות נאלץ לבלוט מהצוהר.
האקדח T-155 בעל הנעה עצמית מתגבר על מכשול. Photo Defense.pk
צוות ההנעה העצמי כולל חמישה אנשים. הנהג ממוקם בחלק הקדמי של המשקוף ויש לו פתח משלו. שאר העבודות נמצאות בתא הלחימה. הגישה אליו ניתנת על ידי פתחים בגג ובצידי המגדל, כמו גם בחלק האחורי של המשקוף. לתאים מיושבים יש מערכת הגנה קולקטיבית נגד נשק להשמדה המונית.
אורכם של תותחי הנעה עצמית T -155 עם תותח מלפנים מגיע ל -12 מ ', רוחב - 3.5 מ', גובה - 3.43 מ '. משקל קרבי - 56 טון. צפיפות ההספק מעט פחות מ -18 כ"ס. לטון מספקת מהירות כביש מהירה מרבית של 66 קמ"ש. עתודת הכוח היא 480 ק"מ. האקדח המונע את עצמו מסוגל להתגבר על מכשולים ולנוע בעמוד אחד עם כלי רכב משוריינים אחרים.
טרנספורטר התחמושת Poyraz ARV בנוי על אותה שלדה, אך במקום צריח, הוא משתמש בבית גלגלים קבוע. בעלה הקדמי של בית ההגה יש יחידת מסוע אופיינית להעברת תחמושת, בדומה לנשק. המשאית נושאת 96 סיבובים (2 תחמושת T-155 מלאה). העברת מטען תחמושת מלא מתבצעת אוטומטית ולוקחת 20 דקות. הרכב הטורקי שונה מהטרנספורטר K10 הקוריאני הבסיסי בנוכחות יחידת כוח עזר. בעזרתו אפשר להעמיס תחמושת כשהמנוע הראשי כבוי.
משאית תחמושת ARV Poyraz. המסוע להזנת הטיל נראה בבירור תמונה Realitymod.com
***
התותחים הטריים להנעה עצמית T-155 Fırtına נבנו בשנת 2002.בהתאם להסכם דו צדדי, 8 המכונות הראשונות יוצרו על ידי סמסונג טקווין. בעתיד נבנו תותחים המניעים את עצמם רק בטורקיה. ההזמנה לייצור ציוד התקבלה על ידי קונסורציום חברות ההגנה הטורקיות, הכולל מספר חברות עם משימות שונות. חלק מייצרים נשק, אחרים אחראים לאלקטרוניקה וכו '. גישה זו לייצור נמשכת עד היום.
בעשור האחרון ביצע משרד ההגנה הטורקי מספר פקודות לייצור 350 תותחים מונעים עצמית סדרתיים. עד כה נבנו ונשלחו ללקוח כ -300 יחידות. בממוצע, כל שנה הלקוח קיבל 20-25 רכבים. עד 2017, הציוד החדש נבנה על פי הפרויקט המקורי, ולאחר מכן הם השתלטו על הרכבת הרובים המעודכנים של הנעה עצמית בשם Fırtına 2.
טרנספורטר ACS Fırtına ו- Poyraz בעמדה לטעינת תחמושת מחדש. צילום Esacademic.com
פרויקט המודרניזציה של Fırtına 2 פותח תוך התחשבות בפעולה ובשימוש בלחימה בנשק עצמי במהלך עימותים אחרונים. הוא מספק עדכון כלשהו של מערכות אלקטרוניות והצגת כמה מוצרים חדשים. בשל עידון ה- MSA והעמסה אוטומטית, ניתנת עלייה מסוימת בקצב האש, טווח ודיוק האש. זה גם משפר את הבטיחות והנוחות של הצוות.
תחנת נשק נשלטת מרחוק עם מקלע M2HB מופיעה על צריח האקדח המשופר בעל הנעה עצמית. הלחימה הראתה כי מקלע המכונה בעת הירי חשוף לסיכונים משמעותיים ולכן אסור לו לעזוב את הנפח המוגן. עוד נמצא כי האקלים בתאי המגורים מקשה על הצוות. כדי לשמור על תנאים נוחים, המכונית הייתה מצוידת במיזוג אוויר. הבלוק החיצוני שלו עם מחליפי חום ומאווררים ממוקם על הלוח הקדמי של הצריח, משמאל לאקדח.
על פי נתונים ידועים, הרובים החדשים מסוג T-155 נבנים על פי עיצוב משופר. מכונות שנבנו כבר יצטרכו לעבור מודרניזציה דומה בעתיד. עיתוי העיבוד של הצי כולו למדינת Fırtına 2 אינו ידוע.
שודרג ACS T-155 Fırtına 2. Photo Defense.pk
עד כה תותחי הנעה עצמית מסוג T-155 משמשים רק כחלק מכוחות היבשה הטורקיים. בשנת 2011 הופיע חוזה לאספקת 36 כלי רכב לצבא אזרבייג'ן. אולם, מילוי צו זה התברר כבלתי אפשרי. גרמניה סירבה לספק מנועים בשל העימות המתמשך בנגורנו-קרבאך. מאוחר יותר הופיע מידע על התחלת ייצור ואספקה אפשריים בשנת 2014, אך זה לא קרה. לפני זמן לא רב הופיעה העיתונות האזרבייג'נית שוב בהשערות בנוגע לתחילת האספקה הקרובה. לא ידוע אם ניתן יהיה לפתור את נושא המנועים הפעם.
מדינות אחרות גילו עניין מוגבל בנשק הטורקי המונע את עצמו. לדוגמה, פולין שקלה להשתמש במארז T-155 או K9 בפרויקט AHS Krab ACS שלה. באשר לרכב הדרום קוריאני K9 Thunder המקורי, הוא נהנה מפופולריות מסוימת בשוק הנשק ומסופק למדינות שונות. כנראה שהגרסה הטורקית שלה לא תוכל עוד לחזור על ההצלחה הזו.
הצבא הטורקי השתמש לראשונה בתותחי ההנעה העצמית מסוג T-155 בסוף 2007 במהלך המבצע הבא נגד התצורות החמושות הכורדיות. הוביטים בעלי הנעה עצמית ירו לעבר מטרות אויב בצפון עיראק. התותחנים גרמו נזק חמור לאויב. לא היו אובדן או נזק משמעותי לציוד שלהם.
האוביצר יורה. צילום Military-today.com
מאז 2012 נעשה שימוש קבוע בארטילריה הטורקית, כולל תותחי הנעה עצמית מסוג T-155, על הגבול עם סוריה ובאזורים הצפוניים של האחרונים. באפריל 2016, הארגון האנאלפבית של עבודת לחימה והתמקמות בתפקידים הוביל לתוצאות עצובות. טעויות של הצבא הטורקי אפשרו לאחת הקבוצות החמושות המקומיות לירות לעבר התותחים המניעים את עצמם באמצעות מערכות טילים נגד טנקים. שלוש מכוניות נהרסו. בעתיד דווח שוב ושוב על ניסיונות חדשים להפגז ולהשמיד רובים מונעים, אך לא היו אובדן ציוד. מובילי התחמושת ל- T-155, למיטב ידיעתנו, לא ספגו הפסדים.
***
הפרויקט הטורקי T-155 Fırtına התבסס על מיצב ארטילריה מונע עצמי של דרום קוריאה K9 Thunder, שהצליח למדי. במקביל, מספר מרכיבי מפתח של הרכב הקרבי הועברו לפרויקט חדש ללא שינויים ניכרים, מה שאפשר לשמור על המאפיינים והיכולות הרצויים. בנוסף, הפרויקט הטורקי סיפק כמה פתרונות וחידושים מקוריים. כל זה איפשר לשמור על חלק מהמאפיינים ברמת המודל הבסיסי, אך להתאים את העיצוב ליכולות התעשייה הטורקית ולדרישות הצבא.
עד כה בנתה טורקיה כ -300 אקדחים מונעים עצמית לצורכיה, ועוד כחמישים כלי רכב כאלה יופיעו בשנים הקרובות. לאחר מכן, ככל הנראה, ייצור המוני ייפסק. ככל הנראה, הצבא הטורקי אינו זקוק לשחרור נוסף של ה- T-155, ומדינות זרות אינן מגלות עניין במודל זה. יש רק חוזה יצוא אחד, שמילויו בלתי אפשרי בשל מעמדו המיוחד של קבלן המשנה. הזמנות חדשות אינן סבירות. אולי הסיבה העיקרית לכך היא החיבור הישיר בין ה- K9 ל- T-155 ACS. לקוחות פוטנציאליים מעדיפים את המקור הדרום קוריאני על פני העותק הטורקי.
למרות הבעיות הידועות בשוק הבינלאומי והעדר הווירטואלי של אספקה לייצוא, הוביצר מסוג T-155 Fırtına יכול להיחשב דוגמא מוצלחת למדי מסוגו. זה יכול להיחשב כדגם מודרני ראוי עם ביצועים גבוהים ויכולות רחבות, העומד בדרישות הנוכחיות. עם זאת, כפי שמראה ניסיון העימותים המזוינים האחרונים, יעילותה ושרידותה של הטכנולוגיה תלויות לא רק במאפייניה, אלא גם בשימוש המוסמך שלה.
