תעשיית הביטחון הבלרוסית מחפשת אלטרנטיבה לאספקה לרוסיה
במתחם הצבאי-תעשייתי של בלארוס חלו שינויים ניכרים בשנים האחרונות. המפעלים הצבאיים של הרפובליקה, בשיתוף עם שותפים זרים, החלו לייצר לעצמם מספר סוגים של מוצרים חדשים, כולל מערכות רקטות שיגור מרובות, כלי טיס בלתי מאוישים וכלי רכב משוריינים קלים. ייצור טילי השיוט יוצא לדרך. אך בעת קידום מוצרים אלה לשווקים זרים, בלארוס תצטרך להתמודד עם תחרות קשה.
במהלך שנות העצמאות, המדינה לא רק שימרה את מורשת המתחם הצבאי-תעשייתי הסובייטי, אלא גם הצליחה להפוך אותו לתעשייה מודרנית למדי. בשל הביקוש המצומצם למוצרים צבאיים מצד הכוחות המזוינים שלה, מתחם התעשייה הביטחונית של בלארוס מכוונת בעיקר לייצוא. בנוסף לשוק המכירות המסורתי - רוסיה, הרפובליקה מקדמת באופן פעיל ציוד צבאי למדינות חבר העמים, אסיה ואפריקה. ולמרות שביקוש המדינה גדל בשנים האחרונות, חשיבות הייצוא עבור מפעלים צבאיים בלארוס נותרה מכרעת. יתר על כן, בהקשר למשבר הכלכלי, התעשייה הביטחונית היא אחד הפלחים הבודדים במשק המסוגלים להביא לתקציב רווחי מט ח.
בשלוש השנים האחרונות, המדינה, השולטת כמעט בכל הענף, ביצעה התאמות משמעותיות בהתפתחותה. כמו בקזחסטן ("מחפשי כשירות"), הדחיפה הייתה המשבר האוקראיני, שהדגים בבירור את חשיבותם של מל"טים, מל"טים וכלי רכב משוריינים קלים. בלארוס מעולם לא עסקה בהפקתם, ולכן היה צריך לשלוט בה מאפס.
בסוף ספטמבר 2014, אלכסנדר לוקשנקו, בפגישה בנושא יצירת מערכות הגנה מתקדמות, קבע את המשימה לצייד את הצבא בנשק מודרני. "הציוד צריך לספק אבטחה, ניידות גבוהה, יכולת שליטה, יכולת לבצע סיור ולספק תקיפות אש מדויקות למרחקים ארוכים ליחידות הכוחות המזוינים … אף אחד לא ימכור לך כלום אם לא תיצור אותו בעצמך… "מקורות מערביים קישרו את אמירתו של לוקשנקו לאירועים באוקראינה. לדבריהם, המנהיג הבלרוסי מתכוון לסגור את ייצור המוצרים הצבאיים בתוך המדינה למקסימום, כך שבמצב חירום הוא יוכל להתגונן מבלי להביט לאחור על רוסיה.
משימות הפיתוח של סוגי נשק חדשים נוסחו בצורה של "פרויקטי מערכת מורכבים" (תוכניות) בארבעה תחומים: נשק להשמדה, פלטפורמות ניידות לנשק, מל"טים ומערכות מידע גיאוגרפיות קרביות. הצלחנו להשיג הצלחות מסוימות, אם כי שונות בחשיבותן ורמת הלוקליזציה שלהן. היכן שלא היו מתקני ייצור משלהם ולמומחים הבלרוסיים לא היה ניסיון וכישורים, עליהם לשתף פעולה עם שותפים זרים.
"פולונייז" ו"איסט"
דוגמה להמחשה היא ייצור ה- MLRS הכבד החדש "Polonez", שבוצע במשותף עם סין. עד לאחרונה לא הייתה לבלרוס ניסיון בייצור טילים.
ב- 9 במאי אשתקד הוצגו ה- MLRS לציבור. בטור המצעד לאורך שדרות פובידיטלי במינסק, עברו שני רכבי שיגור ושני רכבי העמסה.במהלך המעבר שלהם אמר הפרשן כי ה"פולונייז "יעיל למרחק של עד 200 קילומטרים, שהוא עדיף על ה- MLRS הסובייטי לטווח הרחוק" Smerch ", ויכול גם לפגוע בשמונה מטרות בו זמנית. המערכת מותקנת על שלדת MZKT-7930 תוצרת בלארוסית, הנמצאת בשימוש נרחב בצבא הרוסי.
לדברי מומחים, ה- MLRS הבלרוסי השתמש בטיל A -200 הסיני, בעל מאפיינים דומים (קליבר - 301 מ"מ, טווח - בין 50 ל -200 ק"מ). ב -17 באפריל השנה, בשיחה עם צוות מרכז השליטה במינסק, הודה אלכסנדר לוקשנקו כי פולונז נוצר בשיתוף פעולה עם עמיתים סינים. לדבריו, נרכשו "כמה רכיבים" בסין, שעל בסיסו יצרו מומחים בלארוסים טיל בטווח של 200-300 קילומטרים. המתחם מיוצר על ידי מפעל הדיוק אלקטרומכניקה הממוקם בדז'רז'ינסק ליד מינסק.
בעת פיתוח טילי שיוט משלה, הנקראים "אאיסט", מונחה מינסק מניסיונה של אוקראינה, שמכלול התעשייה הביטחונית שלה, לאחר ששבר קשרים עם הפדרציה הרוסית, נמצא במצב גוסס. באפריל 2014, כשביקר במפעל תיקון המטוסים ה -558 בברנוביצ'י, הציע לוקשנקו להשתמש במשבר באוקראינה כדי לשאול טכנולוגיות צבאיות ולפתות כוח אדם. בספטמבר של אותה שנה ביקרה המשלחת הבלארוסית במפעלי הביטחון בקייב, לבוב, דנייפרופטרובסק, צ'רניגוב וזפורוז'יה, והתעניינו בטילים נגד מטוסים וטילים מבצעיים-טקטיים ומרכיביהם. ב JSC המנוע Zaporozhye Motor Sich הושג הסכם על יצירתו במפעל לתיקון כלי טיס של אורשה לייצור מנועי טורבינת גז קטנים לטילי שיוט.
יחד עם זאת, האוקראינים עשויים בהחלט להעביר את הטכנולוגיות לייצור טיל השיוט ח -55, שיוצר במפעל התעופה חרקוב בשנות השמונים, לבלרוסים. ניסיונות להקים אספקה לייצור ולייצוא של טילים אוויריים, יבשתיים וספינות בעלי מאפיינים דומים נעשו על ידי תעשיית הביטחון האוקראינית עוד בשנת 2005, לאחר המהפכה הכתומה הראשונה. לדברי מומחים, ניתן לצפות להופעתו של "אסיסט" השנה.
"ברקוט", "גריף" ו"קיימן"
בלארוס החלה לפתח מל"טים בתחילת שנות ה 2010. ייצור כלי טיס בלתי מאוישים מאורגן על ידי OJSC "מערכות בקרת AGAT" יחד עם מפעל תיקון המטוסים ה -558. על בסיס ההתפתחויות של התאגיד הרוסי "אירקוט", השיגו הבלרוסים ייצור מל"טים קלים "ברקוט -1" ו"ברקוט -2 ". משקלו של הראשון הוא 15 קילוגרם ויכול לטוס 15 קילומטרים בגובה של 1000 מטר. לברקוט -2 יש מאפיינים רציניים יותר. עם משקל של 50 קילוגרם, הוא מסוגל לטפס 3000 מטר ולפעול במרחק של עד 35 קילומטרים. המודל הבלרוסי של עצמו - "Grif -100" שייך למעמד גבוה יותר. מל"ט זה במשקל 165 ק"ג נושא 20 ק"ג מטען ומבלה עד חמש שעות באוויר. באפריל האחרון פורסם כי הוא מתכנן להוציא גרסת ייצוא של ה"גריפינים "המיועדת למדינות באסיה ובאפריקה.
כיוון חדש לבלרוס היה פיתוח כלי רכב משוריינים עם גלגלים קלים. במפעל התיקון ה -140 בבוריסוב שבאזור מינסק תוכנן רכב משוריין קל "קיימן". בתוך זמן קצר שהוקצתה על ידי הנהגת המדינה לייצור המוצר, מרכיבי המשוריינים הסובייטים עם גלגלים סובייטיים שימשו את המקסימום. כתוצאה מכך לקח ארבעה חודשים בלבד ליצור אב טיפוס.
הבסיס ל"קיימן "היה ה- BRDM-2 הסובייטי, שממנו הושאל חיל השריון. חלק מהיחידות נלקחו מה- BTR-60. המראה שלו "קיימן" דומה מאוד ל- BRDM, שממנו הוסר הצריח ומבנה הגוף שונה מעט.שלא כמו ה"טייגר "הרוסי וכלי רכב משוריינים אחרים מסוג זה, ל-" קיימן "יש רק שתי דלתות, מה שמאט מאוד את היציאה והירידה. למכונית המשוריינת הבלרוסית החדשה אין פרצות לירי מבפנים. באופן מסורתי, נקודת התורפה של ה- BRDM הייתה ההזמנה, שככל הנראה ירשה גם את הקיימן. לכן, אין זה סביר להתחרות בדגמים מודרניים של כלי רכב משוריינים קלים.
הגרסה הבלרוסית של ה"נמר "הרוסי, שנקראה" ליס-SP "ומיוצרת ברישיון במפעל טרקטור הגלגלים של מינסק, נראית מבטיחה יותר. גרסתו נגד טנקים מצוידת במערכת טילי שרשן משלה. בנוסף, לפני כמה שנים דיווחה התקשורת על מכונית משוריינת קלה ש"בארס "התפתחה בבלרוס, אך ככל הנראה היא לא יצאה לייצור.
מיסב רוסי
רוסיה, כמובן, נשארת שותפת המפתח של בלארוס בתחום הצבאי-טכני. למרות התהליכים השליליים של העשור הפוסט-סובייטי הראשון, מתחמי ההגנה-התעשייה של שתי המדינות שמרו על קשרים הדוקים. שיתוף הפעולה הצבאי-טכני בין מוסקבה למינסק כפוף להסכם מ -2009, הקובע את הליך המסירה הדדית של ציוד צבאי, תנאיהם, זכויותיהם וחובותיהם של הצדדים. כיום חלקה של בלארוס בסדר הצבאי של רוסיה עומד על כ -15 אחוזים. כמאה מפעלים בלארוסית מייצרים כ -2000 פריטים עבור 255 חברות הגנה רוסיות. בארצנו, 940 ארגונים מספקים כ- 4000 מוצרים ורכיבים עבור 70 מפעלי הגנה בלארוסית. הוקם שיתוף פעולה פעיל בתחום תחזוקת השירות, המודרניזציה והתיקון של ציוד צבאי תוצרת סובייטית.
המשמעותיים ביותר עבור רוסיה הם תוצרי מפעל טרקטורי הגלגלים של מינסק וולט, שנוצר בשנת 1954 על בסיס MAZ והסתובב לייצור נפרד בתחילת שנות ה -90. ב MZKT, במיוחד, מיוצרות פלטפורמות גלגלים עבור ה- Iskander OTRK, ה- Smerch ו- Tornado MLRS, מערכות ההגנה האווירית S-300 ו- S-400, גרסאות גלגלים של מערכות ההגנה האווירית טור ובוק, משגרים וטעינת תחבורה. כלי הרכב של מתחמי האנטי-ספינות "בסטיון", "באל- E", "קלאב-מ", כמו גם כל מערכות הטילים האסטרטגיים הניידים: "טופול", "טופול-מ", "יארס" ו"רובז '". כיום חלקה של רוסיה בהכנסות MZKT עומד על כ -80 אחוזים, והיקף ההזמנות מאפשר להעלות אותו עד 2018.
בשל החשיבות האסטרטגית של MZKT, מוסקבה, עוד לפני תחילת המשבר האוקראיני, הציעה באופן פעיל למינסק למכור את המפעל. במרץ 2013 הגיעו הצדדים להסכם עקרוני ליצירת אחזקה משותפת, שתכלול את MZKT, אך במשך שלוש שנים לא יכלו להביא את התוכנית לחיים. באוגוסט 2015 הודיע נשיא בלארוס כי ציבור הרפובליקה מוכן לוותר על המפעל תמורת שלושה מיליארד דולר לפחות, מה שנחשב למוגזם במוסקבה. כתוצאה מכך, ב -2 באפריל הציע ראש ממשלת רוסיה דמיטרי מדבדב להעביר את ייצור הרציפים לגלגלים ל- KamAZ, שהציג ביוני בשנה שעברה טרקטור כבד משלה לפרויקט Platform-O. המצב למינסק מחמיר בשל העובדה שיצרנית מערכות ההגנה האווירית S-300, S-400 ו- S-500, קונצרן אלמז-אנטיי, רכשה את מפעל הרכב בריאנסק ומתכננת להעביר את ייצור פלטפורמות הגלגלים. על המתחמים שלו אליו.
בתגובה, הצד הבלארוסי פתח במסע יחסי ציבור, בהתייחס לתוכניות אלה של רוסיה כניסיון ללחץ. חומרי מידע בהשראת מינסק הציגו את כוונות מוסקבה כלא ריאליות לנוכח ירידת מחירי הנפט, המשבר הכלכלי והגירעונות התקציביים. אף על פי כן, בשנים האחרונות MZKT מפתחת פעילויות אזרחיות באופן פעיל, והיא גם שואפת לשלוט בשווקים באסיה ובאפריקה, וקידמה טרקטורים כבדי גלגלים להובלת כלי רכב משוריינים.
תחום חשוב בשיתוף פעולה צבאי-טכני דו-צדדי הוא אופטיקה צבאית ומערכות ראייה.בפרט, פלנג OJSC מספקת לרוסיה אתרים למודרניזציה של טנקי T-72, ומפתחת מערכת בקרת אש למערכת הטילים חרצית-S. נושא האספקה של האיגוד האופטי והמכאני בבלרוסית הוא מערכות תצפית למשגרי רימונים. BelOMO מפתחת גם מראה עבור רובה הסער הרוסי AK-12. לשכת העיצוב של מינסק "תצוגה" מספקת צגים לפדרציה הרוסית למטוסים המותאמים למגוון תנאי הפעלה.
להפסיד זה קל
על רקע הירידה הכללית בתעשייה, שהסתכמה ב -4.3 אחוזים ברבעון הראשון של השנה, התעשייה הביטחונית של בלארוס מפגינה ביצועים טובים. על פי ועדת המדינה לתעשייה הצבאית, בינואר-מאי 2016, ארגונים בענף הגדילו את התפוקה ב -8.4 אחוזים בתקופה המקבילה אשתקד. במקביל, רווחיות המכירות הסתכמה ב -34.4 אחוזים, יצוא הסחורות והשירותים עלה ב -31 אחוזים. כתוצאה מכך, הרווח הנקי של המגזר הצבאי במשק היה גבוה פי 1.6 מהנתונים בשנה שעברה.
כך שניתן להבין את חוסר הרצון של מינסק למכור מוסדות ביטחוניים ותעשייתיים אחרים למוסקבה. הבעלים החדש יכול להגדיר לו משימות אחרות, ולכוון אותן מחדש באופן מלא לצרכיו. אותה MZKT, למשל, נחוצה על ידי רוסיה כדי לספק לכוחות המזוינים שלה פלטפורמות בעלות גלגלים כבדים, ולא צבאות אפרו-אסיה. חוזי יצוא המביאים רווחים מטבע חוץ לאוצר עשויים להיות בסכנה. גם האפשרויות של מינסק לתמרונים בזירת מדיניות החוץ יקטן, כאשר שיתוף פעולה צבאי-טכני הוא באופן מסורתי כלי יעיל לפתרון בעיות.
אך ישנן גם בעיות בשאיפה לשמור על עצמאותה מרוסיה. ארגונים גדולים רבים, כגון MZKT או פלנג, עובדים כמעט אך ורק עבור לקוחות רוסיים, ואם היחסים בין מינסק למוסקבה מתדרדרים, קל להפסיד את השוק הזה. באשר לאותו MZKT, סיכוי כזה כבר נראה בהחלט בהחלט. לפוטנציאל הייצוא של תעשיית הביטחון הבלרוסית באסיה ובאפריקה יש סיכויים מוגבלים למדי.
עם הזמן, מצב זה ישפיע יותר ויותר על יכולת הלחימה של הכוחות המזוינים בלארוס. משאבי הציוד הסובייטי ממצים, וציוד הצבא בנשק וציוד צבאי ידרוש הוצאות גדולות. בשל הפוטנציאל הכלכלי המצומצם שלה, הרפובליקה אינה מסוגלת לשלוט בייצור רוב סוגי הציוד הצבאי המורכב, כגון תעופה, טנקים, מערכות הגנה אווירית, וכיום אי אפשר להבטיח הגנה בלעדיהם. לכן, שאלת הרכישה של בלארוס בחו ל או ייצור משותף של מערכות הגנה חדשות תהפוך בקרוב שוב רלוונטית.
