נראה כי טנק מודרני חדש תמיד צריך להיות טוב יותר מהישן, ומשאית המשוריינים החדשה, שפותחה תוך התחשבות במגמות האחרונות, עדיפה אפריורית מה"ברזל "הישן בן ה -30. כלל זה אינו פועל בכוחות המזוינים האוקראינים. הכל שם מוערך בדיוק ההפך.
מדוע ה- T-64 הישן טוב יותר מה- "החדש" BM "Bulat"
"באופן כללי, עתודת הציוד עדיין גדולה, אך כל הציוד הזה מיושן, ופוטנציאל המודרניזציה כמעט מיצוי. כמה אפשרויות השדרוג אינן מוצלחות בקרב אמיתי. לדוגמה, מכלי ה"בולאט "מסוג T-64BM, בשל משקלם הרב והמנוע החלש, התבררו כלא יעילים, הועברו למילואים והוחלפו על ידי T-64 לינארית (סגן מפקד כוחות היבשה של המזוינים. כוחות אוקראינה ללוגיסטיקה, האלוף יורי טולוצ'ני).
אם כן, מדוע יורי טולוצ'ני מחשיב את ה- T-64 הישן והטוב, או יותר נכון, את אחת הגרסאות הקלות האחרונות של המודרניזציה (T-64B1M), המבוקש יותר מאשר ה- BM "Bulat", שנחשב בצדק לגרסה הטובה ביותר של ה- מודרניזציה של הטנק הסובייטי הזה?
לא, כמובן, זו לא שאלה של כושר תמרון. למיכל T-64B1M יש מנוע 5TDF בנפח 700 ליטר. עם. הגרסה הבסיסית של ה- BM "בולאט" היא גרסה מאולצת של אותו מנוע 5TDFM בהספק של 850 כ"ס. עם. כנראה, הגנרל טולוצ'ני משווה את "בולאט" עם T-64BM1M, המצויד במנוע 6TD בנפח של 1000 כ"ס. עם. אבל זה לא נכון, שכן ניתן להתקין בדיוק אותו מנוע, אם רוצים, על ה- BM "בולאט", אם יש ללקוח רצון כזה.
אז כל העניין הוא לא בכושר התמרון, אלא בעובדה שמכלי T-64B1M ו- T-64BM1M מצוידים בחלקי חילוף ופחחות ממחסני הכוחות המזוינים של אוקראינה, שירשו מברית המועצות ול- BM "בולאט" יש צורך לייצר ציוד חדש ויקר בחלקו.
למעשה, זו הסיבה שבשנת 2014 קייב התיישבה על שתי הגרסאות העיקריות הללו של מודרניזציה של הטנק. כל מה שהם צריכים היה במחסנים ולא דרשו עלויות.
להיפך, שדרוגים כאלה עדיין יכולים להרוויח כסף טוב מאוד. תיקים פליליים נגד מנהלי בתי חרושת משוריינים אוקראינים, שבהם בדיוק עלו תוכניות כאלה של ניסור תקציבים צבאיים בהמוניהם, מאשרות זאת.
זה הגיע עד כדי מגוחך. המפעל מכר חלקי חילוף לחברת חזית וקנה אותם מהחברה הבאה, אך כבר כחדש. יתר על כן, חלקי החילוף עצמם מעולם לא עזבו את שטח המפעל ה"יליד ".
עם טנקים, אני חושב שהכל ברור. אבל כאן ב- APU הכל פחות או יותר טוב. לכל הפחות, עדיין יש עתודות סובייטיות, ובקמפיינים של 2014-15. טנקים נהרסו בתדירות נמוכה בהרבה מכלי רכב משוריינים קלים. סיפור בלשי אמיתי מתחיל כאשר אתה מתחיל לשקוע בפרטי הייצור של מכונות כאלה על ידי מפעלים אוקראינים.
ואחרי שהבנת את זה, אתה מיד מתחיל להבין את רגשותיהם של חיילי קייב, שבאמת לא אוהבים את הגרסאות המחודשות האלה.
הכל עניין של שריון וחביות
למעשה, לקייב יש בעיה אחת. השפלה טכנולוגית. כל שאר הצרות הן נגזרת שלה. העניין הוא שבאוקראינה שכחו איך מגלגלים שריון טוב. וכתוצאה מכך, לכל נושאות המשוריינים והרכבים המשוריינים החדשים באוקראינה יש אותה בעיה.
הוא זוהה לראשונה במהלך ביצוע החוזה העיראקי כביכול אפילו תחת ינוקוביץ '. הצבא העיראקי פשוט סירב לקבל אחת ממנות המשאיות החדשות של BTR-4, מכיוון שהיו להם סדקים בגוף (ועוד שלל בעיות).
לאחר ניסיונות ארוכים לדחוס את הבלתי פרודוקטיבי וההתמודדות של פוליטיקאים ודיפלומטים אוקראינים, מכוניות אלה הגיעו לדונבאס, שם רק החלה המלחמה. והנה הם הרוויחו לעצמם הרבה ללעג משלהם ומהאויב. המכוניות היו מכוסות סדקים ולא החזיקו כדורי זרועות קטנות רגילות, הן נשברו לעתים קרובות. בקיצור, הם "חיבלו" בהתנהלות פעולות האיבה והתנהגו כמו "סוכני הקרמלין" האמיתיים ושותפיהם של "הבדלנים".
כתוצאה מהקרבות הראשונים התברר כי כלי הרכב דורשים מודרניזציה רדיקלית.
אגב, בעיות דומות באו לידי ביטוי לא רק ב- BTR-3 וב- BTR-4 המרושעים, אלא גם בכל המשוריינים החדשים באוקראינה המיוצרים במסגרת חוזי משרד הביטחון, החל משנת 2014. בכל מקום השריון לא החזיק כדור, ובכל מקום היה צריך לחזק אותו. והעלייה נבעה מהעלייה במשקל. כתוצאה מכך ההשעיה לא יכלה לעמוד והתקלקלה, והמכונות הצפות עצמן הפכו לקרקעי בלבד.
באופן כללי, רק בעיה אחת, אך בעיה טכנולוגית חשובה הפכה את הענף המפואר של המתחם הצבאי-תעשייתי של אוקראינה לצחוק.
אגב, אותו דבר קורה בקייב עם הגזעים. האם אתה יודע מהו מעטה זה סביב הקנה של תותח 30 מ מ סובייטי סטנדרטי?
משימתה היא לייצב את הקנה, שכן בלעדיו האקדח יורה לכל מקום. שורש הבעיה הוא זהה. אין כיתה פלדה מתאימה שממנה ניתן להכין חביות איכותיות. וכך בכל מקום. ברגע שאתה מתחיל ללמוד ידע נוסף בקייב בתחום בניית הטנקים, אתה נתקל בהשלכות של ההתדרדרות הטכנית של התעשייה.
ראוי לציין כי חביות בעלות קליבר גדול אינן מיוצרות באוקראינה. וגם מאותה סיבה. הרי כבר לא ניתן להכניס לתותח טנק 125 מ מ לתוך המעטפת, ובלעדיו הוא יורה לשום מקום, אך לא לעבר המטרה.
דוגמא מהחיים. כותב שורות אלה זוכר היטב את סיפורו של אחד ממכריו, שהשתתף בבדיקות של חביות טנקים בגודל 125 מ מ שיוצרו בשנות התשעים במפעל צנרת סומי לטנקים של החוזה הפקיסטני. גם אז, ממש לאחר קריסת ברית המועצות, תושבי סומי לא יכלו להשיג אקדח בעל המאפיינים הנדרשים. שרידות החבית הייתה נמוכה פי 2-3 מהדגימות הסובייטיות, ולקוחות פקיסטנים לא רצו לקבל מוצר כזה. יצאנו מהמצב בפשטות. המספר הנדרש של חביות ישנות נלקח מהמחסנים, ותוצרי בוני מכונות סומי הוכנסו לשם בתמורה.
כאשר בשנת 2014 החליט קייב לנסות לשקם את הייצור של לפחות "רובים" כאלה, התברר כי לא היו יותר מומחים או הטכנולוגיות המתאימות בייצור. לכן תושבי סומי אינם מייצרים רובים עבור ATO כיום. הם כבר לא יכולים. וכך הוא בכל מקום באוקראינה כעת. אין טכנולוגיה, אין ציוד צבאי איכותי.
אני חושב שעכשיו ברור מדוע כיום דוגמאות הציוד הצבאי שנשמרו ומודרניזציה ממחסנים סובייטיים מוערכות כל כך בכוחות המזוינים. ואתה לא צריך להיות אנליסט גדול כדי לחזות שברגע שהמילואים האחרונים של ברית המועצות לשעבר יוסרו לגמרי, כוחו הקרבי של צבא זה יתחיל לרדת. במקום זאת, זה כבר נופל, אם לשפוט על פי הצהרות הצבא האוקראיני, וזה עדיין לא נצפה בבירור רק כי לא היו פעולות איבה פעילות בדונאס כבר בשנה השלישית.
