בסוף שנות ה -80. של המאה הקודמת ב"מספנות האדמירליות "של הצי הסובייטי נבנו שתי צוללות קטנות מיוחדות של פרויקט 865" פיראנה "שפותח על ידי SPMBM" מלאכי ". הסתבכות בצוללות האלה במדינה שעשתה את דרך ההתמוטטות התבררה כבעייתית. אבל בסופו של דבר, הספינות הקטנות האלה עם העקירה התת -ימית הכוללת של 319 טון וצוות של שלושה התבררו כטובות מאוד. היו להם רמות נמוכות של שדות פיזיים, יכולת תמרון טובה ועומק צלילה משמעותי (200 מ '), היו קלים לתפעול. הסירות היו חמושות בשני טורפדו ומכרות במכולות, והובילו שישה שחיינים קרביים. צוללות אלה נותרו בזיכרון של מיליוני רוסים הודות לסרטו של אלכסנדר רוגוז'קין "תכונות הדיג הלאומי", שבו גיבורי הסרט "מתפנים" ל"פיראנה "מהחוף הפיני את קופסאות הוודקה הנשכחות מה- חוף פיני. לרוע המזל, תפקידו של "המבריח" היה האחרון בגורלו של ה- MPL של פרויקט 865. בשנת 1999, שתי הסירות נפסלו.
עם זאת, מעצבי ה- SPMBM "מלאכיט" לא עזבו את נושא הצוללות הקטנות. הם פיתחו שורה שלמה של פרויקטי MPL עם עקירה של 130 עד 1000 טון.
בגודלן הקטן, צוללות אלו נושאות מגוון נשקים, כולל טורפדות ומכרות, ועל סירות גדולות יותר מסוג P-550, P-650E ו- P-750, ניתן למקם את Caliber-PL (Club-S) או טילי שיוט מסוג BRAHMOS. אוניית צוללות "ו"יבשה צוללת". כלומר, בנסיבות מסוימות, הם יכולים אפילו לבצע משימות אסטרטגיות. ציוד אלקטרוני מודרני מאפשר להם לזהות יעדים בזמן ולתקוף את האויב באופן יזום. רמות נמוכות של רעש ושדות אלקטרומגנטיים תורמים לראות נמוכה במיוחד.
יכולת תמרון גבוהה מושגת באמצעות שימוש במדחף בעל רעש נמוך בזרבובית הסיבובית ומערכת הנעה גיבוי של שני עמודי היגוי חיצוניים. הודות לכך, סירות מסוגלות להסתובב ממש במקום.
מאפיין מרכזי נוסף של צוללות קטנות הוא מידת האוטומציה הגבוהה של תהליכי השליטה הלחימה ותפעול הספינות. וזה לא במקרה. מלאכיט היא המובילה העולמית בתחום האוטומציה המשולבת של צוללות. ל- MPL צוותים של 4-9 אנשים בלבד, אשר נוצרו עבורם תנאי מחיה נוחים למדי. בנוסף לצוות הקבוע, הסירות מקבלים עד 6 שחיינים קרביים עם ציוד מלא.
MPL של משפחה זו יכול להיות מצויד במודולים עם תחנות כוח עזר עצמאיות (אנאירוביות) (VNEU), אשר מגדילות משמעותית את טווח השיוט התת ימי. ראוי לציין זאת בנפרד. זה היה ל"פיראנות "בסוף שנות ה -80. של המאה הקודמת, לשכת העיצוב המיוחד לסנט פטרסבורג לבניית דוודים (SKBK) יצרה תחנת כוח Kristall-20 בהספק של 130 קילוואט, כלומר ללא תלות באספקת האוויר האטמוספרי. VNEU זה עם גנרטורים אלקטרוכימיים (ECH) משתמש במימן וחמצן כדי לייצר אנרגיה. במבט ראשון תהליך ההתקנה פשוט. כאשר מימן מתקשר עם חמצן, המתבצע דרך ממברנות מיוחדות המבצעות את תפקידיו של אלקטרוליט, נוצר זרם חשמלי ויוצרים מים מזוקקים. המרת האנרגיה הכימית לאנרגיה חשמלית מתרחשת ללא בעירה, ללא כל השפעה מכנית וחשובה במיוחד לצוללות ללא רעש.היעילות של VNEU עם ECH מגיעה ל- 70-75%. בשנת 1991, לאחר בדיקות מקיפות, התקבלה VNEU "Kristall -20" על ידי הלקוח - משרד הביטחון. אך התמוטטות ברית המועצות באה במהרה, ולאחר מכן לא היה צורך בתחנות כוח חדשניות ולא בצוללות המצוידות בהן.
בינתיים, על פי חישובי מומחים ממכון המחקר המרכזי. א.נ. קרילוב, האוטונומיה התת-מימית של צוללות עם ECH היא 450% יותר מזו של סירות דיזל-חשמליות רגילות. ובאזור הים הקרוב, על פי הקריטריון "עלות - יעילות", לסירות עם VNEU יש יתרונות על פני ספינות המונעות בגרעין. לנסיבות האחרונות יש חשיבות מהותית, שכן מושגי הים המודרניים מספקים פריסת צוללות בעיקר לא בתקשורת האוקיינית, אלא מול החוף - שלנו או לאויבים.
לא ניתן לומר כי מתקנים בלתי תלויים באוויר נשכחו ברוסיה. SKBK הוציאה מאמצים רבים וכסף על פיתוח הדור השני VNEU "קריסטל -27", המיועד לסירות של פרויקט 677 "לאדה" ושינוי הייצוא שלהן "עמור". מומחי SKBK מצאו דרך מקורית להצטייד בצוללות במימן. גז זה אינו מאוחסן במיכל או בצורה מנוזלת, אלא בתרכובת בין -מתכתית (סגסוגת של מתכת בעלת תכולת מימן גבוהה), מה שהגביר באופן חד את הבטיחות התפעולית. אך בשל חוסר מימון, ההתקנה לא הושלמה.
בשנת 1998, CDB MT "רובין" יחד עם תאגיד הרקטות והחלל "אנרג'יה" השתלטו על יצירת מתקנים אנאירוביים עם ECH. כתוצאה מכך הופיע דגם של התקנת REU-99, שאמור היה להיות בנוי בתוך תא מיוחד של ה"לאדה "או" אמור "ולספק לסירה משך צלילה עד 20 יום. ההתקנה הבטיחה להיות פשוטה וחסכונית לתפעול. אבל נסיבה אחת הייתה מביכה: אחסון קריוגני של רכיבי דלק - חמצן ומימן, שהונחו במיכלים באותו תא. לאחר אסון הצוללת הגרעינית בקורסק, שנהרגה מפיצוץ דלק נוזלי שדלף מטורפדו פגום, ההתלהבות מהתקנת ה- REU-99 פחתה בחדות. והפרויקט הזה בעצם נסגר. וכל הנושא של VNEU הועבר למכון המחקר המרכזי להנדסת חשמל וטכנולוגיה, שם, בשל היעדר היקפים, מחקר על מתקנים אנאירוביים הוא בעיקר תיאורטי.
בינתיים, כל העולם התרבותי התקדם רחוק. צוללות עם VNEU נבנות כעת באופן סדרתי בגרמניה, צרפת, שוודיה, יוון, ספרד, יפן ודרום קוריאה. האמריקאים גם מביטים בהם, המזמינים באופן קבוע צוללות עם מתקנים אנאירוביים מציי חוץ ל"היכרות "ותרגילים. והם לא יצטרכו הרבה זמן ליישם VNEU. הם פשוט יקנו את הטכנולוגיה שהם צריכים. אבל כמעט אף אחד לא ימכור לנו אותם.
שיקום צוות המעצבים ועובדי הייצור העובדים בנושא VNEU הוא נושא בעל חשיבות לאומית רבה. פיתוח של מפעל אנאירובי חדש המבוסס על VNEU "Kristall-20" ו- "Kristall-27" אפשרי. והצבת מנועים כאלה בשלב הראשון על צוללות קטנות תהפוך ללא ספק לאבן דרך משמעותית בפיתוח בניית ספינות צוללות מקומיות.
אבל בחזרה ל- MPL. "בית הגידול" השולט שלהם הוא מי החוף, מימי המים הרדודים והאייים. אבל הם צוללים טובים מאוד. עומק טבילתם נע בין 200 ל -300 מ '. טווח השיוט הוא בין 2000 ל -3000 קילומטרים, והאוטונומיה היא בין 20 ל -30 יום. לדוגמה, ניתן את האלמנטים הטקטיים והטכניים של הצוללת הגדולה ביותר במשפחה - מסוג P -750. התזוזה הרגילה שלו היא 960 טון (1060 טון - עם מודול התקנה בלתי תלוי באוויר), אורך - 66.8 מ '(70.4 מ'), קוטר גוף - 6.4 מ ', מהירות מלאה שקועה - 17 קשר, טווח שיוט - 3000 מייל, טווח תת ימי רציף - 280 מייל (1200 מייל), עומק טבילה - 300 מ ', אוטונומיה - 30 יום, צוות - 9 אנשים + 6 שחיינים קרביים.
עניין מיוחד הוא הרכב הנשק. לצוללת זו ארבעה צינורות טורפדו 533 מ"מ, מהם ניתן לירות לא רק טורפדו, אלא גם טילי שיוט. לא ניתן לטעון מחדש צינורות טורפדו בים. אבל הם תמיד מוכנים לשימוש מיידי באש בודדת ומציל.ל- MPL יש גם 8 צינורות טורפדו 400 מ"מ לטורפדות נגד צוללות. P-750 מסוגל לקבל עד 24 מוקשים תחתונים במכשירי זריקת מכרה מחוץ למים (MSU). ולבסוף, הסירה יכולה להכיל עד ארבעה משגרים אנכיים עם טילי שיוט, כולל מתחם קלאב S מסוג 3M-14E, המיועד לתקיפות נגד מטרות חוף הממוקמות במרחק של עד 300 ק"מ. כלומר, צוללות כאלה לא מתאימות רק להדוף מתקפות מהים, אלא הן עצמן מסוגלות לאיים על שטח האויב. באופן כללי, ארסנל ה- P-750 עולה על החימוש של צוללות גדולות רבות יותר. זה אפילו לא נוח לסווג את הסירות האלה כ"קטנות ". אחרי הכל, צוללת ממוצעת מסוג פייק מסדרת III מתקופת המלחמה הפטריוטית הגדולה הייתה במים מתחת למים של 705 טון, עומק טבילה מרבי של 90 מ ', מהירות תת מימית של 2, 8 קשרים. החימוש כלל 10 טורפדות ותותח 45 מ"מ.
"סירות אלה (כלומר MPL - הערת עורך) יכולות לחדש את כוח הלחימה של צי הים הבלטי והים השחור ואת המשט הכספי בתוך שנתיים או שלוש", הדגיש סגן האדמירל ויקטור פטרושוב בראיון ל- RIA Novosti. - ארבע או שש צוללות כאלה יכולות לכסות לחלוטין אזורי מים סגורים או סגורים למחצה כמו הים השחור, הבלטי והכספי. מפתיע שמשרד ההגנה של הפדרציה הרוסית עדיין לא שם לב אליהם, למרות שהיתרונות שלהם ברורים לכל מומחה ימי ".
ואכן, לא נותרו כמעט צוללות דיזל-חשמליות בצי הבלטי והים השחור. מספרם מחושב בכמה יחידות, מה שלא יגרום למזג האוויר בתיאטרון הימי. ובכס הכספי אין בכלל, למרות שהים הזה ממוקם באזור סוער מאוד, והמצב שם יכול להשתנות במהירות. למשל, לא עולה לאיראן דבר להעביר לשם את הצוללות הקטנות והגמורות שלה מהים הערבי והמפרץ הפרסי בכביש.
MPL באוקיינוס השקט ובים ברנטס מסוגלים לבצע משימות סיור במים שוטפים את רוסיה ולספק ליווי סמוי של צוללות גרעיניות לשירות קרבי. הם כמעט הכרחיים לבניית קווים נגד צוללות במי החוף. כאן יש להתייחס לניסיון של נאט"ו. הצוללות הקטנות דיזל-חשמליות מסוג Ula של הצי הנורבגי מהוות את המסך הקדמי של אש"ף באוקיינוס האטלנטי. הם עוקבים אחר תנועת ספינות רוסיות המונעות בגרעין והן הראשונות להעביר נתונים עליהן למטה ולשירותים המתאימים של נאט"ו.
ויקטור פטרושב הפנה את תשומת הלב לעובדה כי ה- MPL זכה להתעניינות מוגברת בקרב נציגי מספר צי של מדינות המזרח התיכון ודרום מזרח אסיה בתערוכת ההגנה הימית הבינלאומית בסנט פטרסבורג. ערב IMDS-2009 ענה אולג עזיזוב, ראש מחלקת חיל הים של Rosoboronexport, על שאלה של מגזין ההגנה הלאומי (ראה מס '6/2009) מדוע צוללות רוסיות קטנות עדיין "לא יצאו" לשוק הבינלאומי., אמר: "לדעתי, הסיבה ברורה. לרוסיה ניסיון רב בתכנון, בנייה ותפעול של צוללות קטנות. אך אין זה סוד שלצי הרוסי אין כיום סירות כאלה בהרכבו. הבנייה הסדרתית שלהם הופסקה ". כלומר, היעדר MPL בצי הרוסי פוגע בשיתוף הפעולה הצבאי-טכני של רוסיה עם מדינות אחרות.
