מאמר זה אינו חדש, למרבה הצער, כל העבודה בכיוון זה הופסקה.
בספטמבר 1997 התקיימה באומסק ההפגנה הציבורית הראשונה של טנק הקרב הראשי מהדור החדש של הנשר השחור (אובייקט 640). טנק עם צריח מכוסה בקפידה ברשת הסוואה פרוותית הוצג לאורחים במרחק של 150 מטר ובזוויות מוגדרות בהחלט. לדברי מפתחי "הנשר השחור", מבחינת מכלול תכונות הלחימה שלו, הוא עולה על מיטב המכונות המערביות - M1A2 "אברמס", "לקלרק", "נמר -2", "צ'לנג'ר -2" - ו כיום זהו הטנק החזק ביותר בעולם. יש לו שרידות קרבית גבוהה יותר, הגנת צוות טובה יותר, נשק חזק יותר ומערכת מידע מודרנית.
מבחינה חיצונית גוף הטנק שונה מעט מגוף ה- T-80U הסידורי: אותו סידור של גלילים, פתח הנהג, מודולי הגנה פעילים. השימוש בבסיס שבע גלגלים מצביע על מערכת היחסים של "הנשר השחור" עם טנקים מהדור הקודם, וזה יקל מאוד על ייצורו הסדרתי ויהפוך את פעולתו לצבא.
ההבדל המשמעותי ביותר בין הרכב החדש לבין ה- T-80 הוא צריח מרותך מסוג חדש באופן מהותי (הטנק הוכיח את המייק-אפ שלו בגודל מלא, בעל תצורת מוצר "סטנדרטי"), בעל תדר גבוה רמת ההגנה. מבחינת גודלו ותצורתו, הוא מזכיר את צריחי הדור האחרון של הטנקים המערביים. מתלה התחמושת האוטומטי מופרד מתא הלחימה על ידי מחיצה משוריינת, מה שמגדיל משמעותית את ההגנה על הצוות. מוקדם יותר, על טנקים רוסיים, תוף הטעינה האוטומטית נמצא מתחת לפוליקום קל של תא הלחימה, ולכן פיצוץ התחמושת הוביל למותו הבלתי נמנע של הצוות, דבר שאושש על ידי החוויה העצובה של המלחמה בצ'צ'ניה. פתרון הפריסה שאומץ איפשר לצמצם את גובה "הנשר השחור" בהשוואה ל- T-80 ב -400 מ"מ, ובכך להפוך אותו לטנק הנמוך ביותר במחלקה שלו.
סידור התחמושת האופקית בחלק האחורי של הצריח מאפשר שימוש בתחמושת תת-קליבר חודרת יותר, ולכן חודרת שריון, וגם מפשטת את תהליך הטעינה האוטומטית ומגדילה את קצב האש. זוויות נטייה גדולות של הלוחות הקדמיים של הצריח מספקות הגנה אמינה יותר כאשר הטנק נורה על ידי קליעים תת-קליבר חודרי שריון. ההנחה היא שניתן להתקין תותח של 152 מ"מ על הנשר השחור, אך לדברי מומחים מערביים, האקדח המותקן על דגם הצריח הוא בעל קליבר של כ 135-140 מ"מ.
מערכת המידע המשולבת "הנשר השחור" מספקת שליטה על כל המערכות המרכזיות של המכונה, כמו גם חילופי מידע אוטומטיים עם טנקים אחרים ומפקדים גבוהים יותר.
המיכל מצויד במנוע טורבינת גז חדש בהספק של יותר מ 1500 כ"ס. ובעל משקל קרבי של כ -50 טון. כתוצאה מכך העוצמה הספציפית עולה על 30 כ"ס / ט, שזה נתון שיא. כתוצאה מכך, המאפיינים הדינמיים של "הנשר השחור" צריכים לחרוג משמעותית ממאפייני הטנקים המערביים מהדור השלישי, עם הספק ספציפי של 20-25 כ"ס / ט '.
לשכת העיצוב להנדסת תעבורה (KBTM) רשמה פטנט על טנק הנשר השחור במשרד הפטנטים האירואסי, שהוצג בפעם הראשונה והאחרונה ב- VTTV-1997 עטוף ברשת הסוואה. אז המופע לא היה מורשה, כעת חשוף הרכב המשוריין לכל בקשה למשרד הפטנטים.
טנק T-95
אחת מאפשרויות הפריסה של טנק מבטיח
כל המאפיינים הטכניים, מראה ותכונות הפריסה של "אובייקט 95" עדיין סודיים. יחד עם זאת, לחלק מהמומחים, בעיקר הזרים, יש מושג מסוים לגבי המכונה החדשה. המסה של ה- T-95 היא כ -50 טון, האורך והרוחב, ככל הנראה, יהיו זהים לזה של T-72, T-80 ו- T-90 בשירות. מומחים מאמינים שכדי להשיג את הניידות הדרושה בלחימה מודרנית, הטנק חייב להיות מצויד במנוע טורבינת גז בנפח של יותר מ 1250 כוחות סוס, אשר מפותח על ידי ה- GTD-1250 הסדרתי. אין מנוע דיזל מוכן בעל הספק דומה ברוסיה. המיכל, ככל הנראה, יקבל מתלה חדש, המבטיח נסיעה חלקה יותר.
עם זאת, "גולת הכותרת" המרכזית של הרכב החדש היא פריסה חדשה לגמרי של תא הלחימה. התותח על "אובייקט 95" ממוקם במגדל קטן מיושב. המטעין האוטומטי של העיצוב החדש, המסורתי לטנקים רוסיים בשלושים השנים האחרונות, ממוקם מתחת לצריח. מקומות העבודה של צוות השלושה - הנהג -מכונאי, התותחן -מפעיל והמפקד - ממוקמים בקפסולה משוריינת מיוחדת, מגודרת על ידי מחיצה משוריינת מהמטען האוטומטי ומהצריח. פתרון זה מאפשר לא רק לצמצם את צללית הטנק, כלומר. להפוך אותו פחות גלוי בשדה הקרב, אך גם להגן באופן משמעותי על הצוות.
הפריסה החדשה מאפשרת להתגבר על הסתירה העיקרית של בניית הטנקים המודרנית - הצורך לשלב הגנה אמינה עם ניידות וניידות. במערב לא ניתן היה להתגבר על הדילמה, ולכן MBTs המודרניים של נאט ו - M1A2 Abrams, Leopard -2, Leclerc - שוקלים יותר מ -60 טון. עם מסה כזו, לפעמים אי אפשר להשתמש בהם מחוץ לשטח המוכן במונחים הנדסיים. גם העברת מפלצות אלה באוויר נפגעת משמעותית. רוסיה בחרה בדרך אחרת, ויתרה על עובי השריון עם ההתקנה בו זמנית על מערכות T-80 ו- T-90 של דיכוי אופטואלקטרוני של נשק נגד טנקים. עם זאת, אפילו החלטה כזו, בהתחשב בעליית האפקטיביות של נשק נגד טנקים, הייתה צריכה להוביל במוקדם או במאוחר את בניית הטנקים למבוי סתום.
כדי לפתור את הבעיה, היה צורך לשנות באופן קיצוני את פריסת הטנק, שעליו דיברו מומחים במשך עשרים שנה. עם זאת, במערב, העניין לא הרחיק לכת מפרויקטים של דיבור ושרטוט, והמהפכה הראשונה בבניית הטנקים נעשתה על ידי מעצבים רוסים. צמצום חד (בעיקר בשל נסיגת הצוות מהמגדל) של החלל הפנימי, אותו יש להזמין בצורה מאובטחת, מאפשר לספק רמת אבטחה שלא הייתה ניתנת להשגה בעבר מבלי לחרוג ממגבלות המשקל הקשורות לנשיאה של גשרים, מסועים עם גלגלים, מטוסים.
אם לשפוט על פי דיווחי המומחים, במסגרת "אובייקט 95" ניתן היה לפתור את הבעיה השנייה בחמורה ביותר של בניית טנקים מודרנית, בשל העובדה שמאגרי הכוח של תותחי טנקים קיימים בקוטר של 125 מ"מ (ב רוסיה) ו -120 מ"מ (במערב) מותשים לחלוטין. בפרט, ה- 2A46 המקומי, המותקן ב- T-72 ו- T-80, מצדיק את עצמו במלואו בעת פעולות האיבה בצ'צ'ניה, אולם אין לו מספיק אנרגיה לועית כדי להביס בבטחה טנקים זרים מבטיחים. הקליבר האפשרי של אקדח T-95 הוא 135 מ"מ. זוהי מערכת ארטילריה חדשה לגמרי. ככל הנראה, הוא עדיין יישאר חלק. בחו"ל, בפרט בישראל, נחקרת האפשרות לצייד את הטנקים מהדור הבא באקדח 140 מ"מ.
גוף הגוף והצריח יהיו עשויים משריון מרוכב, המכוסה גם הוא בשריון פעיל שלישי. יתכן וה- T-95 תהיה מצוידת במערכת הגנה פעילה המבוססת על הארנה הקיימת.
מומחים מאמינים כי הטנק יקבל מערכת בקרת אש חדשה (FCS).מידע על המטרה יתקבל באמצעות אופטי, הדמיה תרמית, ערוצי אינפרא אדום, מד טווח לייזר ואולי תחנת רדאר תיכלל בו. יש לציין כי הפריסה החדשה מטילה דרישות מחמירות ביותר ל- OMS, שכן הצוות נשלל מהאפשרות להשתמש במכשירים אופטיים מסורתיים. עיצובים מערביים של טנקים עם צריח לא מיושב מספקים שמידע על המצב בשדה הקרב יוצג על מסכים שייצרו את האפקט של ראיית השריון לכל כיוון עבור הצוות. עדיין לא ברור כיצד בעיה זו תיפתר בטנקים הרוסים החדשים, מכיוון שרוסיה באופן מסורתי מפגרת מעט מאחור בתחום האמצעים המודרניים לשילוב והצגת מידע.
ניתוח מידע פתוח מראה כי ה- T-95 עדיף משמעותית (לפחות בהיבטים מסוימים) על כל מה שנוצר או ייווצר בשנים הקרובות במערב.