הופעת הטנק הראשי הרוסי החדש T-14 על בסיס פלטפורמת הארמטה המאוחדת עשתה התזה. מכונה זו הפכה לנושא לדיונים רבים, כולל בתקשורת מקומית וזרה. לא מזמן, הודות לעיתונות הגרמנית, הופתענו - ועובדי אורלווגונזוב, כנראה בהפתעה גדולה - נודעו כי פרויקט ארמטה התבסס על כמה התפתחויות גרמניות לפני שלושים שנה. כעת רשימת הפרסומים המוזרים אודות הטנק T-14 התחדשה במאמר מהמהדורה הסינית של China Daily.
דעה סינית
ב -5 ביוני הופיע באתר המהדורה הסינית מאמר "יצרנית טנקים מבקשת להגדיל את היצוא על חימוש יבשתי". תחת כותרת זו, שלא משכה תשומת לב רבה, היה מאמר מעניין על הפעולות וההצהרות האחרונות של התאגיד הסיני נורינקו, המייצר נשק וציוד צבאי שונים, כולל טנקים. המהדורה הסינית היומית סיפרה על פרויקטים חדשים של התאגיד, כמו גם על ההצהרות המעניינות האחרונות של שירות העיתונות שלו.
חברת Norinco מתכוונת להשתמש בטכנולוגיות החדשות והפופולריות ביותר לקידום מוצריה. מודעות לנשק וציוד המיוצר על ידי התאגיד אמורות להופיע כעת באפליקציית הסמארטפונים הפופולרית WeChat. יישום זה מיועד להודעות מיידיות וכולל קהל של כ -500 מיליון איש. לאחרונה, ארגונים רבים בתעשיית הביטחון הסינית החלו לפרסם ב- WeChat ובכך לקדם את מוצריהם בשוק הבינלאומי.
טנק T-14 "ארמטה". תמונה Ru.wikipedia.org, ויטאלי ו.קוזמין
בנוסף לפרסום רגיל, האפליקציה מכילה מאמרים שונים עם מידע מלא על כל נושא. בדרך כלל, WeChat מפרסמת חומרים שמסיבות שונות לא ניתן לפרסם אותם באתר הרשמי של התאגיד. אחד הפרסומים האחרונים של תאגיד Norinco ביישום WeChat הוקדש להתפתחויות הרוסיות והסיניות האחרונות. יצרנית הטנקים היחידה בסין החליטה ללמוד את המצב עם הפרויקטים האחרונים של שתי המדינות.
כותבי הפרסום מזכירים שמדינות המערב קיצצו את ייצור הטנקים במשך זמן רב. בגלל זה, משוריינים חדשים מסוג זה נבנים רק ברוסיה ובסין. לפיכך, אם כל מדינה שלישית תרצה לרכוש טנק חדש, לא תהיה לה הרבה ברירה. היא תצטרך לבחור בין ההצעות הרוסיות והסיניות.
נכון לעכשיו, לתעשייה הרוסית יש פרויקט מיכלי יצוא אחד בלבד - T -90S. סין מצידה מציעה ללקוחות זרים שלושה רכבים משוריינים בבת אחת. הלקוח יכול להזמין מיכלי VT-2 זולים יחסית, רכבי "מעמד בינוני" VT-1 או ה- VT-4 היקרים והמתקדמים ביותר. כך, כפי שצוין על ידי נציגי חברת Norinco, הלקוח יכול לקבל את הציוד המתאים ביותר לדרישותיו.
סין היא כיום המתחרה העיקרית של רוסיה בייצור טנקים לייצוא. התחרות העיקרית היא על פקודות ממדינות מתפתחות שרוצות לשדרג את כוחות השריון שלהן. יחד עם זאת, שוק הטנקים מצומצם ביותר, והיקף ההזמנות החדשות יורד כל הזמן.מחברי נורינקו מציינים כי ישנה ירידה משמעותית בביקוש לטנקים בשנים 2014-17, בהשוואה למרכז ניתוח הסחר העולמי במוסקבה, במוסקבה, בהשוואה לתקופה של ארבע שנים קודמות. כתוצאה מכך, יש לצפות שהתחרות בשוק תתעצם.
לדברי מומחים סיניים, טנק הייצוא הרוסי הראשי T-90S, השייך לדור השלישי שלאחר המלחמה, מסוגל בהחלט להתחרות ב- VT-1 הסינית. יחד עם זאת, לדברי נציגי נורינקו, הפיתוח הרוסי החדש ביותר של ה- T-90AM אינו כולל שיפורים משמעותיים שיכולים לתת יתרון על פני טנקים סיניים. כתוצאה מכך, כאמור במאמר התאגיד הסיני, בהינתן יתרונות הטנק VT-4, תיאלץ היצרנית הרוסית להציע ללקוחות זרים את רכב ה- T-14 העדכני ביותר.
הופעת הבכורה של הטנק הרוסי החדש מסוג T-14 ארמטה התקיימה ב -9 במאי במצעד הניצחון. על פי דיווחים בתקשורת הרוסית, נורינקו מזכיר כי הרכב הזה הוא הטנק מהדור הרביעי הראשון. בנוסף, במספר מאפיינים, הוא עולה על כל ההתפתחויות הזרות הקיימות. לאחר תחילת הפעולה במלואה, הטנק הזה יהפוך לרכב הקרבי החזק ביותר בעולם.
טנק VT-4 (MBT-3000)
עם זאת, מומחי תאגיד Norinco אינם נוטים להסכים עם ההצהרות הרוסיות. יתר על כן, יש להם דעה הפוכה לחלוטין. מאמר התאגיד שפורסם ב- WeChat טוען כי ה- T-14 נחות מה- VT-4 הסיני במספר דרכים. בוני הטנקים הסינים ראו פיגור במערכות אוטומציה, ניידות ובקרת אש. בנוסף, לטנק הסיני יש יתרון בעלות.
נזכרים באירוע בחזירת המצעד בכיכר האדומה, טוענים מומחי נורינקו כי יש בעיות בהעברת הטנק הרוסי החדש. המכונה הסינית VT-4, כך נאמר, מעולם לא נתקלה בבעיות כאלה. בנוסף, כותבי המאמר טוענים כי למערכות בקרת אש מתוצרת סינית יש מאפיינים ברמה של מנהיגי העולם, וציוד רוסי דומה הוא נחות מהן.
בנוסף, נציגי נורינקו נגעו בעלות כלי הרכב הלוחמים. לדבריהם, מחיר טנק ה- T-14 הרוסי לא אמור להיות שונה באופן משמעותי מה- M1A2 אברמס האמריקאי. במקרה זה, לרכבים משוריינים סיניים יש יתרונות רציניים, שכן הם מאופיינים בביצועים גבוהים ובמחיר נמוך.
נראה שמאמר WeChat של נורינקו הוא פרסומת לרכבים משוריינים סיניים וניסיון לזלזל במתחרה פוטנציאלי. המחצית השנייה של החומר מאשרת זאת במלואו. התיאור הנוסף של ה- VT-4 נראה כמו פרסומת ובקושי יכול להיחשב להערכה הוגנת וללא משוא פנים של היכולות של מכונה זו.
לדברי היצרן, למיכל VT-4 יש מערכת בקרת אש מודרנית, ההגנה הפעילה האחרונה, והוא מצויד גם בתיבת הילוכים אוטומטית חדשה. בנוסף, ציוד הרדיו-אלקטרוני של הטנק כולל ציוד לתקשורת עם כלי רכב אחרים ופיקוד. ציוד כזה מאפשר ליחידת טנקים להחליף מידע אודות מצב שדה הקרב ומיקום המטרות בזמן אמת.
המעצב הראשי של טנק VT-4, פנג ייבאי, מציין כי הרכב מצויד במנוע דיזל של 1200 כ"ס. עם מערכת בקרה אלקטרונית. תחנת כוח זו מספקת לטנק מהירות מרבית של 68 קמ"ש. "קליבר הראשי" של הרכב המשוריין הוא אקדח בעל 125 מ"מ חלק. עומס התחמושת כולל הן טילים מנוצות תת-קליבר חודרות שריון והן תחמושת פיצול גבוהה. הוא גם מספק את האפשרות לירות טילים מודרכים בטווח של עד 5 ק"מ.
פנג ייבאי מציין בנפרד את מאפייני ההגנה על הטנק, שפותחו בהנהגתו. למרות רמת ההגנה הגבוהה, משקל הלחימה של הטנק הוא 52 טון.נטען כי כלי רכב זרים בעלי מאפייני הגנה דומים שוקלים כ -60 טון. תכונה זו בסופו של דבר מגבירה את ניידות הטנק הסיני בהשוואה למתחרים זרים.
מנהל המחקר והפיתוח הבכיר של נורינקו, ליו סונג, מאמין שה- VT-4 יכול להתחרות בכל הטנקים הזרים המודרניים, כולל ה- M1A2 אברמס האמריקאי והנמר הגרמני 2A6. באוגוסט אשתקד התקיימה הפגנה של הטנק VT-4 במונגוליה הפנימית, בה השתתפו נציגים של 44 מדינות זרות. לדברי ליו סונג, כמה גורמים זרים גילו עניין בהתפתחות הסינית החדשה והביעו את נכונותם להתחיל במשא ומתן על רכישות אפשריות. פרטי אירועים אלה ומשא ומתן לא נחשפו. עם זאת, מהמעצב הראשי של הפרויקט נודע כי הטנק VT-4 ייבדק על ידי הצבא הפקיסטני.
מומחים סיניים נוטים להעריך את פוטנציאל הייצוא של מיכלי VT-4. אז המומחה הצבאי שי יאן, המצוטט בנורינקו, סבור שהטנקים הסיניים החדשים עשויים לעניין מדינות רבות במזרח התיכון. רכבי VT-1 סיניים כבר נמצאים בשירות עם מדינות אסיה רבות, כולל פקיסטן, בנגלדש ומיאנמר, וסין מתכוונת להגדיל את מספר הלקוחות הזרים.
בנוסף, סין מפתחת מיכל קל מדור חדש. על פי הדיווחים, מכונה זו מיועדת לשימוש בתנאים הרריים. בפרט, מיכל האור החדש יקבל מתלה הידרופנאומטי המיועד לעבודה בתנאים קשים.
סין מכרה 461 טנקים ללקוחות זרים בשנים 1992 עד 2013, על פי רישום הנשק הקונבנציונאלי של האו"ם. 296 מכוניות נקנו על ידי פקיסטן. באותה תקופה מסרו ארגונים רוסיים 1,297 טנקים ללקוחותיהם. ארה"ב וגרמניה מכרו 5,511 ו -2,680 טנקים תוך 21 שנים, בהתאמה.
תגובה רוסית
קל לראות שלכותבי הפרסום הסיני אין כבוד רב להתפתחות הרוסית החדשה. יתר על כן, מתוך רצונם לפרסם את המוצרים שלהם, נראה שהם מוכנים להצהרות שונות ולא כנות לחלוטין. מטבע הדברים, גישה כזו לקידום התפתחויותיהם לא יכולה שלא לגרום לתגובה הולמת מהצד הרוסי.
ב- 9 ביוני, מהדורת האינטרנט "וסטניק מורדוביי", הידועה בהתעניינותה בכלי רכב משוריינים, פרסמה חומר תחת הכותרת החזקה "ארמטה" רוסית אחת שווה ערך ל -10 טנקים סיניים MBT-3000 ". כותב מאמר זה, לב רומנוב, ניסה לנתח את הטענות הסיניות ולענות עליהן. כפי שהכותרת מרמזת, העיתונאי הרוסי יותר מאשר חולק על המומחים הסינים.
ל 'רומנוב החל את מאמרו בתזכורת לפרסומים זרים שהופיעו זמן קצר לאחר "הבכורה" של הטנק הרוסי החדש ביותר. מוקדם יותר כתבה העיתונות האמריקאית על הלוואות מסוימות מפרויקטים אמריקאים, מאוחר יותר הופיעו פרסומים דומים בתקשורת הגרמנית. עם זאת, המאמר הסיני בולט ברצינות מהצהרות חוץ אחרות. סין, בעלת ניסיון רב בהעתקת פיתוחים זרים ללא אישור מתאים, הגיעה לקביעה כי ה- VT-4, שמקורו הספציפי, עדיף על ה- T-14.
טנק "אל חאליד" (MBT-2000). תמונה En.wikipedia.org
Vestnik Mordovii נזכר בכמה מהתכונות של פרויקט VT-4, המכונה גם MBT-3000. טנק זה הוא פיתוח נוסף של טנק אל ח'אליד (MBT-2000) של פיתוח משותף בין סין לפקיסטן. פיתוח העיצוב הבסיסי החל בשנת 1988, וב -1991 הועמד למבחן האב טיפוס הראשון של אל ח'לידה. בעתיד הופיעו מספר שינויים ברכב המשוריין, השונים זה מזה בסוגי המנועים בהם נעשה שימוש. מסיבות שונות, לקח כעשר שנים לפרוס ייצור טנקים סדרתי.
לאחר שפקיסטן ביצעה ניסויים גרעיניים, מדינות המערב הטילו סנקציות נגד מדינה זו.בין היתר, העיצומים לא איפשרו שימוש במנועים מתוצרת אמריקאית ואירופאית. כתוצאה מכך, טנקים אל ח'אליד קיבלו מנועים אוקראינים מסוג 6TD-2. מנועים כאלה נחשבו אופטימליים מבחינת יחס עלות-ביצועים.
המהדורה הרוסית מציינת כי בעת יצירת הטנק של אל ח'אליד נעשה שימוש נרחב ברכיבים ומכלולים שהושאלו מכלי רכב משוריינים סובייטים. אז, הטנק T-72M, שסין עברה באמצעות קשריו עם מדינות שלישיות, "שיתף" כמה אלמנטים של השלדה, תותח בעל 125 מ"מ חלק ומטעין אוטומטי עבורו.
כמו כן, "וסטניק מורדובי" נזכר במבחנים ההשוואתיים של טנקים רוסיים וסינים. סעודיה החליטה לפני מספר שנים לבדוק את הטנקים T-90S ואל ח'אליד. הרכב המשוריין הרוסי כיסה בהצלחה את כל המרחק בנמל הטנקים, וה- MBT-2000 התמודד עם בעיות רבות. מסיבות אלה, הטנק הסיני הוצא מהניסויים, וה- T-90S הרוסי הוכרז כמנצח.
יש לציין כי בעתיד "אל ח'אליד" עבר מודרניזציה. בשנת 2012 הודגמה גרסה מעודכנת של טנק זה בשם MBT-3000. ל 'רומנוב מציין כי ניכרת השפעה ניכרת של הטנק הרוסי T-90SM ברכב זה. במהלך המודרניזציה, הטנק הסיני קיבל הגנה דינאמית חדשה, כמו גם תחנת כוח מעודכנת. במקום המנוע האוקראיני הוחלט להשתמש במנוע ביתי של 1200 כ"ס. אף על פי כן, להחלפה כזו היו כמה תכונות שליליות: המשאב של המנועים הסינים עדיין משאיר הרבה לרצוי.
ציוד חדש הופיע במקום עבודתו של הנהג. כעת כל המידע הדרוש הוצג על צג אלקטרוני, והוצע לשלוט במכונה באמצעות ההגה, שהחליף את המנופים המסורתיים. אף על פי כן, כפי שציינו מומחים, התכנון של גופי השלטון החדשים התברר כבלתי מפותח. במצבים מסוימים, ההגה לא רק הפריע לשליטה על הטנק, אלא גם היווה סכנה לנהג.
בתצלומים שפורסמו של תא הלחימה של הטנק MBT-3000 הצליחו המומחים והציבור המתעניין לראות כמה מאפיינים מעניינים של רכב זה. בתחילה הופנתה תשומת הלב לתצוגות צבע להצגת מידע שונה. עם זאת, באותם תצלומים, ניכר שלפחות חלקים מסוימים של הטנק הסיני החדש היו מכוסים חלודה. בעיה זו פגעה במידה ניכרת במוניטין של ה- MBT-3000.
התמונה הידועה לשמצה של טנק חלוד.
כתוצאה מכך, מסתבר כי רכב משוריין בעיצוב סיני בעל מספר מאפיינים אופייניים - ולא טובים במיוחד - מנסה להשוות עם טנק ה- T -14 הרוסי החדש ביותר. בינתיים, מומחים עלומים, אליהם התייחס העיתונאי של וסטניק מורדובי, סבורים כי לטנק המבוסס על פלטפורמת ארמטה יש יתרונות חמורים על פני כלי רכב סיניים. על פי החישובים שלהם, T-14 אחד בשדה הקרב יכול להרוס עד פלוגה של טנקים MBT-3000. זה מתאפשר על ידי הנשק האחרון עם מהירות שיא של פגזים תת-קליבר ומערכת בקרת אש מושלמת המבוססת על רכיבים ביתיים.
בנוסף, ל 'רומנוב מציין את השימוש במכלול חדש של הגנה אקטיבית, מה שמגדיל משמעותית את שרידות הטנק. כתוצאה מכך, רכב T-14 "ארמטה" מוגן מנשקם של טנקי האויב המודרניים ביותר, המעולים במאפייניהם על ה- MBT-3000 הסיני.
מי צודק?
על פי מקורות שונים, טנק T-14 המבוסס על פלטפורמת ארמטה נמצא כעת בבדיקה. בנוסף מכוונות מערכות שונות ומפותחות והכנות לייצור סדרתי של ציוד כזה בעיצומן. במהלך השנים הקרובות יימסרו מיכלי הייצור הראשונים של הדגם החדש לידי הכוחות המזוינים. בסך הכל, ההתקדמות הנוכחית של הפרויקט יכולה להיות סיבה לאופטימיות. עם זאת, ישנם גם רגעים שהם לא לגמרי נעימים לציבור.
כרגע, רוב המידע על פרויקט "ארמטה" עדיין מוסתר בחותם של סודיות. לא סביר שרוב המידע על טנק T-14 יהפוך לידע ציבורי במהלך השנים הקרובות. מסיבה זו, לעת עתה, יהיה עליכם להסתמך רק על המידע המקוטע הזמין, הערכות שונות וכו '. כל זה עדיין לא מאפשר לגבש דעה מן המניין לגבי הטנק הרוסי החדש ביותר, וגם מסבך מאוד את השוואתו עם כלי רכב משוריינים אחרים.
כתוצאה מכך ניתן להניח כי המומחים הסינים מיהרו להשוות בין שני הטנקים וכתוצאה מכך הגיעו למסקנה שגויה. אולם גרסה זו אינה תואמת את המציאות במלואה. העובדה היא שפרסום Norinco דומה יותר לפרסומת מאשר ניסיון להשוואה אובייקטיבית. הניואנסים השונים של מאמר זה יכולים לשמש אישור מצוין להנחה זו.
באשר לפרסום וסטניק מורדוביה, ניתן לראות בה תגובה ראויה לטענות המומחים הסינים, המתבססים למעשה על תקרית אחת בלבד עם עצירה לא מתוכננת של טנק T-14. במאמר מנורינקו יש רק עובדה אחת שיכולה להטיל צל על ה"ארמטה ". ל 'רומנוב, בתורו, נתן מספר דוגמאות בבת אחת, ודיבר על הבעיות של הטנק VT-4 / MBT-3000. מאפיינים כאלה של שני המאמרים נראים אולי דו -משמעיים, אבל הם חושפים בצורה מושלמת את הנושא של שבח הטכניקה של עצמך והקטנת הזרים.
כידוע, פרסום הוא מנוע המסחר. עם זאת, חומר הפרסום האחרון של WeinChat של נורינקו הוא בקושי תוכן ראוי לקידום המוצרים שלו. עובדה זו, כמו גם ייחודיות הטכנולוגיה של מדינות שונות, מעידות כי בעתיד המצב בשוק הטנקים הבינלאומי כמעט ולא ישתנה. הסבירות לגידול בחלקה של סין עדיין נמוכה מכפי שהארגון הסיני ירצה.
